Καλημέρα, πριν από 6 χρονια ανακαίνησα το συγκεκριμένο ποδήλατο αλλά τελικά στην πράξη δεν είχε επιτυχία. Προέκυψε ένα ποδήλατο που είχε συνεχώς προβληματα κυρίως με τους τροχούς οι οποίοι συνεχώς έχαναν την ακτινολόγηση και δεν μπορούσα να φουσκώσω τα λάστιχα με πίεση πάνω από 60psi. Αποτέλεσμα να βρίσκεται στο εξοχικό και να χρησιμοποιείται μία στο τόσο και μόνο το καλοκαίρι μόνο και μόνο για να μη λέω ότι έκανα τσάμπα τον κόπο.
Η ερώτηση είναι η εξής, θέλω να φτιάξω ένα touring, συμφέρει να αξιοποιήσω το συγκεκριμένο; Στην τελική θα έχει μείνει μόνο ο σκελετός και το τιμόνι-πηρούνι. Για παράδειγμα ζαχαρώνω υδραυλικά φρένα (όχι δισκόφρενα) μπαίνουν στο συγκεκριμένο; Σκέφτομαι να ξεκινήσω αυτό το καλοκαίρι με νέους τροχούς για να έχω και κάτι να κινούμαι στο εξοχικό και αργότερα, όταν τα οικονομικά μου θα είναι καλύτερα, προχωράω στα υπόλοιπα. Είναι εφικτό κάτι τέτοιο;
| Συνημμένο | Μέγεθος |
|---|---|
 imgp5839.jpg | 1.72 MB |
ρε Teo μια απορια. Αφου το προβλημα σου ειναι στους τροχους (ξερεις δλδ τι φταιει) γιατι δεν αλλαζεις τους τροχους ή δεν διορθωνεις αυτο που φταιει??
Απο εκει μεχρι το να του αλλαξεις τελειως υφος ποδηλατου ειναι πολλα βηματα. Παααρα πολλα. Ας πουμε τα υδραυλικα φρενα (εκτος εαν μιλας για τα καινουργια SRAM που μαλλον οχι γιατι αυτα θελουν και αλλες μανετες και αλλα ντεραγιε κτλ κτλ) δεν μπαινουν. Μιλαμε παντα για rim brakes.
Τι θα εκανα εγω. Θα κοιταζα τι θα κανω με τους τροχους. Δλδ εχω προβλημα στα στεφανια, στα κεντρα κτλ κτλ. Θα το διορθωνα. Παρε μια ιδεα απο παρομοιο προβλημα σε ενα ALAN
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=102128794401...
Η επομενη κινηση μου θα ηταν ενα ζευγαρι συγχρονες δαγκανες και ενα πιο συγχρονο τιμονι (δεν μπορω με τιποτα να οδηγησω με αυτα τα στενα τιμονακια). Και τελικα ενα δισκοβραχιωνα με πιο ανθρωπινα πατηματα για εμενα τον γεροντα.
Αυτα θα εκανα εγω.
Σου μιλάει αλλά δεν το ακούς ενώ πάλι δεν θες και να δεις
Επειδή θέλω να φτιάξω και ένα toyring σκέφτηκα μήηηπως θα μπορούσα να το συνδιάσω ξεκινώντας με τους τροχούς.
Αυτή τη σκέψη έκανα και άνοιξα το θέμα...
Και εννοείται βάζοντας αργότερα υδραυλικά δεν θα έχω την απαίτηση να κρατήσω τις ίδιες μανέτες. Μιλάμε δηλαδή για το αν συμφέρει η ολοκληρωτική αλλαγή του ύφους του ποδηλάτου και για το αν μπορώ να το κάνω σταδιακά ξεκινώντας από τους τροχούς.
Το συγκεκριμενο ποδηλατο, ηταν απο τα πιο φτηνα και προχειροφτιαγμενα της εποχης του. Ειναι αυτο που λεμε "ψευτικο". Αυτο με το Touring, μονο σαν αστειο μπορω να το δω. Ο σκελετος ειναι της πλακας, με drop-out απο πρεσσαριστο λαμαρινακι, και αντιστοιχης ποιοτητας μεταλλο ο υπολοιπος σκελετος. Και τα υδραυλικα φρενα πως θα τα βαλεις σε αυτο το πλαισιο που εχει φρενα κουρσαδικα αρχαια εποχης, με αρκετα longreach δαγκανες; Γιατι φανταζομαι μιλας για υδραυλικα φρενα ζαντας (Magura) τα οποια για να τοποθετηθουν χρειαζονται pivots για V-brake, τα οποια φυσικα δεν διαθετει το ποδηλατο σου. (Τα δισκοφρενα φανταζομαι καταλαβαινεις γιατι δεν τα αναφερω καν).
