σκεφτομενως για μια μινι αναβαθμιση υποθεσα σωστο να ξεκινησω απο τους τροχους.διαθετω γυρω στα 150ευρο και ηθελα να ρωτησω...εαν γινεται να βαλω κεραμικα ρουλεμαν στους παρων τροχους μιας και ειναι με λιγα χιλιομετρα.το ποδηλατο ειναι ενα bianchi via nirone 7 μοντελο 12 και αγοραστηκε φετος.
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Το Via Nirone πωλειται σε διαφορες εκδοσεις.
Με διαφορους τυπους τροχων κι εξοπλισμου.
Οποτε θα πρεπει να περιγραψεις τι ακριβως φοραει.
Παντως,δεν νομιζω οτι θα καταλαβεις καποια διαφορα βαζοντας κεραμικα ρουλεμαν.
Εκτος αν αυτα που φοραει τωρα, ειναι χαλασμενα/φθαρμενα, η αρρυθμιστα.
Ισως καποιος πρωταθλητης (απο αυτους που τρεχουν αυτες τις μερες στο Tour), ισως καταφερει να κερδισει μερικα δευτερολεπτα με καλα κεραμικα ρουλεμαν (αλλα κυριως λογω κορυφαιων τροχων γενικοτερα) μεχρι το τελος καποιας Εταπ.
Εσυ (κι ο καθε "μεσος" αθλουμενος), δεν νομιζω να δει καμμια διαφορα, μονο με κεραμικα ρουλεμαν.
Πολυ μεγαλυτερη διαφορα θα δεις, αν αντι για τα κεραμικα ρουλεμαν, βαλεις ενα κορυφαιο ζευγαρι ελαστικων και σαμπρελλων. Και πολυ φθηνοτερα απο 150 ευρω.
Κι αν θελεις οπωσδηποτε να ξοδεψεις ολο το 150αρι, συμπληρωσε στα σαμπρελολαστιχα κι ενα καλο σετ τακακια φρενων.
ευχαριστω για την απαντηση.οποτε μου λες πως οτι ρουλεμαν κ να βαλω δυσκολα θα καταλαβω διαφορα.απο λαστιχα εχω τα schwable durano.τωρα σμπρελες θελω να με ενημερωσεις αναλογα γιατι δεν γνωριζω τι και πως
Εγώ θα σου πρωτινά εαν είναι να αναβαθμίσεις κάτι στο κομμάτι των τροχών,είναι να πάρεις ένα καλό σετ τροχών που εκεί θα δεις διαφορά και στη κύλιση και στο βάρος που θα έχουν.
Θα σου έλεγα να δεις αυτά:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=88905
ή
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=88911
Μια που μιλατε για τροχους, για τους Mavic τι γνωμη εχετε;; Γενικα μιλαω, δεν αναφερομαι σε συγκεκριμεβο μοντελο, αλλα σε αυτα τα χρηματα περιπου!
κι αν σε ενδιαφερει πρωτιστως η αποδοση και οχι η συχνοτητα φουσκωματος, τοτε διαλεξε τις απολυτως ελαφροτερες σαμπρελλες που μπορεις να βρεις που ταιριαζουν στα λαστιχα που φορας.
Αυτες, ειναι συνηθως κατασκευασμενες απο latex, η κατι παρομοιο, αλλα χρειαζονται φουσκωμα, σχεδον καθε μερα.
Πληροφοριακα, τετοιες παναλαφρες σαμπρελλες, ζυγιζουν γυρω στα 60-65 γραμμαρια.
Ακομη μεγαλυτερη διαφορα στην κυλιση, και χωρις να δωσεις παρα πολλα χρηματα, θα δεις αν επενδυσεις σε πιο racing λαστιχα. Αυτα, εχουν και χαμηλοτερο βαρος, και χαμηλοτερη αντισταση κυλισης. Κι επειδη ολα τα πραγματα πληρωνονται σ'αυτη τη ζωη, εκτος απο τα παραπανω χρηματα που θα χρειαστει να πληρωσεις, θα το πληρωσεις και με μικροτερη διαρκεια ζωης (τα μαλακα λαστιχα φθειρονται γρηγοροτερα), και πιθανοτατα και με μειωμενη προστασια απο τα σκασιματα.
Αυτα οσον αφορα βελτιωσεις που μπορουν να γινουν, και να εχουν αισθητο αποτελεσμα, μεσα στα οικονομικα ορια που βαζεις.
Απο κει και περα, αν θελεις να δωσεις παραπανω χρηματα, (τουλαχιστον ομως τα διπλασια απο αυτα που διαθετεις και πανω), μπορεις να επενδυσεις σε καλυτερους τροχους, οπως προαναφερθηκε. Με αυτους, θα δεις ακομη μεγαλυτερη διαφορα, ιδιαιτερα αν συνοδευτουν και με "καλα" λαστιχα.
Γιατι ομως θελεις σε καινουριο ποδηλατο να κανεις αλλαγες; Θα σου προτεινα να το χρησιμοποιησεις πρωτα, να γραψεις χιλιομετρα, να το μαθεις, και μετα να αρχισεις τις οποιες αλλαγες, οταν θα εχεις πια και την σχετικη πειρα κι εμπειρια απο το συγκεκριμενο ποδηλατο, και θα γνωριζεις καλυτερα τα αδυνατα σημεια του, κι αυτα που χρειαζονται βελτιωση η αλλαγη.
Καλο θα ειναι επισης να θυμομαστε, οτι οι μεγαλυτερες βελτιωσεις στην αποδοση, γινονται απο τον αναβατη, και οχι απο το ποδηλατο.
Βάλε χιλιόμετρα στα πόδια κυρίως σε διαδρομές με
χαμηλές κλίσεις για να μπορείς να ελέγχεις το
στροφάρισμα και τους καρδιακούς παλμούς.
Αργότερα επένδυσε σε ένα καλύτερο σετ τροχών στην
κατηγορία τιμής 250-400 Ευρώ είτε έτοιμο είτε πλε-
κτό με εξαρτήματα που θα διαλέξεις εσύ.