@spirosmtb
δλδ, εσύ μπορείς να κάνεις με το παιδί σου στο κάθισμα αλλά κάποιος δεν μπορεί να κάνει με ένα ebike;
Και εσένα τι σε ενδιαφέρει τι κάνει ο άλλος;
@kynhgos77
Έχεις κάνει ποτέ google την λέξη bike ή bikes;
Μήπως όμως και τα ebikes βοηθούν στην εξάπλωση των ποδηλάτων;
Έναν ψυχολόγο παρακαλώ, έχουμε πελάτη!!!
@plannet
Ότι είσαι UFO το έχουμε καταλάβει, τώρα αν ενοχλείς δεν είμαι σίγουρος.
[quote=cocahontes]@spirosmtb
δλδ, εσύ μπορείς να κάνεις με το παιδί σου στο κάθισμα αλλά κάποιος δεν μπορεί να κάνει με ένα ebike;
Και εσένα τι σε ενδιαφέρει τι κάνει ο άλλος;
...και εσενα τι σ ενδιαφερει τι κανω εγω;εχεις καποιο σωστο επιχειρημα η θα παιξουμε την κολοκυθια;η για να το θεσω πιο σωστα η γυναικα σου με τοσα προβληματα(χιαστος,μηνισκος)θεωρειται ποδηλατισσα;καλα κανει η γυναικα και κυκλοφορει με ebike αλλα αν θεωρειται ποδηλατης-ισσα οποιος καβαλαει ενα διτροχο τοτε φιλε μου θα ερθω στο freeday με το σκουτερ.
Δεν την κάνετε τώρα να ασχοληθούν αυτοί που ενδιαφέρονται για το θέμα;
γιατί ρε
εγώ δεν ενδιαφέρομε για το θέμα????
21 σελίδες το κάναμε το θέμα
:D
τώρα θα μου πεις τι φτέω που ο αλλός καταλλήγει πως ποδήλατο είναι βάση νομοθεσίας
δλδ αν η νομοθεσία ξαφνικά πει πως τα τρένα ανήκουν στην κατηγορία των ποδηλάτων στο επόμενο freeday θα σε περιμένω με τρένο
η μπορεί με κάνα αεροπλάνο
που ξέρεις μπορεί να βγει καμιά τέτοια νομοθεσία
και αν πει κάποιος ότι είναι χαζά αυτά που λέω
είναι τόσο χαζά όσο το να προσπαθεί κάποιος να με πείσει ότι ένα e-bike είναι κανονικό ποδήλατο απλά και μόνο γιατί το λέει η νομοθεσία
:D
Δεν με ενδιαφέρει καθόλου τι κάνεις, μου είσαι παντελώς αδιάφορος.
Και επειδή μου είσαι αδιάφορος, δεν με ενδιαφέρει ούτε αν με θεωρείς ποδηλάτη.
Στο freeday έλα με scooter, εσένα θα κράξουν όλοι, εμένα με αποδέχονται.
@plannet
Είναι ποδήλατο με υποβοήθηση, όπως άλλα είναι ποδήλατα σπαστά, ποδήλατα με ταχύτητες, ποδήλατα χωρίς ταχύτητες, ποδήλατα με τρεις ρόδες, κ.λ.π.
Είναι ποδήλατο με υποβοήθηση, όπως άλλα είναι ποδήλατα σπαστά, ποδήλατα με ταχύτητες, ποδήλατα χωρίς ταχύτητες, ποδήλατα με τρεις ρόδες, κ.λ.π.
Πρακτικά και νομοθετικά.
η υποβοήθιση είναι ένα μοτέρ => ποδήλατο + μοτέρ = μοτοποδήλατο
ποδήλατο με ταχύτητες = ποδηλατό με ταχύτητες
ποδήλατο που διπλώνει/σπάει στην μέση = σπαστό ποδήλατο
ποδήλατο με 3 ρόδες = 3κυκλό ποδήλατο
συμφωνούμε απόλυτα :D
Δεν με ενδιαφέρει καθόλου τι κάνεις, μου είσαι παντελώς αδιάφορος.
Και επειδή μου είσαι αδιάφορος, δεν με ενδιαφέρει ούτε αν με θεωρείς ποδηλάτη.
Στο freeday έλα με scooter, εσένα θα κράξουν όλοι, εμένα με αποδέχονται.
το οτι σου ειμαι αδιαφορος το εχω καταλαβει...ασχετα αν απαντας στις αποψεις μου...βεβαια ισως να μην ειχες να πεις κατι και απλα εθεσες το θεμα της αδιαφοριας
...α βρηκα και μεσο για να πηγαινουμε μαζι για ποδηλασια ξεκουραστοι ατσαλακωτοι και παντα με κρανακι ποδηλατικο...βεβαια αν εσενα σου τελειωσει η μπαταρια σου(στο ευχομαι...μπας και κουνηθουν λιγο τα ποδαρακια σου),εγω θα συνεχιζω ακομα....μεχρι τον επομενο ανεφοδιασμο.
Δεν την κάνετε τώρα να ασχοληθούν αυτοί που ενδιαφέρονται για το θέμα;
γιατί ρε
εγώ δεν ενδιαφέρομε για το θέμα????
21 σελίδες το κάναμε το θέμα
:D
τώρα θα μου πεις τι φτέω που ο αλλός καταλλήγει πως ποδήλατο είναι βάση νομοθεσίας
δλδ αν η νομοθεσία ξαφνικά πει πως τα τρένα ανήκουν στην κατηγορία των ποδηλάτων στο επόμενο freeday θα σε περιμένω με τρένο
η μπορεί με κάνα αεροπλάνο
που ξέρεις μπορεί να βγει καμιά τέτοια νομοθεσία
και αν πει κάποιος ότι είναι χαζά αυτά που λέω
είναι τόσο χαζά όσο το να προσπαθεί κάποιος να με πείσει ότι ένα e-bike είναι κανονικό ποδήλατο απλά και μόνο γιατί το λέει η νομοθεσία
:D
Και ποιος είσαι εσύ που θα κρίνεις αν πρέπει λέγονται ποδήλατα; Ο Μπαμπινιώτης είσαι; Μήπως κανένας μηχανικός; Κανένας φυσικός έστω; Μια προσωπική άποψη έχεις η οποία είναι εντελώς ασήμαντη. Δεν νομιμοποιείσαι να προσπαθείς να επιβάλεις την άποψή σου γιατί δεν έχεις κανένα επιστημονικό υπόβαθρο. Λυπάμαι που σου το λέω αλλά είσαι ο τελευταίος τροχός της αμάξης.
Δεν την κάνετε τώρα να ασχοληθούν αυτοί που ενδιαφέρονται για το θέμα;
γιατί ρε
εγώ δεν ενδιαφέρομε για το θέμα????
21 σελίδες το κάναμε το θέμα
:D
τώρα θα μου πεις τι φτέω που ο αλλός καταλλήγει πως ποδήλατο είναι βάση νομοθεσίας
δλδ αν η νομοθεσία ξαφνικά πει πως τα τρένα ανήκουν στην κατηγορία των ποδηλάτων στο επόμενο freeday θα σε περιμένω με τρένο
η μπορεί με κάνα αεροπλάνο
που ξέρεις μπορεί να βγει καμιά τέτοια νομοθεσία
και αν πει κάποιος ότι είναι χαζά αυτά που λέω
είναι τόσο χαζά όσο το να προσπαθεί κάποιος να με πείσει ότι ένα e-bike είναι κανονικό ποδήλατο απλά και μόνο γιατί το λέει η νομοθεσία
:D
Και ποιος είσαι εσύ που θα κρίνεις αν πρέπει λέγονται ποδήλατα; Ο Μπαμπινιώτης είσαι; Μήπως κανένας μηχανικός; Κανένας φυσικός έστω; Μια προσωπική άποψη έχεις η οποία είναι εντελώς ασήμαντη. Δεν νομιμοποιείσαι να προσπαθείς να επιβάλεις την άποψή σου γιατί δεν έχεις κανένα επιστημονικό υπόβαθρο. Λυπάμαι που σου το λέω αλλά είσαι ο τελευταίος τροχός της αμάξης.
είσαι τόσο γελείος τελικά
δεν χρειάζεται να έχω ούτε υπόβαθρο ούτε ιδιαίτερες γνώσεις για να ξεχωρίσω το ποδήλατο από το μοτοποδήλατο (μπορεί εσύ να τις χρειάζεσαι)
:D
πιστεύω εξείγησα αρκετά και οι απαντήσεις ήταν
1)εξαρτάτε πως το χρησιμοποιείς (κολοκύθια με την ρίγανη ) μέχρι και εγώ θα πατούσα γκάζι στην ανηφόρα να μην πω και στην ευθεία
2) η νομοθεσία της Ε.Ε. που δεν έχει να κάνει με το αν είναι ή όχι ποδήλατο αλλά με το τι χαρτιά θέλει (δίπλωμα και τέλη \)
Δεν την κάνετε τώρα να ασχοληθούν αυτοί που ενδιαφέρονται για το θέμα;
γιατί ρε
εγώ δεν ενδιαφέρομε για το θέμα????
