Εσωτερικό

Αθήνα, 27 Νοεμβρίου 2009

ΠΡΟΣ: κ. Δ. Ρέππα,
Υπουργό,
Υπουργείο Υποδομών,
Μεταφορών και Δικτύων
Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε
10191 ΠΑΠΑΓΟΥ

ΚΟΙΝ: κ. Τ. Μπιρμπίλη,
Υπουργό,
Υπουργείο Περιβάλλοντος,
Ενέργειας και Κλιματικής
Αλλαγής
Αμαλιάδος 17,
11523 ΑΘΗΝΑ

Θέμα: Χάραξη και υλοποίηση πολιτικής για το ποδήλατο

Κύριε Υπουργέ,

Κατ’ αρχήν θα θέλαμε να σας συγχαρούμε για την ανάληψη των καθηκόντων σας και ελπίζουμε ότι θα συνδυαστεί με θετικές δράσεις γενικότερα για την αστική κινητικότητα και ιδιαίτερα για το ποδήλατο.
Οι Ποδηλάτ-ισσ-ες και οι Φίλοι του Ποδηλάτου έχουν σκοπό τους την προώθηση του ποδηλάτου εκτιμώντας τα πολλαπλά πλεονεκτήματα που έχει η χρήση του. Ιδιαίτερα για πόλεις, όπως η Αθήνα, με εντονότατα προβλήματα ρύπανσης και κυκλοφοριακού αδιεξόδου το ποδήλατο αποτελεί μια ιδιαίτερα σημαντική δυνατότητα, όπως συμβαίνει σε πολλές πόλεις της Ευρώπης και του κόσμου.

Αθήνα, 27 Νοεμβρίου 2009

ΠΡΟΣ: κ. Τ. Μπιρμπίλη,
Υπουργό,
Υπουργείο Περιβάλλοντος,
Ενέργειας και Κλιματικής
Αλλαγής
Αμαλιάδος 17,
11523 ΑΘΗΝΑ
ΚΟΙΝ: κ. Ι. Ραγκούση,
Υπουργό,
Υπουργείο Εσωτερικών,
Αποκέντρωσης και
Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης
Σταδίου 27,
10183 ΑΘΗΝΑ
κ. Γ. Παπακωνσταντίνου,
Υπουργό,
Υπουργείο Οικονομίας και
Οικονομικών,
Νίκης 5-7,
10180 ΑΘΗΝΑ
κ. Δ. Ρέππα,
Υπουργό,
Υπουργείο Υποδομών,
Μεταφορών και Δικτύων
Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε
10191 ΠΑΠΑΓΟΥ

Θέμα: Χάραξη και υλοποίηση πολιτικής για το ποδήλατο

Κυρία Υπουργέ,

(και σε pdf)

Οι οργανώσεις πολιτών «ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ» (www.podilates.gr), «ΠΕΖΗ» (www.pezh.gr) και «Δίκτυο Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ» (www.epivatis.gr) απευθύνουν το παρακάτω ερωτηματολόγιο στα κόμματα που συμμετέχουν στις Βουλευτικές Εκλογές της 4ης Οκτωβρίου 2009. Παρακαλούμε για την έγκαιρη απάντηση των ερωτήσεων. Οι απαντήσεις των κομμάτων θα δημοσιευτούν στις ιστοσελίδες των οργανώσεων.

