Παιδιά καλησπέρα!!!
Είμαι νέο μέλος και πριν λίγο καιρό αγόρασε ένας θειος μου ένα IDEAL MULTIGO μοντέλο του 2011 το όποιο μου το χάρισε.
Οπός καταλαβαίνετε, και για να μην μακρηγορώ απέκτησα ένα ποδήλατο το όποιο δεν το επέλεξα, παρά πολύ καλό όμως και σε άριστη κατάσταση αφού είχε πάει μόνο μια βόλτα.
Ήθελα να ρωτήσω αν ο σκελετός που κατά την IDEAL είναι τύπου SPORT TOURING, μπορώ να του συμπεριφερθώ ως MOUNTAIN, δηλαδή αν δέχεται τροχό 26" πίσω, και ανάρτηση για χώμα.
Έψαξα στο side τις ideal για την γεωμετρία του σκελετού και τον σύγκρινα με αυτών των mountain και είδα ότι η μονή ουσιαστική διάφορα είναι στο ‘C’ όπου το multigo είναι κατά 1,5 εκ μεγαλύτερο.
Δείτε για να καταλάβετε..
http://www.idealbikes.net/?section=2152&language=el_GR&itemid1494=2207
http://www.idealbikes.net/?section=2146&language=el_GR&itemid1494=2176
Γενικά τι διαφορές υπάρχουν στην γεωμετρία του σκελετού σε σύγκριση με των mountain;
Και αν αξίζει να ασχοληθώ ή να πάρω κάτι έτοιμο απλά επειδη το έχω και είναι και καινούριο.
Ευχαριστώ πολύ!
αν αφαιρέσεις φτερά και σχάρες, έχεις ένα ποδηλατο fitness περίπου. Δε νομίζω να έχει άλλες διαφορές απ τα έτοιμα fitness που κυκλοφορούν.
Αν αλλάξεις το πηρούνι μπροστά, μπορείς να πάρεις πιο κοντό για 26αρα ρόδα, και διαδρομής της αρεσκείας σου.
Πίσω αν αλλάξεις ρόδα και βάλεις 26αρα, τα τακάκια απ τα φρένα θα πατάνε στο λάστιχο, εκτός κ αν έχει περιθώριο στο μπράτσο του φρένου να κατέβουν λίγο, αλλά απ' τη φωτογραφία δε φαίνεται κάτι τέτοιο.
Κατα τ' άλλα καλό ποδηλατάκι φαίνεται. Αν του βγάλεις φτερά (το καλοκαίρι) και τη σχάρα μπορείς να δοκιμάσεις αν βρεις τρακτερωτό λαστιχο στη διάσταση της ζάντας για να κάνεις δοκιμή στο χώμα ;)
η καλύτερη λύση [αφού είναι σε τόσο καλή κατάσταση] είναι να το πουλήσεις στις αγγελίες και να πάρεις το ποδήλατο των ονείρων σου.
Προσοχή: τι εννοείς "να το πάω στο χώμα"????????
πχ με ένα Nissan micra του 1995 έχω πάει σε βαρβάτο χώμα (άγριο χωματόδρομο με κροκάλες), βέβαια μετά έψαχνα τα συκώτια και τα νεφρά μου... Αν είχα ένα pajero μαλλον θα πήγαινα καλύτερα (και με μεγαλύτερη ασφάλεια και ταχύτητα)....
Αν πας συντηρητικά και με σύνεση και σε "λογικά πλαίσια... ΟΚ "πας και στο χώμα". Αν σκέφτεσαι να πας σε γκρεμίλες και να ακολουθήσεις την παρέα σου που κατεβαίνουν τις γκρεμίλες με ποδήλατα διπλής ανάρτησης ΤΟΤΕ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΙΝΑΙ "ΟΧΙ".
καταλαβαίνεις το νόημα. ε?
Βλέποντας και κάνοντας!!
Προς το παρόν το κρατάμε ως έχει. Και συνεχίζουμε τις βόλτες.
Απλά ήθελα να ξέρω αν μελλοντικά υπάρχει η δυνατότητα ατής της αλλαγής-αναβάθμισης
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις
Θα σου έλεγα κατηγορηματικά:
ΟΧΙ !!!
α) Δεν έχει την απαραίτητη αντοχη.
Όλοι μα όλοι κοιτάνε το βάρος το οποίο κανείς δεν θέλει. Οπότε όλοι οι σκελετοί κατασκευάζονται με το ελάχιστο δυνατό βάρος για την χρήση που προορίζονται. Ένας σκελετός touring, trekking κλπ φυσικά θα ειναι πιο αδύναμος από τον αντίστοιχο ΜΤΒ διότι απλά δεν χρειάζεται να ειναι πιο ισχυρός.
β) Δεν έχει την σωστή γεωμετρία.
Πάνε οι εποχές που τα ΜΤΒ είχαν γεωμετρίες ποδηλάτων δρόμου με απλά πιο ενισχυμένους σκελετούς. Η σωστή γεωμετρία ειναι μεγάλο πράγμα και εκει ξεχωρίζει ο καλός με τον κακό ή τον μέτριο σκελετο και όχι τόσο στο βάρος τους. Μην βλέπεις μόνο τα μήκη των σωλήνων. Πρέπει να δεις τα παχη τους (άλλες ελαστικότητες), τις γωνίες τους, τις γωνίες του κούτελου κλπ. Είναι σαν να λες Ότι θα πάρεις σκελετο απο μηχανη superbike και θα βάλεις αναρτήσεις και λάστιχα χωμάτινα και θα την κάνεις εντούρο.
γ) Κατασκευαστικές δυσκολίες με το μέγεθος των τροχών αλλα και το φάρδος απο τα λάστιχα.
Δεν χωράνε ούτε σε δίαμετρο ούτε και σε φάρδος σε σκελετους δρομίσιους.
Ακόμη κι αν με πολύ κόπο και αρκετό χρήμα τα καταφέρεις, θα έχεις ένα πολύ κακό ΜΤΒ με πολύ περιορισμένες δυνατότητες. Καλύτερα θα παει ένα entry level ΜΤΒ των 200€ και λιγότερο κοστίζει.
φιλε μου εχεις ενα πολυ ωραιο ποδηλατο θα σου προτεινα ή να το χαρεις οπως εχει ή να το πουλησεις και να αγορασεις ενα mtb.καλες βολτες