Γειά χαρά σε όλους!
Είμαι κάτοχος ενός Dahon Speed D7 και χρησιμοποιώ το ποδηλατο για τις καθημερινές μετακινήσεις μου προς και από τη δουλειά μου. Το πρόβλημα ξεκίνησε όταν στον πίσω τροχό έσπασαν 3 ακτίνες από τα καψούλια (σημείο που δένουν στο κέντρο του τροχού). Πήγα για ακτινολόγηση και αλλαγή ακτίνων. Μετά από έναν μηνα περίπου χρειάστηκα πάλι ακτινολόγηση στον πίσω τροχο, για άλλη μια φορά.
Το όλο θέμα καθώς και το γεγονός πως είμαι υπέρβαρος με ωθούν στο να αλλάξω τον πίσω μονόπατο τροχό με κάποιον δίπατο. Το θέμα είναι πως ο πίσω τροχός έχει 28 ακτίνες και ανάλογο κέντρο. Στεφάνια από bmx έχουν 36 και πανω ακτίνες. Η ερώτηση μου είναι: υπάρχει 20-ρι στεφάνι, δίπατο για 28 ακτίνες ώστε να μην χρειαστεί να αλλάξω κεντρο; Αν όχι, η αλλαγή κέντρου σημαινει πως θα χρειαστώ και περαιτέρω αλλαγές σε σχέση με το όλο σύστημα: κασέτας, ντεραγιε κλπ; Δεν έχω γνωση του αντικειμένου και προσπαθώ να βγάλω άκρη. Σκοπός μου είναι να λύσω το πρόβλημα του πίσω τροχού με τις λιγότερο δυνατές αλλαγές και κόστος. Στα Online Καταστήματα που ψαχνω δεν εχω βρει δίπατο 20-ρι στεφάνι για 28 ακτίνες. Μπορεί να μου υποδείξει κάποιος κάτι;
Σας ευχαριστώ για τη βοηθεια!
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
πριν τα κάνεις όλα αυτά,
άλλαξε όλες τις ακτίνες με πιό ποιοτικές
και καλή τύχη
αφού στεφάνι και κέντρο δεν έχουν κάτι, και θες και οικονομική λύση, αλλάζεις ΟΛΕΣ τις ακτίνες με ότι πιο δυνατό μπορείς να βρεις και επίσης πας σε ΑΞΙΟΛΟΓΟ ΜΑΣΤΟΡΑ για το πλέξιμο του τροχού.
Έχει αναλυθεί το θέμα αρκετές φορές, ψάξε εδώ στο φόρουμ να δεις ποιοί έχουν καλό όνομα σε πλέξιμο τροχού.
ευχαριστω για τη συμβουλή και ελπίζω αυτο από μονο του να λύσει το πρόβλημα.
...για την περιπτωση σου, ειναι ειτε οι DT Swiss Champion (2.0 mm), η ακομα καλυτερα οι Sapim Race (2.0-1.8-2.0).
Μονο που στην Ελληνικη αγορα, πολυ αμφιβαλω αν θα βρεις τις παραπανω ακτινες στα κοντα μηκη που απαιτουνται για πλεξιμο σε 20αρη τροχο.(Μεχρι πριν λιγο καιρο ηταν αδυνατον να βρεθουν. Τωρα, οπως εχουν γινει τα πραγματα, το θεωρω δυο φορες αδυνατον).
Οποτε, θα πρεπει αναγκαστικα να ψωνισεις ακτινες απ'εξω.
Μιλαω εκ πειρας (παθων-μαθων).
Πριν απο αυτο ομως, θα πρεπει να εχεις υπολογισει τα μηκη ακτινων που χρειαζεσαι, η να μετρησεις τις υπαρχουσες, αν αυτων τα μηκη ειναι σωστα.
Και τα καψουλια που θα χρησιμοποιησεις, θα πρεπει να ειναι μπρουτζινα 12 χιλιοστων, κι οχι μακρυτερα. Για να εχουν κι αυτα τη maximum αντοχη.
Υ.Γ.:Επισης δεν θα πρεπει να δεχτεις επ'ουδενι να σου κοψουν ακτινες στο μηκος που θελεις στην ντοπια αγορα. Το τονιζω: Στη ντοπια αγορα.
προφανώς ο Columbus το έχει ψάξει και ξέρει.
Και καλά τα λέει.
Αλλά, νομίζω στη συγκεκριμένη περίπτωση, διάλεξε 1-2 ΚΑΛΟΥΣ μάστορες και πήγαινε με τον τροχό αγκαλιά.
"ιδού ο τροχός, θέλω εκ νέου πλέξιμο ΜΕ ΔΥΝΑΤΕΣ ακτίνες. Πόσο και πόσο?" (χρόνο και χρήμα)
Τα υπόλοιπα θα τα βρεί ο μάστορας.
