θα ήθελα να με βοηθησετε στην επιλογή αναμεσα σε αυτα τα δυο ποδηλατα:
http://www.univega.com/en/bikes/models-2012/category/full-suspension-1/m...
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Βάρος ποδηλάτου: 13,9 kg
Υλικό πλαισίων: Αλουμίνιο
Αριθμός ταχυτήτων: 30
Τύπος φρένου: Υδραυλικά δισκόφρενα
Μέγεθος Τροχού: 26 "
Πλαίσιο: Κράμα αργιλίου
Fork: RockShox Sektor R, 130 χιλιοστά
RockShox Bar R
Τιμόνι: FSA Comet
Εμπρός φρένο:Tektro Draco
Πίσω φρένο: Tektro Draco
Circuit: Sram
Σύστημα: FSA Comet
Ζάντες: Disc Concept, διπλά
Εμπρός ελαστικό: Schwallbe Hans Dampf 26 "x2, 5"
Πίσω ελαστικό Schwallbe Hans Dampf 26 "x2, 5"
Σέλα: Fizik Gobi XM
EX Concept
Κασέτα: Sram 11T - 36T
Εμπρός ντεραγιέ: Sram Χ.7
Πίσω ντεραγιέ: Sram X.9
Shifters: Sram Χ.7
http://www.wheelmania.gr/index.php?r=product&id=680
The Cube XMS 2012 Features are:
Frame: Alu Superlite 7005 STK Double Butted, FSP 4-Link-System
Rear Shock: Manitou Radium Expert 165x38mm length, Lockout
Fork: Manitou Marvel LTD 100mm, Air Assist, Remote-Lockout
Headset: FSA No.10 semi-integrated
Stem: Easton EA30 Oversized
Speed: 30
Front Mech: Shimano Deore FD-M591-10 Down Swing 34,9mm
Rear Mech: Shimano Deore XT RD-M780 Shadow
Chainset: Shimano FC-M552 2-Piece 42x32x24T, 175mm
Bottom Bracket: Integrated
Front Brake: Hayes Stroker Ryde hydr. Discbrake 180mm
Rear Brake: Hayes Stroker Ryde hydr. Discbrake 160mm
Rims: RFR ZX24
Front Hub: Shimano Deore XT Disc HB-M756
Rear Hub: Shimano Deore XT Disc FH-M756
Tyres: Schwalbe Nobby Nic Performance 2.25 Front Schwalbe Nobby Nic Performance 2.25 Rear
Seatpost: Easton EA30 31,6mm
H χρήση που θέλω να κάνω είναι διαδρομές εκτός δρόμου που συμπεριλαμβάνουν λίγο πολύ απόλα (χώμα, μονοπάτια, ανηφόρα, λίγο κατάβαση). Auτη τη στιγμή έχω ένα hard tail univega HT-510 του 11" και πλέον βλέπω ότι φτάνει στα όρια του . επίσης και εγώ στο τέλος κάθε διαδρομής πονάμε όλες οι κλειδώσεις απο τα χτυπήματα
Αρχικά επέμενα για το Univega am1 ποιο πολύ λόγο της 130mm διαδρομής αλλά μετά ανακάλυψα το cube το οποίο μαρεσει ποιο πολύ σαν ποδήλατο και μάλον έχει καλύτερα περιφερικά αλλά με χαλάει η 100mm διαδρομή της ανάρτησης.
Μπορείτε σας παρακαλώ να μου Πίτε τη γνώμη σας?
Το ενα ειναι XC και το αλλο ποιο trail.....εγω θα διαλεγα univega για τα sram και επειδη δεν ειναι cube :P Τα φρενα επισης της tektro δεν ειναι και οτι το καλυτερο...
Για τις διαδρομες που περιγραφεις πιο καλα θα σου κατσει ενα trail ποδηλατο σαν το Univega!
Εγω θα σου προτεινα να δεις κι αλλα ποδηλατα σε αυτην την κατηγορια γιατι μου μου φαινεται αρκετα βαρυ αυτο!
Τα ποδήλατα αυτά τα έχω βρει στα 1000€. Με τα αυτά τα λεφτά δεν έχω καταφέρει να βρω κάτι άλλο αντίστοιχο.
Αν έχετε κάτι υπόψη μπορείτε να μου προτείνετε? Ας είναι το budget και λίγο παραπάνω.
Και εγώ για το univega κλείνω αλλά όσον αφορά τα φρένα του ξενερώνω πραγματικά! Το Hard tail που έχω έχει ακριβός τα ίδια και δεν θαθελα με τίποτα να τα φάω στη μάπα πάλι.
Υπάρχει περίπτωση σε αυτά τα λεφτά να βρω κάτι άλλο πολύ ποιο ελαφρύτερο? To hard tail μου είναι 13.5 kg
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας! Ανυπομονώ να ξανακούσω τη γνώμη σας.
Δες αυτο!
http://www.giant-bicycles.com/el-gr/bikes/model/trance.x3/13402/61571/#s...
Με μια εκπτωση 10% στην τιμη καταλογου θα σου βγει στα 1250 περιπου!
Εγω εχω το Χ1 και ειναι απιστευτο ποδηλατο! Δεν ειναι πανω απο 13 κιλα (σκεψου οτι το δικο μου ειναι 12,3)!
Περιφερειακα δε δεν εχει τοσο καλα σαν του Univega (αυτα ειναι αναλωσιμα ουτωσ η αλλωs), αλλα πιστεψε με στο βουνο αυτο που θα απολαυσεις ειναι η Maestro η αναρτηση και το απιθανο πλαισιο (παναφρο, ακαμπτο και με Tappaered κουτελο, κτλ)! Επισης σημαντικο ειναι κατα την γνωμη μου και η εφ ορου ζωης εγγυηση που καλυπτει το πλαισιο!
Δεν εχεις να χασεις τιποτα να πας να το δεις απο κοντα!
Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας!
Τελικά επέλεξα το univega. Μπήκα πολλές φορές στο πειρασμό για κάτι καλύτερο αλλά σε αυτή τη φάση που είμαι τώρα πιστεύω ότι είναι μια χαρά.
Όσον αφορά εντυπώσεις? Κάτι που δεν μου αρέσει είναι ότι έχω παρατηρήσει μια αστάθεια στο πίσω τροχό! Ισος είναι λόγο κακής ρύθμισης ή από λάθος χειρισμό από εμένα. Τελευταία κατέβηκα το μονοπάτι στο Όρος Αιγάλεω και σε πολλά σημεία που το μονοπάτι είχε πλάγια κλήση ο πίσω τροχός έτεινε να γλίστρα προς την κλίση αυτή. Τι λέτε να συμβαίνει εδώ?