Έχει δοκιμάσει κανείς ανάποδα προσαρμοσμένα τα ακροτίμονα στο τιμόνι ?
Δηλ. να κοιτάνε προς τα μέσα αντί για προς τα έξω.
Τελευταία ψάχνω για μια πιο ξεκούραστη θέση χεριών γιατί έχουν αυξηθεί οι ώρες ποδηλασίας.
Αναφέρομαι σε ίσιο τιμόνι που έχει τα μικρά ακροτίμονα της Pro.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
http://humpert.com/en/bikeparts/marke/produktart/einsatzbereich/produkt/...
δες τα touring
δεν τα αλλαζω
Τα έχω τα ακροτίμονα της Pro, (σορρυ δεν το διευκρίνησα στο 1ο post).
Απλά σκέφτηκα να τα βάλω ανάποδα, να δω αν με βολεύει σε θέση στα χέρια.
εγώ από την άλλη, ψάχνω μια λύση ώστε να έχω τα χέρια ακριβώς στη μέση του τιμονιού εκεί που πιάνει ο λαιμός. με ξεκουράζει απίστευτα. έχω βάλει κοντερ και φώτα στην άκρη για να κάνω χώρο αλλά δεν είναι λύση αυτο
έχει κανείς κάτι υπόψιν του??
Το ποδήλατο είναι Medium και είναι ένα Scot SUB 30.
Αυτό : http://www.scott-sports.com/us_en/product/10060/55903/218053
Το ύψος μου είναι 1.80.
Σύμφωνα με το sizing στο site είναι σωστό μέγεθος για το ύψος μου.
Για αλλαγές στο λαιμό μόνο αν τον ... αλλάξω εντελώς
απο όσο καταλαβαίνω γίνεται κάτι. :-)
κάποτε τα είχα τοποθετήσει έτσι σε κάποιο ποδήλατο
καί ήταν όντως ξεκούραστα σε μεγάλες ήρεμες διαδρομές
Θα γράψω εντυπώσεις απο Δευτέρα που έχω μεγάλη διαδρομή.
Ή αυτό ή γύρνα τον ανάποδα αν κοιτάω προς τα κάτω να δεις εντυπώσεις.
Προς τα πάνω κοιτάει...
Εννοείς κάπως έτσι;
:P
Σοβαρά τώρα, ό,τι πιο κοντινό έχω δει σε τέτοια στάση είναι η στάση των Time-Trial ποδηλάτων.
Γύρνα τον προς τα κάτω τότε. Κάνε μια-μια τις αλλαγές για να καταλάβεις τι είναι αυτό που άλλαξες και σε βόλεψε.
Ναι αυτό θα κάνω. Πρώτα η δοκιμή με τα ακροτίμονα. Μετά βλέπουμε.
Μπορεί να αλλάξω και χερούλια γιατί αυτά που έχω είναι λίγο φαγωμένα και μάλλον σκληρά.
Γαντάκια φοράω αλλά όσο να'ναι και πιο μαλακά χερούλια θα ήταν καλύτερα
πιστεύω.
Προς τα κάτω θα πέφτει περισσότερο βάρος του σώματος στα χέρια, οπότε χειρότερο θα είναι. Τώρα όπως είναι προσπαθώ να μην ρίχνω βάρος στο τιμόνι, εκτός απο τις περιπτώσεις που είμαι ορθοπέταλο όπου εκεί αναγκαστικά μπαίνει δύναμη στα χέρια.
Αλλά ας δούμε πως θα πάει.
χαχαχαχαχαχα
αυτό ακριβώς σκέφτομαι κάθε φορά που κάνω απόσταση μεγάλη (για τα δικά μου μέτρα), χωρίς να ακουμπάνε οι αγκώνες βέβαια. αν ακουμπούσαν θα ξεκουραζόμουν ακόμα περισσότερο.
που θα πάει, θα την βρω την πατέντα...
O Harry Potter την έχει βρει πάντως. Good luck! :P
τα ακρόμπαρα δεν είναι για να αλλάζουμε θέση αλλά για τραβάμε στην ανηφόρα
όταν κρατάς από τα ακρόμπαρα απλά δεν έχεις φρένα
ή δεν έχεις το τόσο άμεσο φρένο που θέλεις
Τα ακροτίμονα, είναι και για να αλλάζεις θέσεις στα χέρια.
Εννοείται ότι δεν είμαστε ΟΛΟ το χρόνο στα φρένα, οι παλάμες, οι αγκώνες, οι ομοπλάτες πρέπει να ξεπιάνονται που-και-που.