21 σελίδες το κάναμε το θέμα
:D
τώρα θα μου πεις τι φτέω που ο αλλός καταλλήγει πως ποδήλατο είναι βάση νομοθεσίας
δλδ αν η νομοθεσία ξαφνικά πει πως τα τρένα ανήκουν στην κατηγορία των ποδηλάτων στο επόμενο freeday θα σε περιμένω με τρένο
η μπορεί με κάνα αεροπλάνο
που ξέρεις μπορεί να βγει καμιά τέτοια νομοθεσία
και αν πει κάποιος ότι είναι χαζά αυτά που λέω
είναι τόσο χαζά όσο το να προσπαθεί κάποιος να με πείσει ότι ένα e-bike είναι κανονικό ποδήλατο απλά και μόνο γιατί το λέει η νομοθεσία
:D
Και ποιος είσαι εσύ που θα κρίνεις αν πρέπει λέγονται ποδήλατα; Ο Μπαμπινιώτης είσαι; Μήπως κανένας μηχανικός; Κανένας φυσικός έστω; Μια προσωπική άποψη έχεις η οποία είναι εντελώς ασήμαντη. Δεν νομιμοποιείσαι να προσπαθείς να επιβάλεις την άποψή σου γιατί δεν έχεις κανένα επιστημονικό υπόβαθρο. Λυπάμαι που σου το λέω αλλά είσαι ο τελευταίος τροχός της αμάξης.
είσαι τόσο γελείος τελικά
δεν χρειάζεται να έχω ούτε υπόβαθρο ούτε ιδιαίτερες γνώσεις για να ξεχωρίσω το ποδήλατο από το μοτοποδήλατο (μπορεί εσύ να τις χρειάζεσαι)
:D
πιστεύω εξείγησα αρκετά και οι απαντήσεις ήταν
1)εξαρτάτε πως το χρησιμοποιείς (κολοκύθια με την ρίγανη ) μέχρι και εγώ θα πατούσα γκάζι στην ανηφόρα να μην πω και στην ευθεία
2) η νομοθεσία της Ε.Ε. που δεν έχει να κάνει με το αν είναι ή όχι ποδήλατο αλλά με το τι χαρτιά θέλει (δίπλωμα και τέλη \)
1. πίκπα
Παλιά σκληρή παιδική έκφραση κατά αδέξιου ή αργόστροφου παιδιού. Χρησιμοποιείται ιδίως στα αθλήματα, σε περίπτωση απρόσμενης αστοχίας σε εύκολο στόχο ή καθυστέρησης στην κατανόηση συνθηματικών εκφράσεων.
Προέρχεται από το αρκτικόλεξο Π.Ι.Κ.Π.Α. = Πατριωτικόν Ίδρυμα Κοινωνικής Αποκαταστάσεως & Αντιλήψεως, (1914 - 2003), που στόχο είχε κυρίως την αποκατάσταση και μέριμνα παιδιών με ειδικές ανάγκες.
Δηλαδή η έκφραση σημαίνει ούτε λίγο-ούτε πολύ: Είσαι καθυστερημένο!
Ποδήλατο
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Ποδήλατο βουνού τελευταίας τεχνολογίας
Ποδήλατο ονομάζεται το δίτροχο (μερικές φορές τρίτροχο) όχημα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του χρησιμοποιεί τη μυϊκή δύναμη των ποδιών του. Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων του πλανήτη στις μέρες μας υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ποδηλάτου αποτελεί η δυνατότητα του να ανταποκρίνεται σε αρκετά διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία.
Πίνακας περιεχομένων [Απόκρυψη]
1 Δομή
2 Ιστορία
3 Ποδήλατο και φυσική
4 Το ποδήλατο στην πόλη
5 Τύποι ποδηλάτων
6 Δείτε επίσης
[Επεξεργασία]Δομή
Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδήλατου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος απο εξαρτημάτα.
[Επεξεργασία]Ιστορία
Ξύλινη draisienne
Δεν υπάρχει συγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεριμένος ‘εφευρέτης’ αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που εκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους. Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η ‘draisienne’. Η draisienne κατασκευάστηκε από το Γερμανό βαρώνο Καρλ Φον Ντράις, το 1817 (η ονομασία ‘draisienne’ αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της). Η draisienne ήταν σχεδόν εξ’ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse, αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.
Το 1839, ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Κιρκπάτρικ Μακμίλαν σχεδιάζει την ‘velocipede’. Ο Μακμίλαν βελτίωσε την κατασκευή του Φον Ντράις, εισάγοντας τη χρήση των πεταλιών, συνδεδεμένων με ράβδους με τον οπίσθιο τροχό. Με αυτό τον τρόπο, ο αναβάτης δεν ήταν πλέον αναγκασμένος να φέρνει τα πόδια του σε επαφή με το έδαφος, κάτι που περιόριζε σημαντικά την ταχύτητα του οχήματος. Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1860, ο Γάλλος Πιέρ Μισώ αλλάζει το σχέδιο της velocipede, συνδέοντας τα πετάλια απευθείας με τον μπροστινό τροχό. Αργότερα, ο Μισώ θα εισάγει τη χρήση συμπαγούς καουτσούκ στους τροχούς, δείχνοντας ουσιαστικά το δρόμο προς τα γνωστά στις μέρες μας λάστιχα. Το 1870 οι Βρετανοί Τζέιμς Στάρλεϋ και Γουίλλιαμ Χίλμαν σχεδιάζουν ένα ποδήλατο με αρκετά μεγαλύτερο μπροστινό τροχό. Με αυτό τον τρόπο καταφέρνουν την εκπληκτική, για την εποχή, ταχύτητα των 24 χλμ/ώρα. Το μοντέλο που κατασκεύασαν ονομάστηκε ‘ariel’ και ήταν το πρώτο ποδήλατο εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Βασικό μειονέκτημα του μεγέθους του μπροστινού τροχού του ariel αποτελούσε η ιδιαίτερα υψηλή θέση της σέλας που, λόγω της φτωχής κατανομής βάρους, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της ασφάλειας του αναβάτη.
Στην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η χαϊδευτική ονομασία ‘penny-farthings’. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny δίπλα σε αυτό του ενός farthing. Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά ενδιαφέρουσων ιδεών και εφευρέσεων εφαρμόζονται στο ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων, τα φρένα, ο ‘κούφιος’ σκελετός, το ‘δυναμό’ και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο ‘rover’, που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς Στάρλεϋ.
Η επιστροφή σε μικρότερου μεγέθους τροχούς βελτίωσε σημαντικά την άνεση με την οποία κανείς θα μπορούσε πλέον να κάνει ποδήλατο. Ως φυσικό επακόλουθο, τα τελευταία χρόνια του 19ου αιώνα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού για το ποδήλατο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Με το πέρασμα στον 20ο αιώνα ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών λεσχών κατακλύζει και τις δύο πλευρές του ατλαντικού ωκεανού, αντικατοπτρίζοντας την καινούργια μόδα. Παράλληλα, εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. Ως παράδειγμα μπορεί να αναφερθεί η βιομηχανία Raleigh, η οποία λίγα χρόνια μετά την ίδρυσή της έφτασε να παράγει περίπου 30.000 ποδήλατα το χρόνο. Ιδρυτής της ήταν ο Άγγλος Φρανκ Μπάουντεν. Μέσα στο πρώτο μισό τα μέσα του 20ου αιώνα, το ποδήλατο έχει γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους του πλανήτη. Ιδιαίτερα βοηθητική προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η επαφή πολλών υπανάπτυκτων χωρών με τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω της αποικιοκρατίας. Από την άλλη πλευρά βέβαια, η ανάπτυξη των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί αρκετά το ενδιαφέρον για το ποδήλατο σε αρκετές ανεπτυγμένες χώρες. Εξαίρεση αποτελούν ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Δανία και η Ολλανδία, στις οποίες η χρήση του ποδηλάτου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα.
Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων, Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Κωνσταντινίδης και Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα). Στην Ελλάδα το πρώτο ελληνικό ποδήλατο με χειροποίητο σκελετό κατασκευάστηκε από την Rbikes (HERMES) στο Ναύπλιο. Yπάρχουν διαφορες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλατων, εκ τον οποιον η Ideal Bikes είναι η μεγαλύτερη.
