Αναβάθμιση σε Giant Roam 3 2010

αν θες να έχεις πρώτη που τραβάει στην ανηφόρα πιο εύκολα, χρειάζεται να αλλάξεις ή όλη την πίσω κασέτα, ή να βάλεις γρανάζι 1ης μεγαλύτερο από 28 που έχεις τώρα, 32άρι. Η κασέτα που έχεις είναι μάλλον για trekking ποδήλατα (με 28αρι δίσκο μπροστά)οπότε η πιο οικονομική αλλαγή που θα σου δωσει και αποτέλεσμα είναι η αλλαγή του γραναζιού (αν είναι ανεξάρτητα τα μεγάλα γρανάζια.
Αλλη αλλαγή για να "δυναμώσεις" την 1η είναι να αλλάξεις και δισκοβραχίωνα σε 24/34/44 ή 22/32/44 ... εξαρτάται απ' τα γούστα

γιατί θέλεις να το αναβαθμίσεις?
τι περιμένεις να πετύχεις?
η 48/14 μου βγάζει 40 χλμ με σωστό στροφάρισμα
δλδ 90 σ.α.λ.
με 80 σ.α.λ. είσαι στα 35 χλμ/ωρα

η άποψη μου είναι να αλλάξεις ποδήλατο
:D

Theo40gr wrote:

Θελω να αλλαξω μονο περιφερειακα...

Απλο...

Θα καταστρέψεις 1 ποδήλατο για να πάρεις ένα ποδήλατο με lx Περιφεριακά
θα πάρεις ένα ποδήλατο με Lx περιφεριακά και θα έχεις 1 ποδήλατο με Lx περιφεριακά
και ένα ποδήλατο που έχεις ήδη
σύνολο 2 ποδήλατα
απλό :D

ένα λάθος δεν το διορθώνεις ποτέ με ένα άλλο λάθος
και δεν αγοράζεις ποτέ ποδήλατο σύμφωνα με τα βαλάντια που έχεις
αλλά σύμφωνα με τις ανάγκες σου
δλδ αν τότε έδινες 100 ευρό παραπάνω τώρα δεν θα είχες ανάγκη για αναβάθμιση
βέβαια η απάντηση σου είναι ότι δεν τα είχες και είναι δεκτό
βέβαια τώρα τα 100 που δεν είχες τότε έγινε 300-400

έτσι όπως πας ποτέ δεν θα έχεις τα βαλάντια που χρειάζεσαι
:D
και όλα αυτά γιατί δεν με ακούς :D

plannet wrote:

ένα λάθος δεν το διορθώνεις ποτέ με ένα άλλο λάθος
και δεν αγοράζεις ποτέ ποδήλατο σύμφωνα με τα βαλάντια που έχεις
αλλά σύμφωνα με τις ανάγκες σου
δλδ αν τότε έδινες 100 ευρό παραπάνω τώρα δεν θα είχες ανάγκη για αναβάθμιση
βέβαια η απάντηση σου είναι ότι δεν τα είχες και είναι δεκτό
βέβαια τώρα τα 100 που δεν είχες τότε έγινε 300-400

έτσι όπως πας ποτέ δεν θα έχεις τα βαλάντια που χρειάζεσαι
:D
και όλα αυτά γιατί δεν με ακούς :D

Τι του πρήζεις τα αρχ...α του ανθρώπου ρε; Ή απάντα στην ερώτησή του ή τράβα κάνε καμιά βόλτα με κανα Ballistic. Πόσα κιλά μαλ...ς είσαι τελικά;

D

Daemonn wrote:

plannet wrote:

ένα λάθος δεν το διορθώνεις ποτέ με ένα άλλο λάθος
και δεν αγοράζεις ποτέ ποδήλατο σύμφωνα με τα βαλάντια που έχεις
αλλά σύμφωνα με τις ανάγκες σου
δλδ αν τότε έδινες 100 ευρό παραπάνω τώρα δεν θα είχες ανάγκη για αναβάθμιση
βέβαια η απάντηση σου είναι ότι δεν τα είχες και είναι δεκτό
βέβαια τώρα τα 100 που δεν είχες τότε έγινε 300-400

