Γεια και χαρά μάστορες!
Εδώ και καιρό είχα πρόβλημα να ρυθμίσω τα πίσω φρένα (Cantilever σε ένα παμπάλαιο mountain). Συγκεκριμένα ό,τι και να έκανα έπιανε πρώτα η μία σιαγώνα. Διαπίστωσα πως ο πίσω τροχός έχει τζόγο και κουνάει αριστερά δεξιά 1 ή και 2 εκατοστά.
Έβγαλα τον πίσω τροχό και είδα πως το παξιμάδι που είναι από την άλλη πλευρά της κασσέτας είναι τελείως χαλαρό. Αρχικά το έσφιξα μέχρι τέρμα με αποτέλεσμα ο τροχός να μη γυρίζει καθόλου.. Στη συνέχεια το χαλάρωσα λίγο, ο τροχός γύριζε με κάποια αντίσταση βέβαια, πάντως σταμάτησε να παίζει δεξιά - αριστερά. Τα φρένα πλέον ρυθμίζονται (με εξαίρεση ένα μικρό παίξιμο για το οποίο χρειάζεται ακτινολόγηση) και γενικά έχω την αίσθηση πως έχω άλλο ποδήλατο :-)
Τα ερωτήματα:
1. Είναι φυσιολογικό αν σφίξει πολύ να μην γυρίζει; κανονικά δεν έχει κάτι σαν ρουλεμάν να επιτρέπει πάντα την περιστορφή. Αν δεν πρέπει να σφίγγει μέχρι τέρμα, πιο είναι το σημείο;
2. Η κύλιση δεν είναι τελείως ομαλή, έχω την αίσθηση πως κάτι τρίβεται εσωτερικά στο πίσω κέντρο. Φοβάμαι πως ψέκασα σε κάποια φάση με λεπτόρευστο λιπαντικό (όχι WD40, ένα λιπαντικό που πήρα από ποδηλατάδικο) και ξέπλυνε το γράσο. Είναι εύκολο να αφαιρέσω το ρουλεμάν ή τέλος πάντων να το γρασάρω κάπως; (αν απαιτείται γρασσάρισμα)
Ευχαριστώ!
1) ναι είναι φυσιολογικό
τα κέντρα με κώνικα ρουλεμάν όπως αυτό που έχεις
έχει την φωλιά εκεί που φωλιάζει δλδ το ρουλεμάν.
μετά έχει τον άξονα και 2 παξιμάδια
ένα για να κρατάει το ρουλεμάν στην θέση του χωρία να έχει τζόγο
και το άλλο για να κρατάει το παξιμάδι να μην ξεβιδώνει
ουσιαστικά αν το πρώτο παξιμάδι το σφίξεις πολύ δεν θα γυρνάνε τα ρουλεμάν
αν το έχεις πολύ χαλαρό θα σου έχει τζόγο
2) λογικό σε τόσο παλιά κέντρα,
αυτό που μπορείς να κάνεις είναι να πας σε ένα ποδηλατάδικο και να ζητήσεις ρουλεμάν 1€ εκαστος
και να λύσεις τα παξιμάδια να καθαρίσεις το παλιό γράσο και να βάλεις καθαρό απλό γράσο.
μπορείς να βάλεις και γραφιτούχο αν θέλεις να το παίξεις μούρη αλλά δεν θα κάνει διαφορά στην προκειμένη
για αυτή την δουλειά θέλει να πιάνουνε τα χέρια σου και να καταλάβεις την φιλοσοφία των ρουλεμάν (εγώ δεν ξέρω να το κάνω αν και ξέρω πως γίνεται)
και τα κατάλληλα κωνόκλιδα αν και μπορείς να χρησημοποιήσεις και απλά κλειδιά
αυτά καλή τύχη
:D
Ψιλοκαταλαβαίνω τη λογική οπότε καταλαβαίνω πως καλό είναι να μην το πειράξω παραπάνω από ένα σφίξε - ξεσφίξε και να το πάω στον ειδικό να το πειράξει :-) Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες :-)
αν κατάλαβες το σφίξε ξέσφιξε τότε το να αλλάξεις ρουλεμάν και να το καθαρίσεις δεν είναι πρόβλημα
απλά αν τα σκατώσεις το πας και στο φέρνει ο μάστορας
:D
Ειναι αρκετα δυσκολο, εως αδυνατο, να προσπαθησει κανεις να εξηγησει το πως ακριβως λειτουργει και ρυθμιζεται ενα συμβατικο κεντρο τροχου, χωρις να γραψει ενα ΤΕΡΑΣΤΙΟ σεντονι, με πολλα σκιτσα η φωτογραφιες, και επι μερους λεπτομερεις οδηγιες.
Δεν υπαρχει λογος λοιπον, να μπει κανεις σ'αυτη τη διαδικασια, τη στιγμη που καποιος-οι αλλος-οι το εχουν ηδη κανει, και μαλιστα με παρα πολυ καλο τροπο:
Ενα απο τα καλυτερα manuals που "κυκλοφορουν", ειναι το "Barnetts bicycle manual", στο οποιο, περιγραφεται -εκτος των αλλων-με καθε λεπτομερεια, αναλυτικοτατα, η λειτουργια και ρυθμιση, των διαφορων τυπων κεντρων τροχου ποδηλατου.
