Καλησπέρα σε όλους,
Αντιμετωπίζω ένα θέμα με την αλλαγή δισκοβραχίονα. Έχω ένα mountain που φορούσε έναν της truvativ με μεσαία τριβή 68 x 113. Πήρα πρόσφατα ένα σχετικά φτηνό της Shimano και μου έδωσαν μεσαία τριβή 68 x 122,5mm αντί για 68 x 113 και μου είπαν ότι αυτή είναι η σωστή. Αφού τα έβαλα επάνω στο ποδήλατο φαίνεται ότι δεν μπορεί ο εκτροχιαστής να πετάξει την αλυσίδα στο μεγάλο γρανάζι, σαν να μην φτάνει με αποτέλεσμα να μένει στο μεσαίο. Μπορεί κάποιος να μου πει αν φταίει η αλλαγή της τριβής σε μεγαλύτερο πλάτος και αν ναι πως λύνεται; Πρέπει να αλλαχθεί ο εκτροχιαστής, η μεσαία τριβή (και κατ' επέκταση και ο δισκοβραχίονας) ή μπορεί να διορθωθεί καπως αλλιώς; Οι οδηγίες προτείνουν μερικά μοντέλα εκτροχιαστών αλλά δεν ξέρω αν είναι τα μόνα που μπορούν να δουλέψουν με αυτό το σετ.
Ευχαριστώ,
το εαν ειναι σωστο το μηκος της μεσαιας τριβης εξαρταται απο το δισκοβραχιωνα. Εαν στο εδωσαν σαν σωστο (και ειναι σοβαροι) τοτε μαλλον σωστο ειναι. Κοιτα οταν ειναι η αλυσιδα στον μεσαιο δισκο μπροστα και καπου στην μεση πισω να ειναι ισια η αλυσιδα. Εαν ειναι τοτε ειναι ΟΚ.
Μαλλον θα πρεπει να ρυθμισεις το μπροστα ντεραγιε.
Από ότι φαίνεται πειράχτηκε το chainline.
http://www.sheldonbrown.com/chainline.html
Στην ουσία έχεις τον δισκοβραχίωνα μισό πόντο πιο έξω, και για αυτό θέλει ρύθμιση ο εκτροχιαστής.
Τώρα αν σου έδωσε την σωστή δεν μπορούμε να το ξέρουμε. Πρέπει να δεις τι μεσαία τριβή προτείνει η shimano για τον δισκοβραχίωνα που αγόρασες.
Υπάρχει και το ενδεχόμενο ο εκτροχιαστης να μην μπορεί να ρυθμιστεί σωστά. να τερματίζει και να μη μπορεί να βγει τόσο έξω.
Καλό είναι πάντως να μήν αλλάζουμε το chainline του ποδηλάτου για να δουλεύουν όλα χωρίς πρόβλημα και χωρίς περιττές ρυθμίσεις.
Δώσε συγκεκριμένα στοιχεία για το τί είχες και τι αγόρασες και θα βγάλουμε άκρη.
Ευχαριστώ Magnarid,
Έχω specialized hardrock 2007 με το παρακάτω bottom bracket σε διάσταση 68 x 113 και chainrings truvativ flow 3.0.
http://www.chainreactioncycles.com/gr/en/truvativ-powerspline-bb/rp-prod...
Αντικατέστησα με τα παρακάτω κυρίως επειδή ήταν φθηνά, αλλά στο μαγαζί μου είπαν ότι ο δισκοβραχίονας αυτός πρέπει να φοράει 68 x 122,5 μεσαία τριβή και ότι θα είναι οκ. Όντως οι οδηγίες αναφέρουν ως μεσαία τριβή 122,5 (παρόλο που βγαίνει και στη διάσταση που είχα πριν, δλδ 68 x 113.
http://www.chainreactioncycles.com/gr/en/shimano-un26-square-taper-botto...
http://www.amazon.co.uk/Shimano-Tourney-FCM131-Crankset-CHAINGUARD/dp/B0...
Μέχρι τώρα ήμουν άσχετος από ποδήλατα και με την ανακατασκευή αρχίζω να σκαμπάζω λίγο, αλλά και μένα αυτό μου φαίνεται, ότι ο εκτροχιαστής τερματίζει και για μισό πόντο δεν μπορεί να δώσει στην αλυσίδα την αντίσταση που χρειάζεται. Τώρα αναρωτιέμαι αν πρέπει να ρυθμίζω κάτι που δεν έχω καταλάβει ή πρέπει να αλλάξω κάτι και αν ναι, τι.
Ευχαριστώ για τη βοήθεια.
