Είναι έτσι βαλμένο που δεν μπορείς να το πιάσεις. Τουλάχιστον όσοι φίλοι το προσπάθησαν δεν το κατάφεραν. Ένας που το κατάφερε είχε ανοίξει μια μικρή τρύπα στο σώμα.
Δεν το έχω δοκιμάσει εγώ οπότε λέω απόψεις φίλων.
Το εξωτερικό ρουλεμάν το βγάζεις είτε χτυπώντας το από μέσα με
κατάλληλης διαμέτρους σωλήνα ή σωληνωτού κλειδιού είτε το τρα-
βάς με εξολκέα (απείρως ευκολότερο). Αυτό είναι και το ρουλε-
μαν που μας ενδιαφέρει καθώς είναι αυτό που τρώει την περισ-
σότερη σκόνη μιας και είναι στην εξωτερική μεριά.
Υπάρχει και 2ο ρουλεμάν στο σώμα το οποίο είναι πιο μέσα και
είναι σχετικά σπάνιο να χρειάστεί αλλαγή μιας και είναι χωμέ-
νο και δεν τρώει σκόνη. Tο δοκιμάζουμε με το χέρι μας για το
αν ρολάρει καλά.
Σε κάθε περίπτωση, μόλις βγει το εξωτερικό, υπάρχει ένας κυλι-
νδρικός αποστάτης ο οποίος γλυστρά αν χτυπήσεις λίγο το σώμα
όπως φαίνεται στο βίντεο στο προηγούμενο σχόλιό μου. Στη συ-
νέχεια υπάρχει ένα δαχτυλίδι το οποίο θα μας σπάει τα @@ για
να βγει. Μόλις βγει το ρουλεμάν αφαιρείται όπως και πριν.
Τονίζω ξανά, η διαδικασία είναι έτη φωτό ευκολότερη αν αντί
για σφυριά και σωλήνες πάρουμε έναν απλό και φθηνό εξολκέα.
Ξέχασα να πω πως επι τη ευκαιρεία μου έκαναν και ένα μέτρημα,στήσιμο στο ποδήλατο (κόστος 30 ευρώ,το έκανε ο Πορτελάνος)όπου άλλαξαν πολλές ρυθμίσεις προς το καλύτερο.
Όσον αφορά την αφαίρεση των ρουλεμάν αν δεν υπάρχει κάποιο πλαστικό στην όλη συνδεσμολογία βοηθάει πολύ να ζεστάνεις το κομμάτι κι έτσι λόγο της διαστολής βγαίνει πολύ πιο εύκολα το ρουλεμάν.Φυσικά και θα υπάρχουν εξολκείς για την αφαίρεση τους.Έχω χρησιμοποιήσει διάφορους κατά καιρούς σε άλλες εφαρμογές.Παίρνεις το ανταλλακτικό μαζί και βρίσκεις τον κατάλληλο σε σοβαρό μαγαζί με εργαλεία.
"...Στη συνέχεια υπάρχει ένα δαχτυλίδι το οποίο θα μας σπάει τα @@ για
να βγει. Μόλις βγει το ρουλεμάν αφαιρείται όπως και πριν..."
...περι ου ο λογος, δεν ειναι δαχτυλιδι, αλλα ασφαλεια οπης (η αξονα, οπως το παρει κανεις).
Αυτο βγαινει πανευκολα με ενα μυτοτσιμπιδο ασφαλειων.
Ειναι η κλασικη περιπτωση, οπου "τα εγαλεια κανουν το μαστορα".
Κατα τα αλλα, το κεντρο ειναι απλουστατο στην σχεδιαση/κατασκευη/συναρμολογηση/αποσυναρμολογηση.
Και αλλα κεντρα αλλων κατασκευαστων με σφραγιστα ρουλεμαν εμποριου, παρομοιας σχεδιασης ειναι.
Και καπως ετσι θα επρεπε να ειναι ολα τα κεντρα φτιαγμενα, και μαλιστα παμφθηνα.