[Επεξεργασία]Ποδήλατο και φυσική
Το ποδήλατο αποτελεί ένα καλό εργαλείο, προκειμένου να αναδειχθούν ορισμένες αρχές της φυσικής. Με αφορμή, για παράδειγμα, τις εικόνες παλαιοτέρων ποδηλάτων με ιδιαίτερα μεγάλους τροχούς θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς με ποιό τρόπο επηρεάζει τη λειτουργία του ποδηλάτου το μέγεθος των τροχών του.
Σύμφωνα με τη φυσική, η κίνηση που εκτελεί ένας τροχός που κυλά είναι σύνθετη: αποτελεί το συνδυασμό μεταφορικής κίνησης και στροφικής κίνησης. Η ταχύτητα του ποδηλάτου μπορεί να μελετηθεί με τη χρήση του κέντρου μάζας του τροχού, το οποίο αποδεικνύεται πως βρίσκεται στο κέντρο του τροχού. Η ταχύτητα του κέντρου μάζας του τροχού αποδεικνύεται πως είναι ευθύγραμμη ομαλή με ταχύτητα u=ωR, όπου ω η γωνιακή συχνότητα περιστροφής του τροχού και R η ακτίνα του.
Με άλλα λόγια, υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορεί να αυξηθεί η ταχύτητα ενός ποδηλάτου: είτε αυξάνοντας τη γωνιακή συχνότητα (ω) των τροχών (κάνοντας δηλαδή γρηγορότερα πετάλι), είτε αυξάνοντας την ακτίνα τους (R). Ο λόγος για τον οποίο τα σύγχρονα ποδήλατα δεν έχουν τόσο μεγάλους τροχούς, είναι η επινόηση του συστήματος ταχυτήτων, με τη βοήθεια του οποίου μπορούν εύκολα να επιτευχθούν αυξημένες τιμές γωνιακής συχνότητας (ω).
[Επεξεργασία]Το ποδήλατο στην πόλη
Οπαδός της χρήσης του ποδηλάτου στην πόλη (από ποδηλατική πορεία που πραγματοποιήθηκε το Δεκέμβρη του 2005 στην Αθήνα)
Σε αρκετές πόλεις του πλανήτη προωθείται η χρήση του ποδηλάτου ως βασικού μέσου μετακίνησης. Στον ευρωπαϊκό χώρο, χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν το Άμστερνταμ, η Κοπεγχάγη και η Βαρκελώνη. Βασικές ενδείξεις διευκόλυνσης της χρήσης του ποδηλάτου είναι η δημιουργία δικτύου λωρίδων κυκλοφορίας και θέσεων στάθμευσης για τα ποδήλατα.
Οι οπαδοί του ποδηλάτου θεωρούν ότι το ποδήλατο μπορεί να αποτελέσει τη λύση στα έντονα προβλήματα συγκοινωνίας που χαρακτηρίζουν τις περισσότερες μεγαλουπόλεις. Κεντρικά επιχειρήματά τους αποτελούν το γεγονός ότι το ποδήλατο δεν αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, απαιτεί μηδαμινό χώρο στάθμευσης, έχει τη δυνατότητα να μετακινείται και εκτός οδικού δικτύου, ενώ παράλληλα δε μολύνει το περιβάλλον με κανένα τρόπο (καυσαέρια, ηχορρύπανση).
[Επεξεργασία]Τύποι ποδηλάτων
Το αγωνιστικό ποδήλατο
Το ποδήλατο πόλης
Το ποδήλατο βουνού (MTB,DH, 4X, Marathon, Slopstyle, Freeride, )
Το ποδήλατο BMX (πρόκειται για συντομογραφία του αγγλικού όρου 'bicycle motocross')
Το ποδήλατο ταξιδιού
To ποδήλατο τουρισμού μακρινών αποστάσεων
Το αναδιπλούμενο (σπαστό) ποδήλατο πόλης
....τελικα ξεχασαν και τα ηλεκτρικα....ποιο ειναι το μειλ τους να κανω παραπονα;
Eγω ακομη προσπαθω να καταλαβω για πιο λογο σας χαλαει ο ορισμος μοτοποδηλατο.
Το ebike ανηκει στην κατηγορια των μοτοποδηλατων, δηλαδη ποδηλατων υποβοηθουμενων με μοτερ. Οπου μοτερ, βενζινοκινητο, ηλεκτροκινητο κτλ.
Ας μου πει καποιος για ποιον λογο δεν δεχεστε τον ορισμο μοτοποδηλατο.
Εγω που τον δεχομαι δεν σημαινει οτι τα μισω. Το αντιθετο θα ελεγα.
Eγω ακομη προσπαθω να καταλαβω για πιο λογο σας χαλαει ο ορισμος μοτοποδηλατο.
Το ebike ανηκει στην κατηγορια των μοτοποδηλατων, δηλαδη ποδηλατων υποβοηθουμενων με μοτερ. Οπου μοτερ, βενζινοκινητο, ηλεκτροκινητο κτλ.
Ας μου πει καποιος για ποιον λογο δεν δεχεστε τον ορισμο μοτοποδηλατο.
Εγω που τον δεχομαι δεν σημαινει οτι τα μισω. Το αντιθετο θα ελεγα.
τι λες
και πως θα πουλήσουμε σε ποδηλάτες μοτοποδήλατα???
Πέμ, 09/12/2010 - 19:19
αυτοί στην βικιπαιδεια ανήκουν στο πικπα; Χμμμμ, ίσως
αυτοί στην βικιπαιδεια ανήκουν στο πικπα; Χμμμμ, ίσως.Κάνετε παρέα στην τάξη σας;
Aυτοί στην Wikipedia όμως όχι.
Επειδή τα πράγματα τρέχουν και οι μεταφράσεις δεν προλαβαίνουν να γίνουν σε όλες τις γλώσσες του κόσμου, μάθε έστω και λίγα Αγγλικά για να μπορείς να έχεις άποψη. Αλλά άμα δεν μπορείς να κάνεις αυτό, που να κατανοήσεις πώς λειτουργεί ένα Ποδήλατο με υποβοήθηση (e-bike);
An electric bicycle, also known as an e-bike, is a bicycle with an electric motor used to power the vehicle. Electric bicycles typically cost between US$500 and US$3,000, use rechargeable batteries and can travel up to 15 to 20 miles per hour (24 to 32 km/h). Depending on the laws of the country in which they are sold, in some markets they are rapidly replacing traditional bikes and motorcycles.
In many parts of the world, electric bicycles are classified as bicycles rather than motor vehicles, so they are not subject to the same laws as motor vehicles. Electric bicycles are one type of motorized bicycle. However, electric bicycles are defined separately and treated as a specific vehicle type in many areas of legal jurisdiction. An electric bicycle which requires the rider to pedal in order to activate the motor is known as a pedelec.
Electric bicycle usage worldwide has experienced rapid growth since 1998. It is estimated that there were roughly 120 million e-bikes in China as of early 2010, and sales are expanding rapidly in India and the Netherlands.[1] The “Electric Bikes Worldwide Reports – 2010 Update” estimates that 1,000,000 electric bicycles will be sold in Europe in 2010.[4] The same report estimates that sales in the U.S. will reach roughly 300,000 in 2010, doubling the number sold in 2009.
Many countries have enacted electric bicycle laws to regulate the use of electric bicycle. Countries such as the United States and Canada United Kingdom have Federal regulations governing the safety requirements and standards of manufacture. Other countries like the Signatories of the European Union have agreed to wider ranging legislation covering use and safety of their term EPAC(Electric pedal assisted cycles).
However, confusion remains regarding the various legislations involving electric bicycles. This stems from the fact that while countries including the United states and Canada offer some Federal regulation, the legality of road use is left to the various States or Provinces and then complicated further by municipal laws and restrictions. Further more there are a range of classifications and terms describing them, "Power-assisted bicycle" (Canada) or "Power assisted cycle" (United Kingdom) or ”Electric pedal assisted cycles” (European Union) or simply "electric bicycles", and as such in some cases have varying laws according to their respective classifications in some places.
αυτοί στην βικιπαιδεια ανήκουν στο πικπα; Χμμμμ, ίσως.Κάνετε παρέα στην τάξη σας;
Aυτοί στην Wikipedia όμως όχι.
Επειδή τα πράγματα τρέχουν και οι μεταφράσεις δεν προλαβαίνουν να γίνουν σε όλες τις γλώσσες του κόσμου, μάθε έστω και λίγα Αγγλικά για να μπορείς να έχεις άποψη. Αλλά άμα δεν μπορείς να κάνεις αυτό, που να κατανοήσεις πώς λειτουργεί ένα Ποδήλατο με υποβοήθηση (e-bike);
An electric bicycle, also known as an e-bike, is a bicycle with an electric motor used to power the vehicle. Electric bicycles typically cost between US$500 and US$3,000, use rechargeable batteries and can travel up to 15 to 20 miles per hour (24 to 32 km/h). Depending on the laws of the country in which they are sold, in some markets they are rapidly replacing traditional bikes and motorcycles.
