στενα λαστιχα στο megisto

βασικά θέλεις άλλη γεωμετρία για να το κάνεις πιο δρομίσιο
βέβαια τα λάστυχα θα σου δώσουν ταχύτητα αν είναι λάστιχα κούρσας

δε χρειάζεται να ρωτάς. Ότι να βάλεις θα πάει.

Τα ευκολα.

Λαστιχα μεχρι 700χ28 χωρις να υπαρχει θεμα με τους τροχους σου.
αλλαγη πιρουνι με rigid για να χαμηλωσει λιγο και η μουρη.
κατεβασε τον λαιμο οσο παιρνει η ακομα καλυτερα αλλαξε τον με σταθερο και γυρισε τον με αναποδη κλιση.

Παρομοιες αλλαγες εχω κανει σε δικο μου ποδηλατο και κανω ευκολα 100αρες. Και εμενα εχει μονο 21 ταχυτητες και οχι 24 σαν το δικο σου.

Απο εκει και πανω δεν αξιζει και εχει και αναλογικα μεγαλο κοστος. Με αυτες τις αλλαγες δεν θα γινει κουρσα αλλα θα τρωει πολυ πιο ευκολα αποστασεις.

αλλαξε και το πιρουνι με ενα rigid και εκει θα καταλαβεις την μεγαλη διαφορα. Αν θελεις πες μου μετα.

Το τιμονι σε βολεψε εκει που το ειχα ρυθμισει??

Με το ευχαριστω δεν ξεχρεωνεις το γαλα που χρωστας

δεν σου λεω καλοταξιδος αν δεν βαλεις φωτο τωρα αμεσως.

ενας θεος ξερει γιατι η ιντεαλ δεν βγαζει τετοια ποδηλατα.
Μονο εκει στην κατηγορια σιτιραν, που παλι επρεπε να λειπουν 2-3 εκατοστα απο το πιρουνι εκει που κανει κατι σχεδια κατω απο το λαιμο του ποδηλατου.
..
Μπανικο, φαινεται πολυ πιο δορμισιο και μαχιμο, για προπονησουλες ειναι οτι πρεπει και μεταφορες ακομα και αν μπει κουρσα στην οικογενεια

Οντως το κανες πολυ καλο αδερφε. Καλα χιλιομετρα.

Αναβάθμιση μεν αλλά από τη στιγμή που θα πας
σε κούρσα είναι λεφτά χαμένα.

ntimitris wrote:

ενας θεος ξερει γιατι η ιντεαλ δεν βγαζει τετοια ποδηλατα.
...

ή τουλάχιστον, κάποιος τσίφτης ποδηλατάς, να βγάλει σετ αναβάθμισης για τέτοια ποδήλατα:
"...φέρτε το 28αρι τρεκκιν σας για αναβάθμιση/μετατροπή: αλλαγή ελαστικών, πιρουνιού κλπ κλπ: Κόστος χχχ ευρώ"
Είμαι σίγουρος πως αν το διαφημίσει σωστά, θα πιάσει.
Επίσης να έχει 1-2 εναλλακτικές, πχ να επιλέγεις ελαστικά και επίσης να επιλέγεις και πετάλια / καλουπιέδες / ή σχαράκια.
Έτοιμες λύσεις, να τσιγκλίσει κόσμο.
Είναι πολλοί αυτοί που πλέον ζητούν πιο δρομίσια ποδήλατα (μεταβατικό στάδιο), χωρίς να θέλουν την πιο "σκυφτή/ακραία" κουρσάδικη στάση.
Για γρηγορούτσικες μεγαλούτσικες διαδρομές, που το τρεκκιν ψιλο-ζορίζει και η κούρσα ψιλο-φοβίζει....
.
.
.
.
ειδικά όσοι κυκλοφορούν κέντρο, και είδαν την φρεσκοστρωμένη άσφαλτο Β. Αμαλίας & Πανεπιστημίου.... λογικά θα πρέπει να γαργαλιούνται ακόμα πιο έντονα να αφήσουν στην άκρη αναρτήσεις.... άντε... καιρός είναι...

Φάση Α
1. Πουλάς τρεκιν 400 ευρώ
2. Πουλάς ελαστικά δρόμου 30-40 Ευρώ.
3. Πουλάς δρομίσιο λαιμό και φλατ τιμόνι 40-50 Ευρώ.
4. Πουλάς "δρομίσια" κασέτα 20-30 Ευρώ.
5. Πουλάς ξερό πηρούνι 60-100 Ευρώ.
6. Πουλάς καλύτερες ρόδες 80-100 Ευρώ.
7. Πουλάς spd πετάλια 40 Ευρώ.
8 Πουλάς παπούτσια 60-80 Ευρώ.

Σύνολο: 800-900 Ευρώ με εργατικά.