Η ρύθμιση ύψος σέλας, μπρος πίσω σέλας και ύψος λαιμού
είναι δωρεάν. Επίσης, η μέτρηση δεν έχει νόημα όταν μι-
λάμε για fix μέγεθος ποδηλάτου, πόσο μάλλον όταν το έ-
χουμε ήδη αγοράσει :)
Κατ'αρχήν το ποδήλατο δεν το έχω πάρει απο εκεί όπου πιθανόν να ήταν δωρεάν αυτόύ του είδους η μετρήσεις.Από'κει και πέρα μου έκανε πολλές παραπάνω μετρήσεις σε ειδικό μηχάνημα από τις κλασικές που ξέρω.Πχ. μέτρησε ακριβώς την πατούσα μου και μου έφτιαξε τα spd.Μου εξηγούσε πολύ ώρα πολλά πράγματα.Μου εξήγησε για πιο λόγο θα στήσουμε το ποδήλατο τώρα έτσι και αργότερα κάπως αλλιώς κλπ.Το σίγουρο είναι πως παρ'όλο που είχα ψαχτεί αρκετά με το στήσιμο υποτίθεται το ποδήλατο που πήρα μετά και οι συμβουλές που αποκόμισα συν η γνωριμία με τον συγκεκριμένο (πολλά χρόνια μέλος της Εθνικής ομάδας) που θα έχουμε από δω και πέρα αξίζαν τα 30 ευρώ.
Το μόνο "μπελαλίδικο" στήσιμο είναι αυτό των spd όπου όντως
μπορεί να υπάρξει χρεώση όταν δεν είσαι πελάτης του μαγαζι-
ού. Όλα τα άλλα κανονικά δεν χρεώνονται καθώς είναι τελείως
βασικά και απλά, κανονικά τα κάνουμε μόνοι μας.
Σωματομέτρηση ή bike fitting κάνουμε πριν την αγορά του πο-
δηλάτου, όταν έχουμε αποκτήσει εμπειρία, όταν έχουμε πιά-
σει κάποια σωματικά στάνταρ ευλιγυσίας/κιλών, όταν γενικά
το σώμα μας έχει μάθει την ποδηλατική στάση και κυρίως,
όταν πάμε για custom size σκελετό ή έστω μεμονομένη αγο-
ρά πλαισίου για να έχουμε μια πολύ γενική βάση στο θέμα
των διαστάσεων του πλαισίου.
Σε έτοιμο ποδήλατο δεν μπορείς να μακρύνεις ή να κοντύνεις
του σωλήνες του πλαισίου ή το σωλήνα του πηρουνιού. Το μό-
νο που μπορείς να κάνεις είναι να ανεβοκατεβάσεις το παλου-
κόσελο, να παίξεις με το μπρος πίσω της σέλας και ν' αλλά-
ξεις το ύψος του λαιμού. Τα δωρεάν δηλαδήπου ανέφερα παρα-
πάνω και όλα μέσα στα όρια του πλαισίου και του σωλήνα του
πηρουνιού.
Το να πληρώσεις για να σου πει "θες μακρύτερο λαιμό" ειναι
ανούσιο. Με 30 ευρώ αγοράζεις 2-3 λαιμούς μεταχειρισμένους
και το ανακαλύπτεις μόνο σου. Ξέρω, είναι καλή φάση να κά-
θεται ο άλλος να ασχολείται μαζί σου και να σου εξηγεί ότι
στην αρχή θα έχεις λίγο πιο ψηλά το λαιμό και πιο μετά θα
τον βάλουμε λίγο πιο χαμηλά αλλά θα το δεις και μόνος σου
αν είναι επιστήμη ή ρουτίνα.
Το να πληρώσεις για να σου πει ο άλλος πως να πιάνεις το
τιμόνι, πως να ποδηλατείς και λοιπά τεχνικά έχει κάποιο
νόημα αν βιάζεσαι αλλά γενικά θα τα μάθαινες μέσα από
την πράξη και την παρέα.
