Γεια σας. Ψάχνοντας (αρχάριος) ένα φτηνό ασφάλτινο ποδήλατο έπεσα πάνω στο Carrera T-2000 και λόγω της προσιτης τιμής το σκέφτομαι σοβαρά. Δεν έχω ιδέα για το τι παίζει με τα ποδήλατα αυτής της μάρκας και πέρα από το κλασικό "ό,τι πληρώνεις, παίρνεις" που ισχύει πάντα, θα ήθελα να ακούσω μια γνώμη από κατόχους ή κάποιον που ξέρει περισσότερα σχετικά με ποιότητα, αξιοπιστία, θετικά-αρνητικά.
Ευχαριστω...
Αξιολόγηση:
0 ψήφοι
οταν λες προσιτη τιμη τι εννοεις?? Ποσο το εχεις βρει??
όχι δεν κάνει
αν αρχίσεις να κάνεις πολλά χλμ θα αρχίσεις να θέλεις άλλο ποδήλατο
λογικά με 280-300 ευρό παίρνεις κάτι απλό και καλό
χωρίς ανάρτηση με 24 ταχ.
να ρωτήσω από που είσαι?
Με 24 ταχύτητες και χωρίς ανάρτηση πάμε αρκετά πάνω από τα 350 ευρώ, το ταβάνι μου είναι στα 300 και δεν ξεπερνιέται με τίποτα. Δεν έχω κάνει βέβαια και εξαντλητική έρευνα αγοράς, αν έχεις κάποια καλύτερη πρόταση σε αυτή περίπου την τιμή θα χαρώ να την ακούσω. :-)
http://www.custombicycles.gr/index.php?act=viewProd&productId=762
μπορείς από το συγκεκριμένο κατάστημα να το ζητήσεις με 24 ταχ.
:D
Να τολμησει καποιος να ρωτησει γιατι αυτο ειναι τοσο καλυτερο απο το παραπανω εστω και εαν του βαλεις 24 ταχυτητες??
όχι
Οχι γιατι δεν θα ξερεις να απαντησεις ή οχι γιατι δεν ειναι καλυτερο απο το carrera T2000????
Αφου ρε φιλε κανεις μια προταση και λες οτι το ποδηλατο που εχει διαλεξει το παιδι οτι δεν κανει, κανε τουλαχιστον μια σωστη προταση.'Η τουλαχιστον υποστηριξε την.
Με 21 ταχύτητες και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά περίπου ίδια (όσο μπορώ να κρίνω) με την πρόταση του planet πάμε εδώ:
http://www.custombicycles.gr/index.php?act=viewProd&productId=1366
και έτσι ισοφαρίζεται η τιμή με το carrera. Παραμένει το ερώτημα ποιο να επιλέξει κανείς μεταξύ των δύο.
δεν ξέρω αν είναι καλύτερο
μιλάω στην τύχη
και το ότι μιλάω στην τύχη θα το υποστηρίξω με σθένος
διαβασε αυτο να παρεις μια ιδεα
http://www.podilates.gr/node/38504
Να δεις που υστερουν και τα τρια ποδηλατα που εχουν αναφερθει στην ερωτηση σου και το ξανασυζηταμε.
astran
αν εχεις την δυνατοτητα να διαλεξεις το μεγεθος που σου ταιριαζει, το carrera ειναι μια χαρα ποδηλατο για τα χρηματα του, στην τιμη που ψαχνεις θα κοιταζα και το ideal nergetic.
Όταν σου δίνει 20 χρόνια εγγύηση για τον σκελετό σε ένα εισαγωγικό μοντέλο νομίζω σε υπερκαλύπτει.
Αν η τιμή είναι 260-280 ευρώ δεν έπρεπε να το συζητάς και 28'' τροχοί και όμορφο.Καλορίζικο!!!!!!!!!!!!!!!!
Δεν είναι τα κλασσικά ιταλικά αλλά έχουν χρόνια στην ελληνική αγορά και πρόσφατα ανέβηκαν δύο επίπεδα στον σχεδιασμο και την λειτουργικότητα.
Οι αναρτήσεις τύπου zoom μετά από κάποια χλμ απλά δεν λειτουργούν.
