Στην τελευταία εκδρομή στα Γεράνεια (Λουτράκι - Κινέττα) κατέβηκα με το mtb μου φρεναριστός , μία κατηφόρα μήκους 1 χλμ με σταθερή κλίση 16% και στα 3/4 της διαδρομής αποφάσισα να σταματήσω για να περιμένω και τους άλλους . Βλέπεις ήμουν πρώτος , γιατί οι δισκόφρενοι πηγαίναν κότα για να μην καούν οι δίσκοι τους και εγώ το έπαιζα αεράτος γκόμενος . Ντάξει είπαμε και εγώ αργά πήγαινα , σε τέτοιες κατηφόρες δεν τολμάς να πάς γρήγορα .
Εκείνη τη στιγμή λοιπόν , από τις υψηλές θερμοκρασίες που είχαν αναπτυχθεί "κόπηκε" από τη μία μεριά η βαλβίδα της σαμπρέλας σαν να της έβαλα μαχαίρι στη βάση της . Να σημειώσω ότι ήταν τέρμα φουσκομένο (50 psi) άρα η βαλβίδα δεν πιεζόταν ώστε να τείνει να κοπεί από τη ζάντα και η φακαρόλα ήταν στη θέση της .
Μα όλα τα κουλά σε έμένα συμβαίνουν ; Σας έχει ξανατύχει ή μάλλον καλύτερα το έχετε ξανακούσει ;
σχόλια σχετικά και άσχετα:
- όταν κατεβαίνουμε ΠΑΡΑΤΕΤΑΜΕΝΕΣ κατηφόρες (και είμαστε και βαριοκόκκαλοι...χεχεχε) εναλλάσουμε τα φρένα. Πατάμε πχ το μπροστά για 3 δευτερόλεπτα - αφήνοντας το πίσω. Μετά πατάμε το πίσω - αφήνοντας το μπροστά. Κλασσική τεχνική για να προλαβαίνουν να κρυώσουν τα στεφάνια και τα τακάκια.
Προσοχή, αν βρεθούμε σε φουρκέτα, ή σε ανάγκη για μεγαλύτερη πέδηση, ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΠΑΤΑΜΕ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ (χωρίς να κοκκαλώνουμε τους τροχούς).
- αφού ήξερες ότι θα κατέβεις καμαρωτός, θα μπορούσες να ρίξεις λίγο (ένα φσιιτ....) την πίεση από τα ελαστικά.
- έχω ακούσει να συμβαίνει σε διπλά ποδήλατα, είναι ο φόβος των περισσότερων ταντεμς. Εκεί το βάρος είναι διπλάσιο, τα φρένα τραβούν χοντρά ζόρια στις κατηφόρες, θέλει πολύ πορσοχή και τεχνική για να φρενάρεις σωστά και με ασφάλεια. Συμβαίνει σε κατηφόρες να "ανατιναχτεί" η σαμπρέλα και να ξεζαντωθεί το ελαστικό. Οπότε μετά κάνεις τάματα και ανάβεις κεράκια... ή σου ανάβουν κεράκια....
- σε τρεκκιν, που είχαμε ζορίσει αρκετά την βαλβίδα (τύπου ΙΧ) με την τρόμπα (βάλε - βγάλε, έμπαινε δυσκολα, έβγαινε ακόμα πιο δύσκολα), στην ευθεία - σε κάποια λακούβα, η βαλβίδα έφυγε εντελώς από τη σαμπρέλα. Έμεινε το λαστιχένιο χείλος της σαμπρέλας, που επάνω κολλάει η βαλβίδα....
χμ... μάλλον είναι μία σημαντική λεπτομέρια , που τεχνηέντως παρέλειψα
Αυτό φίλε δε γινόταν , μιλάμε για την ταινία "Η ΚΑΤΗΦΟΡΑ" . Ενώ εφαρμόζω την τεχνική που περιγράφεις πάντα , αυτή τη φορά ήταν αδύνατο .
Ναι αυτό θα μπορούσα να το κάνω , αλλά δεν ... θα έλεγα ότι με ξεγέλασε στο μήκος .
