Σκελετό βρήκαμε.. Πάμε στις ταχύτητες τώρα.
Το ποδήλατο θα είναι κούρσα όπως είπαμε σε άλλο τόπικ. Αλλά η υποφαινόμενη είναι μινιόν και θα πρέπει τα πατήματα των ταχυτήτων να μη της βγάζουν τη πίστη..
Λοιπόν.. Θα ήθελα σας παρακαλώ να μου προτείνετε τι θα μπορούσα να βάλω πάνω, αλλά πριν μου το πείτε αυτό, θα σας πω τι χρησιμοποιώ ήδη.
Αυτό που θέλω να μάθω είναι αν θα είναι ρίσκο να πάω σε πιο βαριά πατήματα στις ταχύτητες ή αν θα πρέπει να διατηρήσω κάτι κοντά σε αυτό που έχω ήδη,
Στο ποδήλατο που έχω τώρα, που ήταν trekking ( τώρα δεν ξέρει τι είναι πια), έχω δισκοβραχίονα 22-38-48 και μία οχτάρα κασέτα πίσω 11-32.
Τον 22άρι δίσκο τον έχω για ανηφόρες πάνω από 6% και παίζω μες στην Αθήνα, με τους άλλους δίσκους, ενώ σπάνια παίζει να βάλω το 11άρι γρανάζι. Έχω παντρευτεί το αμέσως επόμενο όμως.. (το καλό μου....έτσι το αγάπησα κάποια στιγμή!).
Στο καινούργιο ποδήλατο σκέφτομαι να βάλω compact δισκοβραχίονα, με δεκάρα ή εντεκάρα κασέτα πίσω ( το βρίσκουμε αυτό ).
Ενώ είχα μείνει με την εντύπωση ότι υπάρχουν δισκοβραχίονες από 50-34 και πάνω, ( με πιο πολλά δόντια) σήμερα είδα ότι υπάρχει και 48-34.
Στις δε κασέτες παίζουν όλα, αλλά εγώ σκεφτόμουν να μη βάλω μία κασέτα με 11-25, γιατί δεν είμαι σίγουρη αν βάλω κάτι τέτοιο, ότι θα την παλεύω στις απότομες ανηφόρες ότι βάρος και να έχει το ποδήλατο, αν έχω clips στα πετάλια κτλ.
Αχχ.. πείτε μου λοιπόν σας παρακαλώ την γνώμη σας... Τι θα έπρεπε να διαλέξω χωρίς να ρισκάρω είτε να δυσκολεύομαι, είτε ταλαιπωρήσω τα πόδια μου..
Ευχαριστώ προκαταβολικά όπως πάντα.
11αρι = Campgnolo Chorus.
Μη βάλεις Athena, πετσοκομένη από το 2010 και μετά
και δεν έχει διαφορά από Veloce και Centaur.
10άρι = Veloce με χειριστήρια και δισκοβραχίωνα 2010 και πίσω.
Μην πάρεις χειριστήρια Power Shift, θα ξενερώσεις μόλις
δοκιμάσεις το κανονικό.
Από Shimano/Sram δεν ασχολούμαι.
Η Sram βγάζει διάφορους δίσκους μπροστά, επίσης Shimano και
Campagnolo βγάζουν 46/36 για Cyclocross. Γενικά το 34άρι είναι
λίγο για ευθείες, το 50άρι κουράζει. Μην πας σε κάτι λιγότερο
από 28άρι πίσω για αρχή.
Για κασέτα θα σε παώ παραπέρα. Μην το ντύσεις με κουρσάδικα
ανταλλακτικα, βάλε κασέτα και εκτροχιαστή από mountain σειρά.
Αυτό βέβαια σου κόβει το δρόμο της Campagnolo.
Καλησπέρα. Τι σκελετό βρήκες και τι μέγεθος;
Θα σου πρότεινα τον κλασικό compact δισκοβραχίονα 50 – 34 και για πίσω θα συμφωνήσω με τον Eaglos
‘’Μην πας σε κάτι λιγότερο από 28άρι ’’
με 11-28 μάλλον θα είσαι Ο.Κ
Για Campangolo ψήνομαι αλλά την Centaur. ( επειδή είμαι Τοξότης.. :P μου κανε κλικ το όνομα).
