Καλησπερα σε ολους
εχουμε και λεεεεεεμε.Ειμαι παιδι της Αθηνας που χρησιμοποιουσα ΜΜΜ σχεδον καθημερινα ξαφνικα βρεθηκα φοιτητης για 2η φορα στις Σερρες(ανυφορικη κληση προς το κεντρο της πολης,τρελοι οδηγοι που ετοιμαζοντε να σε πατησουν κτλ)Τα τελευταια χρονια το ποδηλατο το επερνα ελαχιστα στην αθηνα ειχα κ ενα ατυχημα με χτυπησε αυτοκινητο που περασε φαναρι ετσι αλλα ευτυχως δεν επαθα τιποτα.Εδω καθημερινα σα καλος φοιτητης παω παντου με το ποδηλατακι μου δυστηχως δεν αντεξε το καιμενο ειναι και αρκετα παλιο IDEAL αλλα τα λεφτα του τα εβγαλε και παμε για καινουριο τωρα!Για hardtail με ασφαλτινα λαστιχα με κοβω και αργοτερα να εχω 2 ζευγαρια τροχων να μπορω να παιζω στο βουνο που κατεβαινουβ κατι φοιτιτικες ομαδες το θεμα ειναι
ρευστο δεν εχω μια οτι δωσει ο αγαπημενος μπαμπας.Μετα απο καποια κονε εχω βρει το Ballistic hermes 940 http://www.ballistic.gr/characteristics.php?(αυτο δεν ειναι?δεν το εχω δει απο κοντα ακομα γιατι μεθαυριο κατεβενω αθηνα)id=608&p=591&l=4&pp=589&i=5 καινουριο 180 ευρω(στο ιντερνετ το βρηκα 240+) αλλα θελω να μου πειτε αν αξηζει?δηλαδη τι αλλο μπορω να βρω καλυτερο μεχρι 250?προσπαθω να τον πεισω για το http://www.ballistic.gr/characteristics.php?id=605&p=591&pp=589&l=4&i=2 που θα το βρω περιπου γυρως στα 350 αλλα το θεωρει απαγορευτικο ποσο οποτε θελω τη βοηθεια σας
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
να προσθεσω επειδη δεν βρισκω το Edit οτι ειμαι 1.95 90 κιλα 20 χρονων
Βλεποντας τα δυο link εδωσες θα σου ελεγα οτι το πρωτο στα 180 για εισαγωγικο ποδηλατο ειναι μια χαρα. Αν φτασεις στο δευτερο θα σου ελεγα να ψαξεις λιγο ακομα. Εξηγω παραkατω
Το πρωτο ειναι ενα ποδηλατο που εχει πανω απλα αξιοπιστα κομματια και θα ειναι ικανοποιητικο για βολτες και η τιμη του στα 180 ειναι πολυ καλη (η κριση μου γινεται με βαση και την τιμη που μας ειπες). Αν ανεβεις στα 350 εχεις την δυνατοτητα να δεις και πολλα αλλα ποδηλατα που ισως να ειναι και καλυτερα. Αν θες ακομα παραπανω αναλυση στο δευτερο σκελος ή οτιδηποτε αλλο PM.