Είναι βάρος κ προσθέτουν μόνο λίγο περισσότερη άνεση στα χέρια.
Και για άσφαλτο δεν τις χρειάζεσαι.
Στην σημερινή κατάσταση των δρόμων απλά δεν υπάρχει άσφαλτος μόνο λακκούβες άρα η ανάρτηση είναι αναγκαία.
Τι εννοείς τύπου ΖΟΟΜ και μετά απο πόσα χλμ δηλαδή.
50;300;2000;
Καποιες δεν λειτουργουν απο την κουτα δλδ 0 χλμ.
Καθολου αναγκαια δεν ειναι. Δλδ ολοι οσοι κυκλοφορουμε χωρις αναρτηση τι ειμαστε?? Ή μηπως παμε σε αλλους δρομους??
Ειναι κοινος τοπος οτι οσοι πανε απο τετοια αναρτηση σε rigid νομιζουν οτι πηραν αλλο (καλυτερο) ποδηλατο.
@kktsol Έχω διαβάσει τις συμβουλές των παλιών και τις λαμβάνω υπόψη, ωστόσο εδώ δεν αναζητώ το θεωρητικά καλύτερο ποδήλατο. Στο συγκεκριμένο ποσό που έχω να διαθέσω πρέπει να διαλέξω μεταξύ, προφανώς, μέτριων επιλογών. Ρωτάω αν μεταξύ των συμβιβασμών αυτών που πρέπει να κάνω, κάποιος είναι προτιμότερος.
@p_george Το nergetic είναι περίπου στα ίδια χρήματα, με ίδια χαρακτηριστικά και παρόμοια "μειονεκτήματα" (πχ ανάρτηση) με το carrera. Το σκέφτομαι, αλλά μου αρέσει λίγο περισσότερο το δεύτερο.
Εχεις καταλαβει λαθος. Πρεπει να αναζητας το καλυτερο ποδηλατο που μπορεις να παρεις με τα λεφτα που εχεις.
Δεν υπαρχει ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ποδηλατο για ολους.
χωρίς προσωπική εμπειρία από τα συγκεκριμένα ποδήλατα, αυτό μου φαίνεται αξιοπρεπές στην κατηγορία
To Carrera έχει ανάρτηση μάρκας Zoom, (κινέζικη εταιρία) διαδρομής 63 χιλ.
Όταν παίρνεις το ποδήλατο λειτουργούν περίπου τα 40 χιλ, ενώ μετά από κάνα 6μηνο τα 20. Όταν λέω λειτουργούν εννοώ απλώς συμπιέζεται το ελατήριο.
Στο τέλος το ελατήριο γίνεται τόσο άκαμπτο που πρέπει να ανέβεις πάνω στο τιμόνι για να βυθιστεί.
Μου αρέσει ιδιαίτερα να κάνω καμιά βόλτα στην πόλη με 100άρα ανάρτηση, έχει πλάκα, όμως μόνο για μικρές αποστάσεις.
Οι 60άρες αναρτήσεις δεν έχουν ούτε καν πλάκα, δεν δουλεύουν και σίγουρα δεν είναι απαραίτητες, ασχέτως πώς είναι η άσφαλτος.
Προσφέρουν μια κάποια άνεση στα χέρια, αλλά δεν αξίζει σε καμία περίπτωση.
Για μένα πιο σημαντικό είναι πάντως να εξασφαλίσεις από τον ποδηλατά που θα το πάρεις ότι θα σε στηρίξει μελλοντικά σε όποιο πρόβλημα παρουσιαστεί, χωρίς να σου πιεί το αίμα.
Όταν δηλαδή το πετάλι θα ξεσφίξει, ο βραχίονας θα χαλαρώσει, ο εκτροχιαστής θα θέλει ρύθμιση, τα συρματόσκοινα αλλαγή, μην αρχίσει να σου ζητάει 10ευρα, γιατί θα το ξαναγοράσεις το ποδήλατο 2 κ 3 φορές...
