ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ

Επίσημο υλικό της συλλογικότητας

5η Συνεδρίαση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας

Συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα, 15 Μαρτίου 2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η 5η Συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, η πρώτη επίσημη μετά το νόμο που ψηφίσθηκε για τη θεσμοθέτησή του, που καθιστά τις εισηγήσεις του δεσμευτικού χαρακτήρα. Αντικείμενο της Συνάντησης ήταν το «Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα 2011 – 2020».

Κατά την έναρξη, ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας τόνισε την υψηλή προτεραιότητα που καταλαμβάνει ο τομέας της οδικής ασφάλειας στην πολιτική της Κυβέρνησης να ελαττώσει ή και να εκμηδενίσει τον αριθμό των θυμάτων από τροχαία. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά «πρέπει να μιλάμε για εγκλήματα και όχι ατυχήματα» και υπογράμμισε πως «πέρα από μία άλλη πολιτική, πρέπει να εμπνεύσουμε και μία άλλη αντίληψη».
«Σαφώς», είπε ο Υπουργός, «ως Πολιτεία και κοινωνία το στρατηγικό σχέδιό μας επιχειρεί σε πολλά επίπεδα, αλλά θα πρέπει κυρίως να εστιάζει σε δύο επίπεδα: α) την αντίληψη, την αγωγή, την κουλτούρα και β) τις συγκεκριμένες, σαφείς, εξειδικευμένες, μετρήσιμες δράσεις». Κι αυτό, όπως εξήγησε, γιατί δεν υπάρχει διάρκεια και συστηματικότητα επί του θέματος στην καθημερινή ζωή. Μάλιστα, παρότρυνε προσωπικότητες από τον πολιτικό κι επιστημονικό χώρο και γνωστά πρόσωπα από τους καλλιτεχνικούς κύκλους να αναφέρονται δημοσίως στην οδική ασφάλεια, επισημαίνοντας ότι κατ’ αυτόν τον τρόπο προσφέρουν μεγάλο έργο για την εμπέδωση των κινδύνων στην κοινή γνώμη.
Ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σπύρος Βούγιας, αφού χαιρέτισε τη διευρυμένη σύνθεση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, τόνισε ότι «μέχρι τον Ιούνιο θα πρέπει να είναι έτοιμη η τελική Έκθεση, προκειμένου να παρουσιαστεί στη Διυπουργική Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια και στο Υπουργικό Συμβούλιο».

Χρήση Προσωπικών Δεδομένων

Η καμπάνια «Με Ποδήλατο στη Δουλειά» εκ φύσεως ζητά και συλλέγει ορισμένα προσωπικά δεδομένα:

  • Μια διεύθυνση email
  • Τις καθημερινές διαδρομές και χιλιόμετρα που κάνει ο ποδηλάτης
  • Την πόλη και τον οργανισμό (εργοδότη ή σχολή ή σχολείο κλπ) του ποδηλάτη (προαιρετικά)

Οι Ποδηλάτ-ισσ-ες δεν εμπορεύονται προσωπικά δεδομένα ούτε τα χρησιμοποιούν για άλλους σκοπούς εκτός από την ομαλή λειτουργικότητα του ιστοχώρου τους ο οποίος έχει σκοπό την προώθηση του ποδηλάτου. Επίσης διευκρινίζουμε ότι:

  • Οι διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου των χρηστών χρησιμοποιούνται μόνο κατά την εγγραφή και δεν εμφανίζονται πουθενά δημόσια.
  • Μόνο ο αριθμός διαδρομών και χιλιομέτρων καταγράφονται, καμία άλλη λεπτομέρεια. Τα καθημερινά στοιχεία εμφανίζονται μόνο στον ποδηλάτη που έκανε την καταχώρηση. Στους υπόλοιπους εμφανίζονται μόνο τα συγκεντρωτικά στοιχεία του συνόλου των ομάδων και της κάθε ομάδας ξεχωριστά.
  • O εργοδότης του ποδηλάτη φαίνεται μόνο αν ο ποδηλάτης ενταχθεί σε κάποια ομάδα, το οποίο, αν και επιθυμητό, είναι προαιρετικό.
  • Το όνομα με το οποίο συμμετέχετε στο “Με Ποδήλατο στη Δουλειά” δεν χρειάζεται να είναι το πραγματικό σας όνομα. Μπορείτε να επιλέξτε ένα ψευδώνυμο, το ίδιο κάνει άλλωστε και η πλειοψηφία των χρηστών του podilates.gr. Επίσης όσοι είναι ήδη λίγο-πολύ γνωστοί στην κοινότητα μέσω του forum ή των blogs έχουν τη δυνατότητα να ξαναγραφτούν με ένα νέο ψευδώνυμο ειδικά για να συμμετάσχουν στη συγκεκριμένη δράση.

Σημειώστε ότι αν αναφέρετε το όνομα του εργοδότη σας το κάνετε με δική σας ευθύνη. Λογικά ο εργοδότης σας θα θέλει να αναφερθεί για λόγους διαφήμισης, οικολογικού προφίλ κλπ, ωστόσο καλό είναι να ζητήσετε πρώτα την άδειά του. Και με την ευκαιρία να του μιλήσετε για αυτά.

Γιατί όλα αυτά

Θεωρούμε ότι η κατάχρηση του ΙΧ ευθύνεται για το μεγαλύτερο μέρος της υποβάθμισης της ποιότητας ζωής στην πόλη. Καυσαέριο, ηχορύπανση, απώλεια των ελεύθερων χώρων και της ασφαλούς και άνετης μετακίνησης ακόμα και μέσα στη γειτονιά μας (με τραγικά αποτελέσματα όπως π.χ. τα σημερινά παιδιά να μην ξέρουν τι θα πει παιχνίδι στους δρόμους), κλειστοφοβικές πόλεις που καταπνίγουν την δημιουργικότητα, φόρος αίματος. Η ειρωνεία είναι ότι λόγω αυτής της κατάστασης τα ΙΧ δεν μπορούν πια να κάνουν τη δουλειά για την οποία υποτίθεται ότι αγοράστηκαν, την αστική μετακίνηση.

Για όλους αυτούς τους λόγους άλλωστε έχουμε επιλέξει να κινούμαστε με το ποδήλατο. Και χαιρόμαστε ιδιαίτερα που όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότεροι ακολουθούν το παράδειγμά μας. Ωστόσο οι περισσότεροι νέοι ποδηλάτες χρησιμοποιούν το ποδήλατο σαν αναψυχή και όχι για να πάνε στη δουλειά τους. Με αυτό τον τρόπο η υπερβολική παρουσία και χρήση των ΙΧ στην πόλη δεν περιορίζεται ιδιαίτερα. Ελπίζουμε το “Με Ποδήλατο Στη Δουλειά” να βοηθήσει σε αυτή την κατεύθυνση.

ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ

Πώς μπορώ να διαδώσω το “Με Ποδήλατο στη Δουλειά”

  • Με τη συμμετοχή σας! Κάθε ποδηλάτης μετράει.
  • Μιλήστε στους συναδέλφους σας. Εξηγήστε τους ότι τους προσφέρετε μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να κάνουν το μεγάλο βήμα και να αλλάξουν τρόπο μετακίνησης προς και από τη δουλειά τους. Βάλτε τους “στο κόλπο.”
  • Προσφερθείτε να βοηθήσετε, δίνοντας πληροφορίες για την ασφαλή μετακίνηση με ποδήλατο. Αν έχετε το μεράκι, προθυμοποιηθείτε να συνοδεύσετε έναν καινούργιο ποδηλάτη απ' το σπίτι του στη δουλειά σας (τα επιπλέον χιλιόμετρα που θα κάνετε μετράνε στην καταγραφή).
  • Μιλήστε στον εργοδότη σας. Εξηγήστε τα πλεονεκτήματα του να έχουν εργαζόμενους που μετακινούνται με το ποδήλατο.
wp