έτσι όπως πας ποτέ δεν θα έχεις τα βαλάντια που χρειάζεσαι
:D
και όλα αυτά γιατί δεν με ακούς :D

Τι του πρήζεις τα αρχ...α του ανθρώπου ρε; Ή απάντα στην ερώτησή του ή τράβα κάνε καμιά βόλτα με κανα Ballistic. Πόσα κιλά μαλ...ς είσαι τελικά;

D

δίκιο έχεις

φίλε μπορείς να σκάσεις ασκόπα όσα χρήματα γουστάρεις
:D
εγώ τέλος

Theo40gr wrote:

Θελω να αλλαξω μονο περιφερειακα...

Απλο...

Ναι αλλα γιατι θελεις να αλλαξεις περιφερειακα. Καταλαβαινω οτι θες να αναβαθμισεις το ποδηλατο αλλα ολα αυτα που θες να αλλαξεις ειναι σε λαθος κατευθυνση.

Δλδ αν οπως λες εχεις προβλημα με μια σχεση αλλαζεις την σχεση (μπροστα ή πισω δισκο) δεν αλλαζεις ολα τα αλλα. Απο την αλλη η σειρα που εχεις διαλεξει δεν ενδεικνυται για mtb. Και ολα αυτα που εχεις γραψει αν τα παρεις λιανικη κανουν πανω απο την τιμη του ποδηλατου. Και δεν αλλαζεις καν εκει που για εμενα εχεις μεγαλυτερο προβλημα (αν δεν κανω λαθος φορας suntour nex 4110 63mm διαδρομη)

Αν θελεις να αλλαξεις περιφερειακα βρες πρωτα που μειονεκτει αυτο που εχεις και αλλαξε τα συγκεκριμενα κομματια πρωτα και μετα καποια αλλα.

Theo40gr wrote:

θα ηθελα να ρωτησω σχετικα με αναβαθμιση περιφερειακων εξαρτηματων...
Διαθέτω το Giant Roam 3 του 2010

http://www.giant-bicycles.com/el-gr/bikes/model/roam.3/6334/41602/

Ο λογος που σκεφτομε την αναβαθμιση ειναι οτι η πρωτη ταχυτητα (οπως στα αμαξια) δεν ειναι πολυ δυνατη σε σχεση με αλλα ποδηλατα. Ετσι αυτη την στιγμη το συγκεκριμενο ποδηλατο εχει :

MODEL (ΜΟΝΤΕΛΟ) GIANT ROAM3
SIZE (ΜΕΓΕΘΟΣ) L
FRAME (ΣΚΕΛΕΤΟΣ) GIANT AluxX ALUMINIUM
FORK (ΠΙΡΟΥΝΙ) SR SUNTOUR NEX 4110 63mm
HANDLEBAR (ΤΙΜΟΝΙ) ALUMINIUM RISER
SEATPOST (ΛΑΙΜΟΣ ΣΕΛΑΣ) FORGED ALUMINIUM
SADDLE (ΣΕΛΑ) GIANT SPORT TRAIL
PEDALS (ΠΕΤΑΛΙΑ) RESIN ANTI SLIP
SHIFTERS (ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ) SHIMANO EZ FIRE 50 21 SPEED
FRONT DERAILLER SHIMANO TX51
REAR DERAILLER SHIMANO ACERA
V-BRAKES (ΦΡΕΝΑ) TEKTRO LINEAR PULL
BRAKE LEVERS (ΜΑΝΕΤΑ ΦΡΕΝΩΝ) SHIMANO EF50 2 FINGER
CASSETE SHIMANO 14-28
CHAIN (ΑΛΥΣΙΔΑ) KMC Z51
FRONT CRANKSET (ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΩΝΑΣ) SHIMANO M191 28/38/48
ΒΟΤΤΟΜ CRANKSET FSA CARTDIGE
RIMS (ΖΑΝΤΕΣ) DOUBLE WALL ALUMINIM
HUBS (ΚΕΝΤΡΑ) FORMULA
SPOKES (ΑΚΤΙΝΕΣ) STAINLESS STEEL
TYRES (ΕΛΑΣΤΙΚΑ) KENDA KWICK 700x40MM