Οι προτινόμενες ακτίνες, αν όντως βγαίνουν και σε μήκη για 20" είναι καλή περίπτωση. Άλλωστε θα σου λύσουν τα χέρια για πολλά πολλά χλμ (αν γίνουν ΣΩΣΤΑ πλέξιμο - τάνυση - ακτινολόγηση από τον ΜΑΣΤΟΡΑ).
με την ευκαιρία, το "σωστό μήκος" όπως βγαίνει από το πρόγραμμα,
σε αντιστοιχεί σε θέση ακτίνας πρόσωπο με το καψούλι ;;
(τότε αν σφίξω κάτι παραπάνω θα εξέχει .. )
οπότε παραγγέλνουμε ακτίνα 1-2 mm κοντύτερη απ ότι βγάζει το πρόγραμμα ;;
...σε προγραμμα, υπαρχουν διαφορες.
Οποτε, πλεκεις με το προγραμμα που εχεις βρει οτι σου δινει το σωστο μηκος ακτινων, συμφωνα παντα με τον τροπο που μετρας και υπολογιζεις το ERD της ζαντας και του κεντρου του τροχου.
Οσο για το σφιξιμο, αυτο ειναι δεδομενο, και ειναι αυτο που συνιστα ο κατασκευαστης της ζαντας. Δεν εχει περισσοτερο και λιγοτερο.
Επισης, τα προγραμματα συνηθως παιρνουν υπ'οψη τους την επιμηκυνση της ακτινας λογω σφιξιματος, και την "αφαιρουν" αυτοματα απο το υπολογιζομενο μηκος ακτινας.
Η ακτινα θεωρειται οτι εχει ιδανικο μηκος, οταν η ακρη της ερχεται προσωπο με τον πατο του αυλακιου που εχει το καψουλι στο κεφαλι του. Αποδεκτο μηκος θεωρειται κι αυτο που ειναι μεχρι ενα χιλιοστο λιγοτερο απο αυτο.
.
Κι εκει αρχιζουν τα προβληματα της Ελληνικης αγορας, οπου δεν εισαγονται οσα μηκη ακτινων παραγουν οι διαφορες εταιριες, αλλα μονο τα ευρεως κινησιμα.
...τα προτεινομενα μοντελλα ακτινων ειναι τα ανθεκτικοτερα που παραγονται σε μηκη που να ταιριαζουν σε 20αρηδες τροχους. Δηλαδη 150-160 χιλιοστα περιπου.
Και η μεν DT ειναι το μονο μοντελλο που παραγει σε τετοιο μηκος, ενω η SAPIM εχει περισσσοτερα (butted) μοντελλα. Το προτεινομενο ομως, ειναι αυτο που δινει ανθεκτικοτερο τροχο.
Στην ντοπια αγορα, ειναι απο χλωμο εως αδυνατον να βρεις καποιο απο τα παραπανω..
καλημέρα και ευχαριστώ πολύ για τις επιπλέον πληροφορίες! Δυστυχώς όπως προανέφερα, είμαι νέος στο σπορ και γενικά δεν έχω ιδέα από τεχνικά θέματα. Με ενδιαφέρει όμως ιδιαίτερα το θέμα και θέλω να παραγγείλω τις εν λόγω ακτινες.
Εδώ ειναι που χρειάζομαι κάποιες διευκρινήσεις:
Σχετικά με το μήκος των ακτίνων (ας πουμε τις Sapim Race): από ποιο σημείο μετράω την ακτίνα; από το σημείο που βιδώνει η ακτίνα στο στεφάνι έως το σημείο που περνάει από το κέντρο;
Είναι τα 2 ακριανά σημεία που δείχνουν τα βέλη στη φωτο; http://www.sapim.be/spokes/butted/race
Αν κάνω λάθος και υπάρχει απόκληση, τοτε τί γινεται;
Τί είναι το πρόγραμμα που αναφέρθηκε στη συζήτηση;
Αν αγοράσω τις ακτινες αυτές στο μήκος των 160mm και πάω σε μάστορα εδώ, θα ειναι σε θέση να κανει τις όποιες ρυθμίσεις/ αλλαγές απαιτούνται; Παρεπιπτόντως, όπου κοίταξα, το ελάχισο μήκος που μπορώ να τις παραγγείλω ξεκινά στα 248 mm.
Ευχαριστώ για τον χρόνο και την υπομονή σας!
...που πλεκονται σε ενα τροχο, ειναι, η πρεπει να ειναι υπολογισμενο με ακριβεια χιλιοστου.
Οι τιμες που ανεφερα πιο πανω, ειναι στο περιπου, και στα "περιπου" μηκη, δεν μπορεις να βασιστεις για να παραγγειλεις ακτινες, γιατι ειναι παρα πολυ πιθανον, τα μηκη να αποδειχθουν λαθος.
Παρεμπιπτοντως, τα μηκη που παραθετω, αφορουν συγκεκριμενο κεντρο (εσωτερικων ταχυτητων) και συγκεκριμενη ζαντα (οχι τη γνησια που φοραει το Dahon D7), οποτε τα μηκη που χρειαζεται ο τροχος σου ειναι πιθανον να διαφερουν απο λιγο εως πολυ.