ευχαριστω για την απαντηση απλα ανεφερα το 2ο σε αυτη την τιμη γιατι τη συγκεκριμενη εταιρια μπορω να την παρω με 30% εκπτωση οχι αλλο λογο αλλιως θα πηγαινα προς αλλες εταιριες
επισης αν εχει καποιος στο μυαλο του κανα μεταχειρισμενο αλλα οχι πολυ ταλαιπωρημενο σε οκ κατασταση μεχρι 250 ευρω καπου εκει ας μου το πει :)
http://www.tsirikosbikes.gr/ideal-freeder-02.html παιδια για αυτο εδω τι εχετε να πειτε?θα ηθελα μερικες γνωμες
Το πας φιρι-φιρι να γινουμε κακοι. Λοιπον στο ξανατονιζω οτι στα 180 ευρω θα επαιρνα το πρωτο που ειπες. Η μονη ουσιαστικη διαφορα που εχει απο το Freeder ειναι οι δισκοι που οσο παραξενο και αν σου φαινεται ειναι το μειονεκτημα του. Για εμενα τα μονα μηχανικα δισκοφρενα που αξιζουν και σταματανε καλυτερα απο v-brake ειναι ή shimano ή avid (που δεν ειναι αυτα στην περιπτωση μας) αρα γιατι να δωσεις τοσα λεφτα παραπανω για να παρεις κατι χειροτερο. Βεβαια καποιοι θα πουν οτι με τους μηχανικους ειναι disk ready αρα μπορεις να κανεις ευκολα την αναβαθμιση αργοτερα. Και τωρα βλεποντας τα υπολοιπα εξαρτηματα λες οτι το μονο που θα θελει αναβαθμιση αργοτερα ειναι τα φρενα? Σιγουρα αν θες να κανεις αναβαθμιση θα ξεκινησεις απο το μπροστα πιρουνι (οκ αυτο θα το αλλαξεις και στα δυο). μετα θα χρειαστεις να αναβαθμισεις και τις ταχυτητες οποτε και στις δυο περιπτωσεις θα πρεπει να αλλαξεις και τον πισω τροχο (οποτε το πλεονεκτημα του disk ready περιοριζεται μονο στον μπροστα τροχο). Και για ενα τροχο πιστεψε με δεν αξιζει τα παραπανω χρηματα. Αν θελεις να ξεφυγεις απο τα περιπου 200 και θες να παρεις καποιο το οποιο θα ειναι ικανοποιητικο αρχικα αλλα με δυνατοτητες αναβαθμισης τοτε πρεπει γυρω στα 250-350 να δεις κατι με 24 ταχυτητες(ή 21 με κασετα, σπανιο) οποτε μετα οταν θα κανεις αναβαθμιση σε παραπανω ταχυτητες θα αλλαξεις μονο πισω κασετα (τα καλα συστηματα ταχυτητων ξεκινανε απο 9 ταχυτητες πισω). Αν ειναι και custom σε αυτα τα λεπτα θα μπορεις να ζητησεις και τροχους με κεντρα για δισκοφρενα οποτε εχεις και τη βαση για μελοντικη αναβαθμιση φρενων. Ολα τα υπολοιπα απλως πρεπει να κοιταξεις κατι που δεν ειναι επικινδυνο (δλδ οχι πλαστικες μανετες, ενα αξιοπιστο συστημα ταχυτητων, απλα v-brake αλουμινιου και για εμενα ειναι καλυτερα απο καποιο χαλια πιρουνι να παρεις καποιο χωρις αναρτηση. Τωρα θα μου πεις πως θα ξερεις αν καποιο πιρουνι ειναι υποφερτο ή οχι εδω θα σηκωσω τα χερια ψηλα....).
Αν θες στο θεμα του custom μπορω να σε βοηθησω (δουλεια μου ειναι). Στειλε PM
δες κάτι σε μεταχειρησμένο
τι ύψος έχεις?
Επειδή νομίζω ότι το θέμα custom κολλάει περισσότερο στις ελλιπείς γνώσεις των ενδιαφερόμενων (ειδικά για entry level ποδήλατα) καθώς και στον φόβο ότι αυτό θα κοστίζει τελικά παραπάνω, θα μπορούσατε εσείς που ασχολείστε με το θέμα να κάνετε 1-2 προτάσεις στην τιμή ας πούμε γύρω από τα 300 ευρώ (+/-)?
Έτσι για να δούμε τι θα μπορούσε κάποιος να φτιάξει και που θα υπερτερούσε αυτό σε σχέση με τις έτοιμες προτάσεις της αγοράς και εαν τελικά κάτι τέτοιο όντως είναι και εύκολο (εαν απευθυνθείς σε κάποιον που γνωρίζει) και οικονομικό.
Είμαι υπερ του custom made αλλά σαφώς και κανένας αρχάριος ποδηλάτης δεν έχει τις γνώσεις να στήσει από μόνος του κάτι τέτοιο. Από την άλλη καλά κάνει και διστάζει διότι στην αγορά υπάρχουν πάρα πολλοί όχι απαραίτητα κακοί επαγγελματίες αλλα ανίδεοι με το θέμα custom.
Δεν νομίζω να θεωρηθεί διαφίμηση αυτό μιας και γίνεται σαν παράδειγμα.