In many parts of the world, electric bicycles are classified as bicycles rather than motor vehicles, so they are not subject to the same laws as motor vehicles. Electric bicycles are one type of motorized bicycle. However, electric bicycles are defined separately and treated as a specific vehicle type in many areas of legal jurisdiction. An electric bicycle which requires the rider to pedal in order to activate the motor is known as a pedelec.
Electric bicycle usage worldwide has experienced rapid growth since 1998. It is estimated that there were roughly 120 million e-bikes in China as of early 2010, and sales are expanding rapidly in India and the Netherlands.[1] The “Electric Bikes Worldwide Reports – 2010 Update” estimates that 1,000,000 electric bicycles will be sold in Europe in 2010.[4] The same report estimates that sales in the U.S. will reach roughly 300,000 in 2010, doubling the number sold in 2009.
Many countries have enacted electric bicycle laws to regulate the use of electric bicycle. Countries such as the United States and Canada United Kingdom have Federal regulations governing the safety requirements and standards of manufacture. Other countries like the Signatories of the European Union have agreed to wider ranging legislation covering use and safety of their term EPAC(Electric pedal assisted cycles).
However, confusion remains regarding the various legislations involving electric bicycles. This stems from the fact that while countries including the United states and Canada offer some Federal regulation, the legality of road use is left to the various States or Provinces and then complicated further by municipal laws and restrictions. Further more there are a range of classifications and terms describing them, "Power-assisted bicycle" (Canada) or "Power assisted cycle" (United Kingdom) or ”Electric pedal assisted cycles” (European Union) or simply "electric bicycles", and as such in some cases have varying laws according to their respective classifications in some places.
αυτοί στην βικιπαιδεια ανήκουν στο πικπα; Χμμμμ, ίσως.Κάνετε παρέα στην τάξη σας;
Aυτοί στην Wikipedia όμως όχι.
Επειδή τα πράγματα τρέχουν και οι μεταφράσεις δεν προλαβαίνουν να γίνουν σε όλες τις γλώσσες του κόσμου, μάθε έστω και λίγα Αγγλικά για να μπορείς να έχεις άποψη. Αλλά άμα δεν μπορείς να κάνεις αυτό, που να κατανοήσεις πώς λειτουργεί ένα Ποδήλατο με υποβοήθηση (e-bike);
το προβλημα σου ειναι στην ονομασια μαλλον...οποτε εχουμε και λεμε
αρχαια ελληνικα ποδήλατο όχημα, κυρίως δίτροχο, που κινεί ο αναβάτης με τα πόδια του, δίνοντας ώθηση στα πετάλια
...ωραια τα αρχεια που βρηκες αλλα ποδ(πους) δεν εχεις μεσα στο οχημα σου εχεις ομως μοτερ ηλεκτρικο αρα εισαι ηλεκτρηλατο...η στην καλυτερη περιπτωση υβριδικο ποδηλατο
2. θαλάσσιο ποδήλατο: πλωτό όχημα που κινείται με τον ίδιο τρόπο(συνεχιζω απο την μεταφραση)μηπως να ερθω με θαλασσιο ποδηλατο στο freeday;χαχαχαχα...θα το κανω μονο για εσενα φιλε μου αλλα μιας και εχει βαρος θελω να ξηλωσουμε το μοτερακι σου και να το βαλουμε στο θαλασσιο ποδηλατο
μαθε αρχαια ελληνικα πρωτα και μετα κατσε να δεις τι λεει η Wikipedia,αλλα ξεχασα εσυ πας συμφωνα με την ευρωπαικη νομοθεσια.......
μαλλον πρεπει να ερθεις στην ταξη μας γιατι στο πικπα που σπουδασες δεν ειχε μαθηματα ελληνικων....και επειδη ξερω οτι θα συνεχισει και αλλο αυτη η αντιδραση σου θα σε παρακαλουσα να ρωτησεις εναν φιλολογο πρωτα και μετα να ξαναγραψεις την αποψη σου για την ετυμολογια της λεξης...αν και φανταζομαι οτι μετα απο τοσα μυνηματα δεν προκειται να αλλαξεις αποψη(χαμενος χρονος που λενε)
1)An electric bicycle, also known as an e-bike, is a bicycle with an electric motor used to power the vehicle.
αυτή είναι η περιγραφή ενός μοτοποδήλατου ή αλλιώς ποδήλατο με κινητήρα
2)Depending on the laws of the country in which they are sold, in some markets they are rapidly replacing traditional bikes and motorcycles.
πάλι αυτή η νομοθεσία
αλλά ας μου εξειγείσει το traditional τι είναι???
κάτι σαν παραδοσιακός φούρνος??αυτός με τα ξύλα ?
το ότι αντικαταστεί μια κατηγορία σημαίνει πως αυτό ανοίκει σε άλλη κατηγορία αυτή των μοτοποδηλάτων
ή να το πω αλλιώς
αν ήταν ποδήλατο θα έλεγε "more and more bicycles come with an motor on it"
κατάλαβες η να στο ζωγραφίσω
3)In many parts of the world, electric bicycles are classified as bicycles rather than motor vehicles, so they are not subject to the same laws as motor vehicles.
αυτό που είπα πριν από εσένα
το θέμα του διαχωρισμού τους από τα μοτοποδήλατα μεγάλου κυβισμού έχει να κάνει με το αν θα έχει δίπλωμα και ασφάλεια
4)Electric bicycles are one type of motorized bicycle.
έλα σοβαρά
σε λίγο θα ανακαλύψεις τον τροχό
μετά λες για το πόσο έχουν πουλήσει
ουσιαστικά από όλο το κείμενο φαίνεται πως τελικά ο πιπκα έχει δίκιο
Τώρα γιατί κάποιοι νομίζουν ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα πρέπει να λέγονται μοτοποδήλατα, δεν το καταλαβαίνω. Είναι φανερό ότι τα μοτοποδήλατα και κατασκευαστικά και οπτικά είναι μηχανάκια. Αντιθέτως τα ηλεκτρικά ποδήλατα και κατασκευαστικά και οπτικά είναι ποδήλατα. Στο κάτω κάτω γιατί τα μοτοποδήλατα έχουν σαν δεύτερο συνθετικό τη λέξη ποδήλατο; Τι δηλαδή, επειδή έχουν δύο ψευτοπετάλια; Διαμαρτύρομαι.
ΤΕΛΙΚΑ ΕΙΜΑΙ ΜΑΖΟΧΙΣΤΗΣ ΠΟΥ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΙ ΑΚΟΜΗ. Ε ΡΕ ΤΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ.
Τώρα γιατί κάποιοι νομίζουν ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα πρέπει να λέγονται μοτοποδήλατα, δεν το καταλαβαίνω. Είναι φανερό ότι τα μοτοποδήλατα και κατασκευαστικά και οπτικά είναι μηχανάκια. Αντιθέτως τα ηλεκτρικά ποδήλατα και κατασκευαστικά και οπτικά είναι ποδήλατα. Στο κάτω κάτω γιατί τα μοτοποδήλατα έχουν σαν δεύτερο συνθετικό τη λέξη ποδήλατο; Τι δηλαδή, επειδή έχουν δύο ψευτοπετάλια; Διαμαρτύρομαι.
ΤΕΛΙΚΑ ΕΙΜΑΙ ΜΑΖΟΧΙΣΤΗΣ ΠΟΥ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΙ ΑΚΟΜΗ. Ε ΡΕ ΤΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ.
λέγονται μοτοποδήλατα γιατί έχουν μοτέρ για κινηθούν αλλά
γιατί έχουν πεντάλ τα οποία γυρνάνε την αλυσίδα
όλα μπορούν να κινηθούν χωρίς καύσιμα
θα στο ξαναπώ μπας και το καταλάβεις
μοτοποδήλατο=ποδήλατο + μοτέρ
αυτό οπτικά δεν είναι μοτοποδήλατο μοιάζει με ποδήλατο
έτσι δεν είναι???
και όμως βάση νομοθεσίας επειδή έχει 750w/1000w μηχανή θεωρείτε και βάση νομοθεσίας είναι μοτοποδήλατο
:D
το θέμα είναι πως οπτικά ξεοποτικά ποδήλατο δεν κάνεις με ένα τέτοιο
και εσύ που το παίζεις συχνά πυκνά έξυπνος και ρομπέν των χαζών
δεν ξέρεις την ουσία του να είσαι ποδηλάτης
:D
Ένας μη επαγγελματίας αλλά καλός ποδηλάτης μπορεί να παράξει (σε μια μεγάλη βόλτα και όχι στιγμιαία ριπή) περίπου 350W (περίπου μισό ίππο). Τα ηλεκτρικά ποδήλατα να τα βάλουμε μέχρι 1 hp. Ένα 50cc μηχανάκι βγάζει περίπου 4 hp. Άρα και από άποψη ισχύος βλέπουμε ότι ουσιαστικά ο ηλεκτροκινητήρας δρα υποβοηθώντας την κίνηση και όχι κινώντας συνεχώς από μόνος του όλο το φορτίο.
