Δεν μπορω να αποχωριστώ το μεσαίο δίσκο, έχει κολλήσει εκεί η αλύσιδα.
Ξέρεις τι σημαίνει αυτό... Το ποδήλατό σου ζητάει στοργή και αγάπη
Δεν έχω καμία εμπειρία πάνω σε σχεδιασμό ποδηλατόδρομων και ποδηλατολωρίδων και επομένως δεν θα αποφανθώ.
Σαν γενική παρατήρηση (όχι δηλαδή για τη διαδρομή που λέμε τώρα...)
Να προσθέσω και κάτι σχετικά με τους παράλληλους και τους παραδρόμους και γενικότερα τα στενά. Στα στενά υπάρχουν συνήθως πολλά stop τα οποία θεωρώ ότι είναι πολύ πιο επικίνδυνο να τα παραβιάσεις από το να πηγαίνεις γρήγορα σε έναν κεντρικό. Ειδικά αν είσαι σε πυκνοκατοικημένη περιοχή πρέπει να φτάσεις στη διασταύρωση για να δεις αν έρχεται κάποιος. Θεωρώ τη παραβίαση του STOP εξαιρετικά πιο επικίνδυνη από πολλά κόκκινα φανάρια (όχι όλα).
Δεν έχει κολλήσει μηχανικά , έχει κολλήσει στο μυαλό μου.
Ναι τα STOP είναι σπαστικά και επικινδύνα , ειδικά στην Αρτεμωνος που έχει καμια δεκαρια.
Αλλά όλα τα στατιστικά στα τροχαία δείχνουν πως μέγιστο κριτήριο επικινδυνότητας είναι η ταχύτητα.
Χρονομέτρησα τη διαδρομή από κ.πλατεία (όχι από Κανάρια) μέσω Μ.Αντυπα-Ηλιουπολεως-Καρεα προς Βούλη και έκανα 14 λεπτά και 37 δευτερόλεπτα.
Νομίζω πως με πολύ άνετο ρυθμό αν πας μέσω Μ.Αντυπα είσαι κέντρο κάτω από 20 λεπτά.
Βέβαια δεν είναι σε καμία περίπτωση τόσο χαλαρή όσο η διαδρομή μέσω Υμηττο-Βυρωνα-Παγκρατι ως προς την κίνηση και την προσοχή στα άλλα αμάξια/λεωφορεία. που πρέπει να δινεις
ή δεν έχει αυτοπεποίθηση να βγει στο δρόμο, ή για όποιον θέλει ηρεμία, πολλές φορές προτιμώ μια μεγάλη αργή διαδρομή με θέα και ηρεμία από την γρήγορη και αγχωτική λεωφόρο...
Αν θέλεις να πας γρήγορα δεν έχεις συνήθως καλύτερη εναλλακτική από τις λεωφόρους (καμιά φορά, ίσως υπάρχει καλύτερη συνήθως παράλληλα με ένα φυσικό ή τεχνητό όριο, πχ παράλληλα με ένα ρέμα ή της γραμμές του ΗΣΑΠ ή κάτι αντίστοιχο.
Στην ουσία είναι οι διασταυρώσεις που σε καθυστερούν, οπότε όσο λιγότερες τόσο καλύτερα, όσο πιο δεδομένη η προτεραιότητα σου σε αυτές τόσο καλύτερα επίσης.
η διαδρομη μέσω Υμηττου-Βυρωνα δεν έχει τόσο διασταυρώσεις , προτεραιότητα έχειςς και εκεί σχεδόν σε όλη τη διαδρομή. Απλως ο χρόνος είναι πιο μεγάλος λόγω ότι είναι 0,9km περισσότερα από τη διαδρομή Μ.Αντυπα-Ηλιουπολεως-Στυλους-Β.Σοφιας
Σάβ, 06/11/2010 - 15:34
Στην 2η διαδρομή μπορείς να αναπτύξεις μεγαλύτερες ταχύτητε
ς, από ότι στο Βύρωνα.
