Καλησπέρα.
Έχω ένα MTB έδώ και μερικά χρόνια, απλό είναι φθηνό, γύρω στα 150 το είχα πάρει, αλλά αποφάσισα να πάρω ένα καινούριο καλό ποδήλατο για μέσα στην πόλη.
Και κατέληξα σε σπαστό ώστε να μπορώ να το μεταφέρω έυκολα.
Εψαξα και βρήκα πως στην ελληνική αγορά υπάρχουν κιρίως τα Dahon.
Και νομίζω πως αυτή η μάρκα κυριαρχεί στην παγκόσμια αγορά.
Επίσης ανοίγει κι η Brompton στην Ελλάδα. Νομίζω πως αυτή κατασκευάζει τα καλύτερα σπαστά στον κόσμο και μπορείς και τα αγοράζεις όπως ακριβώς θέλεις. Και για την Bike Friday έχω ακούσει πολύ καλά λόγια.
Παρατήρησα όμως πως η Brompton βγάζει μόνο με 16'' τροχούς, που μπορώ να πω πως με ξενίζει ιδιαίτερα! Μου φαίνονται πολύ μικροί.
Δηλαδή τα ποδήλατά της προορίζονται για μικρές αποστάσεις μέσα στην πολή??
Η Dahon όμως βγάζει και 16'' και 20''.
Αλλά οι σκελετοί της Dahon είναι από την Taiwan και της Brompton από την Αγγλία - ένα εργοστάσιο έχει. Λέτε να παίζει σημαντικό ρόλο αυτό?
Επίσης έχει αρκετά πιο τσιμπιμένες τιμές.
Γνωρίζετε επιπλέον σε τι υστερεί ένα 16άρι με ένα 20άρι. Διάβασα και κάτι κριτικές και είπαν πως τα Brompton έιναι πιο καλά στην "οδήγηση". Από την άλλη όμως μου φαίναι υπερβολικά μικρό ένα 16άρι ποδήλατο.
Όλες οι γνώμες καλοδεχούμενες!
Χαίρομαι που βλέπω να θέλουν κι άλλοι σπαστό!
Νομίζω πως κάποιοι ξέρουν να σου απαντήσουν που εχουν σπαστά. 1-2 έχουν και brompton.
Με ενδιαφέρει και μένα πολύ αυτό που λες.
(σου προτείνω να περιμένεις μέχρι την έκθεση και μετά να πάρεις την αποφασή σου)
Το αναδιπλούμενο ποδήλατο πρέπει να είναι όσο μικρότερο γίνεται για να το μεταφέρεις εύκολα. Είναι φτιαγμένο για συγκεκριμένο σκοπό και αυτός δεν είναι οι αποστάσεις. Αν θέλεις μεγάλες αποστάσεις παίρνεις κάτι άλλο και όχι σπαστό.
Είτε πάρεις Dahon είτε Brompton οι σκελετοί θα είναι οκ. Πάντως το 16'' είναι μια χαρά. Καβάλησα πρόσφατα ένα Dahon Speed D7 και μου φάνηκε κανονικό για σπαστό. Αν θες πραγματικά μικρό σπαστό δες http://www.mobikyusa.com/Genius_detail_view.html
ένα 16άρι με ένα 20άρι δεν έχει σημαντική διαφορά όταν τα σπάσεις.
Και νομίζω πως με το 20άρι μπορείς να κάνεις καλύτερα μεγάλες απόστασεις - με κάθε επιφύλαξη αυτό που λέω. Δηλαδή είναι κάτι σαν η μεσέα λύση μεταξύ του 16άρι και του 26άρι. Πάντως σίγουρα πιο ώραίο είναι ένα 16άρι.
Α! το Speed D7 είναι 20άρι.
δε φανταζεσαι τι αναστροφες μπορεις να κανεις !
το 20'' παλι δεν επηρεαζεται τοσο απο τον δρομο , τις εγκαρσιες δηλαδη ανωμαλιες ,
Παρολα αυτα , αν και βρισκω οτι οι 16''ειναι πολυ ΟΚ , οτιδηποτε μικροτερο το θεωρω προβληματικο..
Παντως το brompton εχει 18" , οχι 16"
το Brompton έχει τροχούς 16".
Ο βασικώτερος λόγος έιναι το μέγεθος του διπλωμένου "πακέτου" ...και η διαφορά έιναι σημαντική. Τσεκάρετε στά σάιτ τις διαστάσεις...
To Brompton όταν είναι ξεδιπλωμένο, έχει το ίδιο μεταξόνιο ( απόσταση μπροστά με πίσω τροχό) με κάθε συνηθισμένο ποδήλατο.
Οι μικρές ρόδες πράγματι κυλλάνε πιό δύσκολα από τις μεγάλες και έχουν πιό άμεση ανταπόκριση σε ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Για αυτό τον λόγο η brompton σχεδιάζει και "φοραει" δικά της ελαστικά πού φουσκώνουν σε υψηλές πιέσεις και είναι ειδικά σχεδιασμένα να ταιριάζουν στις απαιτήσεις τού ειδικού τροχού.
