καλησπέρα εχω ένα ideal hillmaster αγορασμένο το 2003. Εδώ και δύο μηνες χάνει πεταλιες. Πήγα για επισκευή μ ειπαν φταει το συστημα αλλαγης ταχύτητας, αλλά και πάλι που το αλλαξα καμια διαφορά. Το προβλημα που κυρίως υπάρχει σε ανάλογες περιπτώσεις;
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Οταν το συστημα μεταδοσης "χανει πεταλιες" οπως λες, δυο πραγματα μπορει να συμβαινουν:
Η η αλυσιδα και/η τα γραναζια ειναι υπερβολικα φθαρμενα (με αποτελεσμα η αλυσιδα να "πηδαει δοντια" σε καποια, η σε ολα τα γραναζια ) η καστάνια του ελευθερου δεν λειτουργει σωστα, με αποτελεσμα να "πηδαει" κι αυτη (στα εσωτερικα της) δοντια, και να δημιουργειται το προβλημα που περιγραφεις.
Το τι ακριβως συμβαινει, μονο εσυ μπορεις να βρεις, με προσεκτικη παρατηρηση των γραναζιων-αλυσιδας, την ωρα που συμβαινει το "πηδημα":
Αν δηλαδη την ωρα που "χανεται" το πεταλι παρατηρεις να πηδαει η αλυσιδα πανω στα δοντια καποιου γραναζιου της κασσετας η του δισκοβραχιονα (χωρις ομως να αλλαζει γραναζι), τοτε φταιει η φθορα της αλυσιδας και/η των γραναζιων.
Αν το πεταλι "χανεται" χωρις να συμβαινουν τα παραπανω, τοτε φταιει ο μηχανισμος του ελευθερου.
Αυτα, με πολυ συντομια.
κοιτα το ποδήλατο ειναι 11 χρονων χωρις καμια επισκευη η αλλαγη πανω του μεχρι σήμερα, το μαγαζι που το χω παει μου ειπε να μ αλλαξει την αλυσίδα επειτα αν το προβλημα επιμενει να αλλαξω και τα γρανάζια, αξιζει όμως κ τ κοστος κ τν κοπο αυτο, ένα ποδηλατο με κόστος 400 ευρώ (τότε)..
Επειδη θελει αλλαγη (εκτος απο την αλυσιδα) και κασσετας, δεν αξιζει πια σαν ποδηλατο μετα απο 11 χρονια;
Και δηλαδη τι συμφερει, να το πεταξεις;
Edit:
Και ποσο παραπανω να στοιχισει η αλλαγη της κασσετας; 10-15-20 ευρω;
Και αυτο σημαινει οτι το ποδηλατο δεν αξιζει πια, η δεν συμφερει;
ετσι μου είπαν σε δυο μαγαζια αν και ο σκοπος τους ηταν να μ πουλησουν κάποιο άλλο. και εγω ειμαι της αντίθετης αποψης αλλά με βάλανε σε σκεψεις. Μεχρι τωρα εχω αλλαξει το συστημα που αλλαζει τις ταχυτητες 15 ευρώ η αλυσιδα 10, πιθανο μ ειπε μετα να αλλαξω κατι γραναζια αλλα 20. ελπίζω να μη χρειαστει κατι αλλο. Αυριο θα δείξει. Σ'ευχαριστώ για την ανταπόκριση.
...μια κασσετα, και τελος.
Εκτος απο το δισκοβραχιονα, (ο οποιος φθειρεται πολυ αργοτερα απο κασσετα και αλυσιδα), ολα τα αλλα της μεταδοσης ειναι καινουρια.
Και-τουλαχιστον η μεταδοση- θα πρεπει να σε "βγαλει" αρκετα χρονια ακομα.
Ε οχι και να σου πουλησουν καινουριο ποδηλατο επειδη φαγωθηκε η κασσετα και η αλυσιδα!
Αυτο που θα αξιζε να κανεις-αν δεν το εχεις κανει ηδη τοσα χρονια-ειναι να κανεις ενα ελεγχο/service στα κεντρα των τροχων:
Ανοιγμα, καθαρισμα, ελεγχο σε κωνους/μπιλλιες, (κι αλλαγη αν χρειαζεται), γρασσαρισμα, μονταρισμα, ρυθμιση.
Αν δεν χρειαστει αλλαγη κωνων, το κοστος ειναι περιπου 5-10 ευρω ανα τροχο (το 5 ειναι το minimum, το 10 ειναι το maximum).