έλα μωρέ, αν σου κάνει το νούμερο και κουμπώσεις καλά επάνω του, και τσουλάει καλά το 'ργαλ(ι)είο, δεν παίζει και καμιά τεράστια διαφορά, ΓΙΑ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΕΔΩ ΜΕΣΑ.
... κάποτε στα νιάτα μου εκεί τις είχα τις ταχύτητες.... αααχχχχ.... νιάτα...
Γαλάζια ταινία ε;
Δεν θα το σκεφτόμουν. Καλό ακούγεται. Ίσως και κάτι σε λίγο πιο μπλε και όχι τόσο ανοιχτό;
Το βλέπουμε στη συνέχεια.
Όλες οι προτάσεις είναι πάντα ευπρόσδεκτες
bp wrote:
Καλή συνέχεια στο... Ν+ν!!!
Πω πω, μη λες τέτοια και μας πάρουν χαμπάρι.
Ευχαριστώ!!!
Σε αυτά τα παρδαλά ποδήλατα θα έβαζα εξίσου παρδαλή
σέλα και πιτσιλωτή ταινία. Θεωρώ ζαριά να προσπαθή-
σεις να βρεις ταινία στα χρώμματα του σκελετού και
ακόμα μεγαλύτερη ζαριά να βρεις ίδιο χρώμα σέλα.
Μην καταλήξεις στο τέλος με κάτι περίπου στο χρώμα
του σκελετού και κάτι περίπου στο περίπου χρώμα του
σκελετού :)
Έλα ρε φιλαράκι που θα πεις παρδαλό το ποδήλατο μου... τα αρχικά αυτοκόλλητα τα έχεις δει?
Όντως το χρώμα του σκελετού μάλλον απίθανο να το πετύχεις σε ταινία, πόσω μάλλον σε σέλα.
Για την ώρα μια χαρά μου έχει κάτσει η γκρι. Για αργότερα βλέπουμε.
Η σέλα δεν αλλάζει, εκτός εάν έχει άλλη άποψη ο κ@λ@ς μου.
....
Όντως το χρώμα του σκελετού μάλλον απίθανο να το πετύχεις σε ταινία, πόσω μάλλον σε σέλα.
Για την ώρα μια χαρά μου έχει κάτσει η γκρι. Για αργότερα βλέπουμε.
.....
ρίξε ένα βλέφαρο εδώ... μήπως και δεις κάτι που πλησιάζει όπως πρέπει.... http://www.evanscycles.com/products/deda/bar-tape-ec028614
.
.
.
.
.
.
.
[και αν σου γυαλίσει κάποια, ρίξε ΠιΜι να πάρουμε σειρά να μοιρατούμε και τα έξοδα....χαχαχα]
Σχετικά με τη συζήτηση που είχαμε παραπάνω, έβγαλα τη μεσαία και τo ζύγισα.
Το πιρούνι είναι 710gr και ο σκελετός 2.180gr, με τα ποτήρια επάνω (μόνο αυτά που είναι τοποθετημένα στο σκελετό φυσικά, χωρίς ρουλεμάν κλπ.)
Η πλάκα είναι ότι 2.190gr δίνει ο πίνακας της columbus για το cromor.
Κούτελο ξέχασα να μετρήσω.
Όχι Τάσο, δεν έχω σκοπό να το καγκουρέψω. Θα δείξει στην πορεία κατά πόσο αντέχει κάποιες υποχωρήσεις στο βωμό της χρηστικότητας.
Εξάλου δεν είμαι κανένα χιλιομετροφάγος για να έχω αυστηρές απαιτήσεις.
Πάντως τώρα που έλευσα και τη μεσαία, το καβούκι της ήταν σε πάρα πολύ καλή κατάσταση και γενικά είναι στην ίδια κατάσταση όλος ο σκελετός.
Το χρώμα μάλλον δεν έχει ανάγκη να πειραχτεί, οπότε περιμένω να ;ακούσω προτάσεις για τα αυτοκόλλητα.