Ένας μη επαγγελματίας αλλά καλός ποδηλάτης μπορεί να παράξει (σε μια μεγάλη βόλτα και όχι στιγμιαία ριπή) περίπου 350W (περίπου μισό ίππο). Τα ηλεκτρικά ποδήλατα να τα βάλουμε μέχρι 1 hp. Ένα 50cc μηχανάκι βγάζει περίπου 4 hp. Άρα και από άποψη ισχύος βλέπουμε ότι ουσιαστικά ο ηλεκτροκινητήρας δρα υποβοηθώντας την κίνηση και όχι κινώντας συνεχώς από μόνος του όλο το φορτίο.
Ένας μη επαγγελματίας αλλά καλός ποδηλάτης μπορεί να παράξει (σε μια μεγάλη βόλτα και όχι στιγμιαία ριπή) περίπου 350W (περίπου μισό ίππο). Τα ηλεκτρικά ποδήλατα να τα βάλουμε μέχρι 1 hp. Ένα 50cc μηχανάκι βγάζει περίπου 4 hp. Άρα και από άποψη ισχύος βλέπουμε ότι ουσιαστικά ο ηλεκτροκινητήρας δρα υποβοηθώντας την κίνηση και όχι κινώντας συνεχώς από μόνος του όλο το φορτίο.
αν και δεν πολυκατάλαβα τι ακριβώς θέλεις να πεις
δεν πειράζει ούτως η άλλος δεν θα είναι τπτ διαφορετικό από τις κλασικές σου βλακείες
όταν καβαλήσεις e-bike ή δεις κάποιο στο δρόμο και καταφέρεις να αντιληφθείς τα βασικά της ποδηλασίας
τότε θα καταλάβεις ότι τα μόνα wat που παράγονται είναι αυτά της μπαταρίας
@cocahontes
ποιος είπε ότι τα e-bikes δεν είναι καΛά???
όλοι είμαστε υπέρ των μοτοποδηλάτων σε σχέση με άλλα οχήματα
αν και δεν πολυκατάλαβα τι ακριβώς θέλεις να πεις
δεν πειράζει ούτως η άλλος δεν θα είναι τπτ διαφορετικό από τις κλασικές σου βλακείες
όταν καβαλήσεις e-bike ή δεις κάποιο στο δρόμο και καταφέρεις να αντιληφθείς τα βασικά της ποδηλασίας
τότε θα καταλάβεις ότι τα μόνα wat που παράγονται είναι αυτά της μπαταρίας
@cocahontes
ποιος είπε ότι τα e-bikes δεν είναι καΛά???
όλοι είμαστε υπέρ των μοτοποδηλάτων σε σχέση με άλλα οχήματα
Χαίρομαι που συμφωνούμε στο ότι τα e-bikes είναι κάτι καλό.
αν και δεν πολυκατάλαβα τι ακριβώς θέλεις να πεις
δεν πειράζει ούτως η άλλος δεν θα είναι τπτ διαφορετικό από τις κλασικές σου βλακείες
όταν καβαλήσεις e-bike ή δεις κάποιο στο δρόμο και καταφέρεις να αντιληφθείς τα βασικά της ποδηλασίας
τότε θα καταλάβεις ότι τα μόνα wat που παράγονται είναι αυτά της μπαταρίας
@cocahontes
ποιος είπε ότι τα e-bikes δεν είναι καΛά???
όλοι είμαστε υπέρ των μοτοποδηλάτων σε σχέση με άλλα οχήματα
Χαίρομαι που συμφωνούμε στο ότι τα e-bikes είναι κάτι καλό.
κανένας δεν έγραψε κάτι αντίθετό
η διαφορά σου με εμένα είναι ότι εγώ ξέρω τι είναι ένα e-bike Και πια η χρήση του
:D
εσύ νομίζεις ότι είναι ποδήλατο ενώ στην πραγματικότητα είναι απλά ένα μοτοποδήλατο και σίγουρα είναι καλύτερο από κάποιο πιο ρυπογόνο όχημα
:D
δλδ, εσύ ξέρεις τι είναι ένα e-bike και πια η χρήση του, χωρίς να το έχεις δοκιμάσει, ενώ εγώ που το χρησιμοποιώ καθημερινά και έχω κάνει 6500 χλμ, δεν έχω ιδέα; Μια χαρά μας τα λες……
Στην πραγματικότητα τα e-bikes είναι ποδήλατα με υποβοήθηση, ενώ εσύ νομίζεις πώς είναι μοτοποδήλατα και σίγουρα είναι καλύτερο από κάποιο πιο ρυπογόνο όχημα.
δλδ, εσύ ξέρεις τι είναι ένα e-bike και πια η χρήση του, χωρίς να το έχεις δοκιμάσει, ενώ εγώ που το χρησιμοποιώ καθημερινά και έχω κάνει 6500 χλμ, δεν έχω ιδέα; Μια χαρά μας τα λες……
Στην πραγματικότητα τα e-bikes είναι ποδήλατα με υποβοήθηση, ενώ εσύ νομίζεις πώς είναι μοτοποδήλατα και σίγουρα είναι καλύτερο από κάποιο πιο ρυπογόνο όχημα.
ουφ
πάνε διάβασε πιο πάνω που έχω τα links του τι είναι μοτοποδήλατο
δεν βαρέθικες να παίζεις την κολοκυθιά ?
αν σου τα βάλω θα πεις ότι βάση νομοθεσίας και άλλες παπαριές
με κούρασες εν ολίγης
και ναι ξέρω περισσότερα από εσένα και χωρίς να έχω κάνει χλμ με e-bikes
@spirosmtb
δλδ, εσύ μπορείς να κάνεις με το παιδί σου στο κάθισμα αλλά κάποιος δεν μπορεί να κάνει με ένα ebike;
Και εσένα τι σε ενδιαφέρει τι κάνει ο άλλος;
@kynhgos77
Έχεις κάνει ποτέ google την λέξη bike ή bikes;
Μήπως όμως και τα ebikes βοηθούν στην εξάπλωση των ποδηλάτων;
Έναν ψυχολόγο παρακαλώ, έχουμε πελάτη!!!
@plannet
Ότι είσαι UFO το έχουμε καταλάβει, τώρα αν ενοχλείς δεν είμαι σίγουρος.
[quote=cocahontes]@spirosmtb
δλδ, εσύ μπορείς να κάνεις με το παιδί σου στο κάθισμα αλλά κάποιος δεν μπορεί να κάνει με ένα ebike;
Και εσένα τι σε ενδιαφέρει τι κάνει ο άλλος;
...και εσενα τι σ ενδιαφερει τι κανω εγω;εχεις καποιο σωστο επιχειρημα η θα παιξουμε την κολοκυθια;η για να το θεσω πιο σωστα η γυναικα σου με τοσα προβληματα(χιαστος,μηνισκος)θεωρειται ποδηλατισσα;καλα κανει η γυναικα και κυκλοφορει με ebike αλλα αν θεωρειται ποδηλατης-ισσα οποιος καβαλαει ενα διτροχο τοτε φιλε μου θα ερθω στο freeday με το σκουτερ.
όχι δεν το εκγρίνει η Ε.Ε.
γιατί ρε
εγώ δεν ενδιαφέρομε για το θέμα????
21 σελίδες το κάναμε το θέμα
:D
τώρα θα μου πεις τι φτέω που ο αλλός καταλλήγει πως ποδήλατο είναι βάση νομοθεσίας
δλδ αν η νομοθεσία ξαφνικά πει πως τα τρένα ανήκουν στην κατηγορία των ποδηλάτων στο επόμενο freeday θα σε περιμένω με τρένο
η μπορεί με κάνα αεροπλάνο
που ξέρεις μπορεί να βγει καμιά τέτοια νομοθεσία
και αν πει κάποιος ότι είναι χαζά αυτά που λέω
είναι τόσο χαζά όσο το να προσπαθεί κάποιος να με πείσει ότι ένα e-bike είναι κανονικό ποδήλατο απλά και μόνο γιατί το λέει η νομοθεσία
:D
@Spirosmtb
Δεν με ενδιαφέρει καθόλου τι κάνεις, μου είσαι παντελώς αδιάφορος.
Και επειδή μου είσαι αδιάφορος, δεν με ενδιαφέρει ούτε αν με θεωρείς ποδηλάτη.
Στο freeday έλα με scooter, εσένα θα κράξουν όλοι, εμένα με αποδέχονται.
@plannet
Είναι ποδήλατο με υποβοήθηση, όπως άλλα είναι ποδήλατα σπαστά, ποδήλατα με ταχύτητες, ποδήλατα χωρίς ταχύτητες, ποδήλατα με τρεις ρόδες, κ.λ.π.