Μην ξεχνάς και τους πιθανούς τραυματισμούς που μπορεί να έχει κάποιος από λάθος στήσιμο και προπόνηση.Στα 44 που είμαι δύσκολα αποκαθίστανται πλέον τραυματισμοί.Τέλος επειδή έχω ασχοληθεί 15 χρόνια ερασιτεχνικά με αγώνες enduro όπου σταμάτησα στα 32 από τραυματισμό μερικές φορές ακόμα κι αν δώσεις κάτι στην αρχή καλό είναι να έχεις μια επαφή με ένα επαγγελματία πρώην κορυφαίο αθλητή (όχι από φιλαράκια η απ'το ίντερνετ) που θα σε συμβουλεύει για τα πάντα.
Από'κει και πέρα ο καθένας έχει την άποψη-εμπειρία του που είναι σεβαστή.
Καλές βόλτες,εγώ φεύγω τώρα.Καλό το ίντερνετ αλλά να κάνουμε και ποδήλατο..........
Αυτο βγαινει πανευκολα με ενα μυτοτσιμπιδο ασφαλειων.
Αρκεί να το έχεις ;) Το ποιό πιθανό να μην το έχεις
και να σπάσεις τα νεύρα σου. Επίσης πιθανό να μην
ξέρεις κάν τι είναι και πως το λένε :)
@TL
Ευτυχώς που δεν ισχύει αυτό που λες και το στήσιμο δεν
είναι επιστήμη, διαφορετικά θα ήμασταν όλοι στα νοσοκο-
μεία. Καλά χιλιόμετρα και καλή αρχή στο νέο δίτροχο
κόσμο!
Όντως δεν το έχω ξαναδεί αυτό το μυτοτσίμπιδο.
Με ζέσταμα όντως τα πράγματα είναι πιο απλά.
Να σου πω τώρα που άνοιξες κουβέντα για το στήσιμο και τον Γιώργο. Έχεις δίκιο ότι μετά από ψάξιμο και συζήτηση και πειράματα θα στηθείς. Το θέμα είναι ότι ο Γιώργος έχει την εμπειρία να σε στήσει αμέσως. Αυτό το λέω εκ πείρας. Με το πρώτο μου ποδήλατο ταλαιπωρήθηκα αρκετά, το έψαξα πολύ και στο τέλος πήγα στο Γιώργό και σε 10 λεπτά το ποδήλατο ήταν άψογο πάνω μου δεν ξαναπόνεσα ποτέ και πουθενά. Όλα τα άλλα μου ποδήλατα πλέον τα στήνω όπως αυτό και δουλεύουν. Ένας άνθρωπος που επί αρκετές δεκαετίες στήνει ποδηλάτες επαγγελματίες, ερασιτέχνες, παππούδες, γιαγιάδες, παιδιά με πρώτο τον εαυτό του, αν θυμάσαι τις νίκες που είχε στους ολυμπιακούς, κάτι θα ξέρει παραπάνω. Σε στήσιμο είναι ο μόνος που εκτιμώ και δεν τον αμφισβητώ και ας κάνει και τα λάθη του. Βέβαια δεν μου έχει πάρει ποτέ λεφτά αλλά έχω και 2 Trek.
Σχολίασα αυτό που θεωρώ ανούσιο, δηλαδή το να κάνεις μέτρηση
αφού έχεις αγοράσει ποδήλατο και το να πληρώνεις για πράγμα-
τα που υπάρχουν στο google και στο youtube.
Από εκεί και μετά, το να κάτσει κάποιος επαγγελματίας να ασχολη-
θεί μαζί σου, να σου εξηγήσει πως ποδηλατούμε, πως αλλάζουμε τα-
χύτητες, πως φρενάρουμε, πως στρίβουμε κτλ είναι άλλο κεφάλαιο.
Όντως δεν το έχω ξαναδεί αυτό το μυτοτσίμπιδο.
Με ζέσταμα όντως τα πράγματα είναι πιο απλά.
