Συμβατή κασέτα για παλιό κουρσάκι χωρίς να αλλάξω το δισκοβραχίονα

εχμ... κάτι έχασα ή κάτι μπέρδεψα... ή κάτι τέλος πάντων...

ο δισκοβραχίωνας είναι ... εχμ... δισκοβραχίωνας...
Παίζει με την αλυσίδα και με το ντεραγιέ του, άντε και με την μεσαία τριβή και το chainline....

Η κασέτα... είναι κασέτα... εχμ...
Παίζει και αυτή με την αλυσίδα και το ντεραγιέ της (άντε και με τον αφαλό του κέντρου του τροχού κλπ κλπ κλπ).

δεν ξέρω αν θα δουλέψει, ή αν μπαίνει κασέτα με περισσότερες σχέσεις, αλλά είμαι 99,9 σίγουρος ότι αυτό δεν θα επηρεαστεί από τον δισκοβραχίωνα μπροστά. Με άλλα λόγια, ξέχνα το "μπροστά" και κοίτα τι μπορεί να γίνει με το "πίσω".
ΑΛΛΑ, αν πχ έχεις 5αρα κασέτα πίσω και βάλεις πχ 8αρα, ΣΙΓΟΥΡΑ θα θέλεις άλλη αλυσίδα....

... με τα παλιά συστήματα δεν τα πάω πολύ καλά...
Θα κοιτούσα:
1. τι απόσταση έχει γρανάζι - γρανάζι στην 5αρα
2. το αντίστοιχο στην 8αρα
3. Αν το κέντρο του τροχού πίσω "παίρνει" 8αρα, που ταυτόχρονα να "χωράει" στο άνοιγμα των ψαλιδιών του ποδηλάτου.

... κοινώς θα περίμενα να απαντήσει κανας Columbus / Eaglos κλπ κλπ

Σε Peugeot του '78 απο 5αρα του έβαλα 7αρι πίσω με καινούργια ζάντα.
Χρειάστηκε να του ανοίξω λιγο τα ψαλίδια γιατι ειχαν κενό 120mm ενώ η καινούργια ζάντα ειναι 130mm.
To παλίο derailleur δουλέυει μια χαρα και την 7αρα απλα εντος ημερών θα αλλαχθει με ενα πιο καινούργιο.
Πιστεύω πως μια χαρα θα σου λειτουργήσει απλά ίσως αν πας πχ σε 8αρα και πάνω το chainline να "στραβώνει" πολύ οταν δουλέυεις τον πίσω μεγάλο δίσκο.

Ενα θεματάκι που ίσως προκύψει έχει να κάνει με το πάχος της αλυσίδας.
Αν πχ από 5άρη ελεύθερο πας σε 10άρα κασέτα τότε θα χρειαστείς αλυσίδα
για 10άρη η οποία μάλλον θα είναι πιο στενή από την αντίστοιχη 5άρα και
λογικά δεν θα κάθεται στους δίσκους μπροστά.

Eaglos wrote:

Ενα θεματάκι που ίσως προκύψει έχει να κάνει με το πάχος της αλυσίδας.
Αν πχ από 5άρη ελεύθερο πας σε 10άρα κασέτα τότε θα χρειαστείς αλυσίδα
για 10άρη η οποία μάλλον θα είναι πιο στενή από την αντίστοιχη 5άρα και
λογικά δεν θα κάθεται στους δίσκους μπροστά.

Ούτως ή άλλως ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ θα κάτσει 10αρα κασέτα εκεί πίσω.
Το πολύ από 5αρα να πάει σε 7αρα ή 8άρα.
Οπότε η αλυσίδα που θα χρειαστεί θα είναι στενότερη, αλλά θα παίζει με τους παλιούς δίσκους μπροστά...

(ίσως άσχετο, αλλά το αναφέρω: στο τρεκκιν όπως έχω ξανα-ματα-γράψει έχω αλλάξει από "τρεκκιν τριδισκο" σε έναν 40αρη δίσκο από μονοτάχυτο - μάλλον ΒΜΧ φάση. Πίσω έχω μείνει με την 9αρα κασέτα που είχε. Η 9αρα αλυσίδα Shimano παίζει μια χαρά με τον 40αρη δίσκο)

Στο δικό μου παλιό κουρσάκι, από 5 γρανάζια που είχε πίσω, άλλαχθηκε σε οκτάρα κασέτα.

Ένα πρόβλημα που ίσως προκύψει, είναι ο πίσω εκτροχιαστής. Υπάρχει το ενδεχόμενο να μην μπορεί να "συνεργάζεται" με όλα τα γρανάζια της κασέτας.

Εξαρτάται από τον συνδιασμό δοντιών της κασέτας...

Αν υποθέσουμε ότι βάλεις μια 8άρα κασέτα με μεγαλύτερο γρανάζι 30 και μικρότερο 13, τότε θα έχεις 30-13=17. Αν λοιπόν ο πίσω εκτροχιαστής σου μπορεί να "κουμαντάρει" τα 17 αυτά δόντια στις αλλαγές, τότε όλα μια χαρά. Αν οι προδιαγραφές του είναι για μικρότερο συνδιασμό δοντιών, τότε μάλλον πρέπει να αλλάξεις και εκτροχιαστή...

Ελπίζω να βοήθησα και να μη σε μπέρδεψα πιο πολύ.