Και εγώ σκέφτομαι ότι το 34 είναι λίγο για τις ευθείες και ότι το 50 θα είναι βαρύ. Το 46-36 που λες είναι compact;
Να ρωτήσω και κάτι άλλο;
Γιατί μου λες ότι μου κόβει τον δρόμο της Campagnolo αν βάλω εκτροχιαστή από mountain; Δεν συνεργάζονται τα ανταλλακτικά της με αυτά άλλων εταιριών;; Και γιατί να βάλω τέτοιο εκτροχιαστή και κασέτα; Από ότι είδα και τις κουρσάδiκες κασέτες τις διαλέγεις με ότι γρανάζια θες εσύ..
Η δε Centaur έχει και 13-29.. Λες να χρειάζομαι πάνω από 29 γρανάζι με 46-36;;;;;; ( το ελαφρύτερο που χρησιμοποιώ τώρα είναι 38-32).
Σε ζάλισα με τις ερωτήσεις ε... Sorry..
Το surly pacer σε μέγεθος 42. Εκεί κατέληξα ( δεν το έχω παραγγείλει ακόμα) γιατί το cross check είναι λίγο πιο μακρύ, το soma λίγο πιο βαρύ, (έχει βέβαια καλύτερο ατσάλι, αλλά στα κιλά μου αυτό είναι λεπτομέρεια..) και για τα υπόλοιπα που είχα δει έπρεπε να κάνω ειδική παραγγελία.
Δεν κοιτάω για custom τελικά γιατί φεύγει πολύ η τιμή. (σκελετός από 700 και πάνω).
Το 13-29 που είπα πιο πάνω δεν είναι καλό; ( πάντως με το εντεκάρι γρανάζι έχω τσακωθεί. Για κάποιο λόγο δεν το βάζω ούτε με τον 38 δίσκο στο ποδήλατο που έχω τώρα.. Δεν ξέρω γιατί.. ειλικρινά.. )
Καλημέρα και καλή απεργιακή Πρωτομαγιά.
Πολύ καλή επιλογή το surly pacer και όμορφο.
Η πρόταση ( αν έχεις ακόμα αμφιβολίες για τον οριζόντιο) για να δοκιμάσεις το 50αρι της κοπέλας μου ισχύει.
Για την κλιμάκωση πίσω, καλύτερα να στα πουν οι εμπειρότεροι. Με τα χιλιόμετρα και την χρήση -άλλο ποδήλατο τώρα- θα δεις τι χρειάζεσαι. Είναι κάτι που αλλάζει εύκολα και σχετικά οικονομικά.
Δώσε βαρύτητα στον δισκοβραχίονα και αν μπορείς δοκίμασε διαφορετικούς.
Καλή απεργιακή Πρωτομαγιά επίσης...
Ευχαριστώ για την προσφορά να δοκιμάσω το ποδήλατο της κοπέλας σου, αλλά έχω δοκιμάσει ήδη ένα 50άρι Battaglin μιας φίλης μου, ( vintage πλαίσιο) στο οποίο συνέβη το εξής σουρεαλιστικό. Το stand over ήταν οριακά, την σέλα την ήθελα πιο ψηλά από ότι η φίλη μου κατά δέκα περίπου εκατοστά και το τιμόνι δεν το έφτανα άνετα.
Έβγαλα όλα τα σωματομετρικά στο fit calculator του competitive cyclist και διάβασε εδώ τι προτείνει .. ( τώρα θα ανάψει η συζήτηση).
Measurements
-------------------------------------------
Inseam: 74.5
Trunk: 54.5
Forearm: 29
Arm: 58
Thigh: 52.5
Lower Leg: 49.5
Sternal Notch: 127.5
Total Body Height: 156
The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c: 49.4 - 49.9
Seat tube range c-t: 50.9 - 51.4
Top tube length: 49.8 - 50.2
Stem Length: 8.1 - 8.7
BB-Saddle Position: 67.7 - 69.7 ( αυτό το κόβω για λίγο λάθος αλλά η σέλα πάει πάνω κάτω).
