Δρόμοι

Ποδηλατόδρομοι, δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι

Άνω Νέα Σμύρνη - Φιξ (ακτινική)

χάρτης

προς το κέντρο (πήγαινε): μωβ

από το κέντρο (έλα): τυρκουάζ

(Οι υπόλοιπες διαδρομές του χάρτη συζητιούνται αλλού)

Μπορούμε να χωρίσουμε τη διαδρομή στα 7. Αρχίζοντας από τη μεριά του κέντρου έχουμε:

Βόλτα - Ποδηλατικοί Άξονες στα Νότια

Η ποδηλατική ομάδα των νοτίων προαστίων θα κάνει ποδηλατική βόλτα για να μελετήσουμε μερικά σημεία του δικτύου ποδηλατικών αξόνων τις περιοχής μας.

Ραντεβού:

(αύριο) Σάββατο 23/2, 12:00

στην πλατεία μπροστά από το ΙΚΑ Νέου Κόσμου (Ελ. Βενιζέλου)

Η εξομολόγηση ενός ποδηλάτη

Ημερομηνία: 
05/02/2008
Εκδότης: 
ΤΑ ΝΕΑ
Αρθρογράφος: 
Γκαζμέντ Καπλάνι

ΤΑ ΝΕΑ 5/2/2008

Του Γκαζμέντ Καπλάνι gazikap@gmail.com

«Αγαπητέ "Υπάρχουμε... Συνυπάρχουμε;", Επειδή όλοι μιλούν τελευταίως για το περιβάλλον που έχει πάρει την κάτω βόλτα και για την τιμή της βενζίνης που έχει πάρει την πάνω βόλτα, σκέφτηκα να σας στείλω μια σύντομη εξομολόγηση. Εκείνη ενός ποδηλάτη στην Αθήνα. Αυτή τη στιγμή που σου γράφω παρατηρώ με μεγάλο ενδιαφέρον, σε μια από τις μεγάλες διασταυρώσεις της Αθήνας, τις σκηνές "αγάπης" και κατανόησης που εξελίσσονται ανάμεσα σε διάφορους πρωταγωνιστές της θλιβερής αυτοκινητιστικής μας πραγματικότητας. Κύριοι και κυρίες, μέσα στα αγορασμένα με 40 δόσεις αυτοκίνητα, τζιπ, μηχανάκια να επιδίδονται σε ανταλλαγή χειρονομιών όχι μόνο με αλλήλους αλλά και προς τον δύσμοιρο τον τροχονόμο που απλά έχει παραδοθεί στη μοίρα του... Χαμογελώντας πονηρά αλλά και με λίγη θλίψη, παρατηρώ αυτό το κάδρο και χαίρομαι που δεν συμμετέχω στο θέατρο του παραλόγου. Κάνω μια κίνηση με το πετάλι μου, μπαίνω στα γρήγορα και κόβω δρόμο μέσα από τον Εθνικό Κήπο και σε 5 λεπτά είμαι στο Σύνταγμα.
Ποδηλατώ στην Αθήνα. Δεν είμαι κάτι το περίεργο, αν και μερικές φορές κάποιοι με βλέπουν σαν περίεργο.

Taxonomy upgrade extras: 

Ποδηλατικοί Αξονες

Οι ποδηλατόδρομοι και γενικοτερα η ποδηλατική υποδομή της πόλης δε γίνεται να σχεδιάζονται αποσπασματικά. Οι σημειακές ποδηλατοδρομήσεις που πραγματοποιούνται από διάφορους δήμους, παρότι θετικές, οφείλουν να εντάσσονται σε ένα γενικότερο σχεδιασμο για να καλύπτουν τις ανάγκες μετακίνησης των ποδηλατών. Προκύπτει επομένως η ανάγκη για ένα πιο συνολικό δίκτυο ποδηλατόδρομων με υπερτοπικό χαρακτήρα, εντασσόμενο προφανώς σε ένα ευρύτερο όραμα για βελτίωση των συνθηκών ζωής και μετακίνησης στην πόλη.