Το ότι έχεις προτεραιότητα δεν σημαίνει πάντα και μεγάλες ταχύτητες, στις λεωφόρους η προτεραιότητα είναι πιο δεδομένη οπότε μπορείς να αναπτύξεις πιο "άφοβα" (λέμε τώρα) μεγαλύτερες ταχύτητες.
ναι μονο που ο δημος Ηλιουπολης πρέπει να φτιαξει αυτό τον σκ..δρομο Μ.Αντυπα. Μόλις μπάινεις Υμηττό τον έχουν στρώσει (πρόσφατα έγινε, προεκλογικά) στην Ηλιουπολη έχει ακομα μαύρα χάλια.
Δεν έχει κολλήσει μηχανικά , έχει κολλήσει στο μυαλό μου.
Ναι τα STOP είναι σπαστικά και επικινδύνα , ειδικά στην Αρτεμωνος που έχει καμια δεκαρια.
Αλλά όλα τα στατιστικά στα τροχαία δείχνουν πως μέγιστο κριτήριο επικινδυνότητας είναι η ταχύτητα.
υ.γ. μ.ο. ταχύτητας έχεις περίπου 25,6 km/ωρα.
Χρονομέτρησα τη διαδρομή από κ.πλατεία (όχι από Κανάρια) μέσω Μ.Αντυπα-Ηλιουπολεως-Καρεα προς Βούλη και έκανα 14 λεπτά και 37 δευτερόλεπτα.
Νομίζω πως με πολύ άνετο ρυθμό αν πας μέσω Μ.Αντυπα είσαι κέντρο κάτω από 20 λεπτά.
Βέβαια δεν είναι σε καμία περίπτωση τόσο χαλαρή όσο η διαδρομή μέσω Υμηττο-Βυρωνα-Παγκρατι ως προς την κίνηση και την προσοχή στα άλλα αμάξια/λεωφορεία. που πρέπει να δινεις
ή δεν έχει αυτοπεποίθηση να βγει στο δρόμο, ή για όποιον θέλει ηρεμία, πολλές φορές προτιμώ μια μεγάλη αργή διαδρομή με θέα και ηρεμία από την γρήγορη και αγχωτική λεωφόρο...
Αν θέλεις να πας γρήγορα δεν έχεις συνήθως καλύτερη εναλλακτική από τις λεωφόρους (καμιά φορά, ίσως υπάρχει καλύτερη συνήθως παράλληλα με ένα φυσικό ή τεχνητό όριο, πχ παράλληλα με ένα ρέμα ή της γραμμές του ΗΣΑΠ ή κάτι αντίστοιχο.
Στην ουσία είναι οι διασταυρώσεις που σε καθυστερούν, οπότε όσο λιγότερες τόσο καλύτερα, όσο πιο δεδομένη η προτεραιότητα σου σε αυτές τόσο καλύτερα επίσης.
η διαδρομη μέσω Υμηττου-Βυρωνα δεν έχει τόσο διασταυρώσεις , προτεραιότητα έχειςς και εκεί σχεδόν σε όλη τη διαδρομή. Απλως ο χρόνος είναι πιο μεγάλος λόγω ότι είναι 0,9km περισσότερα από τη διαδρομή Μ.Αντυπα-Ηλιουπολεως-Στυλους-Β.Σοφιας
ς, από ότι στο Βύρωνα.
Το ότι έχεις προτεραιότητα δεν σημαίνει πάντα και μεγάλες ταχύτητες, στις λεωφόρους η προτεραιότητα είναι πιο δεδομένη οπότε μπορείς να αναπτύξεις πιο "άφοβα" (λέμε τώρα) μεγαλύτερες ταχύτητες.
ναι μονο που ο δημος Ηλιουπολης πρέπει να φτιαξει αυτό τον σκ..δρομο Μ.Αντυπα. Μόλις μπάινεις Υμηττό τον έχουν στρώσει (πρόσφατα έγινε, προεκλογικά) στην Ηλιουπολη έχει ακομα μαύρα χάλια.