Είναι φανερό, γυρίζοντας ανάποδα το ποδήλατο, ότι πλέον όταν η αλυσίδα είναι στα μεσαία γρανάζια μπρος και πίσω, δεν είναι ευθεία αλλά τείνει προς τα έξω στα μπροστινά.
...αν η αλυσιδα ειναι πραγματικα παραλληλη με το διαμηκη αξονα του ποδηλατου, θα πρεπει να καταφυγεις σε καποιο τεχνασμα.
Γιατι με το ματι, και χωρις αλλο μετρο συγκρισης, ευκολα μπορει να ξεγελαστεις και να νομισεις ειτε οτι ειναι παραλληλη (ενω δεν ειναι), ειτε οτι δεν ειναι παραλληλη (ενω ειναι).
Τα chainstays επειδη δεν ειναι παραλληλα με το διαμηκη αξονα του ποδηλατου, πολυ ευκολα εξαπατουν.
Ενας τροπος που περιγραφει κι ο Θειος Sheldon, ειναι να ακουμπησεις ενα μακρυ μεταλλικο χαρακα πανω στην εξωτερικη πλευρα του μεγαλου μπροστα γραναζιου του δισκοβραχιονα (το οποιο θεωρητικα ειναι παραλληλο με το διαμηκη αξονα, εφ'οσον μιλαμε για καινουριο δισκοβραχιονα και μεσαια τριβη), και με την ακμη του χαρακα να συγκρινεις την πορεια της αλυσιδας.
Μπορεις επισης να περασεις/στερεωσεις ενα σπαγγο εφαπτομενικα στην μια πλευρα των τροχων (οταν το τιμονι ειναι ισιο) και να εχεις μια ευθεια αναφορας που δειχνει τον διαμηκη αξονα του ποδηλατου, και με αυτο να συγκρινεις τη θεση/κατευθυνση της αλυσιδας. Αυτο βεβαια προϋποθετει ισιο σκελετο, καθως και καλη κατασταση τροχων και τοποθετηση τους.
Μπορεις ομως να υπολογισεις και την chainline τοσο των γραναζιων του δισκοβραχιονα, οπως και αυτη της κασσετας πισω, και να δεις αν συμπιπτουν μεταξυ τους/η ειναι πολυ κοντα, η αν ειναι τελειως διαφορετικες.
Ο τροπος περιγραφεται παλι απο το Θειο.
Το link σου το εχει παραθεσει ηδη ο/η magnarid. Κανε εναν κοπο να το διαβασεις, και να μετρησεις μετα το chain line σου.
Τα εξαρτήματα δείχνουν σωστά.
Σιγουρέψου ότι η μεσαία τριβή έχει "πατήσει" σωστά στο σκελετό και δεν εξέχει προς τα έξω, και ότι ο δισκοβραχίωνας είναι σωστά σφιγμένος.
Όσο τον σφίγγεις αυτός μπαίνει προς τα μέσα. Καλό θα ήταν να το τσέκαρες με ροπόκλειδο σε κάποιο ποδηλατάδικο, γιατί αν το παρακάνεις μπορεί να σπάσει η βίδα.
Ακόμα και ένα-δύο χιλιοστά προς τα μέσα κάνουν τη διαφορά.
Δες επίσης και αν ο εκτροχιαστής είναι παράλληλος με τα γρανάζια και στο σωστό ύψος.
http://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustments
http://bicycletutor.com/adjust-front-derailer/
Καλημέρα,
Όλο αυτό φαίνεται αρκετά πολύπλοκο και δεν ξέρω αν με όλες αυτες τις μετρήσεις θα βγει κάποια άκρη, καθώς ακόμα και η μέτρηση μπορεί να ξεγελάσει με τόσα πράγματα που πρέπει να μετρηθούν σε τόσο μικρό χώρο. Αυτό που θα κάνω το απόγευμα και φαίνεται να έχει το ίδιο αποτέλεσμα είναι να μετρήσω την απόσταση του ακραίου δίσκου του παλιού δισκοβραχίονα από το τέλος της παλιάς μεσαίας τριβής για να δούμε αν είναι το νούμερο ίδιο. Καταλαβαίνω τώρα ότι μπορεί παρόλο που η μεσαία τριβή είναι 122,5 η απόσταση του δίσκου να είναι ίδια με πριν οπότε αυτό είναι που πρέπει να διευκρινίσω. Αν στην αλλαγή πειράχτηκε αυτή η σχέση.
Θα επανέλθω μόλις το δω.
Σας ευχαριστώ όσους ασχοληθήκατε.