καλημερα σε ολους .ειμαι νεος χρηστης στη σελιδα σας.Εχω ενα παλιο αγωνιστικό ποδήλατο και θελω να το επισκευάσω για να το ρίξω στην πόλη.Σκέφτομαιι να του αλλάξω το πηρούνι του αφου εχει τα χαλια του ,αλλα δεν ξέρω αν θα ηταν καλύτερο να του βάλω ένα καινουριο αγωνιστικού ή να το μετατρέψω με κάποιο τρόπο σε υβρίδιο βάζοντάς του πηρουνι απο MTB.Εσεις τι λέτε?μπορει να γίνει κατι τέτοιο?Η τι αλλο θα μπορούσα να κάνω ωστε να το κυκλοφορώ στην πόλη.
Υ.Γ: όποιος γνωρίζει από τιμές ας τις συμπεριλάβει στην απάντηση του
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
ο τροχός ειναι 26 ή 28 ???
ξεχασα φιλε.Ειναι 26
Υπάρχουν κούρσες με τροχούς 26"???
Έχω ακούσει για ποδήλατα δρόμου (για παιδιά / μικρόσωμους) που παίρνουν τροχούς 650C αντί για 700C, λες να εννοεί τέτοιους????????
Θεωρώ ότι έχεις τροχούς 700C και αντίστοιχο πιρούνι. Ψάξε για πιρούνι ποδηλάτων τρεκκιν που έχουν αντίστοιχη διάσταση τροχών αλλα δυστυχώς ΠΙΟ ΦΑΡΔΕΙΑ ΚΕΝΤΡΑ.
ΑΡΑ, αν πας σε τέτοιο πιρούνι θα θέλεις και νέα κέντρα τουλάχιστον (να μην γράψω νέους τροχούς, γιατί πιθανόν να μπορείς να βάλεις κανα αποστάτη ή κάποια πατέντα) δηλαδή ξαναπλέξουμε των τροχών σου με βάση τα νέα κέντρα.....
Κόστος για οικονομικο πιρούνι RST με αμορτισερ και lockout (κλειδώνει και γίνεται σταθερό, για τις δύσκολες ανηφόρες...) από ότι θυμάμαι από κάποιον αλητόγατο που έσπασε το δικό του (....Νίκο ακούς???..... τι του κανες κακούργε του ποδηλάτου μου???>>>) έχει κανα 50αρι ευρώ.
Παρακαλώ αν κάποιος γνωρίζει καλύτερα, να διορθώσει / συμπληρώσει (να μαθαίνουμε και οι νεότεροι)
ας πω και εγώ τα δικά μου
το πρόβλημα είναι ότι πρεπει να βρεις πιρούνι 1"
πράγμα δίσκολο για ανάρτηση
απο εκεί και πέρα εγω θα σου πρότεινα να το τριψεις να το βάψεις και απλα να του βάλεις ένα ίσιο τιμόνι
σασμαν δισκοβραχιονα αλλαγες και χειριστίρια αν χρειαστει
για μένα ειναι αλλή μια περίπτοση ανακατασκευης και ναι αξίζει