Μα ακριβως αυτο ειναι το προβλημα μου. Οτι δεν θελω να ανεβασω κατι για να μην θεωρηθει διαφιμηση δικη μου. Αν θεωρειτε οτι μπορω να ανεβασω ενα ενδεικτικο setup με οριο τα 300 ευρω με χαρα να το κανω. Αν και συνηθως δεν παω με το θεμα τιμης αλλα με το τι θελει να κανει ο αναβατης. Δλδ αλλο setup θα δωσω σε καποιον που θελει ενα αρχικο ποδηλατο για να μετακινηται και μετα θα το αναβαθμισει και αλλο setup σε καποιον που θελει ενα ποδηλατο για να μετακινηται και τελος.
Θελετε ενα setup για εισαγωγικο ποδηλατο με δυνατοτητα αναβαθμισης σε hardtail mtb? Κατι τετοιο σας κανει ή θελετε κατι διαφορετικο? Απαντηστε μου σε αυτο και με μεγαλη χαρα σας δειχνω αμεσα setup. Μην ανεβαζω 5-6
Σε αυτο που λες παντως οτι κανεις αρχαριος δεν μπορει να στησει κατι μονος του θα συμφωνησω. Αλλα δεν χρειαζεται κιολας. Αυτο που χρειαζεται ειναι να ξερει περιπου τι θελει. Καποιος που ξερει να φτιαχνει setup δεν θα δυσκολευτει να βγαλει κατι καλο.
Νομίζω ότι αυτό το σενάριο είναι και το πιο ενδιαφέρον σενάριο που αφορά μεγάλο αριθμό νέων αναβατών. Όλοι προβληματίζονται τι να πάρουν και εαν μετά θα αξίζει να το αναβαθμίσουν ή να το πουλήσουν και να πάρουν καινούργιο.
Ενα οικονομικό entry level ποδήλατο το οποίο να αξίζει για τα 300 περίπου ευρώ που θα κοστίζει και θα έχει νόημα να το αναβαθμίσεις. Εαν μπορείς ενδεικτικά να δώσεις και ενα χοντρικό κόστολόγιο για κάποιες αναβαθμίσεις νομίζω ότι θα βοηθούσε πολλούς.
Δεν νομίζω ότι μπορεί να θεωρηθεί διαφήμιση. Αντιθέτως νομίζω ότι κάτι τέτοιο θα έπρεπε να γίνει sticky για όλους.
Φυσικά τα παραπάνω απευθύνονται και σε κάθε άλλο γνώστη εδώ μέσα που θα μπορούσε να προτείνει ενα ανάλογο setup.
Άκυρο. Διπλοεγγραφή...
Ωραια
Λοιπον σε ενα τετοιο ποδηλατο το πρωτο πραγμα που κοιταμε και δεν τσιγγουνευομαστε ειναι ο σκελετος (αφου δεν θα τον αλλαξουμε). Επισης η διαφορα στην τιμη ειναι μικρη (εκτος αν παμε σε truvavit) και σε τιμονι λαιμο και σελλα οποτε δινουμε κατι παραπανω για να μην χρειαστουν αλλαγη και αυτα. Και αν προσθεσουμε ενα καλο πιρουνι με 100mm διαδρομη θα καλυψει και τον αναβατη που θα κανει μεχρι xc ωστε να μην χρειαστει να αλλαξει και αυτο πριν να αλλαξει επιπεδο ο αναβατης. Τα υπολοιπα τα θεωρω ανταλαξιμα εξαρτηματα (για το παραδειγμα παντα αλλιως μπορει συμφωνα με τις αναγκες του αναβατη να αλλαξει το setup).
Σκελετος alloy grade A xc.
τιμονι alloy
steam cast alloy
σελλα selle italia mtb
Πιρουνι spinner-usa 100mm με lockout.
Τροχους brt ή vortex με κεντρα alloy Jt(αφου τα κεντρα θα αλλαχθουν στην πρωτη αναβαθμιση και οι τροχοι συνολικα στην δευτερη κοιταμε κατι που δεν θα δημιουργησει προβλημα, εχει ικανοποιητικη αντοχη και πολυ καλη κυλιση. Υπαρχουν και φτηνοτεροι τροχοι αλλα δεν νομιζω οτι αξιζει τον κοπο. Για 20 ευρω ας ειναι κατι απροβληματιστο και αξιοπρεπες)
χειριστηρια shimano acera (μπορουν να πουν και φτηνοτερα αλλα δεν μου αρεσουν εμενα και ακριβοτερα δεν αξιζει γιατι αν καποιος θελει να βαλει καλυτερο συστημα ταχυτητων αυτα αλλαζονται πολυ ευκολα. Απλως κοιταω να ειναι κατι αξιοπιστο που δεν θα προβληματισει)
front deragie shimano fd mc21 (alivio)(κατι που επισης δεν χρειαζεται αλλαγη εκτος αν παμε σε 2x10 συστημα ταχυτητων
rear deragie shimano rd ct 95 2061 (altus) (αυτο ειναι απο τα πρωτα που θα αλλαχθει για να παμε σε παραπανω ταχυτητες πχ. 3x9, 3x10, 2x10)
ολα τα υπολοιπα περιφερειακα shimano.
