Καλησπέρα σε όλους. Εδώ και ένα χρόνο περίπου είμαι κάτοχος ενός orrient addax(δρόμου)Κόστος αν θυμάμαι 140ευρώ.Θα ήθελα να το μετατρέψω σε fixaki,kai αλλαγμα χρώματος..Για την εξαγωγή των γραναζιών και αρχικά την μετατροπή του σε single speed ρώτησα και μου είπαν γύρω στα 20 ευρώ.ΑΝ μπορουσατε να μου πείτε αν μπορώ να κανω μονος μου αυτην την μετατροπη και ποσο θα κοστίσει ο μηχανισμος για μπλοκαρισμα του γραναζιου με αναποδο πηδάλι.
| Συνημμένο | Μέγεθος |
|---|---|
 75755_521275611220161_1099833619_n.jpg | 169.8 KB |
| IMG20131028_001.jpg | 199.67 KB |
| IMG20131101_001.jpg | 277.67 KB |
| 1452551_728219353859118_238037331_n.jpg | 185.11 KB |
| single_speed2.jpg | 172.37 KB |
| my single 1.jpg | 238.85 KB |
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Δε νομίζω ότι θα σε βοηθήσει η γεωμετρία του για fixed gear.
Θα είναι μάλλον κουραστικό, ακόμα και για μονοτάχυτο ίσως.
Αν όμως θες να το δοκιμάσεις, θα χρειαστείς σήγουρα καινούριο δισκοβραχίονα, πίσω κέντρο με γρανάζι και αλυσίδα.
Κόστος... ότι πληρώνεις πέρνεις... και στα fixed έχει σημασία η ποιότητα.
Η μετατροπή σε μονοτάχυτο ίσως να του ταιριάζει καλύτερα και είναι σαφώς οικονομικότερη.
Φαντάζομαι θα απαντήσουν και άλλοι πιο καλοί γνώστες καλύτερα.
Ευχαριστω για την απαντηση .Οσο αφορα την κουραση δεν νομιζω να ειναι αρνητικος παραγοντας γιατι ετσι και αλλιως οι ταχυτητες ειναι μονιμα στην μεγαλυτερη σκαλα και μου ειναι αχρηστες ουσιαστικα.
Απο κει και περα με ενδιαφερει αν μπορω να κανω καποια μετατροπη μονος μου και ποιο θα πρεπει να ειναι ενα λογικο κοστος για την μετατροπη του σε fixaki γιατι μενω σε μικρη πολη χωρις πολλες επιλογες μαγαζιων να απεθυνθω .
ευχαριστω εκ των προτερων ξανα. :)
Την κούραση στη λέω μόνο για το θέμα της γεωμετρίας του σκελετού που έχεις.
Δεν ταιριάζει σε fixed γιατί έχει σχετικά "απλωμένη" γεωμετρία.
Αν θες να κάνεις μόνος σου τη μετατροπή δεν είναι τόσο δύσκολο.
Μπορείς να κοιτάξεις να αγοράσεις ολόκληρο πίσω τροχό για να μη χρειαστεί να πλέκεις το κέντρο και ένα δισκοβραχίονα με την κατάλληλη μεσαία τριβή.
Εκεί θα δυσκολευτείς γιατί θα χρειαστείς κάποια ειδικά εργαλεία.
Για κόστος καλύτερα να απαντήσει κάποιος που ξέρει καλύτερα.
Ξέρω ότι μπορείς να φτιάξεις κάτι και με 100 ευρώ χρησιμοποιόντας οικονομικό τροχό, δισκοβραχίονα και αλυσίδα αλλά δεν ξέρω αν θα μπορέσει να κρατήσει και αν θα είναι ασφαλές.
Ίσως με 200 ευρώ να μπορείς να κάνεις κάτι αξιόλογο.
Εσύ θα σκεφτείς κατά πόσο αξίζει να δώσεις αυτά τα χρήματα ξεκινώντας με λάθος βάση (δλδ με σκελετό που μάλλον δεν είναι κατάλληλος).
Μήπως να ξεκινούσες δοκιμάζοντας το σα μονοτάχυτο σε 1ο στάδιο???
