εχει δοκιμασει κανενας σας 2x10 συστημα ταχυτητων αντι για τα κλασικα 3x9, 3x10 στο mtb του. Τι γνωμη εχετε γι'αυτο??
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
2x10 συστηματα ταχυτητων
εχει δοκιμασει κανενας σας 2x10 συστημα ταχυτητων αντι για τα κλασικα 3x9, 3x10 στο mtb του. Τι γνωμη εχετε γι'αυτο??
Τραβηγμένο από τα μαλιά, όπως και το 9άρι.
Στην 11-34 σου προσθέτει το 21
Στην 11-32 σου προσθέτει το 21 γίνεται 20, το 24 γίνεται 22 και προσθέτει το 25.
Σου μένουν τα παρακάτω που δεν έχουν σχέση μεταξύ τους.
Σε 9άρα: 11-12-13-14-16-18-21-24-28
Σε 10άρα: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36
Επίσης αλλά τους μπροστά δίσκους, από 22/32/44 σε 24/32/42. Με άλλα λόγια, σε δουλειά να βρισκόμαστε. Για να το δεις και πρακτικά βάλε τα στοιχεία εδώ
http://home.earthlink.net/~mike.sherman/shift.html
Επομένως πρέπει να είσαι περίπτωση, να θες 11-34 με το 21 οπωσδήποτε, ή να θες 11-32 με το 20/22/25 ή να θες το 36άρι.... Για μένα είναι τσάμπα τα λεφτά για τις αλλαγές...
χρονια πολλα. το ξεχασα προηγουμενως.
Σε εχασα λιγο με τα νουμερα. Αλλα αν καταλαβα καλα αναλυεις τα 3x9 και 3x10. Εγω εννοω να εχεις συνολο 20 ταχυτητες αντι τα κλασικα 27 ή 30 που υπερκαλυπτει η μια την αλλη δλδ δυο γραναζια μπροστα. Οπως το εβλεπα βολευει. Αν θες να σου βρω και τα μεγεθη για τα γραναζια. Ο sherman λεει για τα κλασικα 3x κατι οχι για αυτο που λεω εγω.
βολευει εαν εισαι καλος στα ποδια ,αλλα πολλα φραγκα. Η shimano νομιζω δεν εχει, η sram εχει την σειρα xx αλλα πολλα φραγκα ειναι επιπεδο xtr.
Βασικά αναλύω τις 10άρες κασέτες που έβγαλε η Shimano και τις συγκρίνω με τις 9άρες διότι πιστεύω ότι δεν έχει να κάνει να με το πόσες ταχύτητες αλλά με το ποιές βολεύεται ο καθένας.
Ανάλογα το τεραίν και τον αναβάτη μπορεί και να δουλέψει. Γράψε όμως τι δίσκους έχεις στο μυαλό σου. Σκέφτεσαι downhill ανάπτυξη με μικρό/μεσαίο ή να βγάλεις το μικρό από μια κλασσική Shimano; Μήπως θα του βάλεις κουρσάδικους δίσκους από καμιά Sram που έχει και πολλούς συνδιασμούς;
Απο τις σχεσεις που κοιταζα δεν εχει μονο για γερα ποδια. Επισης εχει και η shimano στο νεο xtr αλλα εβγαλε και η sram στο x7. Στο μπροστα εχεις δυο επιλογες (42-28) για γερα ποδια και (39-26) εδω ειμαι εγω. Κασετες για πισω 11-32 και 11-36 (παλι εδω ειμαι εγω). Απο διαφορα τεστ που διαβασα σε ξενα περιοδικα η sram υπολογισε ποιοι συνδιασμοι απο δισκους υπερκαλυπτουν ο ενας τους αλλους και τους αφαιρεσε. Συμφωνα με τους υπολογισμους τους μονο δυο σχεσεις υπερκαλυπτωνται αντιθετα με τα 3x10 που υπερκαλυπτωνται απο 8 εως 11 σχεσεις. Επισης γλυτωνεις βαρος (και οχι 10 γραμμαρια) συν πιο απλουστευμενη χρηση. Και ολοι λενε οτι δουλευει καλα και αθορυβα. Εμενα ομως με φοβιζει η μεγαλη διαφορα υψους που εχουν τα δυο γραναζια και κατα ποσο αυτη η τεχνολογια ειναι καλη και οχι μονο θεωρια.
Για τη διαφορά ύψους με Shimano τι πρόβλημα να έχεις; Μέχρι 22 δόντια διαφορά καλύπτει ο κλασσικός shimano. Ακόμα και τα 12 δόντια ελάχιστη διαφορά μεγάλου-μεσαίου την καλύπτεις. Με την Sram δεν ξέρω τι παίζει αλλά δεν πιστεύω να έχεις θέμα.