Πολυ καλυτερο, απο οποιοδηποτε δεκαλεπτο βιντεακι τυπου "bicycle tutor", με τη διαφορα οτι "απαιτει" απο τον αναγνωστη προσεκτικο και ισως πολυωρο διαβασμα. Αν ομως θελεις πραγματικα να μαθεις, τοτε ειναι απο τις καλυτερες πηγες γνωσης, οσον αφορα την τεχνικη και την ΣΩΣΤΗ συντηρηση-επισκευη του ποδηλατου....
Το καλυτερο που μπορει να κανει κανεις, ειναι να το κατεβασει, και να το τυπωσει, ωστε να μπορει ανετα να το "ξετιναξει" με την ησυχια του..
Ευχαριστώ, φαντάζομαι πως είναι αυτό; http://www.docstoc.com/docs/46390614/Barnetts-Bicycle-Repair-Manual
Σε πρώτη φάση με ενδιαφέρει περισσότερο να καταλαβαίνω κάποια πράγματα πως λειτουργούν και μέχρι πιο όριο μπορώ να βάζω εγώ χέρι και από που ξεκινάει ο επαγγελματίας..
Τώρα για το βασικότερο μου πρόβλημα, «πόσο να το σφίξω» καταλαβαίνω πως δεν υπάρχει μονοσήμαντη απάντηση και θα χρειάζονται κάποιες δοκιμές μέχρι να βρω ένα σημείο να μη τζογάρει και να μην φέρνει αντίσταση στην κύληση, σωστά;
Ναι, αυτο ειναι το περι ου ο λογος Manual.
Ποσο να το σφιξεις:
Αν ο αξονας του (μπροστα η πισω) κεντρου ειναι μασιφ, (δηλ. δεν ειναι τρυπιος ωστε να περναει απο μεσα του το λεπτο αξονακι του Quick release), τοτε ρυθμιζεις το κεντρο ωστε να μην εχει καθολου τζογο, αλλα παραλληλα και να περιστρεφεται πολυ ομαλα, χωρις να παρουσιαζει την παραμικρη αντισταση στην περιστροφη, και χωρις να αισθανεσαι στο χερι τον "κραδασμο" απο τις μπιλιες που περιστρεφονται. Γενικα, η αισθηση που πρεπει να δινει, ειναι αυτη που δινει ενα καινουριο σφραγιστο ρουλεμαν του εμποριου.
Αυτο βεβαια στην ιδανικη περιπτωση, οπου το κεντρο ειναι καλης ποιοτητας και χωρις φθορες.
Αν το κεντρο δεν ειναι σε αριστη κατασταση, η ειναι χαμηλης ποιοτητας, τοτε ειναι πολυ συνηθισμενο (μετα τη ρυθμιση) οταν περιστρεφεται, να μην εχει τη "βελουδινη" λειτουργια που θα'πρεπε. Σε καμμια περιπτωση ομως, δεν θα πρεπει να περιστρεφεται "σφιχτα".
Αν ομως ο αξονας του κεντρου ΔΕΝ ειναι μασιφ, δηλ. ειναι τρυπιος, ωστε μεσα του να περναει το αξονακι του quick release, τοτε ρυθμιζεις το κεντρο ετσι ωστε οταν ΔΕΝ ειναι τοποθετημενο (ουτε σφιγμενο) στο πηρουνι η στα ψαλιδια του σκελετου, να εχει εναν ΕΛΑΧΙΣΤΟ τζογο, ο οποιος ομως θα πρεπει να εξαφανιστει οταν το κεντρο (ολοκληρος ο τροχος δηλαδη), τοποθετηθει στο σκελετο, και ΣΦΙΧΤΕΙ το quick release. Εννοειται πως σε κατασταση λειτουργιας, (τοποθετημενος και σφιγμενος τροχος) δεν θα πρεπει να παρουσιαζει την παραμικρη αντισταση στην περιστροφη, και η ολη αισθηση θα πρεπει να ειναι "βουτυρενια".
Αυτη η διαφορα στη ρυθμιση γινεται, γιατι στην πρωτη περιπτωση (μασιφ αξονας), ο αξονας δεν υποκειται σε θλιψη (σε συμπιεση).
Στη δευτερη περιπτωση ομως (τρυπιος αξονας με quick release), το quick release συμπιεζει ισχυροτατα τον αξονα του κεντρου, αναμεσα στα dropout (νυχια) του σκελετου, προκειμενου να συγκρατει τον τροχο στη θεση του. Ετσι, μειωνεται ελαχιστα μεν, αισθητα δε το μηκος του αξονα, και αν δεν αφησουμε επιτηδες (ρυθμιζοντας το κεντρο) αυτον τον ελαχιστο τζογο, τοτε μετα την τοποθετηση και το ακολουθο σφιξιμο του αξονα του κεντρου με το quick release, τα ρουλεμαν του κεντρου (μπιλιες, κωνοι, ποτηρια) θα δουλευουν πιο σφιχτα απ'οσο πρεπει, με αποτελεσμα την προωρη φθορα τους.