....δεν ξερεις τι σημαινει fixaki ! Δεν ειναι η "κοντρα" που λεγαμε μικροι(αυτο καταλαβα οτι εννοεις)Fixaki σημαινει οτι εισαι "δεμενος" με τα πεταλια και οτι κανουν τα ποδια σου, κανει και η πισω ροδα του ποδηλατου σου, δεν μπορεις να αφησεις το ποδηλατο σου να ρολλαρει σε μια κατηφορα (ασ πουμε),πρεπει να κανεις πεταλι......
αυτο ειχα και εγω στο μυαλο μου με την λεξη fixaki.Εκτος απο το σταματημα της κινησης με αναποδο πηδαλι,το 'δεσιμο' με την κινηση της ροδας
Ευχαριστω
Καποιος που να ξερει το κοστος μετατροπης σε μη ελευθερο γραναζι εφοσον το ποδηλατο γινει single speed ????
Eυχαριστώ
Αν ναι τότε υπολόγισε κανά 700άρι+ για ποδήλατο μιας
και το υπάρχων δεν κάνει αυτή τη δουλειά.
Ζητώ προκαταβολικά συγνώμη για το off topic αλλά...δεν κρατιέμαι!
Διαθέτω κι εγώ αυτή την υπέροχη μαΐμού ( έτσι την αποκαλώ χαΐδευτικά)
και παρόλο τις ιδιοτροπίες μου είναι πάντα πρόθυμη για τις μικρές μας βόλτες.
Καλή επιτυχία σε ότι αποφασίσεις αλλά θα προτιμούσα να το αφήσεις...ελευθέρας βοσκής!
http://agentlemancyclist.tumblr.com/post/69915118069/the-fuji-feather-th...
το δινει ενας 350 ευρω (δεν τον ξερω )
απλα "καθαριζεις"
αν σε ενδιαφερει....
Eaglos εχουνε πεσει οι τιμες πια.Με κανενα 500 ευρω κανεις δουλεια. Κατα τα αλλα συμφωνω.
Ξαναμπερδεύτηκα
Είναι αντίθετα τα παραπάνω
είναι που 'χεις ξεχάσει να σκέφτεσαι αντίστροφα:
Αν ήδη πρώτα το έχουμε μετατρέψει σε σινγκλ
και θελουμε να το παμε σε πιο σοβαρή σχέση,
γιατί δεν είμαστε όποιοι όποιοι σ' αυτή τη ζωή
αλλά έχουμε χαρακτήρα και πρόσωπο,
τότε λοιπόν ποιό θα είναι το κόστος μετατροπής σε φιξ?
Αυτό -νόμίζω- εννοεί ο ποιητής!
Αυτο ακριβως εννοω.Πρωτα απο ολα ευχαριστω για ολες τις γνωμες και απαντησεις που γραφτηκαν.Συγνωμη αν επαναλαμβανομαι και γινομαι κουραστικος αλλα δεν ειμαι καθολου εξοικοιωμενος με εξαρτηματα και ορολογιες ποδηλατου.
Το βασικο που με ενδιαφερει ειναι αν τελικα αποφασισω να απαλλαγω απο ταχυτητες και φρενα στο συγκεκριμενο ποδηλατο καθως ουτε διαδρομες χιλιομετρων κανω αλλα και δεν τις χρησιμοποιω ποτε (+ οτι η μιμιμαλιστικη εκδοχη ειναι καλυτερη) ,,το ποσο θα κοστισει αυτος ο μηχανισμος που θα μου επιτρεπει να σταματαω την κινηση τοθ ποδηλατου με αναποδο πηδαλι.
Το κοστολογιο απο το ποδηλαταδικο της γειτονιας ειναι μεχρι στιγμης στα 20 ευρω για να μεινει με μια ταχυτητα .
:) :) :)
....αλλα νομιζω οτι δεν εχεις καταλαβει πολλα πραγματα.Κατι διαβασες (δεν το διαβασες ολο),εμαθες οτι ειναι "μοδα",και ειπες να το κανεις και εσυ !Δεν ειναι ετσι τα πραγματα ,το fix θελει κοτσια,ποδια ,γονατα,νιατα,ανεμελια !