Σχετικά με:

…το Αυτοκίνητο

1. Θα θέσετε ως προτεραιότητα του κυκλοφοριακού σχεδιασμού στην ελληνική πόλη τον περιορισμό του αυτοκινήτου και την προώθηση της Δημόσιας Συγκοινωνίας, του περπατήματος και του ποδηλάτου;
2. Θα δώσετε έμφαση στην απελευθέρωση των ιστορικών και των σύγχρονων κέντρων από το αυτοκίνητο;
3. Δεσμεύεστε ότι κάθε χρηματοδότηση νέου αστικού οδικού έργου θα πρέπει να συνοδεύεται από τουλάχιστον ισοβαρή χρηματοδότηση για έργα που αφορούν στα υπόλοιπα μέσα μετακίνησης (Δημόσια Συγκοινωνία, περπάτημα, ποδήλατο);
4. Θα προωθήσετε έργα για την εγκατάσταση συνθηκών ήπιας κυκλοφορίας και μείωσης των ταχυτήτων στις γειτονιές;

…το Περπάτημα

1. Θα θέσετε την ασφαλή και άνετη κίνηση των πεζών και των ΑΜΕΑ ως προτεραιότητα του κυκλοφοριακού σχεδιασμού στην ελληνική πόλη;
2. Θα προχωρήσετε σε τακτικές ενημερωτικές εκστρατείες για τα δικαιώματα των πεζών στα μέσα μαζικής ενημέρωσης και στα σχολεία;
3. Πως θα διασφαλίσετε ώστε κάθε αστυνομικός να εφαρμόζει των Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) σε σχέση με τους πεζούς;

(και σε doc)

Σχετικά με:

…το Αυτοκίνητο

1.Θα θέσετε ως προτεραιότητα του κυκλοφοριακού σχεδιασμού στην ελληνική πόλη τον περιορισμό του αυτοκινήτου και την προώθηση της Δημόσιας Συγκοινωνίας, του περπατήματος και του ποδηλάτου;

Στόχοι για εμάς είναι η βιώσιμη πόλη και η βιώσιμη κινητικότητα. Βιώσιμη κινητικότητα σημαίνει συλλογικά μέσα συγκοινωνίας, ιδιαιτέρως σταθερής τροχιάς, ποδήλατο και βάδισμα. Εμείς θέλουμε να παίξουμε αποφασιστικό ρόλο ώστε αυτά τα “πράσινα” μέσα να έχουν προτεραιότητα κατά τη διαδικασία του κυκλοφοριακού σχεδιασμού. Θέλουμε να συμβάλουμε ώστε ο πολεοδομικός σχεδιασμός να εξασφαλίζει, ώστε οι χρήσεις που προσελκύουν σημαντικό όγκο μετακινήσεων να χωροθετούνται μόνο σε σημεία με δυνατότητα για επαρκή συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση.

Σήμερα το αυτοκίνητο κατακλύζει , νόμιμα ή παράνομα, όλο το χώρο των ελληνικών πόλεων και παρ'όλα αυτά δε μπορεί να εξυπηρετηθεί ούτε το ίδιο. Μόνη ρεαλιστική διέξοδος είναι να απελευθερωθεί ένα μέρος από το χώρο αυτό προς όφελος των πεζών, του ποδηλάτου και της δημόσιας συγκοινωνίας.

2.Θα δώσετε έμφαση στην απελευθέρωση των ιστορικών και των σύγχρονων κέντρων από το αυτοκίνητο;

Το ιδιωτικό αυτοκίνητο δεν πρέπει να είναι αποδεκτό μέσα στα κέντρα των πόλεων, τα οποία θα πρέπει να προστατεύονται. Πρέπει να εφαρμοστούν μέτρα (ελεγχόμενη στάθμευση ΜΟΝΟ για τους κατοίκους, απαγορεύσεις κυκλοφορίας ακόμη και αστικά διόδια, όπου χρειάζεται) ώστε να δώσουμε τα κέντρα τον πόλεων μας να γίνουν ανθρώπινα. Και βέβαια η τήρησή τους να εποπτεύεται.

3.Δεσμεύεστε ότι κάθε χρηματοδότηση νέου αστικού οδικού έργου θα πρέπει να συνοδεύεται από τουλάχιστον ισοβαρή χρηματοδότηση για έργα που αφορούν στα υπόλοιπα μέσα μετακίνησης (Δημόσια Συγκοινωνία, περπάτημα, ποδήλατο);