Το μονο που θα μπορουσες να κανεις σε αυτο το εξαιρετικα ευτελες ποδηλατο, ειναι να του βαλεις ενα συγχρονο σετ τροχων, για να μπορεις να κανεις βολτες. Για να το αξιοποιησεις πληρως βεβαια, θα πρεπει να αλλαξεις και τα φρενα, και μετα δισκοβραχιονα και μεσαια τριβη, και οι αλλαγες δε θα εχουν τελος, και θα καταληξεις να εχεις ενα μαπα πλαισιο με καλα περιφερειακα που θα κοστισει ενα σωρο λεφτα, και θα ειναι αυτο που ειναι.
Στο ξαναλεω: Βαλε ενα σετ οικονομικων συγχρονων τροχων, και σταματα εκει.
Αν θελεις τουριστικο ποδηλατο, θα σου προτεινα να παρεις ενα ετοιμο στημενο, κατι σαν αυτο:
http://www.bicyclon.gr/podilata/cross-gravel-bikes/f...
Το παραπανω ειναι ενα παραδειγμα ολοκληρωμενης και παραλληλα οικονομικης προτασης για ποδηλατο τουρισμου. Φανταζομαι ψαχνοντας θα βρεις ισως κι αλλα παρομοια. Τωρα αν αυτο δεν σε καλυπτει, υπαρχουν απειρες λυσεις (με περισσοτερα χρηματα φυσικα), οπου "the sky is the limit..."
Υ.Γ.: Αυτα που γραφω παραπανω για το Kalkhoff, δεν τα γραφω γιατι εκρινα απο τη φωτογραφια που παρεθεσες, αλλα γιατι εχουν περασει 2-3 απο τα χερια μου, και ξερω πολυ καλα για τι πραγμα μιλαω...
ΑΧΧΧ! που 'ναι αυτές οι παλιές καλές εποχές που 'πεφτε στα χέρια σου είτε ένας σκελετός είτε ακόμα και μια... σέλα και σκεφτόσουν "να φτιάξω ένα τουρινγκ για τα νησιά το καλοκαίρι ή μήπως καλύτερα ένα μονοτάχυτο ΜΤΒ για τους λόφους της πόλης το χειμώνα?"...
Γνωρίζω κάποιους, ονοματα δε λεμε, που έκαναν τέτοιες σκέψεις ακόμα και όταν έπεφτε στα χέρια τους καπάκι από βαλβίδα!!!
Πιστεύω ότι αυτη η απάντηση με κάλυψε, βαζω επί τόπου αγγελία για φθηνούς τροχούς και ξεχνάω το project.
Για τα υδραυλικα φρένα το ήξερα απλά το ανέφερα μήπως και οι πιο έμπειροι έχουν κάποια λύση.
Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.
sorry αλλα υπαρχουν υδραυλικα που μπαινουν στον σκελετο σου. https://www.sram.com/sram/road/products/sram-force-2...
Απλα δεν αξιζει η ολη μετατροπη γιατι μπλεκεις με πολλα και ακριβα εξαρτηματα. Στο ειπα και στην πρωτη απαντηση που σου εδωσα τι θα εκανα εγω.
Κ. έχεις να μου προτείνεις τροχούς;
Το ξερω πολυ καλα οτι υπαρχουν τα υδραυλικα φρενα κουρσας, αλλα στα 390 ευρω το σετ, πρακτικα για το ποδηλατο του δεν υπαρχουν. Η μηπως οχι;
Και μια και ψαχνει για ενα σετ οικονομικων τροχων, προτεινε του ενα σετ για να μην πεταξει το ποδηλατο.
Το ιδιο δεν λεμε απο την #2 απάντηση??
Ουτε σετ τροχων θελει γιατι μετα μπλεκει με κασσετες κτλ κτλ. Το πιο σωστο εαν τα κεντρα του ειναι ενταξει ειναι να πλεξει πανω σε αυτα.
Σιδερενια κεντρα τσιπικα φορουσε η συντριπτικη πλειοψηφια αυτων των ποδηλατων, τωρα αν ο συγκεκριμενος ειναι τυχερος και εχει τιποτε αλουμινενια καλουτσικα, παει κι ερχεται. Αλλα ισως η καλυτερη εκδοχη να ειναι τιποτε μεταχειρισμενοι αλουμινενιοι τροχοι σε καλη κατασταση, που να δεχονται 6-αρα αντε 7-αρα κασσετα. Μιλαμε για οικονομικους τροχους παντα...