Αν δεν εχεις 1 απο αυτα ,κρατα το ποδηλατακι σου , η'καντο single με 20 ευρω οπως ειπες....
Φιλικα.....
Πρέπει λίγο να το κοιτάξεις πιο προσεκτικά να δεις τι ακριβώς θες.
Τα fixed δεν έχουν κάποιο μηχανισμό πίσω.
Έχουν ένα κέντρο που δεν έχει ελεύθερο και όπως σου είπαν και πιο πάνω δεν γυρνά μόνη της η ρόδα ανεξάρτητα από τα πετάλια.
Υπάρχει άλλος μηχανισμός που υποκαθιστά το πίσω φρένο και λέγεται κέντρο με κόντρα και η ρόδα γυρνά ελεύθερα αλλά αν κάνεις μία προς τα πίσω τα πετάλια μπλοκάρει.
Αν υποθέσουμε τώρα ότι θες fixed και όχι κόντρα, τότε έχεις τις παρακάτω επιλογές:
1. Δίνεις 20 ευρώ, σου βάζει ένα μονό ελεύθερο γραναζάκι πίσω και σου αφαιρεί και τους περισσευούμενους δίσκους από μπροστά. Είναι η πιο οικονομική αλλά και η πιο μεσοβέζικη λύση.
Αν μετά θες να το πας σε fixed πρέπει να τα αλλάξει όλα από την αρχή.
2. Βάζεις το μονό ελεύθερο πίσω αλλά αλλάζει και δισκοβραχίονα με έναν μονό που κάνει και για μονοτάχυτο και για fixed και αλυσίδα. Πιθανότατα θα χρειαστείς να αλλάξεις και μεσαία. Το κόστος για τα ανταλλακτικά θα είναι από 50-60 ευρώ μέχρι όσο θες.
Μετά, για να γίνει fixed, πρέπει μόνο να αλλάξεις τον πίσω τροχό ή το πίσω κέντρο. Κόστος ανταλλακτικών πάλι από 50-60 ευρώ μέχρι όσος θες.
3. Αλλάζεις δισκοβραχίονα, αλυσίδα (ίσως μεσαία τριβή) και πίσω τροχό με ένα flip-flop που από τη μία δουλεύει σαν μονοτάχυτο με ελεύθερο και από την άλλη σαν fixed. Κόστος ανταλλακτικών από 100-120 ευρώ μέχρι όσο θες.
Εδώ έχεις από την αρχή και τα δύο και δε χρειάζεται να δώσεις χρήματα μετά.
Σημείωσε ότι το αρχικό (χαμηλό) κόστος που σου λέω είναι για σχετικά απλά ανταλλακτικά με κάποια βασική ποιότητα και με λίγο ψάξιμο στις τιμές και σίγουρα δεν είναι ότι καλύτερο για fixed. Μιλάμε για ανταλλακτικά αξιόπιστα μεν αλλά μέχρι ένα σημείο. Αν αρχίσεις να χρησιμοποιείς σοβαρά και εντατικά το ποδήλατο σαν fixed, πρέπει να δώσεις αρκετά χρήματα.
Και πάλι όμως σου επαναλαμβάνω ότι ξεκινάς με λάθος βάση για fixed γιατί δε θα σε εξυπηρετήσει ο σκελετός που έχεις. Στη θέση σου, θα κοίταγα μόνο τη λύση μονοτάχυτο για το συγκεκριμένο ποδήλατο και θα το έκανα ακολουθώντας τη 2η λύση, δλδ. θα κράταγα πίσω τροχό με ένα βιδωτό μονό ελεύθερο γραναζάκι (αν μπορεί να γίνει), θα έβαζα καινούριο δισκοβραχίονα των 30 ευρώ, μεσαία τριβή και αλυσίδα και φυσικά θα κράταγα στην άκρη όλα τα ανταλλακτικά που θα είχα βγάλει για να μπορώ να το επαναφέρω.
Koτσια,νιατα,γονατα και ανεμελια εχω και με το παραπανω και οχι μονο ενα απο αυτα ..Ειμαι 24 χρονών και ασχολουμαι με την ευρυτερη εννοια της γυμναστικης απο μικρο παιδι.Αυτο που δεν εχω ειναι (1) η απαραιτητη γνωση για να γνωριζω τι μετατροπες χρηαζεται για να τις κανω μονος μου ,τουλαχιστον αυτες που θα μπορουσα και (2)χρηματα (φοιτητης+δυσκολη εποχη)
Φιλικα....