Saddle-Handlebar: 45.4 - 46.0
Saddle Setback: 2.4 - 2.8
Δες εδώ στο pacer γεωμετρία για το 42 το 46 και το 50 (αυτά που με ενδιαφέρουν )
http://surlybikes.com/bikes/pacer
Size 42cm 46cm 50cm
Seat Tube Length
(Center-Top) 420 460 500
Top Tube Length
(Center-Center) 484.1 504.2 522.9
Effective Top Tube Length
(Center-Center) 508.5 514.3 526.4
Standover Height 723.7 744.9 764.4
Επειδή τον οριζόντιο φοβάμαι λέω να πάω στο μικρότερο και να μακρύνω τον λαιμό. Αν πάω σε μεγαλύτερο μέγεθος πως θα το φέρω μετά;
έχει ένα αρκετά ενδιαφέρον setup... με 3πλο μεν, δε μασάει πουθενά δε!
http://www.velorambler.com/2010/09/16/surly-pacer/
Δεν αξίζει η Centaur, δεν αγοράζεις κάτι παραπάνω
πέραν της εμφάνισης. Απλά σου ξαναλάεω να πάρεις
τα χειριστήρια προ 2010 (Ultra Shift).
To 38/32 είναι πιο ελαφρύ από το 36/29. Το 34/29
είναι απειροελάχιστα πιο ελαφρύ από το 38/32.
Το δρόμο της Campagnolo τον κόβεις αν βάλεις κασέτα
Mountain (sram, shimano). O εκτροχιαστής δεν έχει θέμα.
Ο λόγος για να βάλεις mountain κασέτα και εκτροχιαστή
είναι για να έχεις μεγαλύτερη άνεση στις ανηφόρες και
γενικά να έχεις μια πισινή αν το πας εκδρομές.
Διαφορετικά μια 13-29 είναι ιδανική κασέτα. Αν ξέρεις
από τώρα τι γρανάζια θες μπορείς να πας σε Miche κασέτα
όπου πωλούνται όλα τα γρανάζια χωριστά.
http://home.earthlink.net/~mike.sherman/shift.html
το ενδεχόμενο να δυναμώσουν τα πόδια σου το έχεις σκεφτεί;Όταν πήρα το δικό μου, μου φάνηκε σκληρό σε σχέση με το mtb αλλά το συνήθισα γρήγορα.
...δε φταίω εγώ, το Surly φταίει! Φαντάστηκα τουρισμό καταράκτες λίμνες και λιβάδια (ο νηστικός...) κτλ...
Ένας ωραίος 50άρης μπροστά (σκέψου επίσης τη διαφορά του 48άρη στο ideal αν θυμάμαι καλά και του 48άρη στο pacer, άλλο πράγμα σε όλα του...) με ένα 13-29 πίσω θα είναι υπερ-αρκετό σα σύνολο για την εξωτική Αθήνα μας! Eπίσης σκέψου να συμπεριλάβεις μέσα σε αυτά κι ένα 18άρι που είναι πολύ συνηθισμένο για all around και "ισάδες". Τώρα για το μικρό μπροστινό... μάλλον σε 34 θα πήγαινα, αν και πιστεύω πως μετά από λίγο θα πας σε 36.
υ.γ. τι χρώμα το pacer;; Sparkleboogie Blue?????
Σημείωση: πες τι άλλο σκοπεύεις να βάλεις (τροχούς, ποτήρια, σέλλα κτλ κτλ), όχι για να πούμε τη γνώμη μας ως φωστήρες αλλά για να πάρουμε μια γεύση!
Ναι το σκέφτηκα.. Αλλά πόσο πια να δυναμώσουν; ( για τον 52άρη δίσκο που πρότεινε ο Παύλος πιο πάνω μιλάω).
Υπάρχει 50-36 δισκοβραχίονας; Μου κάνει.. φέρτε τον όπως είναι.
Χρώμα μαύρο. Το θέλω όλο μαύρο με κόκκινη ταινία στο τιμόνι.
Τα υπόλοιπα δεν τα έχω βρει ακόμα.. ένα ένα θα τα ανοίγω τα νήματα για να έχει suspense η υπόθεση..
Ο σκελετός είναι το πρόβλημα λόγο μικρού μεγέθους, και η κλιμάκωση των ταχυτήτων στην περίπτωση που θα χρειαστεί να φέρω κάτι απέξω γιατί δεν το έχουν εδώ.
Μη ξεράαασωωω...