Πρακτικά και νομοθετικά.
η υποβοήθιση είναι ένα μοτέρ => ποδήλατο + μοτέρ = μοτοποδήλατο
ποδήλατο με ταχύτητες = ποδηλατό με ταχύτητες
ποδήλατο που διπλώνει/σπάει στην μέση = σπαστό ποδήλατο
ποδήλατο με 3 ρόδες = 3κυκλό ποδήλατο
συμφωνούμε απόλυτα :D
[quote=cocahontes]@Spirosmtb
Δεν με ενδιαφέρει καθόλου τι κάνεις, μου είσαι παντελώς αδιάφορος.
Και επειδή μου είσαι αδιάφορος, δεν με ενδιαφέρει ούτε αν με θεωρείς ποδηλάτη.
Στο freeday έλα με scooter, εσένα θα κράξουν όλοι, εμένα με αποδέχονται.
το οτι σου ειμαι αδιαφορος το εχω καταλαβει...ασχετα αν απαντας στις αποψεις μου...βεβαια ισως να μην ειχες να πεις κατι και απλα εθεσες το θεμα της αδιαφοριας
...α βρηκα και μεσο για να πηγαινουμε μαζι για ποδηλασια ξεκουραστοι ατσαλακωτοι και παντα με κρανακι ποδηλατικο...βεβαια αν εσενα σου τελειωσει η μπαταρια σου(στο ευχομαι...μπας και κουνηθουν λιγο τα ποδαρακια σου),εγω θα συνεχιζω ακομα....μεχρι τον επομενο ανεφοδιασμο.
-engine.co.uk/classic_bikes/velosolex-classic-motorcycles.php&usg=__DN9D5yAriWOHtNJz_OwIAc7m-uk=&h=600&w=800&sz=198&hl=el&start=2
Και ποιος είσαι εσύ που θα κρίνεις αν πρέπει λέγονται ποδήλατα; Ο Μπαμπινιώτης είσαι; Μήπως κανένας μηχανικός; Κανένας φυσικός έστω; Μια προσωπική άποψη έχεις η οποία είναι εντελώς ασήμαντη. Δεν νομιμοποιείσαι να προσπαθείς να επιβάλεις την άποψή σου γιατί δεν έχεις κανένα επιστημονικό υπόβαθρο. Λυπάμαι που σου το λέω αλλά είσαι ο τελευταίος τροχός της αμάξης.
είσαι τόσο γελείος τελικά
δεν χρειάζεται να έχω ούτε υπόβαθρο ούτε ιδιαίτερες γνώσεις για να ξεχωρίσω το ποδήλατο από το μοτοποδήλατο (μπορεί εσύ να τις χρειάζεσαι)
:D
πιστεύω εξείγησα αρκετά και οι απαντήσεις ήταν
1)εξαρτάτε πως το χρησιμοποιείς (κολοκύθια με την ρίγανη ) μέχρι και εγώ θα πατούσα γκάζι στην ανηφόρα να μην πω και στην ευθεία
2) η νομοθεσία της Ε.Ε. που δεν έχει να κάνει με το αν είναι ή όχι ποδήλατο αλλά με το τι χαρτιά θέλει (δίπλωμα και τέλη \)
1. πίκπα
Παλιά σκληρή παιδική έκφραση κατά αδέξιου ή αργόστροφου παιδιού. Χρησιμοποιείται ιδίως στα αθλήματα, σε περίπτωση απρόσμενης αστοχίας σε εύκολο στόχο ή καθυστέρησης στην κατανόηση συνθηματικών εκφράσεων.
Προέρχεται από το αρκτικόλεξο Π.Ι.Κ.Π.Α. = Πατριωτικόν Ίδρυμα Κοινωνικής Αποκαταστάσεως & Αντιλήψεως, (1914 - 2003), που στόχο είχε κυρίως την αποκατάσταση και μέριμνα παιδιών με ειδικές ανάγκες.
Δηλαδή η έκφραση σημαίνει ούτε λίγο-ούτε πολύ: Είσαι καθυστερημένο!
(http://www.slang.gr/lemma/show/pikpa_12659/)
Λυπάμαι που δεν μπορώ να φανώ πιο χρήσιμος.
Ποδήλατο
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Ποδήλατο βουνού τελευταίας τεχνολογίας
Ποδήλατο ονομάζεται το δίτροχο (μερικές φορές τρίτροχο) όχημα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του χρησιμοποιεί τη μυϊκή δύναμη των ποδιών του. Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων του πλανήτη στις μέρες μας υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ποδηλάτου αποτελεί η δυνατότητα του να ανταποκρίνεται σε αρκετά διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία.
Πίνακας περιεχομένων [Απόκρυψη]
1 Δομή
2 Ιστορία
3 Ποδήλατο και φυσική
4 Το ποδήλατο στην πόλη
5 Τύποι ποδηλάτων
6 Δείτε επίσης
[Επεξεργασία]Δομή
Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη ενός τυπικού ποδήλατου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος απο εξαρτημάτα.
[Επεξεργασία]Ιστορία
Ξύλινη draisienne
Δεν υπάρχει συγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεριμένος ‘εφευρέτης’ αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που εκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους. Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η ‘draisienne’. Η draisienne κατασκευάστηκε από το Γερμανό βαρώνο Καρλ Φον Ντράις, το 1817 (η ονομασία ‘draisienne’ αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της). Η draisienne ήταν σχεδόν εξ’ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse, αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.
Το 1839, ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Κιρκπάτρικ Μακμίλαν σχεδιάζει την ‘velocipede’. Ο Μακμίλαν βελτίωσε την κατασκευή του Φον Ντράις, εισάγοντας τη χρήση των πεταλιών, συνδεδεμένων με ράβδους με τον οπίσθιο τροχό. Με αυτό τον τρόπο, ο αναβάτης δεν ήταν πλέον αναγκασμένος να φέρνει τα πόδια του σε επαφή με το έδαφος, κάτι που περιόριζε σημαντικά την ταχύτητα του οχήματος. Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1860, ο Γάλλος Πιέρ Μισώ αλλάζει το σχέδιο της velocipede, συνδέοντας τα πετάλια απευθείας με τον μπροστινό τροχό. Αργότερα, ο Μισώ θα εισάγει τη χρήση συμπαγούς καουτσούκ στους τροχούς, δείχνοντας ουσιαστικά το δρόμο προς τα γνωστά στις μέρες μας λάστιχα. Το 1870 οι Βρετανοί Τζέιμς Στάρλεϋ και Γουίλλιαμ Χίλμαν σχεδιάζουν ένα ποδήλατο με αρκετά μεγαλύτερο μπροστινό τροχό. Με αυτό τον τρόπο καταφέρνουν την εκπληκτική, για την εποχή, ταχύτητα των 24 χλμ/ώρα. Το μοντέλο που κατασκεύασαν ονομάστηκε ‘ariel’ και ήταν το πρώτο ποδήλατο εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Βασικό μειονέκτημα του μεγέθους του μπροστινού τροχού του ariel αποτελούσε η ιδιαίτερα υψηλή θέση της σέλας που, λόγω της φτωχής κατανομής βάρους, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της ασφάλειας του αναβάτη.
Στην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η χαϊδευτική ονομασία ‘penny-farthings’. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny δίπλα σε αυτό του ενός farthing. Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά ενδιαφέρουσων ιδεών και εφευρέσεων εφαρμόζονται στο ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων, τα φρένα, ο ‘κούφιος’ σκελετός, το ‘δυναμό’ και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο ‘rover’, που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς Στάρλεϋ.
Η επιστροφή σε μικρότερου μεγέθους τροχούς βελτίωσε σημαντικά την άνεση με την οποία κανείς θα μπορούσε πλέον να κάνει ποδήλατο. Ως φυσικό επακόλουθο, τα τελευταία χρόνια του 19ου αιώνα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού για το ποδήλατο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Με το πέρασμα στον 20ο αιώνα ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών λεσχών κατακλύζει και τις δύο πλευρές του ατλαντικού ωκεανού, αντικατοπτρίζοντας την καινούργια μόδα. Παράλληλα, εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. Ως παράδειγμα μπορεί να αναφερθεί η βιομηχανία Raleigh, η οποία λίγα χρόνια μετά την ίδρυσή της έφτασε να παράγει περίπου 30.000 ποδήλατα το χρόνο. Ιδρυτής της ήταν ο Άγγλος Φρανκ Μπάουντεν. Μέσα στο πρώτο μισό τα μέσα του 20ου αιώνα, το ποδήλατο έχει γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους του πλανήτη. Ιδιαίτερα βοηθητική προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η επαφή πολλών υπανάπτυκτων χωρών με τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω της αποικιοκρατίας. Από την άλλη πλευρά βέβαια, η ανάπτυξη των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί αρκετά το ενδιαφέρον για το ποδήλατο σε αρκετές ανεπτυγμένες χώρες. Εξαίρεση αποτελούν ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Δανία και η Ολλανδία, στις οποίες η χρήση του ποδηλάτου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα.
Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων, Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Κωνσταντινίδης και Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα). Στην Ελλάδα το πρώτο ελληνικό ποδήλατο με χειροποίητο σκελετό κατασκευάστηκε από την Rbikes (HERMES) στο Ναύπλιο. Yπάρχουν διαφορες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλατων, εκ τον οποιον η Ideal Bikes είναι η μεγαλύτερη.
[Επεξεργασία]Ποδήλατο και φυσική
Το ποδήλατο αποτελεί ένα καλό εργαλείο, προκειμένου να αναδειχθούν ορισμένες αρχές της φυσικής. Με αφορμή, για παράδειγμα, τις εικόνες παλαιοτέρων ποδηλάτων με ιδιαίτερα μεγάλους τροχούς θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς με ποιό τρόπο επηρεάζει τη λειτουργία του ποδηλάτου το μέγεθος των τροχών του.
Σύμφωνα με τη φυσική, η κίνηση που εκτελεί ένας τροχός που κυλά είναι σύνθετη: αποτελεί το συνδυασμό μεταφορικής κίνησης και στροφικής κίνησης. Η ταχύτητα του ποδηλάτου μπορεί να μελετηθεί με τη χρήση του κέντρου μάζας του τροχού, το οποίο αποδεικνύεται πως βρίσκεται στο κέντρο του τροχού. Η ταχύτητα του κέντρου μάζας του τροχού αποδεικνύεται πως είναι ευθύγραμμη ομαλή με ταχύτητα u=ωR, όπου ω η γωνιακή συχνότητα περιστροφής του τροχού και R η ακτίνα του.
Με άλλα λόγια, υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορεί να αυξηθεί η ταχύτητα ενός ποδηλάτου: είτε αυξάνοντας τη γωνιακή συχνότητα (ω) των τροχών (κάνοντας δηλαδή γρηγορότερα πετάλι), είτε αυξάνοντας την ακτίνα τους (R). Ο λόγος για τον οποίο τα σύγχρονα ποδήλατα δεν έχουν τόσο μεγάλους τροχούς, είναι η επινόηση του συστήματος ταχυτήτων, με τη βοήθεια του οποίου μπορούν εύκολα να επιτευχθούν αυξημένες τιμές γωνιακής συχνότητας (ω).
[Επεξεργασία]Το ποδήλατο στην πόλη
Οπαδός της χρήσης του ποδηλάτου στην πόλη (από ποδηλατική πορεία που πραγματοποιήθηκε το Δεκέμβρη του 2005 στην Αθήνα)
Σε αρκετές πόλεις του πλανήτη προωθείται η χρήση του ποδηλάτου ως βασικού μέσου μετακίνησης. Στον ευρωπαϊκό χώρο, χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν το Άμστερνταμ, η Κοπεγχάγη και η Βαρκελώνη. Βασικές ενδείξεις διευκόλυνσης της χρήσης του ποδηλάτου είναι η δημιουργία δικτύου λωρίδων κυκλοφορίας και θέσεων στάθμευσης για τα ποδήλατα.
Οι οπαδοί του ποδηλάτου θεωρούν ότι το ποδήλατο μπορεί να αποτελέσει τη λύση στα έντονα προβλήματα συγκοινωνίας που χαρακτηρίζουν τις περισσότερες μεγαλουπόλεις. Κεντρικά επιχειρήματά τους αποτελούν το γεγονός ότι το ποδήλατο δεν αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, απαιτεί μηδαμινό χώρο στάθμευσης, έχει τη δυνατότητα να μετακινείται και εκτός οδικού δικτύου, ενώ παράλληλα δε μολύνει το περιβάλλον με κανένα τρόπο (καυσαέρια, ηχορρύπανση).
[Επεξεργασία]Τύποι ποδηλάτων
Το αγωνιστικό ποδήλατο
Το ποδήλατο πόλης
Το ποδήλατο βουνού (MTB,DH, 4X, Marathon, Slopstyle, Freeride, )
Το ποδήλατο BMX (πρόκειται για συντομογραφία του αγγλικού όρου 'bicycle motocross')
Το ποδήλατο ταξιδιού
To ποδήλατο τουρισμού μακρινών αποστάσεων
Το αναδιπλούμενο (σπαστό) ποδήλατο πόλης
....τελικα ξεχασαν και τα ηλεκτρικα....ποιο ειναι το μειλ τους να κανω παραπονα;
Eγω ακομη προσπαθω να καταλαβω για πιο λογο σας χαλαει ο ορισμος μοτοποδηλατο.
Το ebike ανηκει στην κατηγορια των μοτοποδηλατων, δηλαδη ποδηλατων υποβοηθουμενων με μοτερ. Οπου μοτερ, βενζινοκινητο, ηλεκτροκινητο κτλ.
Ας μου πει καποιος για ποιον λογο δεν δεχεστε τον ορισμο μοτοποδηλατο.
Εγω που τον δεχομαι δεν σημαινει οτι τα μισω. Το αντιθετο θα ελεγα.
τι λες
και πως θα πουλήσουμε σε ποδηλάτες μοτοποδήλατα???
αυτοί στην βικιπαιδεια ανήκουν στο πικπα; Χμμμμ, ίσως.Κάνετε παρέα στην τάξη σας;
Aυτοί στην Wikipedia όμως όχι.
Επειδή τα πράγματα τρέχουν και οι μεταφράσεις δεν προλαβαίνουν να γίνουν σε όλες τις γλώσσες του κόσμου, μάθε έστω και λίγα Αγγλικά για να μπορείς να έχεις άποψη. Αλλά άμα δεν μπορείς να κάνεις αυτό, που να κατανοήσεις πώς λειτουργεί ένα Ποδήλατο με υποβοήθηση (e-bike);
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycles
Electric bicycle
An electric bicycle, also known as an e-bike, is a bicycle with an electric motor used to power the vehicle. Electric bicycles typically cost between US$500 and US$3,000, use rechargeable batteries and can travel up to 15 to 20 miles per hour (24 to 32 km/h). Depending on the laws of the country in which they are sold, in some markets they are rapidly replacing traditional bikes and motorcycles.
In many parts of the world, electric bicycles are classified as bicycles rather than motor vehicles, so they are not subject to the same laws as motor vehicles. Electric bicycles are one type of motorized bicycle. However, electric bicycles are defined separately and treated as a specific vehicle type in many areas of legal jurisdiction. An electric bicycle which requires the rider to pedal in order to activate the motor is known as a pedelec.
Electric bicycle usage worldwide has experienced rapid growth since 1998. It is estimated that there were roughly 120 million e-bikes in China as of early 2010, and sales are expanding rapidly in India and the Netherlands.[1] The “Electric Bikes Worldwide Reports – 2010 Update” estimates that 1,000,000 electric bicycles will be sold in Europe in 2010.[4] The same report estimates that sales in the U.S. will reach roughly 300,000 in 2010, doubling the number sold in 2009.
http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws
Electric bicycle laws
Many countries have enacted electric bicycle laws to regulate the use of electric bicycle. Countries such as the United States and Canada United Kingdom have Federal regulations governing the safety requirements and standards of manufacture. Other countries like the Signatories of the European Union have agreed to wider ranging legislation covering use and safety of their term EPAC(Electric pedal assisted cycles).
However, confusion remains regarding the various legislations involving electric bicycles. This stems from the fact that while countries including the United states and Canada offer some Federal regulation, the legality of road use is left to the various States or Provinces and then complicated further by municipal laws and restrictions. Further more there are a range of classifications and terms describing them, "Power-assisted bicycle" (Canada) or "Power assisted cycle" (United Kingdom) or ”Electric pedal assisted cycles” (European Union) or simply "electric bicycles", and as such in some cases have varying laws according to their respective classifications in some places.
ευχαριστώ που μου δίνεις δίκιο σε αυτά που λέω
αυτοί στην βικιπαιδεια ανήκουν στο πικπα; Χμμμμ, ίσως.Κάνετε παρέα στην τάξη σας;
Aυτοί στην Wikipedia όμως όχι.