σε ευχαριστω παρα πολυ για τις απαντησεις σου ,δειχνεις ενδιαφερον και μου απαντας αναλυτικα (ξερω οτι ισως γινομαι κουραστικος,αλλα ειναι λογω απειριας).Το σιγουρο ειναι οτι δεν σε ενθουσιαζει ο σκελετος μου για να παω για fixed.Δεδομενου λοιπον το οτι αστειρευτη δυναμη εχω,μικρος ειμαι ,η πολη μου εχει ευθειες μονο ειναι το οτι θελω να απαλλαγω απο ταχυτητες και φρενα κατα ενα μεγαλο ποσοστο το ποδηλατο θα αλλαξει.Φυσικα και θα κρατησω τα ανταλλακτικα οπως μου ειπες για καλο και κακο αν και δεν νομιζω να το μετανοιωσω.
Κατι αλλο αν καταλαβα καλα απο αυτα που μου ειπες.(1) FIXED με κοντρα δεν εχει καποια αλλη διαφορα περαν του δεσιματος της κινησης σου με τα πεταλια στην πρωτη περιπτωση, σωστα ???
(2)σε ποια περιπτωση μπορω να κινουμαι με οπισθεν ? να υποθεσω αυτο γινεται στα fixakia mono και οχι στα ποδηλατα με μηχανισμο κοντρας.
Ασχετα απο αυτα θα ειμαι πολυ ικανοποιημενος αν μπορεσω να φτιαχω αυτην την κοντρα.Ο μηχανισμός που υποκαθιστά το πίσω φρένο και λέγεται κέντρο με κόντρα και η ρόδα γυρνά ελεύθερα αλλά αν κάνεις μία προς τα πίσω τα πετάλια μπλοκάρει ξερουμε περιπου κοστος ? ( Υπαρχει κατι που πρεπει να προσεξω περισσοτερο απο αποψη ασφαλειας αν το μετατρεψω σε κοντρα ? κινδυνος σπασιματος αλυσιδας κτλ ?)
Ακριβώς όπως το λες, το fixed είναι αυτό που θεωρητικά μπορείς να κάνεις και όπισθεν.
Νομίζω τώρα έχεις καταλάβει τις διαφορές.
Ο σκελετός σου μια χαρά είναι, απλά τα μονοτάχυτα και πολύ περισσότερο τα fixed θέλουν πιο μαζεμένο σκελετό (πιο μικρό μετατρόχιο χοντρικά) γιατί κινήσαι πάνω στο ποδήλατο πολύ περισσότερο και κάνεις και πολύ περισσότερο ορθοπέταλο.
Δεν "απαγορεύεται" δλδ να τον φτιάξεις, απλά θα ήταν πιο σωστό να έχει άλλη γεωμετρία.
Δοκιμάζεις και αποφασίζεις.
Τα πράγματα σου λέω να τα κρατήσεις, όχι μόνο μην αλλάξεις γνώμη αλλά και στην περίπτωση που θελήσεις να το΄πουλήσεις κάποια στιγμή, θα φύγει πολύ πιο έυκολα ολοκληρωμένο.
Από την άλλη, τώρα που το σκέφτομαι, έχω δει αγγελίες τελευταία με πολύ οικονομικά μονοτάχυτα (μετατροπές). Μήπως να το έβλεπες κι αυτό?
Για κόντρα και μία ταχύτητα, αυτό που ξέρω είναι ότι έχω δει κάποιους έτοιμους οικονομικούς τροχούς στο ebay αλλά δεν ξέρω καθόλου από αξιοπιστία. Δες λίγο να καταλύξεις κάπου και αν χρειαστείς θα το ψάξω να σου στείλω κανένα λινκ.
Δε νομίζω να έχεις κανένα θέμα με την αλυσίδα.