φρενα v-brake shimano acera (στα φρενα παρολο που θα αλλαχθουν και υπαρχουν πολυ φτηνοτερα δεν κανω κανενα συμβιβασμο γιατι ωσπου να αλλαχθουν πρεπει να εμπνεουν σιγουρια) οποτε παρολο που στους καταλογους μου υπαρχουν και tektro και αλλες μαρκες φρενα δεν προτεινω τιποτα αλλο εκτος απο shimano ή avid).
Εννοειται οτι αυτο ειναι ενδεικτικο setup και αλλαζει αναλογα με τις προτιμησεις του καθε αναβατη. Δλδ καποιος μπορει να θεωρησει το πιρουνι αναβαθμισιμο και οχι τις ροδες οποτε αλλαζει αναλογα το setup. Εννοειται οτι πρεπει να συζητησω το τι σκεφτεται για το μελλον ο αναβατης. Δεν πιστευω να ξεχασα να γραψω κατι. Το κοστος για κατι σαν αυτο ειναι 232 + φπα.
Και ενδεικτικα μια αναβαθμιση πχ στα φρενα απο v-brake σε μηχανικα shimano (μαζι με κεντρα τροχων (γι'αυτο δεν υπολογισα κατι πολυ καλο στα κεντρα και εβαλα ενα απλο αξιοπιστο) ροτορες, δαγκανες, μανετες κτλ) ειναι στα περιπου 100 ευρω.
Ποιά Spinner απο όλες; Ο σκελετός πόσο σκέτος πόσο κάνει; Ποιός τον κατασκευάζει;
τι είναι αυτό???
Σκελετος alloy grade A xc
+ τις ερωτήσεις του eaglos
spinner grind 0s. O σκελετος δεν δινεται σκετος. Και η ερωτηση ποσο κανει την θεωρω ακαιρη. Ειναι trubbiani (ιταλικη εταιρεια που κατασκευαζει σκελετους, κανει και custom made και διαχειριζεται τεχνικα και αγωνιστικες ομαδες). Ειναι ο δευτερος καλυτερος σκελετος που κανει σε alloy. Ο αμεσως καλυτερος ειναι αυτος που χρησιμοποιει και στα "race" setup. To race ειναι σε εισαγωγικα εννοειται οτι η ομαδα της χρησιμοποει αλλα εξωτικα υλικα.
υποψιν οτι ειναι ενδεικτικο setup για εισαγωγικη χρηση με μεγαλη δυνατοτητα αναβαθμισης.
σκελετος αλουμινιου grade Α (σημαινει οτι εχει περασει ολα τα τεστ ποιοτητας που υπαρχουν για να χαρακτηριστει Α) για cross country (xc).
Και για να ρωτατε μαλλον πρεπει να εξηγησω στους σκελετους υπαρχουν βαθμιδες που αναλογα χαρακτηριζονται η ποιοτητα των σκελετων αναλογα με τα τεστ ποιοτητας που περνανε. Συνηθως στα ποδηλατα μαζικης παραγωγης χρησιμοποιουνται οι τρεις πρωτες βαθμιδες (A,B, και C). Ουσιαστικα σημαινει οτι οι grade a ειναι χωρις ελλατωματα και εχουν περασει ολα τα τεστ αντοχης που υποβαλονται.
