Ένα σπαστό ποδήλατο εκτός από βολικό όταν το καβαλάς, πρέπει να βολεύει και όταν το κουβαλάς. Προσωπικά κινούμαι με dahon 20″, οπότε θα παραθέσω τους τρόπους που ξέρω και έχω δει να βολεύουν εμένα και άλλους.
Αρχικά να πω ότι σε τσάντα δεν το έχω κουβαλήσει ποτέ. Ξέρω ότι παράγει η dahon μία δική της η οποία φαντάζομαι ότι θα έχει τσιμπημένη τιμή, όμως δε μπορώ να φανταστώ πόσο βολικό είναι να βαστάω 15 κιλά στον ώμο μου. Για όσους το έχουν δοκιμάσει θα ήθελα να παραθέσουν τις εμπειρίες τους. Πάντως γι’ αυτούς που το σκέφτονται αλλά δε θέλουν να δώσουν περιττά € για τσάντα μεταφοράς, μπορούν να δοκιμάσουν τη μεταφορά με μία τσάντα ΙΚΕΑ. Το έχουν δοκιμάσει αυτοί οι τύποι εδώ, και φαίνεται να τους βολεύει πολύ.
Όταν πρωτοπήρα το dahon η ενστικτώδης αντίδραση κατά τη μεταφορά του, ήταν να το προσπαθήσω με αυτό τον τρόπο. Γρήγορα όμως διαπίστωσα ότι δε μπορούσα να διανύσω πάνω από 300 μέτρα χωρίς να πιάνονται υπερβολικά οι μύες των δακτύλων του χεριού μου, ενώ αποτελούσε καλή δοκιμασία και για τον ώμο.
Έπειτα εφάρμοσα κάτι εναλλακτικό με αυτό τον τρόπο. Ο τρόπος που δείχνει το βίντεο έχει 2 μειονεκτήματα. 1. Πολλές φορές η διεύθυνση της τροχιάς του ενός τροχού δεν είναι παράλληλη με αυτή του άλλου, κι έτσι οι ρόδες ανοίγουν έπειτα από κάποια μέτρα. 2. Όταν θες να σταματήσεις και να αφήσεις το ποδήλατο θα πρέπει να κατεβάσεις τη σέλα κι έπειτα να την ανεβάσεις πάλι. Εγώ εφαρμόζω μια παραλλαγή αυτού του τρόπου. Έχω κανονικά τη σέλα κατεβασμένη και όταν τσουλάω το ποδήλατο το κάνω στη μία ρόδα, την αριστερή όπως το κοιτάς. Θέλει ελάχιστη εξάσκηση για να βρεις την ισορροπία κι έπειτα είναι αρκετά ξεκούραστο. Η εμβέλεια με αυτό τον τρόπο προσεγγίζει το χιλιόμετρο. Για μεγαλύτερες αποστάσεις το ιδανικό είναι να ξεδιπλώνεις το ποδήλατο.
Εσείς έχετε βρει κάποιον άλλο ενδιαφέροντα τρόπο πέραν από αυτούς;
Πέραν της κύλισης του ποδηλάτου όταν είναι διπλωμένο (σε ΜΕΤΡΟ, super-market, αεροδρόμιο ή ότι άλλο..) που με λίγη προσοχή είναι ο καλύτερος τρόπος, υπάρχει και ο τρόπος κουβαλήματος για μικρές αποστάσεις σκάλες κτλ. Εγώ κάνω το εξής στο D7HG:
Με το ποδήλατο διπλωμένο και στεκόμενος από τη μεριά του μπροστινού τροχού περνάω το δεξί μου χέρι από την αριστερή πλευρά του παλουκόσελου πιάνοντας το πίσω πάνω δεξί πιρούνι. Το παλουκόσελο δεν πρέπει να είναι κατεβασμένο βέβαια. Με αυτόν τον τρόπο το βάρος μοιράζεται και δε νιώθεις τα κιλά του ποδηλάτου. Τα 15 κιλά που αναφέρεις είναι πολλά, το πολύ να είναι 13.
Επειδή το D7HG έχει διπλό στάντ δεν κατεβάζω ποτέ τη σέλα.
Προσωπικά το Dahon 20' που έχω το παίρνω στα χέρια και δέν το σέρνω ποτέ.
Την υγειά μου την έχω βρεί με το Brompton 16'. Πιο απλό και πιο εύκολο ακόμη και απο το να σέρνεις βαλιτσάκι με ρόδες ...
Το καλό με το δικό μου είναι ότι το τιμόνι διπλώνει εξωτερικά. Αυτό δημιουργεί μεν μεγαλύτερο όγκο όταν είναι κλειστό αλλά οι ρόδες κυλούν και οι δυο παράλληλα. Δεν το έχω κουβαλήσει ποτέ. Το σηκώνω μόνο όταν είναι να το βάλω στο αυτοκίνητο. Δεν ξέρω σε πόσα μοντέλα το τιμόνι διπλώνει εξωτερικά αλλά η συγκεκριμένη πατέντα με έχει βοηθήσει αφάνταστα. Συμφωνά πάντως ότι η ευκολία του Brompton δεν συγκρίνεται με κανένα άλλο.