όταν ήμουν 30 κιλά και δεν θα έβαζα στο κανονικό τώρα
που είμαι 90 κιλά ;) Έχει συζητηθεί παλαιότερα το όλο
θέμα εδώ
Για να μη γράφουμε πολλά, το πίσω φρένο δεν πρόκειται να
σε σταματήσει ή μάλλον δεν πρόκεται να σε σταματήσει στην
απόσταση που εσύ θες. Το φρενάρισμα γίνεται με το μπροστι-
νο φρένο και το πίσω απλά βοηθά κάτι λίγο.
Είτε fix είτε μονοτάχυτο, ένα μπροστινό φρένο δεν χάλασε
κανέναν.
Ναι καταλαβα :) ,, θελω πολυ ομως να ασχοληθω και να το φτιαξω μονος μου παρα να παω σε κατι αλλο οικονομικο και φθηνο οπως λες.Εχω δει και γω τετοια μονοταχυτατα με μετατροπες καποια απο αυτα ηταν παρα πολυ αξιολογα και ομορφα.Αλλα ειναι η χαρα της δημιουργιας, για αυτο και δεν νομιζω να χρειαστει να το πουλησω.Μεχρι στιγμης στα 24 μου εχω αλλαξει 2 mountain 1 πολης και αυτο ειναι το 4ο :)) .
Πριν απο περιπου ενα εξαμηνο ειχα βρει ενα παλιο ποδηλατο και εκατσα και ασχοληθηκα και το εφτιαξα γιατι πραγματικα μου αρεσει ολη η διαδικασια( ακομη και το τριψιμο εγινε με γιαλοχαρτο στο χερι :P ( και κοστισε περιπου 40 ευρω αν θυμαμαι καλα ).Θα βαλω εικονες αν μπορεσω.
Αρα δηλαδη ο ποδηλατας θελει να κοιταχει για τροχο να παραγγειλει και να μου πει τιμη εκτος των 20 ευρω που ειναι μεχρι στιγμης. Αν μπορεσεις στειλε μου καποιο λινκ η πες μου με βαση ποια κριτηρια να κοιταξω και γω γιατι δεν ξερω.
Σε ευχαριστω παρα πολυ :)))
Προστεθηκαν οι εικονες στην αρχικη δημοσιευση πανω πανω.
Οι 2 τελευταιες ειναι αυτο που εχω στο μυαλο μου για το πως σκεφτομαι να γινει στο περιπου ... :)))
Δυστυχως ουτε αυτο που σου ειπε ο ποδηλατας σου ισχυει.
Προφανως ο ποδηλατας σου εννοει να αλλαξει τα γραναζια πισω με ενα μονο, να ομπρελιασει (ακτινολογησει στην καινουργια θεση ειναι αυτο) τον πισω τροχο, να αφαιρεσει τα ντεραγιε και να το βαλει σε ενα απο γραναζια στον μπροστα δισκοβραχιωνα. Αυτο ναι μεν θα στο κανει μονοταχυτο αλλα οχι απροβληματιστο. Ο δισκοβραχιωνας που φορας εαν βλεπω καλα ειναι με σφηνα (και προφανως με μεσαια τριβη με χυμα μπιλιες) κατι το οποιο δεν θα αντεξει για πολυ χωρις προβληματα με μια σχεση ας πουμε 46χ18 (ή μαλλον αφου δεν αλλαζουμε δισκοβραχιωνα κατι σε 50χ20) λογω των βαρυτερων πατηματων που θα εχεις μονιμα (αφου δεν θα εχεις ταχυτητες).
Επισης λογω της θεσης που εχεις πανω σε αυτο το ποδηλατο το να το κανεις brakeless δειχνει αυτοκτονικες τασεις (οσα λεφτα και να δωσεις στα απαραιτητα εξαρτηματα).
Για fixed με αυτη την βαση εγω θα το ξεχναγα τελειως (και οχι μονο για το χρηματικο).
Για single τωρα (επειδη εχω φτιαξει και ενα παρομοιο) και για να γινει σωστα θα χρειαστει.