Μου θυμίζεις cyclist :D
Τις ερώτησεις για το σκελετό τις έκανα για να προλάβω όσους θα ρωτούσαν. Εμένα μου έχεις απαντήσει σχετικά και στα email που έχουμε ανταλλάξει. Για τα grades δεν έχω γνώμη και ούτε καταλαβαίνει ο αρχάριος αν καβαλά grade A ή Ζ. Στην τελική αν δεν με καλύψει ο ποδηλατάς σε περίπτωση στραβής τότε το καλύτερο grade του κόσμου μου είναι άχρηστο ;)
Ένα πράγμα που δεν πρέπει να ξεχνάμε είναι το χρονικό πλαίσιο μέσα στο οποίο κινούμαστε. Πλάνο αναβάθμισης σημαίνει ότι παίρνω κάτι το δολεύω και προχωράω σε αναβάθμιση με βάση τις ανάγκες μου.
Εαν όμως έχουμε μαζέψει 300 ευρώ με το ζόρι και δεν έχουμε ιδέα πότε θα τα ξαναμαζέψουμε τότε δεν έχει νόημα να σκεφτόμαστε για αναβαθμίσεις. Είναι εξαιρετικά απίθανο να πάρω ένα σύνολο με καλό σκελετό και να ολοκληρώσω την αναβάθμιση 3 χρόνια μετά.
Με άλλα λόγια, αν δεν σκοπεύεις να ασχοληθείς ή αν είσαι ζορισμένος οικονομικά τότε θα ξεμείνεις με ότι πάρεις. Όταν φτάσει η στιγμή να το αναβαθμίσεις θα έχεις καβαλήσει αρκετά διαφορετικά ποδήλατα που κατά πάσα πιθανότητα δεν θα σου κάνει πλέον κλικ το δικό σου. Επομένως θα το πουλήσεις πακέτο και θα προχωρήσεις σε αγορά νέου.
Η λογική σου είναι σωστή πάντως αν και διαφωνώ με το κατά πόσο τέτοιες αναρτήσεις μπορούν να καλύψουν XC ή κατά πόσο ένας σκελετός σε σύνολο 200 κάτι ευρώ έχει κάτι το ιδιαίτερο που δεν τον έχουν οι άλλοι και αξίζει να χτίσεις.
Εξαιρετικές οι πληροφορίες νομίζω. Δεν είμαι ειδικός αλλα νομίζω ότι για ενα τέτοιο setup δεν θα είχα πρόβλημα να δώσω τα 270€ που περίπου κοστίζει. Δεν βλέπω κάπου να μειονεκτει (ουτως ή άλλως για δισκοφρενα δίνεις +100€ σε όλα τα μοντέλα) και αν ο σκελετός όντως αξίζει τότε ειναι ένα επιπλεον + εκτος απο την τιμη που ειναι άκρως ανταγωνιστικη. Είχα κι εγώ απορία γιατί πίστευα ότι θα κοστιζε το στήσιμο κομμάτι κομμάτι περισσότερο απο ενα έτοιμο.
Εάν έχει και κάποιος άλλος κάποια πρόταση για διαφορετικό setup ας μας διαφωτίσει. Δεν νομίζω να τίθεται θέμα προσφορών και ανταγωνισμού. Ενδεικτικες προτάσεις συζητάμε μόνο.
Οχι καλα εκανες και ρωτησες. Επισης ξεχασα οτι δισκοβραχιονες κτλ ειναι shimano και οχι suntour, st, κτλ.
Επισης μην ξεχναμε την λογικη που εφτιαξα το setup. Για το θεμα της αναρτησης που ανεφερες ο αρχαριος (που γι'αυτον προοριζεται το setup) θα αργησει πολυ να ξεπερασει της δυνατοτητες της συγκεκριμενης. Δεν ειναι αναρτηση που θα τρεξει xc. Αντιθετα ο σκελετος αντεχει xc και εχει και τις καταληλες προδιαγραφες. Το θεμα του σκελετου το βλεπεις λαθος. Εξηγω. Ενας σκελετος που στον καταλογο μου εχει διπλα +100 σημαινει οτι οτι λιανικη εχει απο 300 εως 400. Αυτο εννοω οταν λεω οτι ειναι ακαιρη η ερωτηση της τιμης. Αν μπορεις να το καταλαβεις με υπολοιπα περιφεριακα τοτε αυτον τον σκελετο τον συστηνω για μεχρι deore xt. Για "race" setup συστηνω αλλον σκελετο αλλα δεν εχει νοημα για εισαγωγικο ποδηλατο μπορει ουτε καν για ερασιτεχνικη χρηση.