Να σου πω τώρα που άνοιξες κουβέντα για το στήσιμο και τον Γιώργο. Έχεις δίκιο ότι μετά από ψάξιμο και συζήτηση και πειράματα θα στηθείς. Το θέμα είναι ότι ο Γιώργος έχει την εμπειρία να σε στήσει αμέσως. Αυτό το λέω εκ πείρας. Με το πρώτο μου ποδήλατο ταλαιπωρήθηκα αρκετά, το έψαξα πολύ και στο τέλος πήγα στο Γιώργό και σε 10 λεπτά το ποδήλατο ήταν άψογο πάνω μου δεν ξαναπόνεσα ποτέ και πουθενά. Όλα τα άλλα μου ποδήλατα πλέον τα στήνω όπως αυτό και δουλεύουν. Ένας άνθρωπος που επί αρκετές δεκαετίες στήνει ποδηλάτες επαγγελματίες, ερασιτέχνες, παππούδες, γιαγιάδες, παιδιά με πρώτο τον εαυτό του, αν θυμάσαι τις νίκες που είχε στους ολυμπιακούς, κάτι θα ξέρει παραπάνω. Σε στήσιμο είναι ο μόνος που εκτιμώ και δεν τον αμφισβητώ και ας κάνει και τα λάθη του. Βέβαια δεν μου έχει πάρει ποτέ λεφτά αλλά έχω και 2 Trek.
Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο στο σκεπτικό σου.Τα ίδια πάνω κάτω ίσχυαν και στον χώρο της μοτοσυκλέτας.Όσο για το πενσάκι που ανοίγει τις ασφάλειες..πρέπει να έχω ένα κάπου.Όποιος θέλει περνάει μια βόλτα και το λύνουμε το θέμα της απασφάλισης και ασφάλισης μετά.
..στο μυτοτσιμπιδο.
"...Όντως δεν το έχω ξαναδεί αυτό το μυτοτσίμπιδο.
Με ζέσταμα όντως τα πράγματα είναι πιο απλά..."
Καλο ειναι να αποφευγουμε το ζεσταμα, και να καταφευγουμε σ'αυτο, σαν εσχατη λυση.
Το ζεσταμα -με φλογα ειδικα- δεν ειναι οτι καλυτερο για το αλουμινιο. Του καταστρεφει τη θερμικη επεξεργασια (που συνηθως εχει), με οτι συνεπαγεται αυτο.
Αν δεν εχει κανεις μυτοτσιμπιδο, μια βολτα με το κεντρο στο χερι απο ενα συνεργειο μοτο, η αυτοκινητου, λυνει το προβλημα. Και πιθανοτατα δωρεαν.
..στο μυτοτσιμπιδο.
"...Όντως δεν το έχω ξαναδεί αυτό το μυτοτσίμπιδο.
Με ζέσταμα όντως τα πράγματα είναι πιο απλά..."
Καλο ειναι να αποφευγουμε το ζεσταμα, και να καταφευγουμε σ'αυτο, σαν εσχατη λυση.
Το ζεσταμα -με φλογα ειδικα- δεν ειναι οτι καλυτερο για το αλουμινιο. Του καταστρεφει τη θερμικη επεξεργασια (που συνηθως εχει), με οτι συνεπαγεται αυτο.
Αν δεν εχει κανεις μυτοτσιμπιδο, μια βολτα με το κεντρο στο χερι απο ενα συνεργειο μοτο, η αυτοκινητου, λυνει το προβλημα. Και πιθανοτατα δωρεαν.
Προς θεού φίλε μου όχι με φλόγα...λίγο με πιστολάκι η θερμοπίστολο..να ψιλοπιάνεται δηλαδή.
Επανέρχομαι για θεωρητικούς λόγους.
Πήγα από τον φίλο που μου είπε ότι δεν μπορούσε να το ανοίξει και είδα ότι το δακτυλίδι δεν έχει τρύπες ούτε αυτιά ούτε κάποιον άλλο τρόπο να το πιάσεις να το βγάλεις.
Επανέρχομαι για θεωρητικούς λόγους.
Πήγα από τον φίλο που μου είπε ότι δεν μπορούσε να το ανοίξει και είδα ότι το δακτυλίδι δεν έχει τρύπες ούτε αυτιά ούτε κάποιον άλλο τρόπο να το πιάσεις να το βγάλεις.