μα επειδή δεν θα βρεις καλή ανάρτηση σε αυτά τα χρήματα για αυτό και πρότεινα μοντέλο χωρίς ανάρτηση
τα περιφερειακά αν πας σε 24 ταχ. θα βελτιωθούν γιατί και η τιμή ανεβαίνει
και αν θέλεις μπορείς π.χ. να βάλεις και shimano φρένα ή μια καλύτερη σέλα πληρόνοντας την διαφορά
βέβαια για αυτό που θέλεις να κάνεις τα 300-350 ευρό είναι ταβάνι αρκεί να πάρεις 24 ταχ.
και καλούς τροχούς
τα υπόλοιπα περιφερειακά είναι πάνω κάτω το ίδιο
για να σου δώσω να καταλάβεις
στο δικό μου ποδήλατο που έχω για αστικές μετακινήσεις
έχω ένα altus σασμάν παλιό
δεν λειτουργεί άψογα αλλά οι αποστάσεις που κάνω δεν ξεπερνάνε τα 2 χλμ
οπότε δεν κάθομε καν να το ρυθμίσω
:D
Όταν αρχίσει να νοιώθει τα χέρια του να πονάνε,όταν κάνει ένα βατό χωματόδρομο και δει οτι χρειάζεται να κρατάει το τιμόνι λες και είναι κομπρεσερ;
τότε τι θα του πούμε οτι δεν μπορεί να βάλει γιατι αλλάζει η γεωμετρία του ποδηλάτου;να το πουλήσει για να πάρει ένα με ανάρτηση;
Κάποιές δουλευουν κανονικότατα ακόμα και μετά απο χρόνια και αρκετά χλμ και μια αλλαγή κοστίζει όσο και ένα ζευγάρι ελαστικά 30 ευρώ και όταν με το καλό χαλάσει αλλά ήδη θα έχει κάνει απόσβεση του ποδηλάτου κάνει και μία αναβάθμιση με ανάρτηση που κλειδώνει και έχει και τα δύο σε ένα.
αυτό που λες συμβαίνει κυρίως γιατί δεν ξέρουμε να κρατάμε το τιμόνι
και πόνο στα χέρια έχουμε από λάθος στάση ακόμα και αν έχουμε ανάρτηση στο ποδήλατο
από εκεί και πέρα μιλάς για αναβάθμιση ανάρτησης σε ένα ποδήλατο που κάνει 220 ευρό και θα θέλει τα μισά χρήματα της αξίας του ποδηλάτου για αναβάθμιση ανάρτησης
και μια ερώτηση
στον μπροστά τροχό τρόμε κραδασμούς σύμωνα με αυτά που λες
στο πίσω δεν τρώμε κραδασμούς?
εκεί γιατί δεν διαμαρτυρόμαστε???
γιατί με την λογική σου θα έπρεπε να έχουμε fs ποδήλατο για αστική μετακίνηση
Υπάρχουν εξαιρετικές σέλες με σουστες-ελατήρια γυρνάς τον κόσμο όλο και δεν καταλαβαίνεις τιποτα.Επίσης δεν είμαστε αυτόκολλητοι με την σέλα και μπορείς να σηκωθείς απο αυτη οπότε κανένας κραδασμός δεν περνάει στην ράχη,αλλά το τιμόνι δεν μπορείς να το αφήσεις όταν περνάς χαλικοδρομο.
ΚΑΙ ναι το ποδήλατο τώρα αξίζει 220 ευρώ αλλά σε 3 χρόνια με αναβάθμιση στους τροχούς θα αξίζει 400,σε 5 χρόνια με αναβαθμιση στα φρένα 500,σε 7 χρόνια με αναβάθμιση στην μετάδοση 700,έχει εναν πολύ καλό σκελετό για τα επόμενα 20 χρόνια.
ΑΠΛΑ ΚΑΘΑΡΙΣΕ.
άρα βλέπεις πως όπως στο κάθισμά έχουμε μάθει να αποφεύγουμε τους κραδασμούς το ίδιο συμβαίνει στο τιμόνι
όσο για την αξία του ποδηλάτου
φρόντισε να μην πας να το πουλήσεις το ποδήλατο όταν η αξία του θα είναι 700 ευρό
γιατί θα πάρεις μόνο 200
και το 700 θα το έχεις πληρώσει διπλά και τρίδιπλα
απλά δεν έχει λογική αυτό που λες
:D
Δεν νομίζω οτι πουλάς ευκολά ενα ποδήλατο που το έχεις ζήσει 7-8 χρόνια και έχεις ιδρώσει πάνω του,και αν είναι οικονομικός ο λόγος τότε το πουλάς κομμάτι-κομμάτι έτσι όπως το έφτιαξες.