Ούτε με σφαίρες.
Μαύρο και αν δεν έχουν μαύρο να τους δώσω και 50 ευρώ να το βάψουν ρε αδελφέ!! .
Άντε πια με τα πρασινάκια τους και τα φλουό ροζ και τα λογότυπα. Ένας λόγος που μου αρέσει η surly είναι γιατί έχει και συμμαζεμένο λογότυπο. Βαρέθηκα να βλέπω ποδήλατα καρνάβαλους με ένα μύριο λογότυπα επάνω, ένα για κάθε εξάρτημα. Όποιος θέλει να κουβαλάω το λογότυπο του να με πληρώσει, όχι να τον πληρώνω εγώ και να του κάνω και διαφήμιση..
Άμα είσαι μαχητής και δεν το βάζεις κάτω σίγουρα θα δυναμώσουν.Θέλει μια μικρή προσοχή τον πρώτο καιρό για να μην τραυματίσεις κάνα γόνατο.Σε γενικές γραμμές το 11αρι πίσω θέλει μεγάλη κατηφόρα και δυνατά πόδια, ίσως να μην καταφέρεις ποτέ να το "γεμίσεις". Άμα δεν σε απασχολεί η μέγιστη ταχύτητα που μπορείς να πιάσεις τότε βάλε 13αρι.
Στις ανηφόρες η διαφορά είναι ότι τώρα με αναγκάζει να κάνω και καμιά ορθόπεταλιά, ενώ με το mtb έκανα σπάνια.Οπότε θεωρώ ότι πρέπει να δεις τι θα σε βολέψει στις ανηφόρες.
Βγάζει και η stronglight και η truvativ σίγουρα. (νομίζω η campy σταμάτησε τους έτοιμους compact 50/36, κι έχει μόνο δίσκους αλλά δεν είμαι σιγουρος..)
Όμως σκέψου και το 50/34!
Όσο για το χρώμα, έεετσι, μόνο μαύρο μάχιμο χωρίς διακριτικά!!! Σε slealth mode....
Αν βάλεις 30 πίσω πρέπει στα χαρτιά να πας είτε
είτε σε Sram είτε σε βουνίσια Shimano για εκτρο-
χιαστή. Στην πράξη σε καλύπτει και ο κλασικός
εκτροχιαστής δρόμου, αρκεί να μη βάλεις 50άρι
με το 30 πίσω.
Τώρα αν δυναμώσουν τα πόδια δεν πειράζει, σε
4-5.000χλμ θα έχεις αλλάξει κασέτα.
''έχω δοκιμάσει ήδη ένα 50άρι Battaglin μιας φίλης μου, ( vintage πλαίσιο) στο οποίο συνέβη το εξής σουρεαλιστικό. Το stand over ήταν οριακά, την σέλα την ήθελα πιο ψηλά από ότι η φίλη μου κατά δέκα περίπου εκατοστά και το τιμόνι δεν το έφτανα άνετα.
....................................
Επειδή τον οριζόντιο φοβάμαι λέω να πάω στο μικρότερο και να μακρύνω τον λαιμό. Αν πάω σε μεγαλύτερο μέγεθος πως θα το φέρω μετά;''
Το ποδήλατο της φίλης σου που δοκίμασες τι λαιμό έχει;
Το να επιλέξεις το μικρότερο μέγεθος είναι το λογικό, για να κάνεις μικροδιορθώσεις με τον λαιμό.
Μήπως όμως θα βρίσκει το πόδι σου στον τροχό;
Επίσης έχω την εντύπωση (μην το παίρνεις όμως της μετρητοίς)
πως η σέλλα θα σηκωθεί αρκετά με αποτέλεσμα να είσαι πολύ σκυφτή, θα πάει τέρμα μπροστά και θα πρέπει να επιλέξεις λαιμό με μεγάλη κλίση.
Σκέψου πάντως και το 46αρι αλλά ότι και να επιλέξεις μην κόψεις από την αρχή το πιρούνι γιατί πιθανά να σου χρειαστούν ψηλότερα headset spacers.
Δεν στέλνεις ένα mail (αν δεν το έχεις ήδη κάνει) με τις μετρήσεις σου στην surly να δεις τι σου προτείνουν.