Κοίταξε για να μπήκε εκεί σίγουρα με κάποιο τρόπο μπορεί να βγεί.Αν μιλάμε για την συνδεσμολογία που παραθέτει παραπάνω ο Eaglos χρειάζεται το ειδικό πενσάκι που βγάζει-βάζει την ασφάλεια και κάποιο εξολκέα.Αν θέλεις να το ψάξεις το δείχνεις σε κάποιον μηχανουργό,μηχανικό κλπ. η το παίρνεις μαζί σε κατάστημα στυλ Ρέππα και τους το δείχνεις.Απλά αν θυμάμαι καλά το πενσάκι πρέπει να έχει περίπου στα 20 και ο εξολκέας σίγουρα πιο ακριβός.Ένας εξολκέας ας πούμε που χρησιμοποιούσα εγώ για να αλλάζω ρουλεμάν σε αγωνιστικά μοτέρ από τηλεκατευθυνόμενα αμαξάκια έκανε από 80 ευρώ και πάνω.Σαν το παρακάτω:http://www.amain.com/product_info.php/cPath/89_1972_2007/products_id/179...
Βέβαια εργαλεία είναι αυτά μένουν.
Είναι έτσι βαλμένο που δεν μπορείς να το πιάσεις. Τουλάχιστον όσοι φίλοι το προσπάθησαν δεν το κατάφεραν. Ένας που το κατάφερε είχε ανοίξει μια μικρή τρύπα στο σώμα.
Δεν το έχω δοκιμάσει εγώ οπότε λέω απόψεις φίλων.
Εδώ είναι το link που ήθελα να βάλω στην προηγούμενη απάντηση.
Το εξωτερικό ρουλεμάν το βγάζεις είτε χτυπώντας το από μέσα με
κατάλληλης διαμέτρους σωλήνα ή σωληνωτού κλειδιού είτε το τρα-
βάς με εξολκέα (απείρως ευκολότερο). Αυτό είναι και το ρουλε-
μαν που μας ενδιαφέρει καθώς είναι αυτό που τρώει την περισ-
σότερη σκόνη μιας και είναι στην εξωτερική μεριά.
Υπάρχει και 2ο ρουλεμάν στο σώμα το οποίο είναι πιο μέσα και
είναι σχετικά σπάνιο να χρειάστεί αλλαγή μιας και είναι χωμέ-
νο και δεν τρώει σκόνη. Tο δοκιμάζουμε με το χέρι μας για το
αν ρολάρει καλά.
Σε κάθε περίπτωση, μόλις βγει το εξωτερικό, υπάρχει ένας κυλι-
νδρικός αποστάτης ο οποίος γλυστρά αν χτυπήσεις λίγο το σώμα
όπως φαίνεται στο βίντεο στο προηγούμενο σχόλιό μου. Στη συ-
νέχεια υπάρχει ένα δαχτυλίδι το οποίο θα μας σπάει τα @@ για
να βγει. Μόλις βγει το ρουλεμάν αφαιρείται όπως και πριν.
Τονίζω ξανά, η διαδικασία είναι έτη φωτό ευκολότερη αν αντί
για σφυριά και σωλήνες πάρουμε έναν απλό και φθηνό εξολκέα.
Το διάγραμμα με τη διάταξη του σώματος
Ξέχασα να πω πως επι τη ευκαιρεία μου έκαναν και ένα μέτρημα,στήσιμο στο ποδήλατο (κόστος 30 ευρώ,το έκανε ο Πορτελάνος)όπου άλλαξαν πολλές ρυθμίσεις προς το καλύτερο.
Όσον αφορά την αφαίρεση των ρουλεμάν αν δεν υπάρχει κάποιο πλαστικό στην όλη συνδεσμολογία βοηθάει πολύ να ζεστάνεις το κομμάτι κι έτσι λόγο της διαστολής βγαίνει πολύ πιο εύκολα το ρουλεμάν.Φυσικά και θα υπάρχουν εξολκείς για την αφαίρεση τους.Έχω χρησιμοποιήσει διάφορους κατά καιρούς σε άλλες εφαρμογές.Παίρνεις το ανταλλακτικό μαζί και βρίσκεις τον κατάλληλο σε σοβαρό μαγαζί με εργαλεία.
Μπράβο εκεί νομίζω κολάγανε πως να βγάλουν το δακτυλίδι.