Πως αποφευγεις τους κραδασμούς στο τιμόνι όταν διασχίζεις το χαλικόδρομο;
wow
αυτό δεν το σκέφτηκα
όσο για το πως αποφεύγεις τους κραδασμούς ρώτα κάποιος που ξέρει να κάνει ποδήλατο
Αγοράζεις ποδήλατο με ανάρτηση.Αυτό το ορίζει η λογική και οχι η ψυχή.
πια λογική ???
Να μιλησουμε σοβαρα και να ξεκινησω απο το ευκολο.
Σε καμμια περιπτωση, μα απολυτως σε καμμια περιπτωση (απλα, κατηγορηματικα και απολυτα) δεν ειναι μια αναρτηση που κλειδωνει ουτε καν κοντα σε ενα πιρουνι χωρις αναρτηση. Αυτο να γινει κατανοητο ωστε να μην νομιζει κανενας οτι αφου πηρα με κλειδωμα ειναι το ιδιο πραγμα (δεν ειναι. Αλλο βαρος, αλλη αισθηση, αλλες γωνιες, αλλες ελαστικοτητες).
Αφου κλεισουμε αυτο παμε παρακατω.
Ολοι που πανε σε τετοιου τυπου ποδηλατα απο πιρουνι με αναρτηση σε πιρουνι χωρις αναρτηση θεωρουν το ποδηλατο τους τοσο βελτιωμενο που νομιζουν οτι πηραν αλλο ποδηλατο.
Ολοι αυτοι κανουν λαθος????
Εγω προσωπικα για το αναποδο (δλδ απο σταθερο πιρουνι να θελει να παει σε αναρτηση) δεν ξερω κανεναν.
Παρατηρωντας τα line up των εταιρειων βλεπουμε οτι στα καλυτερα ποδηλατα (για αστικη χρηση μιλαμε παντα) δεν βαζουν αναρτηση.
Λαθος και οι εταιρειες???
Ολοι εμεις που λεμε για ποδηλατο χωρις αναρτηση στα δικα μας ποδηλατα δεν εχουμε αναρτηση. Και παμε κανονικα και σε χωματοδρομνους και σε οτι τεραιν θελεις.
Λαθος και εμεις???
Κάποιός όμως δεν λέει όλη την αλήθεια.
Γιατί συγκρίνουμε διαφορετικά πράγματα;
Αυτός που κάνει την αλλαγή δεν νοιώθει κάτι βελτιωμένο βλέπει κάτι διαφορετικό και σαφώς του αποτυπώνονται τα θετικά περισσότερο απο τα αρνητικά.
Μία ανάρτηση έχει θετικά και αρνητικά,όταν θα πάρει το ποδήλατο με την ανάρτηση θα ζήσει με αυτα.
Ένα ποδήλατο με ξερό πηρούνι έχει θετικά και αρνητικά,όταν θα πάρεις ποδήλατο τέτοιο ζείς με αυτα.
Δεν υπάρχει ΑΠΟΛΥΤΟ ποδήλατο.
Ξαναλέω το παιδί δήλωσε αρχάριος δεν υπάρχει ουτε μία στο εκατομμυριο να του προτείνουμε κάτι και να του ταιριάξει γάντι,όμως μπορούμε να τον προτρέψουμε να πάρει κάτι που θα του δώσει μία διευκόλυνση παραπάνω.
Όλοι εμείς που τώρα αλωνίζουμε με ξερά έχουμε 5-10 χρόνια ποδηλατική εμπειρία και πάνω απο 1500 ευρώ σε αγορές εξαρτημάτων και ποδηλάτων και η καρδούλα μας το ξέρει πόσες καταπονήσεις τρώμε στους πατημένους του υμηττου και δεν το μαρτυράμε.
Τα κορυφαία μοντέλα απευθύνονται σε έμπειρους ποδηλάτες ,τα μεταξωτα βρακιά θέλουν και επιδέξιους κώλους.