Αλλαγή φρένων από αριστερά/δεξιά

Απλά βγάλε και ξαναπέρνα τα καλώδια/ντίζες στη μανέτα που σε βολεύει.
Ότι περισσεύει απλά το κόβεις!
Πρόσεχε μόνο να μην είναι πολύ τεντωμένα... να έχουν "έναν αέρα" όταν γυρίζει το τιμόνι.

Αν κάνω λάθος με διορθώνει κάποιος:
... πάμε μαζί Βήμα- Βήμα...

- ξεβιδώνεις τις βίδες που κρατούν τα συρματόσχοινα στις δαγκάνες (μπρος και πίσω)
- αφαιρείς συρματόσχοινα (ίσως χρειαστεί να βγάλεις κάτι "τερματικά" που βάζουν για να μην ξεφτίζει το συρματόσχοινο.
- αφαιρείς το συρματόσχοινο από την μανέτα του (Το βαρελάκι από την τρύπα κλπ κλπ...)
- αφαιρείς ΜΟΝΟ τα 2 καλώδια που τερματίζουν στις δύο μανέτες (πχ το πίσω έχει και άλλα κομμάτια καλώδιο, εκείνα τα αφήνεις ως έχουν).
Ξαναβάζεις τα καλώδια, στην "άλλη" μανέτα το καθένα.
- με την ευκαιρία, ρίξε λίγο λαδάκι μέσα σε κάθε καλώδιο και καθάρισε κάθε συρματόσχοινο με αντισκωρικό και μετά λαδάκι (λίγο...)
- πέρνα τα αντίστοιχα σύρματα στα αντίστοιχα καλώδια. Πέρνα τα και από την βιδούλα, στο σκέλος της κάθε δαγκάνας.

- ένας έυκολος τρόπος ρύθμισης φρένων: ξεβιδώνεις ρεγουλατόρους τέρμα έξω (ίσα να "ακουμπάνε" στο σπείρωμα). Πιάνεις δαγκάνες και τις κλείνεις με το χέρι, τέρμα πάνω στο στεφάνι. Τραβάς συρματόσχοινο να τεντώσει - με το χέρι. Σφίγγεις βιδούλα που συγκρατεί σύρμα στη δαγκάνα. Βιδώνεις το ρεγουλατόρο μέχρι εκεί που σου αρέσει η αίσθηση μαλακού - σκληρού του φρένου.

- (ξανα)_βάλε κάτι να μην ξεφτίζει το συρματόσχοινο.

Με την ευκαιρία ρίξε μια ματιά να δεις ότι τα τακάκια είναι ΣΩΣΤΑ ευθυγραμμισμένα πάνω στο στεφάνι ΚΑΙ καθάρισε και τα στεφάνια.

...ΑΨΟΓΟ φρενάρισμα καλώς ήρθες....

[μην κόψεις τίποτα, αν από την αρχή είχαν σωστό μήκος, με τη σωστή "λάσκα" τους, δεν θα έχεις πρόβλημα. Η διαφορά μήκους διαδρομής είναι μικρή. Δώσε προσοχή να μην μπερδευτούν τα καλώδια, να έχουν ελευθερία κίνησης κατά την στροφή του τιμονιού.]