Για αναβαθμιση σκεφτομε την shimano την σειρα deore LX

FRONT DERAILLER FD-T660
REAR DERAILLER RD-T661-SGS
V-BRAKES (ΦΡΕΝΑ) BR-T660
CASSETE CS-HG80
CHAIN (ΑΛΥΣΙΔΑ) CN-HG73
FRONT CRANKSET (ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΩΝΑΣ) FC-M661 (48-36-26Τ)
ΒΟΤΤΟΜ CRANKSET SM-BB70
HUBS (ΚΕΝΤΡΑ) HB/FH-T660
ΜΑΝΕΤΕΣ ΦΡΕΝΩΝ ΜΕ ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ RAPID PLUS SHIFT/bra ST-T660
POWER MODULATOR SM-PM70

Θα ηθελα να μαθω περισσοτερα απο ειδικους που γνωριζουν σχετικα με το θεμα ή να προτεινουν κατι...

Ειδικός σίγουρα δεν είμαι αλλά θα πω την άποψή μου. Αν θέλεις σώνει και καλά να αναβαθμίσεις το ποδήλατό σου τότε μια σειρά Deore σου φτάνει και σου περισσεύει. Ο Hollowtech δισκοβραχίονας θα σου μειώσει τις τριβές και μιά 9αρα κασέτα πίσω σαν την Shimano HG-50 ή τη SRAM PG-950 θα σου δώσει ένα μεγαλύτερο γρανάζι στις μικρές ταχύτητες. Ούτε να το σκεφτείς για φρένα (μια χαρά είναι τα Tektro) και σίγουρα όχι για κέντρα (μη μπλέξεις με πλέξιμο τροχών και ιστορίες) ή τροχούς γιατί τα θεωρώ τσάμπα λεφτά.

D

Αν και σπάνια ανακατεύομαι σε τεχνικές συμβουλές θα πω κι εγώ το μακρύ μου. Από μια άποψη ο πλάνετ έχει ένα δίκιο. Γιατί σκεπτόμενος ορθολογικά βλέπει να έχεις γράψει ως αναβάθμιση όλα τα περιφερειακά που χρησιμοποιεί ένα ποδήλατο και που ξεχωριστά κοστίζουν όσο ένα ακόμα ποδήλατο γι’ αυτό αναρωτιέται το λόγο της τόσο ριζικής αναβάθμισης.

H πραγματικότητα είναι πως έχεις ένα ποδήλατο που κυμαίνεται στο -περίπου- μέσο όρο της μέσης κατηγορίας που ανήκει και χρησιμοποιείται για γενική χρήση. Έχει ένα πλαίσιο ικανό να ανταπεξέλθει σε αυτή τη χρήση και περιφερειακά σχετικά φτηνά που κρατούν αντίστοιχα και την τιμή χαμηλά.

Αναβάθμιση αξίζει να κάνεις όταν έχεις κάποιο συγκεκριμένο πρόβλημα. Αν για παράδειγμα η πρώτη σχέση που έχεις δεν σε καλύπτει θα μπορούσες να κοιτάξεις τα πίσω γρανάζια. Αυτή τη στιγμή έχεις κέντρο μάλλον βιδωτό (freewheel) με 7 speed 14-28. Αυτό που εύκολα μπορείς να κάνεις είναι να βρεις μια ίδια εφταπλέτα με μεγάλο το πρώτο γρανάζι. Έτσι το 28 που έχεις τώρα θα μπορούσε να γίνει 34 με μια shimano megarange και κόστος 20 ευρώ + τα μεταφορικά. Αν τυχόν έχεις κουμπωτό (freehub) ψάχνεις για κάτι αντίστοιχο. Αυτή και μόνο η αλλαγή είναι ικανή να σε κάνει να ανεβαίνεις τοίχο χωρίς να πειράξεις όλα τα υπόλοιπα που αναφέρεις.