...μετα απο μια παρατεταμενη καταβαση αρκετων χιλιομετρων καπου στην Πελοποννησο, με φορτωμενο ποδηλατο, ακουμπησα την πλευρικη επιφανεια της ζαντας που παταει το τακακι, κι "εκαψα" το δαχτυλο. Οπως οταν ακουμπας το δαχτυλο στο ζεσταμενο ματι της κουζινας: Εξαφανιστηκαν τα δαχτυλικα αποτυπωματα για καμποσο καιρο.
Ρεζουμε:
Τα φρενα δεν κανουν αλλη δουλεια, απο το να μετατρεπουν την κινητικη ενεργεια, σε φθορα τακακιων και ζαντας, αλλα και σε θερμικη ενεργεια.
Οσο πιο μεγαλη η κινητικη ενεργεια που καλουνται να διαχειριστουν τα φρενα, τοσο πιο μεγαλες οι φθορες τακακιων-ζαντας, αλλα και η ανοδος της θερμοκρασιας...
ξέχασα να αναφέρω ότι επειδή βιαζόμασταν για τον προαστειακό , για να καταφέρω να αλλάξω σαμπρέλα , έριξα νερό πάνω έτσι ώστε να κρυώσει η ζάντα .
Και??? Κράκ έκανε ή βάφτηκε? (βάφεται το αλουμίνιο???)
Μάλλον κακή ιδέα το μπουγέλο generally speaking....
αυτή τη φορά όμως , η φακαρόλα είχε ξεκολήσει ολόκληρη από τις θερμοκρασίες και έκοψε τη βαλβίδα από τη βάση της . Ξέρετε καμία φακαρόλα που να μην ξεκολάει , να είναι χοντρή και καλής ποιότητας για να μην αντιμετωπίζω τα ίδια προβλήματα ;
Ριξε μια ματια σε αυτες:
http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/MobileModels.aspx?ModelID=36337
http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/MobileModels.aspx?ModelID=105834
http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/MobileModels.aspx?ModelID=23980
Εχω ακουσει πολυ καλα λογια και τις τρεις!
αυτές ξεχειλώνουν με τις θερμοκρασίες και τις πιέσεις , έτσι δεν είναι ; Νομίζω ότι χρειάζομαι αυτοκόλλητη φακαρόλα αλλά καλής ποιότητας για να μην ξεκολλάει .
αλλά δεν θυμάμαι αν ήταν της geox ή της vittoria.
Λευκή, αυτοκόλλητη, ΥΦΑΣΜΑΤΙΝΗ, για ψηλές - ψηλές - ΨΗΛΕΣ πιέσεις.
... κάνε ένα τηλ. στο Τζωρτζόπουλο, ρώτα για τα παραπάνω χαρακτηριστικά και θα λάβεις την σωστή απάντηση.
(οι άλλες πλαστικές, ημιδιαφανείς, από Αγγλία μεριά... καλές μεν αλλά όχι για την συγκεκριμένη χρήση / πρόβλημα)
κυρίως πίσω, θερμαίνει τις πατούσες, κατα προτίμηση όχι γυμνά
πόδια! Είναι μιά μικρή ή μεγάλη βοήθεια μέ(ή και χωρίς)φρένα!
έτσι κάναμε όταν ήμασταν πιτσιρίκια!
.
Αν μιλαμε για αυτοκολλητες, οι Velox ειναι απο τις καλυτερες, αν οχι οι καλυτερες. Υφασματινες (ασπρες, μοιαζουν βαμβακερες), και αντεχουν τα παντα: Θερμοκρασιες, νερα, πιεσεις, για χρονια και χρονια. Μαλλον αυτες εννοει κι ο Rockarolla.
Ειναι ομως, μιας χρησεως: Αν τις ξεκολλησεις, μετα καλο ειναι να τις αλλαξεις.
Αλλες αυτοκολλητες που κατα καιρους εχω δει , καποια στιγμη, ειτε σκιζονται, ειτε φευγουν απο τη θεση τους.
Και οι καλες (σχετικα σκληρες) πλαστικες ομως, (Schwalbe, Michelin, Bike ribbon, κλπ) AN EXOYN TO ΣΩΣΤΟ ΠΛΑΤΟΣ, ειναι μια χαρα.
Χρονια δοκιμασμενες, και αξιοπιστες.
Velox προφανώς....
Σωστός ο μάστορας.
.... βέβαια τις geox τις φοράς και στο πόδι..... xaxXAXxaxaa