Να γνωρίζεις ότι τις μετρήσεις τις κάνουμε μετά από ζέσταμα και όχι κρύοι.
Προτιμώ μια σέλα στο ύψος, όπου το γόνατο θα είναι όχι τεντωμένο, αλλά ελαχιστότατα λυγισμένο. Έχοντας ήδη μιαν ευαισθησία στο δεξί, απ’ τον καιρό, που η Θάτσερ έβαζε τον υπόγειο του Λονδίνου, να κάνει οικονομία, κλείνοντας τις ηλεκτρικές σκάλες καθόδου κι έπρεπε να κατεβαίνω στα έγκατα φορτωμένη με σακίδιο και τσάντα γεμάτα βιβλία κι άλλα βαριά (τι εφιάλτης κι αυτός). Βρίσκω πολύ ανακουφιστική τη θέση αυτή.
Λαιμό ψάξαμε μικρότερο, αλλά δεν έχουμε για την ώρα βρει αυτόν που θα ερχόταν γάντι. Επιφυλασσόμεθα προς τα καλύτερα. Το ερώτημα είναι όμως, θέλει κανείς να βρεί καινούργιο λαιμό και τιμόνι, αν τα original, που έχουν κρατηθεί, έχουν πανέμορφα σκαλίσματα κι ανάγλυφα; Είναι θέμα πετριάς με την αισθητική νομίζω. Κι επειδή το ψώνιο με τα χρώματα ομολογώ μ’ ακολουθεί παντού (απλώνω ρούχα με ανάλογα μανταλάκια), το μαύρο είναι μαύρο. Δεν το συζητώ. Και το μαύρο πάει μόνο με κόκκινο, αλλά υπάρχουν χρώματα που είναι πανέμορφα και ζηλεύω κάτι fixed με τα χρώματα της ίριδας πάνω τους, επιπέδου της generation xx επί παραδείγματι.
Περί ποδιού που βρίσκει στον τροχό. Don’t worry guys! Το συζήτησα με αρκετά έμπειρους. Συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες. It just needs caution!!!
Άντε και με το καλό μη λαίηντυ!!!
Το ερώτημα είναι όμως, θέλει κανείς να βρεί καινούργιο λαιμό και τιμόνι, αν τα original, που έχουν κρατηθεί, έχουν πανέμορφα σκαλίσματα κι ανάγλυφα; Είναι θέμα πετριάς με την αισθητική νομίζω.
Αν οι υποχωρήσεις είναι μικρές, κρατάς τα original, που έχουν πανέμορφα σκαλίσματα κι ανάγλυφα.
Το μαύρο δεν το λες και χρώμα ( μάλλον απουσία χρώματος - φωτός ) και κατά την άποψη μου συνδυάζεται εύκολα.
Μία λογική άποψη λέει πως το μέταλλο το βάφουμε σε αποχρώσεις που θα μπορούσε να αποκτήσει το ίδιο το υλικό εκτεθειμένο σε διαφορετικές συνθήκες. Μέσα σε αυτά και το μαύρο.
Απάντησε η φίλη μου αλλά ξέχασε να μας το πει τι μέγεθος είναι ο λαιμός..( μη τη παρεξηγείτε.. την έχει πιάσει η Άνοιξη :P ) .Tι λαιμό έχει το ποδήλατο Royal;; ( φύγε από το αισθητικό μέρος της υπόθεσης :P χα χα χα χα χα
Aυτό σκέφτομαι και εγώ.. ότι μπορεί να βρίσκω μπροστά, αλλά άμα είναι μακρύ, πως το μαζεύω μετά;; Όποιον και αν ρώτησα μου είπε ότι ποδήλατο με drops καλό είναι να μην έχει κάτω από 8 εκατοστά λαιμό γιατί παίζει να διπλώνει εύκολα το τιμόνι.
Όσο για το να τους στείλω μέιλ.. Η απάντηση τους είναι αυτή.
http://surlybikes.com/info_hole/spew/spew_bike_fit
"Ρωτήστε σε ένα κατάστημα...."
( να τους πάρεις στο γάμο σου να σου πουν και του χρόνου).
Δεν κατάλαβα..γιατί να έχω αλλάξει κασέτα;;;
(Βέβαια αν δεν δυναμώσουν τα πόδια μπορώ να αλλάξω και αρθρώσεις..