Επειδή τα πράγματα τρέχουν και οι μεταφράσεις δεν προλαβαίνουν να γίνουν σε όλες τις γλώσσες του κόσμου, μάθε έστω και λίγα Αγγλικά για να μπορείς να έχεις άποψη. Αλλά άμα δεν μπορείς να κάνεις αυτό, που να κατανοήσεις πώς λειτουργεί ένα Ποδήλατο με υποβοήθηση (e-bike);
το προβλημα σου ειναι στην ονομασια μαλλον...οποτε εχουμε και λεμε
αρχαια ελληνικα ποδήλατο όχημα, κυρίως δίτροχο, που κινεί ο αναβάτης με τα πόδια του, δίνοντας ώθηση στα πετάλια
...ωραια τα αρχεια που βρηκες αλλα ποδ(πους) δεν εχεις μεσα στο οχημα σου εχεις ομως μοτερ ηλεκτρικο αρα εισαι ηλεκτρηλατο...η στην καλυτερη περιπτωση υβριδικο ποδηλατο
2. θαλάσσιο ποδήλατο: πλωτό όχημα που κινείται με τον ίδιο τρόπο(συνεχιζω απο την μεταφραση)μηπως να ερθω με θαλασσιο ποδηλατο στο freeday;χαχαχαχα...θα το κανω μονο για εσενα φιλε μου αλλα μιας και εχει βαρος θελω να ξηλωσουμε το μοτερακι σου και να το βαλουμε στο θαλασσιο ποδηλατο
μαθε αρχαια ελληνικα πρωτα και μετα κατσε να δεις τι λεει η Wikipedia,αλλα ξεχασα εσυ πας συμφωνα με την ευρωπαικη νομοθεσια....
...
μαλλον πρεπει να ερθεις στην ταξη μας γιατι στο πικπα που σπουδασες δεν ειχε μαθηματα ελληνικων....και επειδη ξερω οτι θα συνεχισει και αλλο αυτη η αντιδραση σου θα σε παρακαλουσα να ρωτησεις εναν φιλολογο πρωτα και μετα να ξαναγραψεις την αποψη σου για την ετυμολογια της λεξης...αν και φανταζομαι οτι μετα απο τοσα μυνηματα δεν προκειται να αλλαξεις αποψη(χαμενος χρονος που λενε)
Θέλω να δω πως θα το γυρίσεις ρε plannet όταν ο δικός σου φέρει e-bikes...
φέρνει e-bikes
μια χαρά είναι για αστική μετακίνηση
:D
για να δούμε τώρα που ηρέμησα τι γράφτηκε
1)An electric bicycle, also known as an e-bike, is a bicycle with an electric motor used to power the vehicle.
αυτή είναι η περιγραφή ενός μοτοποδήλατου ή αλλιώς ποδήλατο με κινητήρα
2)Depending on the laws of the country in which they are sold, in some markets they are rapidly replacing traditional bikes and motorcycles.
πάλι αυτή η νομοθεσία
αλλά ας μου εξειγείσει το traditional τι είναι???
κάτι σαν παραδοσιακός φούρνος??αυτός με τα ξύλα ?
το ότι αντικαταστεί μια κατηγορία σημαίνει πως αυτό ανοίκει σε άλλη κατηγορία αυτή των μοτοποδηλάτων
ή να το πω αλλιώς
αν ήταν ποδήλατο θα έλεγε "more and more bicycles come with an motor on it"
κατάλαβες η να στο ζωγραφίσω
3)In many parts of the world, electric bicycles are classified as bicycles rather than motor vehicles, so they are not subject to the same laws as motor vehicles.
αυτό που είπα πριν από εσένα
το θέμα του διαχωρισμού τους από τα μοτοποδήλατα μεγάλου κυβισμού έχει να κάνει με το αν θα έχει δίπλωμα και ασφάλεια
4)Electric bicycles are one type of motorized bicycle.
έλα σοβαρά
σε λίγο θα ανακαλύψεις τον τροχό
μετά λες για το πόσο έχουν πουλήσει
ουσιαστικά από όλο το κείμενο φαίνεται πως τελικά ο πιπκα έχει δίκιο
καλές βόλτες με το μοτοποδήλατο σου
Αυτά είναι τα μοτοποδήλατα.
Τώρα γιατί κάποιοι νομίζουν ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα πρέπει να λέγονται μοτοποδήλατα, δεν το καταλαβαίνω. Είναι φανερό ότι τα μοτοποδήλατα και κατασκευαστικά και οπτικά είναι μηχανάκια. Αντιθέτως τα ηλεκτρικά ποδήλατα και κατασκευαστικά και οπτικά είναι ποδήλατα. Στο κάτω κάτω γιατί τα μοτοποδήλατα έχουν σαν δεύτερο συνθετικό τη λέξη ποδήλατο; Τι δηλαδή, επειδή έχουν δύο ψευτοπετάλια; Διαμαρτύρομαι.
ΤΕΛΙΚΑ ΕΙΜΑΙ ΜΑΖΟΧΙΣΤΗΣ ΠΟΥ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΙ ΑΚΟΜΗ. Ε ΡΕ ΤΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ.
λέγονται μοτοποδήλατα γιατί έχουν μοτέρ για κινηθούν αλλά
γιατί έχουν πεντάλ τα οποία γυρνάνε την αλυσίδα
όλα μπορούν να κινηθούν χωρίς καύσιμα
θα στο ξαναπώ μπας και το καταλάβεις
μοτοποδήλατο=ποδήλατο + μοτέρ
και αν θέλεις να γίνω και εγώ λίγο βλάκας
http://epluselectricbike.com/buy-bikes-online/index.php?main_page=popup_...
αυτό οπτικά δεν είναι μοτοποδήλατο μοιάζει με ποδήλατο
έτσι δεν είναι???
και όμως βάση νομοθεσίας επειδή έχει 750w/1000w μηχανή θεωρείτε και βάση νομοθεσίας είναι μοτοποδήλατο
:D
το θέμα είναι πως οπτικά ξεοποτικά ποδήλατο δεν κάνεις με ένα τέτοιο
και εσύ που το παίζεις συχνά πυκνά έξυπνος και ρομπέν των χαζών
δεν ξέρεις την ουσία του να είσαι ποδηλάτης
:D
Ένας μη επαγγελματίας αλλά καλός ποδηλάτης μπορεί να παράξει (σε μια μεγάλη βόλτα και όχι στιγμιαία ριπή) περίπου 350W (περίπου μισό ίππο). Τα ηλεκτρικά ποδήλατα να τα βάλουμε μέχρι 1 hp. Ένα 50cc μηχανάκι βγάζει περίπου 4 hp. Άρα και από άποψη ισχύος βλέπουμε ότι ουσιαστικά ο ηλεκτροκινητήρας δρα υποβοηθώντας την κίνηση και όχι κινώντας συνεχώς από μόνος του όλο το φορτίο.
ναι και???
Τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται.
@greatg
Μην τους βάζεις δύσκολα, βλέπεις, δεν μπορούν…..
Μία ακόμη θετική άποψη περί Ηλεκτρικών ποδηλάτων.
http://www.electricbicycles.gr/index.html
αν και δεν πολυκατάλαβα τι ακριβώς θέλεις να πεις
δεν πειράζει ούτως η άλλος δεν θα είναι τπτ διαφορετικό από τις κλασικές σου βλακείες
όταν καβαλήσεις e-bike ή δεις κάποιο στο δρόμο και καταφέρεις να αντιληφθείς τα βασικά της ποδηλασίας
τότε θα καταλάβεις ότι τα μόνα wat που παράγονται είναι αυτά της μπαταρίας
@cocahontes
ποιος είπε ότι τα e-bikes δεν είναι καΛά???
όλοι είμαστε υπέρ των μοτοποδηλάτων σε σχέση με άλλα οχήματα
Χαίρομαι που συμφωνούμε στο ότι τα e-bikes είναι κάτι καλό.
κανένας δεν έγραψε κάτι αντίθετό
η διαφορά σου με εμένα είναι ότι εγώ ξέρω τι είναι ένα e-bike Και πια η χρήση του
:D
εσύ νομίζεις ότι είναι ποδήλατο ενώ στην πραγματικότητα είναι απλά ένα μοτοποδήλατο και σίγουρα είναι καλύτερο από κάποιο πιο ρυπογόνο όχημα
:D
δλδ, εσύ ξέρεις τι είναι ένα e-bike και πια η χρήση του, χωρίς να το έχεις δοκιμάσει, ενώ εγώ που το χρησιμοποιώ καθημερινά και έχω κάνει 6500 χλμ, δεν έχω ιδέα; Μια χαρά μας τα λες……
Στην πραγματικότητα τα e-bikes είναι ποδήλατα με υποβοήθηση, ενώ εσύ νομίζεις πώς είναι μοτοποδήλατα και σίγουρα είναι καλύτερο από κάποιο πιο ρυπογόνο όχημα.
ουφ
πάνε διάβασε πιο πάνω που έχω τα links του τι είναι μοτοποδήλατο
δεν βαρέθικες να παίζεις την κολοκυθιά ?
αν σου τα βάλω θα πεις ότι βάση νομοθεσίας και άλλες παπαριές
με κούρασες εν ολίγης
και ναι ξέρω περισσότερα από εσένα και χωρίς να έχω κάνει χλμ με e-bikes