Τωρα Plannet αν εννοεις cyclist το μαγαζι θα τους ηθελα για πελατες αλλα καμμια σχεση. Για την TRUBBIANI δουλευω.
Α και συν 15 ευρω αν θελετε custom βαψιμο.
Πιστευες οτι θα στοιχιζε παραπανω γιατι υπολογιζεις τιμες λιανικης για τα εξαρτηματα. Μην ξεχνας ομως οτι πρεπει να ξερεις το τι αποτελεσμα θελεις. Δλδ οπως λεει ο φιλος eaglos παραπανω αν θα αργουσε η αναβαθμιση θα εφτιαχνα αλλο setup.
Δεν ξέρω πόσοι και ποιοι άλλοι ασχολούνται με το custom bike αλλά όλοι οι υπόλοιποι ποδηλατάδες με τιμές λιανικής θα μου κοστολογούσαν τα εξαρτήματα εαν τους ζητούσα να το φτιάξω έτσι. Άντε να μου έκαναν και μια συνολική έκπτωση στο τέλος. Εκτός κι αν έχω λάθος εντύπωση οπότε ζητάω συγνώμη.
Σαφώς το custom απευθύνεται σε κάποιους που ξέρουν τι θέλουν (έστω στο περίπου) αλλά και το setup που έβαλες νομίζω ότι ταιριάζει στο 90% τουλάχιστον των νέων αναβατών που επιλέγουν ΜΤΒ. Και σε τιμή στο όριο από το οποίοι ξεκινάνε τα επώνυμα ή μη.
Αν αργούσε η αναβάθμιση λογικά θα έφτιαχνες κάτι με +30-50 ευρώ επιπλέον? Σωστά? Ποτέ όμως δεν το ξέρεις αυτό. Όλοι ξεκινάνε έχοντας την αναβάθμιση σαν πρώτη προτεραιότητα στο μυαλό τους αλλά λίγοι καταλήγουν εκεί τελικά. Τις πιο πολλές φορές διότι δεν φτάνουν να χρησιμοποιούν και εκμεταλεύονται τόσο πολύ το ποδήλατο που να χρειάζονται αναβάθμιση. Κανένας όμως δεν θέλει να το παραδεχτεί αυτό (και δεν το πιστεύει εκείνη την στιγμή βέβαια). Οπότε έρχεσαι στα ίδια και τουλάχιστον δεν έχεις δώσει ενα κάρο χρήματα σε σημεία που επιβάλει το marketing καθε εταιρείας.
Οχι. Θα ηταν διαφορετικο. Πχ δεν χρειαζεται το alivio deragie αφου δεν θα αλλαξει ταχυτητες σε πολυ παραπανω. Αυτο ειναι μειον στην τιμη. Ο συγκεκριμενος σκελετος ειναι triple butted. Μπορει να κριναμε οτι δεν χρειαζεται κατι τετοιο. Παλι ειναι μειον. Επισης παιζει ρολο βαρος, υψος μεγεθος ακρων. Για να το συζητησουμε κιολας το μοτο στο καινουργιο flyer που φτιαχνουμε ειναι "Αφου εσυ δεν μοιαζεις με κανεναν γιατι να μοιαζει το ποδηλατο σου με τα αλλα?". Το βασικο ειναι να μου πει καποιος (αν δεν ξερει ακριβως τι εξαρτηματα θελει) το τι περιπου θελει να κανει και το setup βγαινει.
1. Διότι οι περισσότεροι έχουν μείνει στο bmx που έκανε 20.000δρχ και δεν πιστεύουν ότι θα χρειαστούν 500 ευρώ για τροχούς, ανάρτηση, υδραυλικά, ταχύτητες.
2. Διότι μια κουβέντα είπαμε για γυμναστική, μην το χέσουμε κιόλας.
Μερικά σημεία δεν φαίνονται, δηλαδή ένα εκτροχιαστής με ρουλεμάν στα ροδάκια, πεταλιέρα hollowtech με ρουλεμάν που συντηρούνται, κέντρα με κλειστά ρουλεμάν εμπορίου ώστε να ξενοιάζεις απο συντήριση και να βρίσκεις εύκολα ανταλλακτικα, ανάρτηση με μπουκάλες που δεν θα σκουριάζουν.
Όπως και να 'χει 1000 φορές custom φθηνό από έτοιμο φθηνό. Αρκεί να είναι επαγγελματίας ο ποδηλατάς ;)