"...Στη συνέχεια υπάρχει ένα δαχτυλίδι το οποίο θα μας σπάει τα @@ για
να βγει. Μόλις βγει το ρουλεμάν αφαιρείται όπως και πριν..."
...περι ου ο λογος, δεν ειναι δαχτυλιδι, αλλα ασφαλεια οπης (η αξονα, οπως το παρει κανεις).
Αυτο βγαινει πανευκολα με ενα μυτοτσιμπιδο ασφαλειων.
Ειναι η κλασικη περιπτωση, οπου "τα εγαλεια κανουν το μαστορα".
Κατα τα αλλα, το κεντρο ειναι απλουστατο στην σχεδιαση/κατασκευη/συναρμολογηση/αποσυναρμολογηση.
Και αλλα κεντρα αλλων κατασκευαστων με σφραγιστα ρουλεμαν εμποριου, παρομοιας σχεδιασης ειναι.
Και καπως ετσι θα επρεπε να ειναι ολα τα κεντρα φτιαγμενα, και μαλιστα παμφθηνα.
Η ρύθμιση ύψος σέλας, μπρος πίσω σέλας και ύψος λαιμού
είναι δωρεάν. Επίσης, η μέτρηση δεν έχει νόημα όταν μι-
λάμε για fix μέγεθος ποδηλάτου, πόσο μάλλον όταν το έ-
χουμε ήδη αγοράσει :)
Κατ'αρχήν το ποδήλατο δεν το έχω πάρει απο εκεί όπου πιθανόν να ήταν δωρεάν αυτόύ του είδους η μετρήσεις.Από'κει και πέρα μου έκανε πολλές παραπάνω μετρήσεις σε ειδικό μηχάνημα από τις κλασικές που ξέρω.Πχ. μέτρησε ακριβώς την πατούσα μου και μου έφτιαξε τα spd.Μου εξηγούσε πολύ ώρα πολλά πράγματα.Μου εξήγησε για πιο λόγο θα στήσουμε το ποδήλατο τώρα έτσι και αργότερα κάπως αλλιώς κλπ.Το σίγουρο είναι πως παρ'όλο που είχα ψαχτεί αρκετά με το στήσιμο υποτίθεται το ποδήλατο που πήρα μετά και οι συμβουλές που αποκόμισα συν η γνωριμία με τον συγκεκριμένο (πολλά χρόνια μέλος της Εθνικής ομάδας) που θα έχουμε από δω και πέρα αξίζαν τα 30 ευρώ.
Το μόνο "μπελαλίδικο" στήσιμο είναι αυτό των spd όπου όντως
μπορεί να υπάρξει χρεώση όταν δεν είσαι πελάτης του μαγαζι-
ού. Όλα τα άλλα κανονικά δεν χρεώνονται καθώς είναι τελείως
βασικά και απλά, κανονικά τα κάνουμε μόνοι μας.
Σωματομέτρηση ή bike fitting κάνουμε πριν την αγορά του πο-
δηλάτου, όταν έχουμε αποκτήσει εμπειρία, όταν έχουμε πιά-
σει κάποια σωματικά στάνταρ ευλιγυσίας/κιλών, όταν γενικά
το σώμα μας έχει μάθει την ποδηλατική στάση και κυρίως,
όταν πάμε για custom size σκελετό ή έστω μεμονομένη αγο-
ρά πλαισίου για να έχουμε μια πολύ γενική βάση στο θέμα
των διαστάσεων του πλαισίου.
Σε έτοιμο ποδήλατο δεν μπορείς να μακρύνεις ή να κοντύνεις
του σωλήνες του πλαισίου ή το σωλήνα του πηρουνιού. Το μό-
νο που μπορείς να κάνεις είναι να ανεβοκατεβάσεις το παλου-
κόσελο, να παίξεις με το μπρος πίσω της σέλας και ν' αλλά-
ξεις το ύψος του λαιμού. Τα δωρεάν δηλαδήπου ανέφερα παρα-
πάνω και όλα μέσα στα όρια του πλαισίου και του σωλήνα του
πηρουνιού.
