Παρατηρησα χτες που "πασπατευα" το ποδηλατο(kona dew 11) οτι οταν γυρναγα τον πισω τροχο αυτος φαινοταν να μην ειναι ακινητος ως προς τον εγκαρσιο αξονα υποψιαζομαι λοιπον οτι ειναι στραβος(υπαρχει περιπτωση να ειναι κατι αλλο;
Σκεφτομουν λοιπον η επισκευη σε κατι τετοιο ποσο κοστιζει συνηθως;
Επισης σκεφτομουν οτι λογω του οτι το ποδηλατο εχει κανει 300km χωρις πολλες καταπονησεις (99% ασφαλτο χωρις πηδηματα-χτυπηματα) μηπως οι μαμισιοι τροχοι μου (Shining MT-20) ειναι πολυ μουφα και πρεπει να δω αλλους η ειναι συνηθες το φαινομενο;
Εχετε προτασεις τροχων 28' φτηνων κ ανθεκτικων;
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
αν καταλάβα καλά, θέλει ακτινολόγηση;
Αν εννοείς αυτό κοστίζει λίγο και μπορείς να την κάνεις και μόνος σου.
Ψάξε στο youtube και στο google how to true a wheel.
Αν δεν θες μόνος σου πήγαινε σε κάποιο ποδηλατάδικο. Πήγαινε στον Αλτιπαρμάκη που είναι φτηνός και cool τύπος :ρ. Όπως και να 'χει, εγώ θα 'λεγα να μάθεις για να μην χρειαστεί να το μάθεις στη μέση του δρόμου.
...αφού στο dew του 10 που είχα αν και επώνυμα (rigida) ήταν μονόπατα και ήμουν καλύτερος πελάτης των ακτινολόγων. Η λύση δόθηκε με μεταχειρισμένες ζάντες με δίπατα στεφάνια της ίδιας μάρκας και αρκετά χιλιόμετρα μετά είμαι ευχαριστημένος.
Πρέπει να σημειωθεί ότι το ποδήλατο είχε έρθει με μάλλον λάθος τανυσμένες ακτίνες, καθώς σε πολύ λίγα χιλιόμετρα (
Πολυ ενδιαφερον... Ειδα μερικα βιντεακια κ σιγουρα θα το επιχειρισω κ μονος... Μεσα στην ασχετιλα μου νομιζα οτι ο τροχος ειχε στραβωσει στο στεφανι με καποιο μαγικο τροπο κ ηταν για αλλαγη :)
@archarios: ελπιζω κ εμενα επειδη απο την αγορα δεν εχω κανει service να οφειλεται σε κακη ακτινολογηση απο την αρχη κ να διορθωθει...
...να κανεις ακτινολογηση, καλυτερα ειναι να μην μαθεις πανω σε αυτους τους τροχους που χρησιμοποιεις καθημερινα.
Το καλυτερο θα ηταν, να πας εκει απο οπου το αγορασες, και να ζητησεις να σου κανουν ακτινολογηση. Αυτο βεβαια, με την προυποθεση οτι ο τεχνικος του καταστηματος που αγορασες το ποδηλατο, ειναι πραγματικος μαστορας, κι εχει το χρονο να ασχοληθει μαζι του. Διαφορετικα, και μπροστα στον κινδυνο "ξεπεταγματος", καλυτερα να πας στον Αλτιπαρμακη (Αριστοτελους 10, απο αργα το μεσημερι, μεχρι αργα το βραδυ, καθημερινες, τηλ. 210 5227851). Ειναι φθηνος, και πολυ καλος (ειδικα στην ακτινολογηση).
Εννοειται βεβαια, οτι ειναι πολυ χρησιμο και ενδιαφερον, να μαθεις να ακτινολογεις μονος σου τους τροχους σου.
Γι' αυτο ομως, θα ηταν καλυτερα να μαθεις να το κανεις πανω σε καποιο παλιο και αχρηστο τροχο, που σε περιπτωση λαθους η αποτυχιας (πραγμα παρα πολυ πιθανο, τουλαχιστον στην αρχη), δεν θα "πονεσει".
Παρεμπιπτοντως, καλο θα ηταν να ξερουμε, οτι οι τροχοι σε ολα σχεδον τα ποδηλατα μαζικης παραγωγης, πλεκονται και ακτινολογουνται απο μηχανηματα, με πολυ "φτωχα" συνηθως αποτελεσματα (ανεπαρκης η και ανομοιογενης ταση ακτινων, λαθος κεντραρισμα/"πιαταρισμα", κλπ).
Αυτο σημαινει οτι σχεδον παντα μετα απο ορισμενα χιλιομετρα, οι τροχοι ενος καινουριοαγορασμενου ποδηλατου, χρειαζονται μια η και παραπανω ακτινολογησεις, ωσπου να ερθουν στα "ισα" τους. Κι αυτο επισης, με την προυποθεση οτι ακτινες/ζαντα, ειναι καποιας ικανοποιητικης ποιοτητας.
Σε αντιθετη περιπτωση, η ακτινολογηση λυνει μερικα το προβλημα, και οχι για μεγαλο διαστημα. Τοτε, αλλαγη ακτινων η/και ζαντας, ειναι η λυση (τις περισσοτερες φορες ομως, υπευθυνος για την κακη ποιοτητα του τροχου, ειναι οι κακης ποιοτητας ακτινες.Πραγμα αρκετα συνηθισμενο τελευταια...).