Αν και καθυστερημένα λίγο! ωραίο το project! να προσθέσουμε οτι 2190 δίνει για έντεκα άβαφους, χωρίς μούφες, dropouts, γέφυρες και λοιπά
σωλήνες η Columbus, σε ένα σενάριο Α. Οπου άλφα δεν είναι πάντα σίγουρο τί εννοεί ο ποιητής! μπορεί να είναι 54 ή 55,5 και λοιπά. Δεν αποκλείεται να έχει έρθει ως αποτέλεσμα αναγωγής, απλής μεθόδου των τριών.
ή (αν υποθέσουμε πως πρόκειται για ειλικρινές ζύγισμα) να είναι αποτέλεσμα έτοιμων προς συναρμολόγηση σωλήνων.
Ο ανταγωνισμός δεν άφησε περιθώρια για ειλικρινείς συγκρίσεις. Αν και νομίζω οτι το βάρος δεν παίζει και τόσο μεγάλο ρόλο στο πόσο απορροφητικό είναι το ατσαλάκι μας! Συνεπώς η σύμπτωση του βάρους που αναφέρεις, μάλλον είναι επειδή στο σετ η Columbus είχε βάλει μεγαλύτερου μήκους σωλήνα απο τους δικούς σου. Παραδείγματος χάριν εδώ έχει άκοπο εξηντάρι μάλλον
Σε μερικούς καταλόγους(progetto thron για παράδειγμα) ωστόσο, υπάρχει περισσότερη ανάλυση: "...weight of 8 tubes road frame, for 54 cm, center to center = 1459 γραμμάρια, ενώ στα ΜΤΒ πάει ένα βήμα παραπάνω και αναφέρει mitred (γωνιασμένες σωλήνες, ευθυγραμμισμένες και κομμένες έτσι ωστε να είναι έτοιμες προς μοντάρισμα τελικής κόλλησης)
56x56 και 9 εκ. λαιμός... που να σου κάνει
Έλα πες μας τώρα ότι θα καταδεχτείς να οδηγήσεις με αλλαγές στο διαγώνιο...
Τα κουμπούρια και τα γιαταγάνια στο background είναι για τονίσεις οτι είναι "μάχιμο";;;
Άσε τις φωτογραφίες κι έλα να βάλουμε άλλα χειριστήρια να ανέβουν οι ταχύτητες στο τιμόνι, που δεν μπορώ να τις βλέπω στον διαγώνιο (ο κάγκουρας!)!!!!
Περιμένω να δω πότε θα το σχολιάσει κάποιος!!!
Είναι επειδή ταίραζε το χρώμα με τη σειρά, την ταινία και τα καλώδια...
Νομίζω τους εψησες. Ωρα για δημοπρασία!!!!
έλα μωρέ, αν σου κάνει το νούμερο και κουμπώσεις καλά επάνω του, και τσουλάει καλά το 'ργαλ(ι)είο, δεν παίζει και καμιά τεράστια διαφορά, ΓΙΑ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΕΔΩ ΜΕΣΑ.
... κάποτε στα νιάτα μου εκεί τις είχα τις ταχύτητες.... αααχχχχ.... νιάτα...
Φίλε,
το καμαρώνω
και... το φτύνω μη στο ματιάσω...
Αν! είχα κάποιο "λόγο" επάνω του,
το μόνο που θα άλλαζα θα ήταν η ταινία του τιμονιού,
με μια "γαλάζια", στο χρώμα του σκελετού!
Καλή συνέχεια στο... Ν+ν!!!
Γαλάζια ταινία ε;
Δεν θα το σκεφτόμουν. Καλό ακούγεται. Ίσως και κάτι σε λίγο πιο μπλε και όχι τόσο ανοιχτό;
Το βλέπουμε στη συνέχεια.
Όλες οι προτάσεις είναι πάντα ευπρόσδεκτες
Πω πω, μη λες τέτοια και μας πάρουν χαμπάρι.
Ευχαριστώ!!!
Σε αυτά τα παρδαλά ποδήλατα θα έβαζα εξίσου παρδαλή
σέλα και πιτσιλωτή ταινία. Θεωρώ ζαριά να προσπαθή-
σεις να βρεις ταινία στα χρώμματα του σκελετού και
ακόμα μεγαλύτερη ζαριά να βρεις ίδιο χρώμα σέλα.