Φάση Β
1. Πουλάς κούρσα 600-700 Ευρώ (πλέον το θύμα είναι έτοιμο)
2. Πουλάς καλύτερα ελαστικά δρόμου 40-50 Ευρώ.
3. Πουλάς τακάκια της προκοπής 10-20 Ευρώ.
4. Πουλάς φρένα της προκοπής 50-60 Ευρώ.
5. Πουλάς πεταλιέρα της προκοπής 60-100 Ευρώ.
6. Πουλάς τροχούς της προκοπής 180-200 Ευρώ.
7. Πουλάς κουμπωτά πετάλια 40-50 Ευρώ
8. Πουλάς παπούτσια 60-80 Ευρώ..

Σύνολο: 1100-1400 Ευρω με εργατικά

Φάη Γ
1. Του λες ότι τα Trekking δεν πάνε στο δρόμο.
2. Του λες ότι οι εισαγωγικές κούρσες δεν φτουράνε.
3. Του πουλάς "καλή κούρσα" 1500 Ευρώ.

Αποτέλεσμα: Το θύμα ξόδεψε 3000-4000 Ευρώ σε διάστημα
μερικών χρόνων για να μάθει ότι με 1000-1200 Ευρώ έκα-
νε τη δουλειά του.

Επειδή όμως είσαι τσίφτης ποδηλατάς και γνώστης, όταν
σου πει "Ρε μάστορα γιατί δεν έκανε custom δρόμου εξ
αρχής;" του απαντάς "τα custom είναι για γνώστες".

Άντε και καλές αναβαθμίσεις...

στερνη μου γνωση να σε ειχα πρωτα..
..
Παντως η κουρσα σαν ποδηλατο ειναι πολυ εξειδικευμενο για να ξεκινησεις με αυτο
απο την αρχη
και με το ποσο που λες.
..
Ενα ποδηλατο στα 350-400 με 700αρηδες-ξερο-vbrake-24 ταχυτητες στα 11 κιλα περιπου ειναι μια καλη αρχη για δρομο και μετακινησεις σε πολη.(και αυτα πρεπει να βγαζει η ιντεαλ) Εξαλλου και κουρσα να παρεις ενα τετοιο ποδηλατο ειναι χρησιμο να μενει μιας και παιρνει ενα λαστιχακι με λιγο ψωμακι για να μην ψαχνεις την καλη ασφαλτο, ή να μην τραβας τοσο τα βλεματα ή γενικα να ξεφευγεις απο την εξειδικευση της κουρσας
Τωρα τα εξοδα αυτα που εβαλες ολα, spd και παπουτσια, κασετες και και ειναι λιγο υπερβολικα για μενα να τα κανει καποιος σε τρεκινκ. ΑΝ τα κανει κακως τα εκανε,
- αλλα ο φιλος πρεπει να απεχει πολυ απο το ποσο που εβαλες στο ξερο, επειδη ξερω τον κκτσολ, στα λαστιχα δεν ξερω τι εβαλε, αλλα τα λαστιχα ειναι αναλωσιμο, καποιοα στιγμη πρεπει να αλλαχθουν.
..
ΑΝ και εφοσον ξερει πλεον οτι παει για κουρσα, η φαση β πρεπει να ειναι τελειως ακυρη γιατι το εχω ξαναακουσει αυτο και εμπιστευομαι την κριση σας
edit γραψαμε ταυτοχρονα με τον αιθερο δενειχα δει την απαντηση του για τις τιμες

Άρη, ξέρω ότι είσαι εντελώς αντίθετος με την έννοια της αναβάθμισης στα τρεκκιν.
Διάβασα λίγο βιαστικά τις προτάσεις σου.
Η πράξη έχει δείξει ότι ο πολύς κόσμος ξεκινάει με "κάτι σε ΜΤΒ".
Μετά - αν σοβαρέψει η κατάσταση - ή πάει σε αξιόλογο ΜΤΒ (αν κάνει όντως χρήση βουνίσια / χωμάτινη), ή πάει σε κάτι ντεμί ασφάλτινο / τρεκκιν, με σκοπό να βολτάρει στην άσφαλτο κυρίως... και αν το φέρει η παρέα, να πάει κανα χωματόδρομο στο χαλαρό.
Η κούρσα είναι εξειδικευμένο και ακριβό ποδήλατο. Εκτός αν πάει σε ατσαλένια 20ετίας... όμως πλέον δύσκολα πάει κανείς προς τα εκεί....
Άρα μετά το ΜΤΒ του σούπερ μάρκετ, ίσως να πάει σε τρεκκιν κάπου στο 500αρικο. Σε 1-2 χρόνια μετά θα δώσει κανα 100αρικο για "δρομίσιες αλλαγές".
Αν συνεχίσει να κάνει ποδήλατο στην άσφαλτο και αυξηθούν οι απαιτήσεις και ανέβουν οι επιδιώξεις του, θα πάει σε κούρσα και θα σκάσει το 1.000+
Γνώμη μου - και πάντα αυτό συμβουλεύω, "γράφτε χλμ με ότι έχετε, κατασταλέξτε προς τα που θα πάτε, και μετά χώστε το χέρι στην τσέπη".

