Καλημέρα/καλησπέρα,
Πέραν του πόσον περίεργο μπορεί να φανεί αυτό, γίνεται να μετατρέψω ποδήλατο με 3x9 ταχύτητες σε μονοτάχυτο;
Ώστε να βάλω τροχό με gear hub πίσω, ή δεν θα το σηκώνει ο σκελετός, κ' για ποιόν λόγο τότε;
Συγκεκριμένα τίθεται θέμα ευθυγράμμισης αλυσίδας μήπως;
Δημ.@.2.+./.!...
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
αν δεν ξερουμε γιατι ποδηλατο μιλαμε δυσκολο να σου πουμε αν γινεται.
Θεωρητικα πρεπει να ευθυγραμισεις δισκοβραχιωνα και πισω γραναζι, να εχεις καποιον τροπο να τεντωσεις την αλυσιδα, τετοια πραγματακια.
για το ίδιο http://www.scott-sports.com/gb_en/category/196/urban που ρώταγα κ' στο άλλο μου πόστ.
όταν φθαρεί εντελώς το σύστημα ταχυτήτων σκέφτωμαι να του βάλω hub στον πίσω τροχό...
Δημ.2.@.+./.!...
**************************************************************
άστο πρώτα να φθαρεί και μετά το σκεφτΩμαστε!
Σκρα.2.@-.\.%....
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
αν δεν εχεις δυο ποδηλατα μη το κανεις ! απο 27 ταχυτητες στη μια ? εγκλημα .
Δεν είναι περίεργο.
Είναι εύκολο.
Το έχω κάνει και αλλάζει τελείως το ποδήλατο!
Ότι χρειάζεται να ξέρεις εδώ... http://www.charliethebikemonger.com/faqs-4-w.asp
Αντικειμενικά τώρα.
Θα ήμουν ο πρώτος που θα σου έλεγε κάντο αλλά νομίζω ότι πρεέπι να το ξανασκεφτείς για το συγκεκριμένο ποδήλατο, τόσο από θέμα γεωμετρίας, άλλά είναι και λίγο κρίμα.
Ότι άλλο θελήσεις, στη διάθεση σου.
είπαμε. να βάλω hub με ενσωματομένες 8-14 ταχύτητες.
ούτως η άλλως δεν χρησιμοποιώ πάνω από "2 δίσκους x 6 γρανάζια".
τι θέμα γεωμετρίας τίθετε.?.
ο σκελετός δεν αλλάζει.
κ' η πεταλιέρα θα μετακινηθεί λίγο.
οπότε.?.
αν το ποδηλατο σου δεν εxει οριζοντια η σχεδον οριζοντια dropouts στο πισω ψαλιδι,ενα βασικο προβλημα ειναι το τεντωμα της αλυσιδας.Το hub εχει την ιδια λογικη με τα singlespeed/fixed gear,εαν η αλυσιδα δεν ειναι καλα τεντωμενη,μπορει να βγει κ οχι μονο.
Στα περισσοτερα σημερινα ποδηλατα τα dropouts ειναι καθετα στο εδαφος,με αποτελεσμα,αφου μπει ο τροχος στη θεση του,να μην μπορεις να τον μετακινησεις ελαφρως προς τα πισω ωστε να τεντωσει η αλυσιδα.
Λυσεις υπαρχουν αλλα ειναι σχετικα μπελαλιδικες,αν σκεφτεις τι ακολουθει ενα απλο σκασιμο σαμπρελας.
Κατα τ'αλλα,τα τελευταια χρονια,εχουν βγει εξαιρετικα hubs που καλυπτουν λιγο πολυ ενα ευρυ φασμα ταχυτητων οποτε δεν ξεμενεις ουτε στις ανηφορες,ουτε στις κατηφορες.(πχ.sram i-motion 9 απο δικη μου πειρα).
Επισης,η πεταλιερα δεν θα μετακινηθει λιγο,θελει κοντυτερη μεσαια τριβη ουτος ωστε το chainline να καθεται σωστα και να μην εχει επιπλεον φθορα απο τριβες η αλυσιδα κ το γραναζι/δισκοβραχιονας απο το γωνιασμα.
Tελος,τα hubs παιρνουν 1 1/8 αλυσιδα,ενω ο δισκοβραχιονας σου μαλλον οχι,κοινως μαλλον στην πορεια θα πρεπει να αλλαξεις κ δισκοβραχιονα (με 1 1/8 δοντια).Προσωρινα βολευεσαι κ με τον παλιο,απλα για λογους ασφαλειας κ φθορας,η συμβατοτητα ειναι η προαναφερθεισα.