Η ασφαλεστερη μεθοδος, ειναι να μετρηθουν οι διαστασεις του κεντρου και του στεφανιου, και κατοπιν να υπολογιστει το μηκος των ακτινων.
Η, να μετρηθει το υπαρχον μηκος ακτινων (με την προϋποθεση οτι ειναι σωστο), και εν συνεχεια να παραγγελθουν οι ακτινες.
Για να απαντησω και στο ερωτημα σου, εαν υπαρχει αποκλιση στα μηκη των ακτινων, οι ακτινες τοτε ειναι λιγο-πολυ αχρηστες.
Ενα απο τα πολλα προγραμματα υπολογισμου μηκους ακτινων ειναι και αυτο:
http://spokes-calculator.dtswiss.com/Calculator.aspx
Eπισης, ως μηκος ακτινας, οριζεται το μηκος απο το κατωτατο σημειο του σπειρωματος της ακτινας (την κατω ακρη της δηλαδη), μεχρι το εσωτερικο της ορθης γωνιας που σχηματιζεται στο "κεφαλι" της ακτινας, συν το μισο του παχους της ακτινας (μισο του παχους= συνηθως 1 χιλιοστο).
Σε DT Swiss, το ελαχιστο μηκος που μπορει να βρεθει ευκολα, ειναι τα 175 χιλιοστα:
http://www.rosebikes.com/article/dt-swiss-champion---the-traditional-spo...
Αν ψαχτει κανεις λιγο περισσοτερο, τοτε βρισκονται τα παντα.
bluesscholar έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το σπαστό μου Orbea balade (Μονόπατη ζάντα).Δύο φορές μου έχουνε σπάσει 2-3 ακτίνες και τις αντικατέστησα στον τοπικό ποδηλατά. Σήμερα όμως ξαναέσπασαν για τρίτη φορά σε διάστημα 6 μηνών οπότε δε πάει άλλο...
Εσύ έκανες τελικά τίποτα;
Καλησπέρα! Επειδή τελικά το όλο θέμα των ακτίνων ήταν πολύπλοκο για εμένα (μέτρηση, παραγγελία, πλέξιμο κλπ) ανέφερα το θέμα στον έμπορο που αγόρασα το ποδήλατο. Επειδή πήγαινα σε εκέινον κάθε φορα για ακτινολόγηση και νέες ακτίνες, κλπ κλπ παραδέχτηκε πως δεν ήταν φυσιολογικό να υπάρχει τόσο συχνά τέτοιο θέμα. Με διαβεβαίωσε δε, πως το βάρος μου δεν παίζει ρόλο στην προκειμένη περίπτωση. Ο ίδιος (αφού ξαναεξέτασε τον τροχό) μου είπε πως επρόκειτο για κάποιο πρόβλημα με το κέντρο και προσφέρθηκε να μου αλλάξει τον τροχό ολόκληρο (κεντρο, στεφάνι, ακτινες) με ένα ίδιο μονόπατο χωρίς καμία χρέωση. Τώρα τι βαση έχουν όσα μου είπε, δεν μπορώ να τα κρίνω γιατί δεν έχω γνώσεις. Μου αρκεί που αναγνώρισε αστοχία υλικού και προσφέρθηκε να μου αλλάξει τα πάντα, άνευ χρεώσεως.
Επειδή όμως ήθελα να είμαι σίγουρος πως δεν θα έχω ξανά τέτοιο θέμα, ζητησα να κάνω αλλαγή και ουσιαστικά αναβάθμιση από τον υπάρχον τροχό σε έναν kinetix comp (με δίπατο στεφάνι). Η προσφορά που μου έκαναν ήταν χαμηλότερη από τον κόστος αγοράς και πλεξίματος νέων ακτίνων (αυτές που μου προτάθηκαν στο φόρουμ) και έτσι άλλαξα τον πίσω τροχό όλο (στεφάνι, κεντρο, ακτίνες, ειδικό αντάπτορα για να ταιριάζει η κασέτα του speed D7). Η τιμή ήταν απολύτως ειδική και συνεπεία της «ταλαιπωρίας» μου …
Οφείλω να ομολογήσω πως από εκείνη την ημέρα, δεν ξαναχρειάστηκα ακτινολόγηση. Από την άλλη βεβαια, λόγω καιρού και υγείας, δεν χρησιμοποιώ το ποδηλάτο αυτόν τον καιρό σε καθημερινή βάση, οπότε και η όποια καταπόνησή του έιναι μικρή.
Ναι κι εγώ δυστυχώς επειδή είναι κάτι που δεν το έχω ξανακάνει και το ποδήλατο το χρειάζομαι, θα πάω σε κάποιον που εμπιστεύομαι να μου τον ξαναπλέξει.
Ευχαριστώ για την τόσο αναλυτική απάντηση.