Έταιρον εκάτερον... )
αλλά κάνε ένα καλό και άκου με προσεκτικά:
- μην συγκρίνεις τα πατήματα στο τρεκκιν με τα πατήματα στην κούρσα.
- κατά 98% οι νέοι κουρσάροι διαμαρτύροτναι ότι "τους τελειώνει" εύκολα το πετάλι... συνηθισμένοι από τα παλιά τους ποδήλατα.
Στην κούρσα, ΟΛΗ η στάση του σώματος ΒΟΗΘΑΕΙ να πατήσεις πιο δυνατά. Επίσης έχεις πολύ πιο μικρές τριβές και αντιστάσεις.
Άρα αν στο τρεκκιν το 48-12 σου φαίνεται καλό-γρήγορο, πάνω στην κούρσα (όταν κάτσεις ΣΩΣΤΑ + ΝΙΩΣΕΙΣ ΚΑΛΑ) θα δεις ότι το "αντίστοιχο" 48-12 θα είναι προς_το_μαλακό.
Ο κλασσικός compact 34-50 και μια απλή 12-20κάτι κασσέτα (όπου το "κάτι" να είναι μεγαλύτερο ίσο του 25) φτάνει και αρκεί.
Δεν σε ζαλίζω με κάτι άλλο προς το παρόν.
Καλή αρχή στο δρόμο το σωστό.....
Θα έχεις αλλάξει κασέτα διότι κάποια στιγμή χαλάνε :)
Άντε αν είσαι σχολαστική και καθαρίζεις λαδώνεις συχνά
και ελέγχεις τις αλυσίδες για τέντωαμα και τις αλλάζεις
συχνά, να βγάλεις μερικές χιλιάδες παραπάνω...
υπάρχει νέος κουράς που τερματίζει το 48/12
εκτός αν εννοείς στην κατηφόρα
???
και κάτι ακόμα μιας και εγώ τουλάχιστον ξέρω το πόσο άσχετος ποδηλατικά είσαι
αν ο κουρσάς θέλει πιο βαρύ πάτημα
αντί για 12ρί βάζει 11ρι πίσω
δλδ 50/11
πάει πιο "γρήγορα" από 53/12
επιστροφή στην 4η δημοτικού...
)
Μάθημα: "κατανόηση γραπτού κειμένου"... κοινώς "τι θέλει να πει ο ποιητής"...
ξέρεις εσύ...
... έχεις δύναμη μέσα σου (... τόσα σουβλάκια που κατεβάζεις...
θα τα καταφέρεις κάποια στιγμή...
δεν μου απάντησες βέβαια!!!!! ξέρεις κουρσά που να τερματίζει το 48/12
δλδ που πάει τέμπο με 48χλμ την ώρα???
εκτός αν τερματίζω σημαίνει αυτό που κάνουν τα παιδιά
δουλεύουν στα κόκκινα για κάνα χλμ και μετά πάνε με μία στροφή το λεπτό
έτσι ίσα ίσα να το παίξουν δυνατοί και γαμάτοι
:D
Αντι να απαντάς στον Rockarolla θες να μου πεις την γνώμη σου για το τι δισκοβραχίονα να βάλω επάνω; Η κασέτα θα είναι τελικά 13-29. Εσύ τι προτείνεις για δισκοβραχίονα;
... άλλα έτσι για να γ%μ&σεις και το παρόν θρεντ, θα σε "παίξω λίγο".
Πες μου ΠΟΥ ΑΚΡΙΒΩΣ ΕΓΡΑΨΑ ότι ο νέος κουρσάς τερματίζει 48-12
Μπετόβλακα, έγραψα το συγκεκριμένο:
- κατά 98% οι νέοι κουρσάροι διαμαρτύρονται ότι "τους τελειώνει" εύκολα το πετάλι... συνηθισμένοι από τα παλιά τους ποδήλατα
Τα υπόλοιπα ανήκουν στην φαντασία σου....