Στα περισότερα "χόμπι" κάπως έτσι πάει.
Δεν νομίζω ότι κανείς ξεκινάει με τουρμπισμένο - καραφτιαγμένο - ραλλάκι.
Ούτε κανείς ξεκινάει με Gibson Les Paul Custom.
Ούτε με Nikon D5200 DSLR.

Ανεβαίνοντας, προχωρόντας, κολλάς, ανακαλύπτεις τι σου αρέσει και πας προς τα εκεί.
Προφανώς στην τελική θα έχεις χώσει περισσότερο χρήμα από ότι αν έκανες εξ'αρχής την "καλή" αγορά.... αλλά μάλλον δεν γίνεται αλλιώς.

Έχεις την καλοσύνη να γράψεις δυο πληροφορίες ή κάποιο λινκ σχετικά με το ποιο πιρούνι επέλεξες;

Έχω το ίδιο ποδήλατο και ενδέχεται στο μέλλον να με απασχολήσει παρόμοια μετατροπή.

Δεν διαφωνώ σε τιποτα με οσα αναφερθηκαν.
Το καθε ποδηλατο ειναι για συγκεκριμενη χρηση.

Για να πας για δουλεια ή κεντρο ενα τρεκινκ εχει την χρησιμότητα του.
Μια κουρσα θα λυπομουν να την πεταω πανω σε καγκελα κολονες, να λυνω δενω το πεταλο, προσεχοντας μην το γδαρω.
Δεν φωναζει"κλεψε με".
Η πιο ορθια θεση εχει καλυτερη ορατοτητα, μπορεις να φορτωσεις ψωνια-πραγματα κλπ.

Επομενος η αγορα τρεκινκ δεν ειναι ακυρη.
Για αυτο και στην καθημερινη μετακινηση, οσοι εχουν και κουρσα και ΜΤΒ, το τρεκινκ θα παρουν

Για να μην ανοίγω καινούριο θέμα θα πω και εγώ το πρόβλημα μου.
Έχω ένα ποδήλατο πόλης με σταθερό πιρούνι και λάστιχα 700χ32 (αλλάχθηκαν τα 700χ35 της μάνας του αλλά δυστυχώς φοβήθηκα να κάνω μεγάλες αλλαγές και να πάω κατευθείαν σε 700χ28).

Το πρόβλημα μου είναι ότι πονάνε οι παλάμες μου όταν κάνω ποδήλατο.
Έχω γάντια με μαξιλαράκι της Specialized και είναι ελαφρώς καλύτερα αλλά το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει.
Ο πόνος ξεκινάει από τα πρώτα λεπτά και μεγαλώνει όσο περνάει ο χρόνος ενώ προσέχω να έχω τους αγκώνες λυγισμένους.

Αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι αν αυτό που έγραψε ο kktsol με βοηθήσει.(αν υπάρχει και κάποιο link να διαβάσω και να καταλάβω τι λέει το παρακάτω θα ήταν ευχής έργο)

kktsol wrote:

κατεβασε τον λαιμο οσο παιρνει η ακομα καλυτερα αλλαξε τον με σταθερο και γυρισε τον με αναποδη κλιση.

Αν κατάλαβα καλά, ο Άρης δεν λέει αυτό.
Λέει ότι είναι ακριβή και περιττή κίνηση να κάνεις αναβαθμίσεις σε τρεκκιν. Πούλα το αν δεν σε καλύπτει και πάρε κατευθείαν κούρσα.
Και αν έχω πιάσει το νόημα.... μάλλον υποστηρίζει: πάρε εξαρχής κούρσα αν θα ποδηλατείς σε δρόμο ή πάρε εξαρχής καλό ΜΤΒ αν θα πηγαίνεις σε βουνά.
Δεν έχει άδικο στο σκεπτικό του, αλλά νομίζω ότι απευθύνεται σε "κάργα συνειδητοποιημένους ποδηλάτες", που έχουν κατασταλλάξει πλέον τι θέλουν να κάνουν.
Εκεί έχει δίκιο.
Προσωπικά νομίζω ότι οι περισσότεροι είναι στο ψάξιμο και διστάζουν να χώσουν χρήμα κατευθείαν σε κάτι "ειδικό και ακριβό" όπως είναι μια γνήσια σύγχρονη κούρσα.

Ο καθένας γράφει με βάση το δικό του σκεπτικό.
Για κάποιους, όντως, δεν έχει και πολύ νόημα να παίζουν με αναβαθμίσεις και μεσοβέζικες λύσεις.
Για κάποιους άλλους, ίσως έχει νόημα.

@Geraki
Η κλίσης της σέλας σου πως είναι; Μήπως είναι πεσμένη η μύτη και πέφτει το βάρος σου προς τα χέρια;

Για κάνε επίσης μια δοκιμή να γυρίσεις λίγο τις μανέτες των φρενών πιο κάθετα προς τα κάτω.