Στο θέμα της κασέτας, πιστεύω ότι η 12-36 της Sram είναι καλύτερη επιλογή για βουνό. Κρατά το 28-32-36 αλλά ανεβάζει όλα τα άλλα ένα κλικ προς το ελαφρύ. Πιστεύω θα σε βολέψει καλύτερα και δεν θα σου λείψει το 11άρι. Προσωπικά έχω πετάξει 11/12 και ξεκινάω από 13 στην 9άρα...
Με 39-26 και 12-36 όντως έχεις μόνο δυο πολύ κοντινές σχέσεις αλλά είναι εντελώς προσωπικό το θέμα. Εγώ όσες φορές δούλεψα ελαφρυές σχέσεις σε Πάρνηθα και Υμηττό καθισμένος στη σέλα πήγαινα να πέσω. Πλέον ο μικρός δεν μου χρησιμεύει σε κάτι και όποτε έχω λίγο ζόρι σηκώνομαι ορθοπέταλο. Επομένως τα 26 και 28 μου φαίνονται πολύ μικρά και κυρίως δύσχρηστα για βουνό όπου πρέπει να περάσεις από κοτρώνι, λάσπες κλπ..
Πιστεύω ότι το κλασσικό 32 μπροστά με 36 πίσω θα σε καλύψει σαν συνδιασμός. Στην χειρότερη μην πέσεις κάτω από το 28 μπροστά.
Για τα 2x10 ολες οι κασετες ξεκινανε απο 11 πισω. Το υψος το φοβαμαι αν θα αλλαζει ομαλα απο το 26 στο 39 γραναζι. Απο την αλλη αν καταλαβα δεν το εχει δουλεψει κανενας οποτε παλι εγω θα ειμαι το πειραματοζωο (τετοιο ζωο που ειμαι). Με τη sram που μιλησα παντως μου ειπαν να παρω μπροστα το 28-42 και να παρω τον πιο μακρυ δισκοβραχιωνα. Μου εξηγησαν οτι επειδη θα εχω μεγαλυτερο μοχλο (λογω μηκους) θα ειναι πιο ευκολες οι πεταλιες απο το κλασικο 170mm μηκους δισκοβραχιωνα.
γι άυτο και εγω λεω 2x10 να γλυτωσω και το βαρος του ενος δισκου μπροστα
Στα Shimano ναι, στα Sram όχι. Δες την PG-1070 12-36. Αυτήν σου έλεγα να βάλεις.
Για το μήκος του δισκοβραχίωνα έχουν ένα δίκιο αρκεί το πόδι σου να εξακολουθεί να έχει τη βέλτιστη θέση με οριζόντιο το μπράτσο. Λογικά θα χρειαστεί να κάνεις τη σέλα λίγο μπροστά.
Δεν έχω διαβάσει κάποιον να το έχει κάνει. Κάτι έλεγε ο plannet παλαιότερα για 10τάχυτο mountain αλλά δεν ξέρω αν προχώρησε. Σε φόρα του εξωτερικού είχα δει μετατροπές με κουρσάδικα περιφερειακά αλλά τα έτρεχαν αθλητές.
Για το ύψος από τη στιγμή που αλλάζει ομαλά από 44 σε 32, ένα δόντι επιπλέον δεν θα αλλάξει κάτι.
ευχαριστω Eaglos, τελικα μονο εμεις οι δυο το συζηταμε.
Ειναι αλλες οι κασετες γιατι ειναι φτιαγμενη για να δουλευει με αλλη αλυσιδα για να δουλευει και το x-glide για τους μπροστα δισκους. Ενταξει δεν εχει μεγαλη διαφορα, λιγο μεγαλυτερη τελικη. Απο την αλλη δεν εχει καμμια σχεση με τα δεκαταχυτα mtb οπως τα εννοουσανε πριν βγει αυτο. Το απλωμα των σχεσεων εμενα μου φαινεται πολυ καλο. Και σχεδον 1 κιλο κατω. Και στις περισσοτερες ομαδες που υποστηριζει ο δικος μου φετος οι περισσοτεροι 2x10 εβαλαν (βεβαια sram xx, full carbon, αυτα τα ειδα και επαθα πλακα) αλλα για κανονικη χρηση ......
Θα δειξει γιατι μου αρεσει κιολας οποτε μπορει και να τα δοκιμασω τελικα.
Το x glide τί είναι; Για να αλλάζει με τη βέλτιστη απαλότητα από γρανάζι σε γρανάζι;
Ειδικά σε βουνό με χώμα σκόνη λάσπες δεν πιστεύω να καταλάβεις διαφορά αν δεν είναι όλα "συμβατά" μεταξύ τους.
Για το άπλωμα τον σχέσεων εξαρτάται από τον αναβάτη και το έδαφος. Εγώ τις προτιμώ να χάνω ελάχιστα σε τελικές αλλά να κερδίζω περισσότερη ομαλότητα από γρανάζι σε γρανάζι και λιγότερο ζόρι στα γόνατα. Βέβαια δεν χάλασε ο κόσμος, το πολύ πολύ την αλλάζεις...
