Αλλαγή στα πετάλια, προβληματίζομαι

(Αυτό πρέπει να ξεπέρασε τα όριά του. Είναι μάλλον Wellgo, βασικού εξοπλισμού πετάλια, ή ίσως ταπεινότερης προέλευσης. Θεωρητικά μπορεί να λυθεί, ανάλογα το μοντέλο, αλλα είναι τόσο λεπτά τα...σκάγια, που δεν αξίζει το κόπο. Κάπου στο δισκοβραχίονα ή εκεί γύρω, θα γράφει την διάσταση) Σίγουρα η αγορά νέου ζευγαριού θα σε γλιτώσει και θα κάνεις άφοβα βόλτες και πάλι. Οι πιθανότητες είναι να χρειάζεσαι  9/16 της ίντσας (διάμετρο άξονα) δηλαδή σχεδόν μισή ίντσα, και  ένας άλλος αριθμός μας ενδιαφέρει (αυτός που δηλώνει το πόσο πυκνό είναι το σπείρωμα), το 20 tpi (threads per inch). Καλό είναι να πάρεις αυτά που απο την μιά μεριά έχουν υποδοχές για κούμπωμα, και απο την άλλη είναι κανονικά.

ή κάτι τέτοια, με κλειστά ρουλεμάν

https://velo-orange.com/collections/pedals/products/...

και ένα σετάκι τέτοια, για κανα δυό ζωές!

https://velo-orange.com/products/replacement-bearing...

Καλές εξορμήσεις, ότι και αν διαλέξεις!

https://www.youtube.com/watch?v=34EARjDSdIE

https://www.youtube.com/watch?v=p0kihzVFkWY

το ξεβίδωμα και το βίδωμα μόνο θέλουν προσοχή

Αν πας σε έναν ποδήλατά και βάλεις μεταλλικά πετάλια με 5 - 10 ευρώ δεν θα σε εξυπηρετούσε;

πραγματικα δεν καταλαβαινω γιατι το συζηταμε. Αφου θα πας στον ποδηλατα να αγορασεις τα πεταλια αρα θα δει και τι θελεις και θα στα βαλει κιολας.(το κοστος ειναι πολυ μικρο για να σχοληθεις με μεταφορικα κτλ εκτος εαν θελεις κανενα παραξενο πεταλι που δεν νομιζω). 99% τα πεταλια που θες ειναι 9/16 αλλα δεν εχει πολυ νοημα.

 απλός δισκοβραχίονας (FC κατα την σιμάνο), που κατασκευάστηκε μάλλον τον Αύγουστο του 1998

http://www.vintage-trek.com/component_dates.htm   αφού γράφει W

Χαμηλής, τουριστικής, σειράς  Τουρνευ (Tourney TY ) fc ty 30, που όμως έτρωγε τόσα χρόνια φάπες και δεν έβγαζε τσιμουδιά. 170 χιλιοστά το μήκος(Lenght ) του βραχίονα απο κέντρο σε κέντρο. Κατασκευασμένος στην Μαλαισία, για φτηνότερα εργατικά χέρια. Παρ όλα αυτά, φέρει τη στάμπα Via (vehicle inspection association) που σημαίνει οτι είναι πιστοποιημένο εξάρτημα απο αυτόν τον οργανισμό Συμβατότητας και Πιστοποίησης (μέτρησης, ποιότητας, και λοιπών χαρακτηριστικών). όπως νομίζω οτι σε όλα σχεδόν τα περιφερειακά Σιμάνο βλέπουμε χρόνια τώρα. Το βασικότερο που παρατηρούμε στην εικόνα, είναι το γράμμα L (left), εγχάρακτο για να μην μπερδευτούμε με το βίδωμα, του αριστερού πεταλιού.Καλύτερα να αναγράφονται μπόλικες πληροφορίες πάνω στα εξαρτήματα, ως βοηθητικές στον τελικό χρήστη, και τελικά προστατευτικές για την ζωή και την σωματική του ακεραιότητα συν την αρτιότητα του ποδηλάτου του, (παρά να μην γράφουνε τίποτα, όπως κάποτε κάποιες Γαλλικές μάρκες, ονόματα δεν λέμε, οικογένειες δεν θίγουμε! )  Πλάκα πλάκα, η σιμάνο, με συνοπτικό σχετικά τρόπο, σου έδειχνε ποιά σειρά ήταν πριν(χρονικά) και ποιά ήταν καλύτερη. Παραδείγματος χάριν πρώτα ήταν η 6200 (δρόμου 1978-1984 περίπου ),. μετά η 6400 (1988 και μετά) και λοιπά

Αλλα και ποιοτικά "καταλάβαινες" την διαφορά, όσο ανέβαινε το νούμερο! π.χ. Μεσαία τριβή "bbun91" ήταν καλύτερη απο την bbun71 και λοιπά. Σήμερα "ίδιος " ή μάλλον αντίστοιχος δισκοβραχίονας είναι ο FC 301, οπότε στο περίπου, αν βλέπεις κουτί ή κωδικό, μπορείς να κάνεις ένα συγκριτικό τεστ, τουλάχιστον στην τιμή. Ξέφυγα λίγο, αλλα πρέπει να τα λέμε αυτά, μιά και απεικονίστηκαν όλα (και ακόμα παραπάνω) τα στοιχεία σε φωτογραφία του χρήστη

Για περισσότερες, πρακτικές πληροφορίες, επειδή είναι σχετικά απλή εργασία η αλλαγή πεταλιών, καλό θα ήταν να γίνει ψαξιματάκι στο youtube.com. Κι εγώ άντλησα πολλές πληροφορίες απο εκεί, ωστε (αν γίνεται πανικός στα ποδηλατάδικα, ή αν μείνω στην μέση του πουθενά), να γνωρίζω πέντε πράγματα για να σώσω και να σωθώ. Καλές πεταλιές!