λυσεις υπαρχουν. Απλα δεν ειναι υπολογισμενες στην τιμη που του εχει πει ο ποδηλατας.
Απο την αλλη δεν ειναι αυτο που ζητησε. Θελει να το μετατρεψει προς κουρσα για να κερδισει σε ταχυτητα κτλ δλδ να αλλαξει βημα. Αυτο δεν γινεται μονο με το να βαλει ενα κουρσαδικο τιμονι και να το κανει να δουλευει. Πρεπει να αλλαξει και τις σχεσεις (δισκακια μπροστα και πισω). Επισης οσο μεγαλωνει η ταχυτητα και η χρηση θα δει οτι οι τροχοι που φοραει ειναι μια χαρα για τωρα αλλα πολυ λιγοι για κατι πιο γρηγορο (και πιο απαιτητικο). Ειναι δεδομενο οτι εαν κανει τετοια μετατροπη θα πρεπει να αλλαξει και τροχους. Γι 'αυτο ειπα οτι καλυτερα να το αφησει εως εχει και να παει για δευτερο (κουρσα ή gravel). Ξαναλεω επισης οτι εαν θελει να προχωρησει σε τετοια μετατροπη πρεπει να ειναι καποιος που ξερει ακριβως τι κανει (να το εχει ξανακανει). Εχω κανει τετοιες μετατροπες αλλα οσο διασκεδαστικο και εαν ηταν το αποτελεσμα θα ελεγα οτι το κοστος δεν κανει την μετατροπη και ακριβως συμφερουσα.
Οπως το βλεπω ο μονος που θα ειναι ευχαριστημενος απο την μετατροπη θα ειναι ο ποδηλατας.
Βαλε το κοστος αγορας, το κοστος μετατροπης, μετα υπολογισε ποσο μπορει να πουληθει ετσι μαιμουδεμενο που θα ειναι, γιατι αργα η γρηγορα θα το πουλησεις αφου ηδη εχεις δει οτι το ποδηλατο δεν εξυπηρετει τις απαιτησεις σου.
Με τα χρηματα που θα παρεις αν το πουλησεις ετσι οπως ειναι και αυτα που θα δωσεις για την μετατροπη παιρνεις ενα ideal on road και τελειωσες !!!
Mini v-brakes ;
λυσεις υπαρχουν. Απλα δεν ειναι υπολογισμενες στην τιμη που του εχει πει ο ποδηλατας.
Απο την αλλη δεν ειναι αυτο που ζητησε. Θελει να το μετατρεψει προς κουρσα για να κερδισει σε ταχυτητα κτλ δλδ να αλλαξει βημα. Αυτο δεν γινεται μονο με το να βαλει ενα κουρσαδικο τιμονι και να το κανει να δουλευει. Πρεπει να αλλαξει και τις σχεσεις (δισκακια μπροστα και πισω). Επισης οσο μεγαλωνει η ταχυτητα και η χρηση θα δει οτι οι τροχοι που φοραει ειναι μια χαρα για τωρα αλλα πολυ λιγοι για κατι πιο γρηγορο (και πιο απαιτητικο). Ειναι δεδομενο οτι εαν κανει τετοια μετατροπη θα πρεπει να αλλαξει και τροχους. Γι 'αυτο ειπα οτι καλυτερα να το αφησει εως εχει και να παει για δευτερο (κουρσα ή gravel). Ξαναλεω επισης οτι εαν θελει να προχωρησει σε τετοια μετατροπη πρεπει να ειναι καποιος που ξερει ακριβως τι κανει (να το εχει ξανακανει). Εχω κανει τετοιες μετατροπες αλλα οσο διασκεδαστικο και εαν ηταν το αποτελεσμα θα ελεγα οτι το κοστος δεν κανει την μετατροπη και ακριβως συμφερουσα.
Οπως το βλεπω ο μονος που θα ειναι ευχαριστημενος απο την μετατροπη θα ειναι ο ποδηλατας.
Βαλε το κοστος αγορας, το κοστος μετατροπης, μετα υπολογισε ποσο μπορει να πουληθει ετσι μαιμουδεμενο που θα ειναι, γιατι αργα η γρηγορα θα το πουλησεις αφου ηδη εχεις δει οτι το ποδηλατο δεν εξυπηρετει τις απαιτησεις σου.
Με τα χρηματα που θα παρεις αν το πουλησεις ετσι οπως ειναι και αυτα που θα δωσεις για την μετατροπη παιρνεις ενα ideal on road και τελειωσες !!!