Μην καταλήξεις στο τέλος με κάτι περίπου στο χρώμα
του σκελετού και κάτι περίπου στο περίπου χρώμα του
σκελετού :)
Έλα ρε φιλαράκι που θα πεις παρδαλό το ποδήλατο μου... τα αρχικά αυτοκόλλητα τα έχεις δει?
Όντως το χρώμα του σκελετού μάλλον απίθανο να το πετύχεις σε ταινία, πόσω μάλλον σε σέλα.
Για την ώρα μια χαρά μου έχει κάτσει η γκρι. Για αργότερα βλέπουμε.
Η σέλα δεν αλλάζει, εκτός εάν έχει άλλη άποψη ο κ@λ@ς μου.
Άσε τους να λένε, το γούστο του αναβάτη φαίνεται στην Ιταλίδα, αυτή και η Derosa nuovo classico σε red chrome (n+?) !!
ρίξε ένα βλέφαρο εδώ... μήπως και δεις κάτι που πλησιάζει όπως πρέπει....
http://www.evanscycles.com/products/deda/bar-tape-ec028614
.
.
.
.
.
.
.
[και αν σου γυαλίσει κάποια, ρίξε ΠιΜι να πάρουμε σειρά να μοιρατούμε και τα έξοδα....χαχαχα]
Πανέμορφο εργαλείο. Ωραία μπλεξίματα.....
Ευχαριστώ παιδιά.
Τα χρώματα τα βλέπουμε και αργότερα.
Αν και καθυστερημένα λίγο! ωραίο το project! να προσθέσουμε οτι 2190 δίνει για έντεκα άβαφους, χωρίς μούφες, dropouts, γέφυρες και λοιπά
σωλήνες η Columbus, σε ένα σενάριο Α. Οπου άλφα δεν είναι πάντα σίγουρο τί εννοεί ο ποιητής! μπορεί να είναι 54 ή 55,5 και λοιπά. Δεν αποκλείεται να έχει έρθει ως αποτέλεσμα αναγωγής, απλής μεθόδου των τριών.
ή (αν υποθέσουμε πως πρόκειται για ειλικρινές ζύγισμα) να είναι αποτέλεσμα έτοιμων προς συναρμολόγηση σωλήνων.
Ο ανταγωνισμός δεν άφησε περιθώρια για ειλικρινείς συγκρίσεις. Αν και νομίζω οτι το βάρος δεν παίζει και τόσο μεγάλο ρόλο στο πόσο απορροφητικό είναι το ατσαλάκι μας! Συνεπώς η σύμπτωση του βάρους που αναφέρεις, μάλλον είναι επειδή στο σετ η Columbus είχε βάλει μεγαλύτερου μήκους σωλήνα απο τους δικούς σου. Παραδείγματος χάριν εδώ έχει άκοπο εξηντάρι μάλλον
https://ciclicorsa.com/shop/columbus-max-steel-tubes/
(καρτέλα specs )
https://www.framebuilding.com/ZONA.htm
https://www.bikeforums.net/classic-vintage/856288-th...
Σε μερικούς καταλόγους(progetto thron για παράδειγμα) ωστόσο, υπάρχει περισσότερη ανάλυση: "...weight of 8 tubes road frame, for 54 cm, center to center = 1459 γραμμάρια, ενώ στα ΜΤΒ πάει ένα βήμα παραπάνω και αναφέρει mitred (γωνιασμένες σωλήνες, ευθυγραμμισμένες και κομμένες έτσι ωστε να είναι έτοιμες προς μοντάρισμα τελικής κόλλησης)
Ο Battaglin έχει μερικά ωραία μαγνητοσκοπημένα https://www.youtube.com/watch?v=OK3SmrpJ444
σειρά man of steel. Μετά το 01:37 δείχνει μιά milling machine που έλυσε ένα χρόνιο πρόβλημα(αν τον πιστέψουμε) τέλειας κοπής σωλήνων.
Συγχαρητήρια για το project! θα του έδινα δέκα στα δέκα, αν είχε και την κλασσική κούρμπα στο τιμόνι, αντί της πιό σύγχρονης και ανατομικής
https://www.foromtb.com/threads/dudas-con-manillar.1...
Εύχομαι καλές βόλτες!