Άρα τα ακτορίμονα κάνουν και αυτή την δουλειά.
Επίσης, τα βάζουμε ΟΠΩΣ μας βολεύουν. Στην άκρη, στην μέση, έτσι / ή ανάποδα, με μεγάλη γωνία, με μικρή γωνία ... ΟΠΩΣ ΒΟΛΕΥΟΜΑΣΤΕ.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα το tandem του Vang (Βαγγέλης, με ένα πράσινο Thorn διπλό). Έχει carbon ακροτίμονα εκατέρωθεν του λαιμού του τιμονιού μπροστά. Στα μεγάλα ταξίδια τον βελεύουν πολύ.
[....φαντάσου ότι στα διπλά και αν ΘΕΛΕΙΣ ΦΡΕΝΑ.... και μάλιστα με ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗ....]
την θεωρία σου να την πεις όταν κάποιος φάει τα μούτρα του γιατί πιανόταν από τα ακρόμπαρα και δεν πρόλαβε να φρενάρει όταν του πετάχτηκε κάτι μπροστά του
:D
... είναι η πράξη, εδώ και καμια 10αρια χρόνια που έχουν κυκλοφορήσει τα ακροτίμονα... ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ.
Το ίδιο μπορείς να ισχυριστείς και για τα κουμπωτά παπούτσια / πετάλια, ή για τους καλουπιέδες... Με όλα μπορείς να φας τα μούτρα σου...
Να μην πάμε στις κούρσες, που στο 50% του χρόνου τα χέρια ΔΕΝ είναι στα hoods / στα φρένα, αλλά πιο πίσω, πιο πάνω, στο οριζόντιο τμήμα ή όπου αλλού....
Όταν με το καλό μάθεις να κάνεις ποδήλατο θα δεις ότι υπάρχουν περίπτωσεις που μπορείς να αφήσεις χερια, να αφήσεις πόδια, να γυρίσεις και να κοιτάξεις πίσω σου, να σκύψεις και να πιάσεις παγούρι, να πάρεις φαγητό από την πίσω τσέπη, να ανοίξεις σακουλάκι με φαγώσιμη μπαρίτσα... και ένα κάρο άλλες κινήσεις.... όπου τα χέρια δεν ακουμάνε στα φρένα ΦΥΣΙΚΑ....
Αν ήταν να είμαστε με τα χέρια στα φρένα στο 100% του χρόνου που ποδηλατούμε... ΖΗΤΩ ΠΟΥ ΚΑΗΚΑΜΕ.
Με προσοχή και με εξάσκηση όλα πετυχαίνονται...
Ουφ και ξανά μανά ουφ
έχεις δίκιο
Κι εγώ πιστεύω πως τα ακροτίμονα είναι για να αλλάζεις θέσεις. Από κει και πέρα μπορεί να έχουν ένα σωρό άλλες χρήσεις όπως το να τραβάς στις ανηφόρες που λέει και ο Πέτρος.
Αλλά τον περισσότερο χρόνο στις κούρσες τον περνάνε στα hoods. Αν βρίσκεις τον εαυτό σου να πηγαίνει κατευθείαν να πιαστεί πιο πίσω από τα hoods, θέλεις ρύθμιση της στάσης σου επάνω στο ποδήλατο. Η φυσιολογική και άνετη θέση στην κούρσα είναι τα hoods. Στα drops κατεβαίνεις για πιο αεροδυναμική θέση κατά το σπριντάρισμα ή στις κατηφόρες κλπ. Οι υπόλοιπες unofficial θέσεις είναι για να αλλάζεις κράτημα που και που όταν κουράζονται τα χέρια σου.
Αυτό είναι και ένα μεγάλο + στα race road bikes.
για αυτό και οι εταιρίες μία από τις καινοτομίες τους είναι να μπορείς να φρενάρεις όταν κρατιέσαι από πάνω
η κούρσα δεν έχει πολλές θέσεις για να έχεις άνεση
αλλά για να έχεις την μέγιστη απόδοση ανάλογα με το τι κάνεις
π.χ. στις ανηφόρες η πιάνεις από κάτω ή από τις μανέτες και τραβάς
στην ευθεία και όταν είσαι στο group από τα hoods και όταν πας για deamaraz πας στην αεροδυναμική θέση
σε λίγο θα μας πείτε ότι το τιμόνι κούρσας είναι φτιαγμένο έτσι για να κρεμάμε τις σακούλες από τα ψώνια
Ε, όχι και καινοτομία βρε plannet! Όλα τα παλιά κουρσάκια είχαν φρένα για όταν έπιανες το τιμόνι από την "πάνω" μεριά. Αργότερα το έκοψαν. Τώρα αν κατάλαβαν ότι είναι απαραίτητο, ε, να μη λέμε πως ανακάλυψαν και τον τροχό!!!