Επίσης έγραψα:
αν στο τρεκκιν το 48-12 σου φαίνεται καλό-γρήγορο, πάνω στην κούρσα (όταν κάτσεις ΣΩΣΤΑ + ΝΙΩΣΕΙΣ ΚΑΛΑ) θα δεις ότι το "αντίστοιχο" 48-12 θα είναι προς_το_μαλακό
Που είδες να αναφέρω ότι "νέος κουρσάς τερματίζει το 48/12".... ΠΟΥ... πανίβλακα, μπετόβλακα, καραγκιόζη της δεκάρας????
Όλη η παρέα που βολτάρουμε - προπονούμαστε πλέον μαζί, ξεκινήσαμε με κάποιο τρεκκιν. Μετά πήραμε κούρσες και αρχίσαμε να κοπανιόμαστε πιο συστηματικά. ΟΛΟΙ μα ΟΛΟΙ μας, σαν πρώτη εντύπωση είχαμε ακριβώς αυτό: το πετάλι τελείωνε "νωρίς", η σέλα είναι πολύ σκληρή / άβολη, το ποδήλατο είναι πολύ νευρικό... φεύγει με "την μία".. και άλλα που δεν είναι στο προκείμενο.
Συνηθισμένοι από την πιο όρθια στάση στο τρεκκιν, που έτρωγες τον αέρα στη μάπα, που οι λαστιχάρες ήταν χοντρές, που είχες αμορτισέρ, που καθόσουν λες και ήσουν σε θρόνο - αραχτός και light.... η 1η εντύπωση από την κούρσα ήταν αυτή που σου έγραψα. Το πετάλι τελίωνε νωρίς. Το ποδήλατο έφευγε. Δεν μπορούσες να συγκρίνεις τα πατήματα του τρεκκιν με τα πατήματα της κούρσας. Η μέρα με την νύχτα.
Ο φίλος Φράνκι που δοκίμασε ένα time trial καθαρόαιμο... πάλι έπαθε σοκ... ΚΑΙ ΕΚΕΙ ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΤΗΜΑΤΑ της απλής κούρσας ήταν η μέρα με τη νύχτα. Ξαπλωμένος πάνω στον οριζόντιο, με την αεροδυναμική στάση του, πατούσε ΜΕ ΙΔΙΟ CADENCE με 53-13 και 53-14 σε σημεία που με την κούρσα ήθελε πιο ελαφρύ πάτημα...
Φυσικά όλα αυτά θα τα ήξερες, ή θα τα είχες ακούσει / συζητήσει ΑΝ ΕΚΑΝΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ.
Αν απλά κάθεσαι μπροστά στο ΠιΣι, τρως σουβλάκια, και έχεις το IQ 8χρονου.... δύσκολο να φτάσεις στα υψηλά νοήματα της ποδηλασίας...
Ξανα-ματα-επανα-γράφω
Κάνε την σωστή κίνηση τώρα που είναι καιρός.
Ξαναπέρνα από την 4η δημοτικού. ΔΕΝ ΘΑ ΧΑΣΕΙΣ.
13/26 34/50
ο καλύτερος συνδιασμός για να έχεις κοντό σασμάν
:D
πιστεύω πως είναι ιδανικός συνδιασμός με 13 χλμ στις ανηφόρες
και
43-48 μέγιστη ταχύτητα
ανηφόρες με 80 σ.α.λ.
και ισιάδια με 90-100 σ.α.λ
σύμφωνα με τον sheldon
όσο για τον rockarolla
δεν αντέχω όταν λέει ανούσια πράγματα και μαλακίες γενικότερα
και όχι τπτ αλλό νομίζει ότι ξέρει
:D
Και τώρα που διαβάσαμε και την γνώμη του plannet, να' σαι καλά ευχαριστώ πολύ, δεν θα μαλώσουμε άλλο.
Κάθε γνώμη μετράει.. υπάρχει κάποιος που θα ήθελε να προσθέσει κάποια λεπτομέρεια, tips and tricks κτλ για ξέρω και εγώ τι να περιμένω;;
Εποικοδομητική συζήτηση παρακαλώ, γιατί χάνει και το ενδιαφέρον του το θέμα αν μαλώνουμε εδώ πέρα. Το ζητούμενο είναι να ξέρω και εγώ τι να επιλέξω, να κάνω την παραγγελία μου για να μην έχω αλλαγές, και πέρα δώθε με τα εξαρτήματα..
Ευχαριστώ ενίοτε προκαταβολικά για άλλη μία φορά..