@ biking_kitty
Ρε φίλε έχει μπερδευτεί λίγο και μας μπέρδεψες και εμάς.
Στον τίτλο λες μονοτάχυτο όχι πίσω κέντρο με εσωτερικές!
Δεν ξέρω πως κατάφερες και μπέρδεψες ένα ποδήλατο με 8-14 ταχύτητες όπως λες με μονοτάχυτο!!!
8τάχυτο θα το πείς, 14τάχυτο θα το πεις, μονοτάχυτο δεν το λες με τίποτα.
Εγώ σου απάντησα στο πως γίνεται μονοτάχυτο.
Σε αυτό έθεσα και το θέμα της γεωμετρίας του σκελετού αλλά φαίνεται ότι δεν σε ενδιαφέρει κάτι τέτοιο οπότε δεν υπάρχει και λόγος να το αναλύσουμε περισσότερο.
Επίσης αναφέρεις για εσωτερικό μέχρι 14 ταχύτητες. Το μόνο που ξέρω με τόσες πολλές είναι το rohloff. Έχεις σκοπό να δώσεις κάπου 1500 ευρώ για κάτι τέτοιο?
@ generation xx t...
Όλα πολύ σωστά τα λες και πολύ ωραία ανάλυση.
Μια μικρή ένσταση μόνο, το πρόβλημα με τα drops λύνεται με ένα chain tensioner (φαίνεται στο link που έχω παραθέσει παραπάνω.
Κατά τ’ άλλα εννοείται ότι θα χρειαστεί τουλάχιστον αλλαγή μπροστινού δίσκου αν όχι όλου του δισκοβραχίονα.
Σε τετοιου τυπου dropouts αναφερομουν,απο οτι εχω προσεξει στα περισσοτερα trekking/mountain/καποιες σημερινες κουρσες,ειναι καθετα.Εκει,που ακριβως μπαινουν τα tensioners,η εστω το ενα,και ΠΩΣ τεντωνουν?
http://imageshack.us/photo/my-images/715/dropfvert.gif/
σσ.μαλλον η kitty ειναι κοπελα:)
χαχαχα
μάλλον έχεις δίκιο
δεν κάθισα να το συνδυάσω καθόλου στο μυαλό μου
έτσι εξηγούνται και όλες αυτές οι ερωτήσεις
λοιπόν, δε μιλάω για τα tensioners που έχεις εσύ στο μυαλό σου δλδ αυτά...
http://www.comparestoreprices.co.uk/images/dm/dmr-chain-tugs-chain-tensi... και http://photo.pinkbike.com/photo/1043/pbpic1043965.jpg
αλλά για ειδικά που στην ουσία παίρνουν τη θέση του εκτροχιαστή...
http://www.stevecramerproducts.com.au/images/product_images/ss-chain-ten... και http://lh4.ggpht.com/_1DuP7sCRy90/Sor8XeAMsPI/AAAAAAAAA5o/vpHOTT6wOng/18...
είναι λύση ανάγκης αν έχεις κάθετα drops
το έχω χρησιμοποιήσει και δουλεύει άψογα
δεν έχει και ένα βιντεάκι στο link που είχα βάλει?
έχει όλη τη διαδικασία και έχει ενδιαφέρον να το δει κανείς
Πάντως δεν αναφερόμουν σε αυτό το θέμα της γεωμετρίας για το μονοτάχυτο.
Μίλαγα για τον τρόπο που ποδηλατείς ανάλογα με το στήσιμο του σκελετού.
Εσύ που κάνεις fixed το ξέρεις πολύ καλύτερα πόσο ρόλο παίζει.
Aμελησα να την δω καθοτι ξερολας,ειχα ξεχασει την επιλογη του 'οδηγου' τεντωτηρα.Γινεται,αισθητικα βεβαια ειναι λιγο...
ΑΝ εγω ειχα καψα να κανω το συγκεκριμενο ποδηλατο με εσωτερικες after all,θα επελεγα τη λυση μηχανουργειο-κοψιμο dropouts-αλγκον και παει λεγοντας.Επισης μια ακομη λυση,εξισου αξιοπιστη αν ο μηχανουργος ειναι καλος,και το αποτελεσμα αισθητικα καλυτερο.