Καλησπερα,
Μια ερωτησουλα,
πηρα κατι συρματα για ταχυτητες αλλα ειναι πολυ παχια και δεν περνανε ουτε καν απο τις αλλαγες (δεορε) ειναι πολυ παχια ακομα και για τα καλωδια-οδηγους , μηπως ο μαστορας μου εδωσε συρματα για κουρσα???
Στο ενα ακρο ειναι το βαρελακι που απ την μια πλευρα ειναι σφαιρικο.
Ευχαριστω!
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
Μήπως είναι φρένων;
μιά και ξεκίνησες το ράβε-ξήλωνε, νομίζω πως αξίζει να ξαναπάς σε ενημερωμένο ποδηλατάδικο και να αγοράσεις:
2 σύρματα shimano ανοξείδωτα γιά φρένο (περίπου €2 το ένα)
2 σύρματα shimano ανοξείδωτα γιά ταχύτητες (ίδια τιμή
2 μέτρα εξωτερικό shimano m-system για φρένο (€2,5 το μέτρο), και τέλος
2 μέτρα εξωτερικό shimano sis-sp41 για ταχύτητες (ίδια τιμή με το παραπάνω).
Θα δώσεις το εικοσαράκι αλλά πίστεψέ με, θα δεις διαφορά!
Φιλε σε ευχαριστω για την προταση, μαλλον θα την πραγματοποιησω, τα φρενα που εχω τωρα ειναι v-brakes τα xt-770 μηπως μπορεις και να μου πεις τι διαφορες θα δω αν χρησιμοποιησω αυτα που μου προτεινεις?
Τα φρένα σου είναι πολύ καλά και αξίζουν τα αντίστοιχα σύρματα.
Οι διαφορές που θα παρατηρήσεις είναι αντιστρόφως ανάλογες της ποιότητας/κατάστασης αυτών που έχεις τώρα και είναι:
Φρενάρισμα με λιγότερη δύναμη και απροβλημάτιστη επαναφορά των φρένων. Δεν κολλάνε δηλαδή. Η αίσθηση της μανέτας είναι συμπαγής και όχι σπογγώδης, δίνοντας σου τη δυνατότητα να φρενάρεις ακριβώς όσο θέλεις και όσο χρειάζεται. Ελπίζω πως και οι μανέτες θα είναι ατίστοιχες των v-brakes...
Στις ταχύτητες (που είναι και πιό ευαίσθητες) θα δεις γρηγορότερες και ακριβείς αλλαγές χωρίς δισταγμό, και χωρίς θορύβους, επειδή θα εξαλειφθούν οι τριβές που πρέπει να υπερνικήσει το ελατήριο του εκτροχιαστή γιά να επανέλθει κάτω ή το χειριστήριο γιά να τραβήξει πάνω. Και εδώ παίζουν ρόλο και τα υπόλοιπα συστατικά (shifters και ντεραγιέ) που πρέπει να είναι ρυθμισμένα και λαδωμένα.
Τώρα που το ξαναβλέπω, ούτε πωλητής του σιμάνο δε θα τα έλεγε έτσι !
Τα πες μια χαρα, με κατατοπισες πληρως.
Οι μανετες ειναι πλεον LX, ντεραγιε μπροστα ενα οτι να ναι σιμανο εισαγωγικο....(θα αλαχτει καποια στιγμη) πισω ΧΤ 771 SGS και κασετα HG61.
Ο Strοuf τα έγραψε ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ.
Όντως, αν έχεις θέμα με αλλαγές, αίσθηση φρεναρίσματος κλπ κλπ θα δεις διαφορά.
Αλλά ίσως... ίσως το 20αρικο να μην περισσεύει.
Σε αυτήν και μόνο την περίπτωση και αν τα υπάρχοντα καλώδια ΔΕΝ είναι φθαρμένα, σκισμένα, ταλαιπωρημένα, πολυκαιρισμένα μπορείς να τα καθαρίσεις και να αλλάξεις συρματόσχοινα (*).
ΓΕΝΙΚΑ, κάθε 3 αλλαξιές συρματοσχοινων αλλάζω και τα καλώδια (τα 1α συρματα έρχονται με τα καλώδια, αλλάζω άλλες δυο φορές σύρματα και την 3η πάω για νέο σετ, δηλ. σύρματα + καλώδια από την αρχή...)
Τα συρματόσχοινα είναι πάμφθηνα, αλλάζονται ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ, σκουριάζουν / ταλαιπωρούνται σχετικά εύκολα (.. σε έντονη χρηση, βροχές κλπ) και δεν αξίζει να τραβήξεις τρελή ταλαιπωρία του να σπάσουν στην μέση του πουθενά και να βρεθείς χωρίς φρένα ή ταχύτητες στο λάθος σημείο, την λάθος στιγμή...
Των ταχυτήτων είναι ΠΙΟ ΛΕΠΤΑ. Των φρένων είναι πιο χοντρά. Άρα κατά 95% σου έδωσε λάθος συρματόσχοινα.
(*) το καθάρισμα είναι επίσης απλό και εύκολο. Βγάζεις τα συρματόσχοινα, ρίχνεις μπόλικο WD-40 με το τσουτσουνάκι, ΜΕΣΑ στο καλώδιο. Να στάξει από την άλλη μεριά. Τινάζεις / φυσάς ώστε να φύγουν βρωμιές και υπόλοιπα του σπρέι. Ρίχνεις ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΛΑΔΑΚΙ λεπτόρευστο, ΣΤΑΓΟΝΙΤΣΕΣ. ΕΛΑΧΙΣΤΟ.