Το να πληρώσεις για να σου πει "θες μακρύτερο λαιμό" ειναι
ανούσιο. Με 30 ευρώ αγοράζεις 2-3 λαιμούς μεταχειρισμένους
και το ανακαλύπτεις μόνο σου. Ξέρω, είναι καλή φάση να κά-
θεται ο άλλος να ασχολείται μαζί σου και να σου εξηγεί ότι
στην αρχή θα έχεις λίγο πιο ψηλά το λαιμό και πιο μετά θα
τον βάλουμε λίγο πιο χαμηλά αλλά θα το δεις και μόνος σου
αν είναι επιστήμη ή ρουτίνα.
Το να πληρώσεις για να σου πει ο άλλος πως να πιάνεις το
τιμόνι, πως να ποδηλατείς και λοιπά τεχνικά έχει κάποιο
νόημα αν βιάζεσαι αλλά γενικά θα τα μάθαινες μέσα από
την πράξη και την παρέα.
Μην ξεχνάς και τους πιθανούς τραυματισμούς που μπορεί να έχει κάποιος από λάθος στήσιμο και προπόνηση.Στα 44 που είμαι δύσκολα αποκαθίστανται πλέον τραυματισμοί.Τέλος επειδή έχω ασχοληθεί 15 χρόνια ερασιτεχνικά με αγώνες enduro όπου σταμάτησα στα 32 από τραυματισμό μερικές φορές ακόμα κι αν δώσεις κάτι στην αρχή καλό είναι να έχεις μια επαφή με ένα επαγγελματία πρώην κορυφαίο αθλητή (όχι από φιλαράκια η απ'το ίντερνετ) που θα σε συμβουλεύει για τα πάντα.
Από'κει και πέρα ο καθένας έχει την άποψη-εμπειρία του που είναι σεβαστή.
Καλές βόλτες,εγώ φεύγω τώρα.Καλό το ίντερνετ αλλά να κάνουμε και ποδήλατο..........
Αρκεί να το έχεις ;) Το ποιό πιθανό να μην το έχεις
και να σπάσεις τα νεύρα σου. Επίσης πιθανό να μην
ξέρεις κάν τι είναι και πως το λένε :)
@TL
Ευτυχώς που δεν ισχύει αυτό που λες και το στήσιμο δεν
είναι επιστήμη, διαφορετικά θα ήμασταν όλοι στα νοσοκο-
μεία. Καλά χιλιόμετρα και καλή αρχή στο νέο δίτροχο
κόσμο!
Όντως δεν το έχω ξαναδεί αυτό το μυτοτσίμπιδο.
Με ζέσταμα όντως τα πράγματα είναι πιο απλά.
Να σου πω τώρα που άνοιξες κουβέντα για το στήσιμο και τον Γιώργο. Έχεις δίκιο ότι μετά από ψάξιμο και συζήτηση και πειράματα θα στηθείς. Το θέμα είναι ότι ο Γιώργος έχει την εμπειρία να σε στήσει αμέσως. Αυτό το λέω εκ πείρας. Με το πρώτο μου ποδήλατο ταλαιπωρήθηκα αρκετά, το έψαξα πολύ και στο τέλος πήγα στο Γιώργό και σε 10 λεπτά το ποδήλατο ήταν άψογο πάνω μου δεν ξαναπόνεσα ποτέ και πουθενά. Όλα τα άλλα μου ποδήλατα πλέον τα στήνω όπως αυτό και δουλεύουν. Ένας άνθρωπος που επί αρκετές δεκαετίες στήνει ποδηλάτες επαγγελματίες, ερασιτέχνες, παππούδες, γιαγιάδες, παιδιά με πρώτο τον εαυτό του, αν θυμάσαι τις νίκες που είχε στους ολυμπιακούς, κάτι θα ξέρει παραπάνω. Σε στήσιμο είναι ο μόνος που εκτιμώ και δεν τον αμφισβητώ και ας κάνει και τα λάθη του. Βέβαια δεν μου έχει πάρει ποτέ λεφτά αλλά έχω και 2 Trek.
Δεν τον ξέρω τον άνθρωπο, αλοίμονο.