γιατί δεν είναι για τα ψώνια???
Ε, όχι και καινοτομία βρε plannet! Όλα τα παλιά κουρσάκια είχαν φρένα για όταν έπιανες το τιμόνι από την "πάνω" μεριά. Αργότερα το έκοψαν. Τώρα αν κατάλαβαν ότι είναι απαραίτητο, ε, να μη λέμε πως ανακάλυψαν και τον τροχό!!!
εσύ λες για τα διπλά φρένα που μία μανέτα ερχόταν κάθετα στο έδαφος και μία παράλληλα
πολύ παλιά
από κάπου σημείο και μετά αυτό χάθηκε όπως και οι ταχύτητες στον οριζόντιο
δεν λέω πως ανακάλυψαν τον τροχό
απλά το ότι είναι σημαντικό εκεί που έχεις τα χέρια να έχεις άμεσα διαθέσιμο το φρένο σου
απλά και λογικά
αυτό με τα ψώνια τι είπα και φαντάζομε κατάλαβες το γιατί
δλδ επείδη μας βόλεψε σε κάτι δεν σημαίνει πως ο σκοπός είναι αυτός
θυμήθηκα τους παλιούς που γυρνούσαν το τιμόνι ανάποδα γιατί τους βόλευε έτσι
:D
Α ρε plannet. Πνεύμα αντιλογίας. Απλά σε τέτοιου είδους τιμόνια έχεις περισσότερες θέσεις για να πιαστείς και να ξεκουράζεις τα χέρια σου. Δεν είπα ότι ο σκοπός τον drop bars ήταν για ψώνια. Εννοείται ότι για πιο αεροδυναμική θέση είναι έτσι σχεδιασμένο το τιμόνι. Τώρα αν βολεύει να κρεμάς καμιά σακούλα είναι ένα πλεονέκτημα που προέκυψε.
Τελικά δεν βολεύουν τα ακροτίμονα απο την μέσα μεριά.
Τα κράτησα μια δυο μέρες να δω πως είναι.
Το σημαντικό μειονέκτημα είναί ότι θα βρίσκει το γόνατο σε αυτά σε μια κλειστή στροφή με χαμηλή ταχύτητα ή σε χειρισμό ισορροπίας.
Οπότε δεν...
Οσο για θέση ξεκούρασης νομίζω ότι τελικά είναι αυτό που λέει ο horsey.
Χρειάζεται πιο χοντρή χειρολαβή ώστε να ακουμπάει μεγαλύτερη επιφάνεια της παλάμης για να είναι πιο ξεκούραστα τα πράγματα.
Κάποια τέτοια πατέντα θα κάνω.
Το φαντάστηκα. Ξέρεις τι. Αν έχεις από τα μικρά, να πάρεις μεγάλα σαν αυτά:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29893
Και αν δε φτάνουν τα γάντια σου, τύλιξέ τα και με μια ταινία για κούρσες.
Ναι τα μικρά έχω. Αλλά τα έβγαλα γιατί ισχύει αυτό που λέει ο horsey.
Χρειάζεται μεγαλύτερη επιφάνεια για την παλάμη. Δεν είναι θέμα μήκους του ακρόμπαρου...
...τεράστια διαφορά με την ταινία, και όχι μόνο στην άνεση αλλά και όπου χρειάζεται να τραβήξεις τιμόνι, πχ στις ανηφόρες ή σε σπρίντ, τα χέρια έχουν καλύτερη λαβή.
Πειραματίσου λίγο και βρές ποιό πάχος ταιριάζει στο χέρι σου σφίγκοντας ή τυλίγοντας πιο χαλαρά την ταινία.
Εχω κάνει φοβερή πατέντα στα ακροτίμονα, πέρασα ένα κομμάτι ταινία κατά μήκος του ακροτίμονου στην πάνω πλευρά που πατάνε τα χέρια και το κόλλησα με σελοτέιπ, ύστερα τύλιξα από πάνω την ταινία κανονικά σφίγκοντας λιγάκι για να μην είναι πολύ χοντρό το ακροτίμονο, έτσι είναι ακόμα πιο άνετα τα χέρια.