βαλαμε το brompton του κολλητου μου και της κοπελας του διπλα στο δικο μου strida και dahon των 16" και ηταν πιο μεγαλη η ζαντα του ! θα το τσεκαρω σημερα
Σύμφωνα με το αγγλικό περιοδικό AtoB, κορυφαίο για σπαστά και ηλεκτρικά ποδήλατα, το Brompton έχει τροχούς 349mm, ενώ ο τυπικός τροχών 16 ιντσών (όπως ας πούμε φοριέται στο Strida ή στα 16άρια της Dahob) είναι 305mm. Ο 20' των Dahon είναι 406mm.
Παρεπιπτόντως, ένα διπλωμένο Brompton είναι σημαντικά μικρότερο από ένα αντίστοιχο Dahon 20' (αλλά και 16'). Ο σκελετός του Dahon σπάει στη μέση και μετά παλουκόσελο και τιμόνι επίσης "μαζεύονται". Ο σκελετός του Brompton σπάει κατ' ουσία στα 3. Ψάξτε συγκριτικές φωτογραφίες στο Δίκτυο για να καταλάβετε τη διαφορά.
Ως κάτοχος Dahon 20' ζηλεύω την αναδίπλωση στα Brompton...
Η ισπανική ΜΟΝΤΥ βγάζει επίσης αναδιπλούμενα ποδήλατα.Τα φέρνουν κι εδώ στην Αθήνα νομίζω, στο www.ecovehicles.biz.Στις ποδηλοτοπορείες έχω δει και Dahon και ΜΟΝΤΥ
Άρα αυτό που συμπαιρένω εγώ είναι πως η Brompton με τον 16άρι τροχό κερδίζει μόνο στην αναδίπλωση κι επομένως σε περιορίζει στις αποστάσεις! Σωστά?
Επιπλέον από κάτι τιμές που είδα στο ίντερνετ είναι πανάκριβη, γιατί τόσο πολύ?
Επίσης έιδα πως τα Brompton έχουν όλα μπροστινή ανάρτηση? Αυτό δεν είναι μειονέκτημα για μέσα την πόλη?
Δεν μου είπε κανείς,αν ξέρει, αν έχει διαφορά που το εργοστάσιο της Brompton βρίσεται στην Αγγλία ενώ της Dahon για παράδειγμα που είναι από τις ΗΠΑ βρίσκεται στην Ταιβάν?
Επίσης Bike Friday και Birdy δεν μπορείς να βρείς στην Ελλάδα?
Είδα και τα Monty, μπορώ να πω πως έχει αρκετά οικονομικά αλλά σχεδιαστικά υστερούν αρκετά, είναι και πιο βαριά από αυτά της Dahon και Brompton. Ποιοτικά το ίδιο?
Sorry για τις τόσες πολλές ερωτήσεις αλλά δεν γνωρίζω και πολλά.
..απο καθε αποψη.Πιο ακριβα ειναι , εκτος τωνμ αλλων , γιατι ειναι χειροποιητα.
-Μπροστινη αναρτηση ? Δε νομιζω , τα περισσοτερα παντως δεν εχουν .Εχουν μια υποτυπώδη αλλα λειτουργικη πισω , στον συνδεσμο(με ενα χοντρο λαστιχο)
-friday-birdy μονο μεσω internet.
-monty δε θα προτεινα , πολυ μιζερο ρε παιδι μου ! Με λιγα λεφτα παραπανω περνεις ενα ωραιοτατο dahon. Ποιοτικα πιστευω οτι παιρνεις ο,τι βλεπεις...
Ο 16" τροχός (349), κερδίζει στην αναδίπλωση αλλά ΔΕΝ περιορίζει τις επιδόσεις σε σχέση με ένα 20" τροχό.
Κανένα brompton δεν έχει μπροστινή ανάρτηση. Κάτι είδες λάθος.
Όλα τα brompton κατασκευάζονται ( και όχι απλά συναρμολογούνται) στο εργοστάσιο της brompton στο Λονδίνο από ειδικευμένους τεχνίτες.
'Οσον αφορά την τιμή είναι μεγαλύτερη αλλά δέν έιναι ακριβή...Να σημειώσω ότι όλα τα εξαρτήματα τού brompton είναι κατασκευασμένα αποκλειστικά για το brompton και είναι κορυφαίας ποιότητος. Αν τα συγκρίνει κανείς με εξαρτήματα ανάλογης ποιότητας τελικά δέν έιναι ακριβά...
Σχεδιάζονται με γνώμονα την εύκολη αναδίπλωση, το βάρος, την αντοχή και βέβαια τις επιδόσεις...
Σίγουρα σε κάθε ποδήλατο αλλά και σε κάθε σχεδιασμό μηχανής κάνουμε συμβιβασμούς...
Αυτό πού έχει κάνει το brompton μοναδικό, είναι ότι έχει πετύχει μιά ζηλευτή ισορροπία ανάμεσα στα επιθυμητά χαρακτηριστικά...
"Αυτό πού έχει κάνει το brompton μοναδικό, είναι ότι έχει πετύχει μιά ζηλευτή ισορροπία ανάμεσα στα επιθυμητά χαρακτηριστικά..."
