Μετατροπές: δισκόφρενα/ανάρτηση σε v-brakes/ξερό πιρούνι

πρεπει πρωτα βεβαιωθεις οτι τα στεφανια που εχεις τωρα κανουν και για τακακια v brake. αν οχι, τοπιο πιθανο δηλαδη, τοτε ξεχνας τη μετατροπη φρενων.

NewMan wrote:

...μετατροπές στο ποδηλατάκι μου (τύπου trekking) κυρίως για το κάνω πιο ελαφρύ και άρα πιο γρήγορο. .....

Το "πιο ελαφρύ" δεν συνεπάγεται "πιο γρήγορο".... παρά μόνο ίσως στις ανηφόρες.... (και πάλι όχι 100% σίγουορ).
Αν θέλεις την άποψή μου, 100% ΣΙΓΟΥΡΗ ΛΥΣΗ για να γίνεις πιο γρήγορος είναι η προπόνηση. Ξεκίνα μεγάλες και όσο το δυνατό πιο γρήγοροες σε ρυθμό βολτονήσεις (βόλτα+προπόνηση = βολτόνηση.... χεχεε).
Σε αυτό θα σε βοηθήσει ένα κοντεράκι που θα μετράει ταχύτητα, απόσταση και μέση ωριαία ταχύτητα (μ.ω.τ.).
Βρες παρέα και λιώσε στα χλμ. Στην αρχή ευθείες και μετά και καμιά ανηφορίτσα....
Για το επόμενο βήμα θέλεις βελτίωση στο στροφάρισμα. Τα πόδια να γυρνάνε με ΓΡΗΓΟΡΟ και ΣΤΡΩΤΟ ΡΥΘΜΟ. Σε αυτό θα σε βοηθήσει κοντεράκι που να έχει και μέτρηση 'cadence'.
Τέλος, άλλη μια ΣΙΓΟΥΡΗ ΛΥΣΗ είναι τα κουμπωτά παπούτσια - πετάλια -σχαράκια. Θέλεις δε θέλεις φορώντας τα θα γίνεις πιο γρήγορος.

Ξεχνώντας όλα τα παραπάνω, πάμε και για αυτά που ρωτάς:
- για το πιρούνι, βάλε stif, ψάξε - βρες και διάβασε εδώ μέσα, έχει αναλυθεί 3-4 φορές το θέμα. Το έχω κάνει και στο δικό μου τρεκκιν.(κανα 100αρι SYNOLIKA για πιρούνι, κόψιμο, τοποθέτηση κουκουνάρας κλπ κλπ και ΙΣΩΣ και νέο headset....)
- λεπτά καραφλά ελαστικά, σε μεγάλες πιέσεις. Έχει αναλυθεί 734 φορές. Αν ψάξεις λίγο θα βρεις πολλά ανάλογα θέματα. Οικονομική καλή λύση.(κανα 40αρι για ελαστικά και σαμπρέλες).
- Αν πιρούνι και ψαλίδια παίρνουν v-brakes, με κανα 40αρι βάζεις ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ v-brakes και ξενοιάζεις. ΠΡΟΣΟΧΗ: καλή τοποθέτηση, ΣΩΣΤΗ ρύθμιση και θα έχεις ΚΑΛΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ.

[- βολτόνηση: κόστος σε χρήμα ΜΗΔΕΝ, μεγάλο κόστος σε ώρες και κιλά ιδρώτα....
- κοντεράκι με όλα τα καλούδια: κανα 40αρι, βρίσκεις και στις αγγελίες....
- παπούτσια + πετάλια + σχαράκια: κανα 120αρι....]

Καλές πεταλιές.