Θα ήθελα να κάνω μερικές ερωτήσεις περί τροχών ως αρχάριος.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ tubular και clincher?
Τα διάφορα mm σε προφίλ τι ρόλο παίζουν;
Αν πωλείται κάποιος τροχός με ελεύθερο shimano για 9-10 ταχύτητες κάνει για εμένα που έχω 8άρι;
Ένας κάρμπον τροχός εκτός από ελαφρύτερος πιθανόν είναι και πιο αποροφητικός σε πραγματικές συνθήκες έξω;Από αντοχή;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
http://www.cyclist.gr/blog_article.php?id=2151
αν και δε καπνίζω, τα tubular ή μπουαγιώ είναι ...τα στριφτά τσιγάρα!
τα clincher είναι για αυτούς που τα θέλουν όλα έτοιμα! χα χα χα!
http://www.mensjournal.com/gear/outdoor/what-is-the-better-bike-tire-cli...
τί είναι καλύτερο, είναι και λίγο φιλοσοφικό ερώτημα.
Για καθημερινή ποδηλασία το 99% προτιμάει τα "σαμπρελούχα"!
Έχω την εντύπωση ότι θα έπρεπε να υπάρχει άλλος ένας αριθμός για να περιγράψει τις διαστάσεις των ελαστικών(όπως στα αυτοκίνητα). Οι εταιρείες κάνουν(πάλι!)αυτό που θέλουν, χωρίς μεγέθη.
Αυτά από έναν επίσης αρχάριο, δηλαδή από εμένα! χα χα χα!
1. άλλη κατασκευή, άλλη κύλιση, άλλο κόστος.
2. Όσο πιο ψηλό τόσο πιο αεροδυναμικό.
3. Ναι
4. Συγκριτικά με τι; Σε τι δρόμο; Με τι ελαστικό; Από αντοχή
αν έχει πλεχτεί σωστά και κάνεις την προβλεπόμενη χρήση, δεν
θα έχεις θέμα.
Έχεις μπανίσει τίποτα κινεζοcarbon και σε ψήνουν;
Τα tubular για καμιά προπόνηση, όχι για καθημερινό πέρα δώθε.
Επίσης θα πρέπει να κουβαλάς και 2ο λάστιχο μαζί. Γενικά δεν
είναι ότι πιο εύκολο γι' αυτό αρκετοί παίζουν με τα Tufo αλ-
λά οι γνώμες ποικίλουν.
Ευχαριστώ,πιο πολύ ρώτησα προς ενημέρωση.....να μαθαίνουμε.Τώρα έχω τους Fulcrum 7,τα έχουμε πει σε άλλο θέμα,από τους οποίους μέχρι τώρα είμαι πολύ ευχαριστημένος για την χρήση που κάνω εγώ στο ποδήλατο.
Πιθανόν κάποια στιγμή,μετά από αρκετό καιρό,αν ''κουμπώσω'' σ'αυτό το πλαίσιο (έχω ακούσει-διαβάσει θετικά σχόλια απο εδώ και έξω για το πλαίσιο του GT) και θέλω να συνεχίσω να εξετάσω την πιθανότητα να πάω σε 10άρα σειρά και σε άλλους τροχούς.Τώρα από τροχούς,όπως σωστά παρατήρησες,βλέπω πως στην τιμή ''μεσαίων'' επωνύμων αλουμινένιων παίρνεις κάρμπον από Κίνα.
Μάλλον σε clincher απ'ότι κατάλαβα για την χρήση που κάνω εγώ.Φυσικά διαβάζω τα περι ποιότητας κλπ.Από άλλα χόμπυ-αθλήματα που έκανα ίσχυαν τα ίδια για τα ψώνια από Κίνα...βρίσκεις και καλά προιόντα και σκουπίδια.Συνήθως απ'το ''κύκλωμα'',τις κριτικές,τα φόρουμ κλπ. μαθαίναμε πια άξιζαν.
Τέλος άλλη μια ερώτηση αρχαρίου....στις κάρμπον ζάντες,άσχετα αν έχουν τρύπες η όχι,βάζουμε φακαρόλα κανόνικά;Και αν ναι κάτι ιδιαίτερο η αυτές που παίζουν γενικά και για τις αλουμινίου;
Αν μιλάμε για clicher ζάντα τότε ναι βάζεις φακαρόλα
συμβατή με το εσωτερικό πλάτος της ζάντας. Σε tubular
δεν βάζεις φακαρόλα καθώς η "σαμπρέλα" είναι μέσα στο
ελαστικό.
Για την Άπω Ανατολή ειναι όπως τα γράφεις. Υπάρχουν δο-
κιμασμένες λύσεις σε καλή τιμή, υπάρχει και μεγάλη σα-
βούρα. Σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητο να γνωρίζου-
με τι είναι αυτό που αγοράζουμε. Να γνωρίζεις τι κέντρα
φοράς, τι ανταλλακτικά θέλουν, τι ακτίνες φοράς, πόσο
κοστίζουν, που τις βρίσκεις κτλ.
Η πρότασή μου σε τέτοιες περιπτώσεις είναι μαζί με τους
τροχούς να παίρνουμε και μερικές καβάτζα ακτίνες μπρος
πίσω και ένα δεύτερο σώμα ελεύθερου σε περίπτωση που
είναι "άγνώστου" προέλευσης το κέντρο.
Carbon για χομπίστα είναι λίγο περίεργη φάση.
Ναι δεν έχεις άδικο.Ισως κάρμπον τροχοί για χομπίστα να είναι λίγο τραβηγμένο....αλλά με τις κινεζοτιμές ίσως στο μέλλον αν θελήσω να πάω σε καλύτερους αλουμινίου να τους σκεφτώ κι αυτούς.
Για τους Fulcrum 7 μου το είχες πει και πήρα ένα μίνι σετ που το έφερε ξάδελφος απο Αγγλία.Στο σάιτ του Cyclist (όταν έβαλα τους τροχούς ξέχασα να ρωτήσω) που κοίταξα δεν είχε.Βέβαια μπορεί να έχουν και να μην το έχουν βάλει στο σαιτ,δεν πήρα τηλ.Απλά ήταν να έρθει ο δικός μου την μεθεπόμενη μέρα,τις βρήκε και δεν ασχολήθηκα παραπάνω να βρω εδώ.
Πόσο σου κόστισαν, κανά 20άρι Ευρώ;
Αν θυμάμαι καλά έκαναν 10.5 λίρες,δηλαδή γύρω στα 13 ευρώ.Πρέπει να χρέωνε και μεταφορικά για Αγγλία (2-3 λίρες νομίζω)επειδή ήταν μικρό το ποσό στο σαιτ που είδα εγώ αλλά κάπου ρώτησε εκεί κοντα που μένει ο ξάδερφος,τις είχαν,οπότε γλύτωσα και τα μεταφορικά.