Δισκοβραχιωνα-μεσαια τριβη-αλυσιδα-πισω ελευθερο. Εαν κοιταξεις σε μεταχειρισμενα θα βρεις κατι τετοια με οχι πολλα λεφτα (εδινε ο vasscot ενα δισκοβραχιωνα) μια μεσαια τριβη ειναι 10 ευρω αλλα τοσα μια αλυσιδα και (συμβουλη μου αυτη εαν θες την ακους) παρε και ενα καλο ελευθερο γραναζι για πισω (αντε 15 ευρω). Αφαιρεις οτι ειναι περιτο και θα εχεις μια μονοταχυτη κουρσα με φρενα.
Αυτο το ποδηλατο ειναι εως εκει δεν ειναι ουτε για fixed (σε καμμια περιπτωση αυτο, πολυ περισσοτερο για brakeless) ουτε να μπλεξεις με κοντρες κτλ.
Ti ενοουμε οταν λεμε μεσαια τριβη ? Η αλυσιδα δεν μπορει να προσαρμοστει ,θελει οπωσδηποτε αλλαγη ?
Σε Ευχαριστω για την απαντηση :))
Δεν μπορω να σταματησω αν τυχει μια ακραια περιπτωση με σπινιαρισμα πισω ?? αυτο γινεται μονο στα fixakia η και στην κοντρα ?
Δεν προκειται για αυτοκτονικες τασεις, δεν αποκλειω το ενδεχομενο να εχω ενα διακριτικο μπροστινο φρενο ( παντως σιγουρα οχι 4 που εχω τωρα :p )
Θα στο πω χοντρα. Δεν θα γινει και δεν αξιζει για να γινει.
μεσαια τριβη ειναι ο αξονας μαζι με τα ρουλεμαν που πανω τους βιδωνει ο δισκοβραχιωνας.
....μου απαντησεις ειλικρινα αν εχεις καταλαβει οτι οταν κανεις πισω πεταλι το ποδηλατο θα πηγαινει πισω ? Ολοι καλοι ειναι να "χαιδευουν αφτακια" εγω δεν το κανω....μπορει να με θυμηθεις καποτε! Συγνωμη.......
καταλαβαινω ναι.Αλλα δεν βλεπω πιο ειναι το προβλημα !!!
Δεν με πειραζει οπως μου το λες απλα προσπαθω να καταλαβω μεσα απο ολες τις γνωμες τι ειναι καλυτερο και τι οχι.
Οπως εχω ξαναπει εχω μια 17 ετη πειρα.Σε αυτα τα χρονια εχω τρακαρει 2 φορες με αμαξι χωρις να φταιω 1 με μηχανακι καμια με πεζο χωρις να φταιω εγω(σε ολες τις φορες ελαχιστες συνεπειες)
Μενω σε επαρχιακη πολη με καθολου ανηφορες και ελαχιστη επικυνδυνοτητα στους δρομους απο αποψη κυκλοφορικου.
Το μονο που με ενδιαφερει ειναι οι αλλαγες που θα κανω να μην καταστρεψουν εντελως το ποδηλατο ...
Η τελευταία είναι από παλιό δικό μου που είχα φτιάξει!
Γιατί δεν έβαζες απλά το σχετικό link από τη δημοσίευση και μπήκες στη διαδικασία να κατεβάσεις τη φωτό και να την ξανανεβάσεις?
To συγκεκριμένο ήταν ένα πολύ απλό και οικονομικό μονοτάχυτο αλλά και πάλι η γεωμετρία του βοηθούσε σε σχέση με το σκελετό που έχεις εσύ.
Επίσης εδώ (http://www.podilates.gr/sites/default/files/IMG20131101_001.jpg) έχεις βάψει μάλλον περισσότερα πράγματα απ' ότι έπρεπε...
Εκτος της γεωμετριας του ομως πιστευω πως μπορει να γινει και το δικο μου ετσι περιπου.
Το μονο που μενει ειναι να ξερω πανω κατω ενα μεσο ορο τιμων για την πισω αλλαγη του τροχου ωστε να μην μου πει ο ποδηλατας 60 ενω μπορει να βρεθει με 20-30 στο ιντερνετ.
Μπορω να κανω την παραγγελια και απλα να μου το περασει.
Αν εχεις καποια λινκ κατα νου η μπορεσεις να βρεις κατι ,ευπροδεκτη καθε βοηθεια.
Ευχαριστω πολυ και παλι ... :))))