Αγοράσαμε το ideal megisto lady '12 περσι αλλά απότι βλέπω δεν ήταν η σωστή επιλογή. Το ποδήλατο είναι αψογο αλλά μάλλον έπρεπε να παρουμε ενα city και όχι trekking.
Τώρα, σκέφτομαι τις εξής αλλαγές:
1. να μπει νέο παλουκόσελο που να μην στέλνει πίσω την καινούρια μαλακότερη σέλα.
2. Να αλλάξω τους τροχούς από 700C με μικρότερους (26")
3. να αλλάξω λαιμο τιμονιού κ τιμόνι με κάποιον σαν και αυτόν.
Τι απόλα αυτά μπορούν να γίνουν πιστεύετε?
Στόχος: να έρθει σε πιο όρθια θέση ο/η αναβάτης, χαμήλωμα της σέλας, ανασήκωση τιμονιού... Κοινώς να το κανω city. Σε μια γρήγορη σύγκριση με το unigo οι σκελετοί δεν έχουν σημαντικές διαφορές (σαν γεωμετρία)
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Μόνο λαιμό μπορείς να αλλάξεις. Και φυσικά και τιμόνι. Ξεκίνα από εκεί και θα δεις μεγάλη διαφορά.
Οι τροχοί θα μπουν, τα φρένα που θα φρενάρουν? Στο λάστιχο?
Την σέλα δεν νομίζω να την φέρεις πάνω απο 1-2 πόντους μπροστά.
Μάλλον το πουλάς και πας για άλλο ή παίρνεις ένα σκελετό όπως τον θες και μεταφέρεις τα πράγματα. (και το δεύτερο που έβαλες 700άρηδες τροχούς έχει BTW)
Και μια χαρά διαφορές έχουν οι σκελετοί. Σε μια ανηφόρα ή σε μια μεγάλη βόλτα θα τις καταλάβεις.
...δεν εχετε ρυθμισει σωστα το ποδηλατο;
Πληροφοριακα, η θεση της σελλας, δεν μπορει να ειναι εκει που θα μας αρεσε, αλλα εκει που πρεπει να ειναι.
Μια λανθασμενη θεση σελλας, εκτος απο την σπαταλη ενεργειας και την επιπλεον κουραση, μπορει να οδηγησει και σε ορθοπεδικου τυπου προβληματα.
Και το που θα πρεπει να ειναι η σελλα (υψος, μπρος-πισω, κλιση), το βρισκει κανεις μετα απο προσεκτικο σεταρισμα και ρυθμιση, παιρνοντας υπ'οψιν του τις διαστασεις του σωματος του αναβατη.
Επισης, απο τα γραφομενα υποπτευομαι οτι ο/η αναβατης, θελει να μπορει να παταει τα ποδια του στο εδαφος, ενω καθεται στη σελλα. Πραγμα που ειναι περα για περα λαθος, ανεξαρτητα απο τον τυπο του ποδηλατου που καβαλαει.
Επισης, η ποδηλασια χρειαζεται μια καποια εξοικειωση και συνηθεια. Στην αρχη, ισως καποια πραγματα να μας κακοφαινονται (π.χ. υψος σελλας), αλλα οσο μαθαινει και συνηθιζει κανεις, τοσο περισσοτερο καταλαβαινει τη σημασια της σωστης ρυθμισης του ποδηλατου στα μετρα του αναβατη.
Απο την αλλη παλι, η σταση του σωματος σε ενα "ποδηλατο πολης", ειναι σαφως πιο ορθια απο ενα ποδηλατο αλλου τυπου.Ομως, και στο ποδηλατο πολης, το υψος σελλας, ρυθμιζεται με τον ιδιο τροπο που ρυθμιζεται και σε ενα trekking, και δεν μπορει/πρεπει να παταει κανεις τα ποδια κατω οταν καθεται στη σελλα.
Αν υποθετω λαθος, θα παρακαλουσα να αγνοησετε τα παραπανω.
Λαιμό, τιμόνι... ΟΚ. αυτό θα αρχίσω να κοιτάω. Καλό ψάξιμο.... Καμία ιδέα με κάποιον που να έχει ποικιλία?
Σωστή παρατήρηση για τους τροχούς και τα φρένα... Τυφλωση απροσεξίας λέγεται αυτό.
Να το πουλήσω δεν θα το ήθελα γιατί έχει αρκετά καλά αξεσουάρ επάνω του κατι που δεν το βρίσκεις στα city...
Ποιες είναι οι διαφορές στους σκελετούς? τα max 5χιλιοστά σε μερικές από τις διαστάσεις? Δεν αμφισβητώ τις διαφορές του οπως μπορείς να καταλάβεις (γιατί άλλωστε να κατασκευάζονται διαφορετικοί σκελετοί...) αλλά θεωρώ πως τετοιου είδους διαφορές αν εντοπίζονται, εντοπίζονται μόνο από έναν προχωρημένο ποδηλατογνώστη.
@Columbus
Και πολύ καλά υποθέτεις...Η σέλα, εν γνώση μας,λόγω δυσκολίας στην ισορροπία, δεν ειναι ρυθμισμένη σωστά. Το ύψος της αναβαίνει σταδιακά.
μήπως να ανεβάσω την σέλα και να πάρω βοηθητικές?