Για το 1 κιλό κάτω εξαρτάται τι φοράς :) Από την κλασσική τριβή βαρελάκι μπορεί και ναι. Από Hollowtec δύσκολα 1 κιλό κάτω. Δύσκολα σημεία για δίαιτα πάντως :P
Άμα κάνεις τις αλλαγές βάλε φωτό. Εγώ θα του αφαιρέσω γρανάζια πίσω και βλέπουμε αργότερα για δίσκους...
Ειναι αυτα.
http://sram2x10.com/?cat=66
βεβαια για τα x7. Αλλα τα carbon ta xx ειναι κολαση.
Το 1 kg ειναι απο γραναζι που λειπει, αλυσιδα και λενε ειναι πιο ελαφρια και η κασετα.
deore εχω τωρα. Απλως δεν ξερω γιατι τα sram μου καθονται πιο "καλα" πιο......ετσι
Και τι εννοεις αν κανω τις αλλαγες. ;D
Ειμαι χοντρος παπαρας σε τετοια πραγματα. Δεν υπαρχει το να βγει κατι και να μην το δοκιμασω. Γι'αυτο και ο Ιταλος αν θελει να δοκιμασει τιποτα καινουργιο σε εμενα το στελνει.
α και το x-glide ειναι το συστημα της sram για να ανεβαινει η αλυσιδα απο το μικρο γραναζι στο μεγαλο μπροστα.
ωχ!
κι εγώ που "έσπασα" μια απλή acera με διπλό sugino κουρσάδικο δίσκο μπροστά τί κάνω για να πετύχω ένα κάποιο glide (!) να μην πετάει την αλυσίδα;
τώρα για να βάλω μεγάλο δίσκο πρέπει να΄χω 2η πίσω
Να ρυθμισεις καλυτερα το ντεραγιε.
Και να ριξεις και μια ματια στην Chain line καλου-κακου.
ευχαριστώ! τώρα επιβάλλεται κιόλας γιατί έφαγα μια σούπα χτες μετά βρήκε το μπροστινό σασμάν σε κόχη γύρισε μέσα και έγιναν όλα μαλλιά κουβάρια
μπορεί κι η αλυσίδα να θέλει λίγο τέντωμα ακόμα ή αλλαγή...
τώρα που το κοίταζα σκεφτόμουν κανέναν αποστάτη, δεν ξέρω ακόμα, θα δω
Αν εχει φαει γερο στραπατσο το μπροστα ντεραγιε, μπορει να μην ισιωσει ποτε σωστα. Αν δεις οτι δεν ρυθμιζει με τιποτα, πας για αλλαγη.
Τσεκαρε και τους κρικους της αλυσσιδας προσεκτικα εναν-εναν, ισως καποιος να εχει στραβωσει και να χρειαζεται αντικατασταση(οχι η αλυσσιδα, ο κρικος της).
άστα να πάνε γιατί ήρθε κι ένας μεξικάνος να βοηθήσει μ΄ένα κλειδί στο βενζινάδικο που πήγα να πιω νερό και τ΄αποστράβωσε ίσα για να μπορέσω να γυρίσω σπίτι και γω τώρα μόνο τό΄χω ψιλορυθμίσει (γκραν τρουν τρραννν)
δεν θέλω ούτε να το κοιτάζω τραβάω τα μαλλιά μου γιατί είναι καινούργιο... αύριο θα πάω στον μάστορα που μού χρωστάει 3 σαμπρέλες (!) να το δούμε καλύτερα εκεί γιατί δεν έχω ανταλλακτικά
............
Update: μπήκε μια ροδέλα να στρώσει το chainline συν καλή ρύθμιση (νομίζω για ένα τακ τακ τακ που άκουγα έφταιγε αυτό)
έχει βελτιωθεί αισθητά μόνο που σκλήρηνε λίγο το χειριστήριο του μπροστινού σασμάν
αλλά δεν θα λειτουργήσει ποτέ τέλεια γιατί ο εκτροχιαστής είναι για τριπλό δίσκο ΜΤΒ
πήρα μια γνώμη ότι δεν θα λυθεί το θέμα ακόμα κι αν βάλω κουρσάδικο σασμάν για διπλό δίσκο καινούργιο ή παλιού τύπου
να πάω σε μεγαλύτερη κασέτα πίσω (9 ή 10) και άλλο διπλό δισκοβραχίονα με λιγότερα δόντια μάλλον δεν συμφέρει/εξυπηρετεί εμένα
απλά σιχαίνομαι τους τριπλούς!!
θα κάνω την καρδιά μου πέτρα και θα βάλω 26-36-48 με 32-11
αν θέλω να λειτουργεί χωρίς κανένα πρόβλημα με την υπάρχουσα σειρά
να πάρει η οργή τον μικρό δεν τον χρησιμοποιώ ποτέ! αλλά μου είπαν δεν μπορώ να τον βγάλω γιατί πάλι θα έχω θέμα