τα ειπες ολα με μια προταση.
Τα Brompton παίρνουν ανταλλακτικά από τρίτους κατασκευαστές ή φοράνε μόνο αυτά της μαμάς εταιρίας; Κοινώς αν χρειαστείς ανταλλακτικό μπορεί να σε εξυπηρετήσει ο ποδηλατάς της γειτονιάς με κάποια sram πχ ή πρέπει να βρεις κάποιον με ανταλλακτικά brompton;
Τα brompton παίρνουν κανονικά μόνο τα δικά τους ανταλλακτικά και το καλό είναι ότι υπάρχουν τα πάντα. Θα υπάρχουν βασικά ανταλλακτικά στήν Ελλάδα και όσα χρειάζονται σπάνια θα έρχονται με παραγγελία.
Δέν θα μπορούσε να είναι και αλλιώς...
Ο σκελετός προφανώς είναι δεδομένος.
Οι τροχοί, κέντρα,ζάντες ακτίνες,λάστιχα έιναι φτιαγμένα ειδικά. ( εκτός από τα λάστιχα της brompton, προσφέρονται και Scwalbe Marathon για μεγαλύτερη αντοχή και χωματόδρομο και Scwalbe stelvio για πιό γρηγορη οδήγηση )
Το σύστημα μετάδοσης ( δισκοβραχίωνας, γρανάζια, ταχύτητες, σύστημα αλλαγών) είναι φτιαγμένα ειδικά. (Η αλυσίδα είναι στα τρέχοντα μοντέλλα SRAM, διαφορετικού τύπου και αριθμού κρίκων ανάλογα με την μετάδοση)
Τα φρένα, κάλιπερ ( δαγκάνες) και χειριστήρια έιναι φτιαγμένα ειδικά.
Τα τιμόνια είναι ειδικά.
Τα γκριπ είναι ειδικά για ανεση και μικρό βάρος.
Το παλουκόσελλο είναι ειδικό.
Οι τσάντες και το σύστημα ανάρτησής τους είναι ειδικές.
Τι έμεινε...η σέλλα..
Το ποδήλατο το 2009 προσφέρεται με τρείς επιλογές σέλλας. Την ειδικά κατασκευασμένη για brompton, την brooks ( κλασσική δερμάτινη) και την fi'zi:k Vitesse...
Μπορεί βέβαια κάποιος να βάλει εκ των υστέρων κάποια άλλη πού τον βολεύει περισσότερο.
Τώρα άν κάποιος βρεθεί στήν ανάγκη να αλλάξει μιά ντίζα και βρίσκεται σε μέρος πού δέν μπορεί να βρεί την ορίνζιναλ, μπορεί να βάλει και μία καλής ποιότητας από το γενικό εμπόριο..
Εγώ πάντως θα φρόντιζα να την αντικαταστήσω με ορίντζιναλ μόλις μπορούσα..
πια η διαφορά της original ντίζας και του εμπορίου ?
Η ορίτζιναλ, όπως όλα τα ορίτζιναλ ανταλλακτικα, είναι συγκεκριμένων πιστοποιημένων προδιαγραφών, ελεγμένων όσον αφορά την απροβλημάτιστη συνεργασία τους με τα υπόλοιπα μέρη μιάς μηχανής.
Όσον αφορά τις ντίζες, είναι επίσης στο ακριβές εκείνο μήκος πού τούς επιτρέπει να λειτουργούν σωστά και να μήν τσακίζουν ή ενοχλούν κατα την αναδίπλωση του ποδηλάτου.
Μπορεί μιά ντίζα του εμπορίου να λειτουργεί άψογα, μπορεί και όχι...
Γιατί να κάθεται κανείς να παιδεύεται...βάζει μιά ορίτζιναλ και ξεμπερδεύει..
το μήκος τις ντίζας πάντα είναι μεγαλύτερο και το κόβεις
όσο για την αναδίπλωση θα υπήρχε πρόβλημα αν έπρεπε να λειτουργεί η ντίζα διπλωμένη
όπως συμβαίνει στις κούρσες με τα campagnolo που περνάν την ντίζα μέσα από το τιμόνι
ακόμα δεν με έπεισες ότι χρειάζεται μια "original" ντίζα
ξεθάβω το λίγο απαρχαιωμένο θέμα...
Στη bike expo μου είπαν ότι εισάγουν τα brompton στην Ελλάδα. Ξέχασα να πάρω κάρτα κι εγώ. Στο site όμως δεν είδα επίσημο dealer για Ελλάδα.
Ξέρει κανείς περισσότερα;
www.action3.gr
Ακόμα υπό κατασκευή (τσκ τσκ), αλλά έχει τηλέφωνο.
Thnx m8!
πες τον vang αυτός τα είναι συνεργάτης της αντιπροσωπείας :D
Η Action3 φέρνει τα brompton στην Ελλάδα και γίνονται μεγάλες προσπάθειες να είναι όλα έτοιμα το ταχύτερο δυνατό. Για περισσότερες πληροφορίες στείλε ένα εμαιλ στο info@action3.gr