Καθαρίζεις και το συρματόσχοινο με σπρέι και πανάκι, στεγνώνεις με καθαρό πανάκι, και ξανα-περνάς σύρμα στο καθαρό πλέον καλώδιο.
Όσοι έχουν συστήματα φρένων - ταχυτήτων με επικάλυψη teflon (αν έχετε θα το ξέρατε, στοιχίζουν "κομματάκι" παρπάνω).... δεν ξέρω... μου είπαν ότι το WD-40 δεν κάνει.... Δεν συμφωνώ, αλλά ας μην μπούμε σε αντιπαράθεση....ας χρησιμοποιήσουν άλλο καθαριστικό....
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: πολλοί αλλάζουν συρματα - καλώδια και παραβλέπουν τα υπόλοιπα σκατουλάκια στις άκρες. Τα οποία πολλές φορές ΣΠΑΝΕ. Ξεκινάμε από εκεί. Αν τα πλαστικά σκατουλάκια στις άκρες των καλωδίων είναι φθαρμένα, σπασμένα, ξεχειλωμένα, σκουριασμένα, ΞΕΚΙΝΗΣΤΕ ΑΠΟ ΕΚΕΙ.
Σε ευχαριστω πολυ για τις παρατηρησεις, μεχρι στιγμης ολα δουλευαν μια χαρα. Απο το μαγαζι αυτο αγορασα και για φρενα και για ταχυτητες συρματα, δεν εχω παει ακομα να του τα δειξω και γι αυτο ανοιξα το θεμα, μηπως πχ μου εδωσε συρμα ταχυτητων για κουρσα και ισως αυτα να ειναι πιο χοντρα απ τα αλλα τα κλασικα για mtb atb ποδηλατα. Νομιζω μου ειπε οτι η μαρκα τους ειναι προμαξ. Σε καθε περιπτωση επειδη τα παλια συρματα τα εχω πανω στο ποδηλατο 2 και βαλε χρονια νομιζω πως θελουν αλλαγη...
Μια ερωτηση¨ειναι καλυτερα να βαλω λαδακι μεσα στο οδηγο-καλωδιο η μηπως να βαλω γρασο?
σωστά αυτά που λες αλλά δεν απαντάς στο θέμα
@redo
na ρωτήσω γιατί θέλεις να αλλάξεις ντιζές στις ταχύτητες σου???
ΟΚ δύο χρόνια, αν έκανες έντονη χρήση και έχουν φάει βορχές και ταλαιπώρια... ίσως να αξίζει να αλλαχθούν.
.
.
.
γενικά με το γράσσο... δεν πολυ-ταιριάζουμε... προσπάθησα να κάνω την σχέση μας πιο ουσιαστική... αλλά δεν κατάφερα πολλά πράγματα. Αντίθετα το λαδάκι με λατρεύει, ταιριάζουμε πολύ... αγαπιόμαστε...
Γράσσο βάζω σε πιο "ανοικτά" - ευκολοπροσβάσιμα σημεία, ή εκεί που θα αργήσω πάααααρα πολύ να ξαναεπισκευτώ, ή εκεί που δεν θα κρατήσει το λαδάκι. Άντε να βγάλεις το παλιό γράσσο μέσα από το καλώδιο, άντε να καθαρίσεις την μάκα που θα χτιστεί...
...με επικάλυψη teflon ψηφίζω και εγώ, μπορεί να είναι λίγο ακριβά αλλά δεν έχουν καμία σχέση με τα απλά.
Εβαλα απλό(1ευρώ)στο μπροστινό ντεραγιέ και μέσα σε 2 μήνες έγινε ίδιο με το παλιό που είχε κρατήσει 1,5 χρόνο!
Δεν τεντώνουν και αντέχουν πολύ περισσότερο στη σκουριά.
Απλά στο θέμα του λαδιού, προτιμώ να μην βάζω λάδι μέσα στα σωληνάκια επειδή αυτό προσελκύει σκόνη που δημιουργεί τριβή.
Βέβαια εξαρτάται κατά πόσο συχνά καθαρίζονται τα σωληνάκια.
αλλαξα λεβιεδες και ντεραγιε, τα παλια εχουν ξεφτυσει στα ακρα και δεν περνανε...
xmmm
κατάλαβα
οπότε ουσιαστικά θέλεις ντίζες για ταχύτητες αυτές που σου έδωσε είναι για φρένα
θα πας σε ένα ποδηλατάδικο και θα ζητήσεις μία ή 2 ντίζες καλής ποιότητας
λογικά θα κοστίσει περίπου 2-3 ευρό shmino Που προτείνει ο άλλος πιο πάνε είναι οκ
απλά να βάλεις λίγο γράσσο στα σημεία επαφής με το ντιζοκαλώδιο
:D
και τέλος συζήτησης
α τις παλιές μην τις πετάς
κράτα τες σε μία γωνία για κάποιο ποδήλατο που θα φτάνουν
απλά κόψε το ξεφτισμένο άκρο
αν είναι να πάρεις 2 ντίζες δες μήπως η μία είναι πιο μακριά από την άλλη οπότε να γλιτώσεις την μία από τις 2 ντίζες