Διάβασε λίγο τον Θείο Sheldon: http://www.sheldonbrown.com/free-k7.html
(Θυμήσου επίσης πως ριζικές αλλαγές όπως διαφορετικά κέντρα συμπαρασύρουν χειριστήρια, καλώδια κλπ και στην περίπτωσή μας νέους τροχούς δηλ. στεφάνια, ακτίνες, εργατικά)

Αν πάλι επιμένεις για ριζική αναβάθμιση τότε έχεις τρεις δρόμους να ακολουθήσεις:

Ο πρώτος δρόμος είναι εύκολος κι είναι ο δρόμος της λογικής. Πούλα το ποδήλατο και με τα λεφτά που θα πάρεις μαζί με εκείνα της ριζικής αναβάθμισης θα σου επιτρέψουν να πάρεις κάτι κλάσεις καλύτερο από αυτό που έχεις τώρα και θα ανέβεις εύκολα κατηγορία. Δεν θα σκάσουμε κι από τη ζήλεια μας αλλά σίγουρα θα το προσέξουμε.

Ο δεύτερος δρόμος είναι πιο δύσκολος. Ξεκινάς με την παραδοχή πως το ποδήλατο που έχεις δεν σε καλύπτει πλέον οπότε καλύτερα είναι να το πουλήσεις. Με τα λεφτά που θα πάρεις –βάλε και κάτι παραπάνω- βρες ένα όμορφο πλαίσιο και τσίμπα το. Κατόπιν πάρε όλα αυτά που θες να πάρεις και στήστο με την ησυχία σου όπως θες. Θα σου πάρει χρόνο αλλά η ευγενής τέχνη του customizing θα σε ταξιδέψει για καιρό και στο τέλος θα ‘χεις φτιάξει ένα όμορφο dream bike που θα το βλέπουμε εμείς και θα σκάσουμε από τη ζήλεια μας!

Ο τρίτος δρόμος είναι περίεργος κι ερημικός. Είναι αυτός που ακολουθείς τώρα. Που σημαίνει πως το πλαίσιο που έχεις δεν σε ενδιαφέρει να σε καλύπτει επειδή είσαι ερωτευμένος μαζί του (μπορεί να σε πουν ανώμαλο αλλά όλοι ανώμαλοι είμαστε εδώ). Αν αυτός είναι ο δρόμος σου να το ξέρεις πως δεν θα βρεις κάποια λογική σε αυτό που κάνεις γι’ αυτό και κανείς δεν θα σε καταλάβει. Το τέλος είναι άγνωστο, είτε κινδυνεύεις να βρεθείς με κασόνια γεμάτα ανταλλακτικά που δεν θα ξέρεις τι να τα κάνεις, είτε θα αποκτήσεις ένα ποδήλατο φρανκεστάιν, είτε θα δημιουργήσεις εύκολα κάτι όμορφο που κανείς μας δεν μπορεί να φανταστεί. Γιατί οι άνθρωποι όταν ερωτευόμαστε μπορούμε να βιώσουμε την ευτυχία αλλά και την καταστροφή!

@scrabler
βασικά τώρα είδα πως μιλούσε για 1η ταχύτητα
αν είναι έτσι βάζεις μία megarange με 10 ευρό
αν και δεν είναι ο λόγος της αναβάθμισης
ο λόγος είναι αυτό που μας πιάνει όλλους
και λέγεται ανασφάλεια
:D
το 28 είναι υπέραρκτετό για τον μέσο ποδηλάτη
το παραπάνω δεν έχει και νόημα μιας και πας με ταχύτητα 4χλμ/ωρα
δλδ όσο πας και με τα πόδια
:D

scrabler wrote:

Αυτή τη στιγμή έχεις κέντρο μάλλον βιδωτό (freewheel) με 7 speed 14-28.

Σωστός, αυτό μου διέφυγε. Άρα ξεχνάμε την εννιάρα κασέτα αν δεν αλλαχτεί το πίσω κέντρο, ή ολόκληρος ο τροχός...
Όντως το 7αρι βιδωτό megarange θα βοηθούσε στις ανηφόρες και θα ήταν και οικονομικό.

D