Σχολίασα αυτό που θεωρώ ανούσιο, δηλαδή το να κάνεις μέτρηση
αφού έχεις αγοράσει ποδήλατο και το να πληρώνεις για πράγμα-
τα που υπάρχουν στο google και στο youtube.
Από εκεί και μετά, το να κάτσει κάποιος επαγγελματίας να ασχολη-
θεί μαζί σου, να σου εξηγήσει πως ποδηλατούμε, πως αλλάζουμε τα-
χύτητες, πως φρενάρουμε, πως στρίβουμε κτλ είναι άλλο κεφάλαιο.
Αυτά από εμένα :) Επιστροφή στο μυτοτσίμπιδο.
Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο στο σκεπτικό σου.Τα ίδια πάνω κάτω ίσχυαν και στον χώρο της μοτοσυκλέτας.Όσο για το πενσάκι που ανοίγει τις ασφάλειες..πρέπει να έχω ένα κάπου.Όποιος θέλει περνάει μια βόλτα και το λύνουμε το θέμα της απασφάλισης και ασφάλισης μετά.
..στο μυτοτσιμπιδο.
"...Όντως δεν το έχω ξαναδεί αυτό το μυτοτσίμπιδο.
Με ζέσταμα όντως τα πράγματα είναι πιο απλά..."
Καλο ειναι να αποφευγουμε το ζεσταμα, και να καταφευγουμε σ'αυτο, σαν εσχατη λυση.
Το ζεσταμα -με φλογα ειδικα- δεν ειναι οτι καλυτερο για το αλουμινιο. Του καταστρεφει τη θερμικη επεξεργασια (που συνηθως εχει), με οτι συνεπαγεται αυτο.
Αν δεν εχει κανεις μυτοτσιμπιδο, μια βολτα με το κεντρο στο χερι απο ενα συνεργειο μοτο, η αυτοκινητου, λυνει το προβλημα. Και πιθανοτατα δωρεαν.
12 - 23mm internal
Η πηγή είναι εδώ, έχει και εικόνες από τη διαδικασία.
Τη διάσταση τη δίνει στα σχόλια και λογικά θα υπάρχει
και σε άλλες μάρκες πέραν της Knipex.
Η ίδια διαδικασία και εδώ όπου λέει διαστάσεις ρουλεμάν
Για το κέντρο : 2 x 6001-2RS
Για το ελεύθερο: 2 x 6901-2RS
Α ρε λαμόγια μάστορες....
Προς θεού φίλε μου όχι με φλόγα...λίγο με πιστολάκι η θερμοπίστολο..να ψιλοπιάνεται δηλαδή.
Επανέρχομαι για θεωρητικούς λόγους.
Πήγα από τον φίλο που μου είπε ότι δεν μπορούσε να το ανοίξει και είδα ότι το δακτυλίδι δεν έχει τρύπες ούτε αυτιά ούτε κάποιον άλλο τρόπο να το πιάσεις να το βγάλεις.
Κοίταξε για να μπήκε εκεί σίγουρα με κάποιο τρόπο μπορεί να βγεί.Αν μιλάμε για την συνδεσμολογία που παραθέτει παραπάνω ο Eaglos χρειάζεται το ειδικό πενσάκι που βγάζει-βάζει την ασφάλεια και κάποιο εξολκέα.Αν θέλεις να το ψάξεις το δείχνεις σε κάποιον μηχανουργό,μηχανικό κλπ. η το παίρνεις μαζί σε κατάστημα στυλ Ρέππα και τους το δείχνεις.Απλά αν θυμάμαι καλά το πενσάκι πρέπει να έχει περίπου στα 20 και ο εξολκέας σίγουρα πιο ακριβός.Ένας εξολκέας ας πούμε που χρησιμοποιούσα εγώ για να αλλάζω ρουλεμάν σε αγωνιστικά μοτέρ από τηλεκατευθυνόμενα αμαξάκια έκανε από 80 ευρώ και πάνω.Σαν το παρακάτω:http://www.amain.com/product_info.php/cPath/89_1972_2007/products_id/179...
Βέβαια εργαλεία είναι αυτά μένουν.