Αν ψάχνεις για ταξιδιωτικά ποδήλατα ρίξε μια ματιά στα Thorn, στα Raleigh και στα Giant.
Νομίζω ότι είναι από τις λίγες μάρκες που ορίζουν σωστά το τι σημαίνει ταξιδιωτικό ποδήλατο.
Υπάρχουν και άλλες (κοίτα Ευρωπαϊκά καταστήματα στο νετ).
Το budget των 1000 ευρώ το βρίσκω υπερβολικό, εκτός αν μέσα σε αυτά τα χρήματα υπολογίζεις κανα 150 - 200αρι για εξοπλισμό (και σωστά θα κάνεις...).
Ξέχνα ποδήλατα δρόμου, hybrid, fitness και ΜΤΒ και ψάξε για πλαίσια αντοχής, με τροχούς αντοχής, μπόλικες υποδοχές για σχάρες / φτερά / τζάντζαλα και μάντζαλα.
Σωστή η Λυδία που αναφέρει ότι θέλεις "μαλακές" σχέσεις. Αν πρόκειται να ταξιδέψεις με φορτίο θέλεις γρανάζια μεγέθους ΜΤΒ, άντε τρεκκιν, και όχι κουρσάδικα.
Επίσης, μια σειρά πχ DEORE φτάνει - αρκει και περισσεύει. Δεν αξίζει να δώσεις χρήματα για ακριβότερες σειρές. Το ίδιο και για τα φρένα. Καλά ρυθμισμένα και σωστά τοποθετημένα V-Brakes, με καλά τακάκια και είσαι ΤΖΕΤ.
Πιρούνι θα προτιμούσα "ξερό", δηλαδή χωρίς αμορτισέρ, ώστε να μην χάνεις δύναμη και να μπορείς να φορτώσεις καμιά τσάντα αν χρειαστεί....
Τέλος, έχω μια μεγάλη συμπάθια σε τροχούς διαμέτρου 700C (αντί για 26"αρηδες). Κοίτα να έχει 36 ακτίνες και για ελαστικά προσωπικά θα διάλεγα 700χ28 μέχρι 700χ32 (η Continental βγάζει bullet proof ελαστικά, βαρειά αλλά ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΟΥΝ απο γυαλάκια, αγκαθάκια, πετρούλες, βάρος κλπ κλπ).
Απλά να αναφέρω ότι τα 3 παιδιά που πέρασαν Ιταλία το καλοκαίρι για ποδηλατικές διακοπές είχαν όλα "....ταξιδιωτικά ποδήλατα....":
- ο ενας με ένα παλιό - ταλαιπωρημένο αλλά μάχιμο ΜΤΒ,
- ο άλλος με ένα trekking της Ideal, το Ergomax ή το Megisto
- ο τρίτος είχε ένα γερμανικό ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ ταξιδιωτικό.....
Όλοι τα είχαν φορτώσει μέχρι εκεί που δεν παίρνει, όλοι έγραψαν πολλά - πολλΆ - ΠΟΛΛΑ χλμ και όλοι πέρασαν υπέροχα χωρίς "μηχανικά / ποδηλατικά" προβλήματα.
Άρα, καλά κάνεις και το ψάχνεις, αλλά τελικά αν έχεις ψυχή και πόδια, το ταξιδάκι σου μπορεί να γίνει και με απλά "μέσα".
Τέλος, αν είσαι Αθήνα κάνε μια βόλτα από την οδό Επταχάλκου στο Θησείο, βρες τους "Φίλους του Ποδηλάτου", ρώτα τους τι ποδήλατα έχουν και θα πάρεις πολλές ιδέες. Άσε τον plannet και τον RockaRolla και πήγαινε στην "πηγή" των ποδηλατικών ταξιδιωτών.
Φίλε αγαπητέ, χαίρομαι πάρα πολύ να ακούω για ανθρώπους με τέτοια όρεξη, και μπράβο σου πραγματικά.
Φίλε, θα σού το επαναλάβω, και αν θέλεις το σκέφτεσαι. Οι μεγάλες απολαύσεις δεν έρχονται από την τεχνολογία και τα τρανταχτά ποδήλατα, αλλά από το πόσο αποτελεσματικά μπορείς να χρησιμοποιείς απλά μέσα. Ο ποδηλατοτουρισμός είναι μια υπέροχη πρόκληση, γιατί σού δίνει την ευκαιρία να χαρείς αυτό το υπέροχο πράγμα: την αυτοδυναμία.
Το ποσό που σκέφτεσαι, από τη μια δείχνει την ειλικρίνεια και τον ζήλο σου, από την άλλη είναι υπερβολικό.
Σού το επαναλαμβάνω, όχι για να πείσω αλλά για να σε υποψιάσω. Ότι και να επιλέξεις είναι δικό σου θέμα και δεν μπορεί να σε μειώσει τίποτα. Απλώς, εάν επιλέξεις το "δρόμο της αρετής" (εμείς οι ποδηλάτες ξέρουμε από ανηφόρες, έτσι δεν είναι;) η τελική ικανοποίησή σου θα είναι μεγαλύτερη. Εύχομαι να συναντηθούμε μια μέρα στο δρόμο!
έχω επιλέξει σχεδόν όλα τα κομμάτια που θα μπούν πάνω στον σκελετό long haul trucker της Surly. Αλλά κόλλησα τώρα που κοιτάω για δισκοβραχίονα και μεσαία τριβή. Είναι ένα χάος στο μυαλό μου. Octalink V1,V2, square tapered, Hollowtech, power spline...
Γιατί να μην είναι πιό απλά!;
Μπορεί κάποιος να μου πεί 5 πράγματα για το κάθε.. "χαρακτηριστικό";
π.χ. Hollowtech. Τί ακριβώς είναι; Οι μεσαίες τριβές hollowtech που βλέπω δεν έχουν άξονα στο κέντρο. Μάλλον ο άξονας είναι μαζί με το δισκοβραχίονα; Και είναι και πιο ακριβά.
Ξέρω πάντως πως χρειάζομαι μεσαία τριβή με 68χιλ. διάμετρο. Και ξέρω πως το μήκος εξαρτάται απο το δισκοβραχίονα που θα διαλέξω. Σωστά;
Hollowtech:
Από τη στιγμή που το έβαλα (68άρα τριβή, μία shimano deore) δεν ξαναγυρίζω πίσω. Άψογο.
+ : Μικρό βάρος, πολύ καλό γύρισμα, πανεύκολη ρύθμιση, πανεύκολη συντήρηση. Δεν χρειάζεται πολύ σφίξιμο.
- : Αρχικό κόστος καμιά 80άρα. Μετά, αλλάξεις πλαϊνά "ρουλεμάν" (κάνα 10άρικο τα φτηνά, με λάδωμα όμως με απλό λαδάκι δύσκολα φθείρονται), και τους 3 δίσκους όταν φθαρούν (περίπου γνωστές τιμές). Συνιστάται και ειδικό εργαλείο για ξεβίδωμα των ποτηριών (μερικά ευρώ).
Μήκος βραχίονα, άσχετο. Τυπικό μέγεθος, ως γνωστόν, 170mm.
έχω επιλέξει σχεδόν όλα τα κομμάτια που θα μπούν πάνω στον σκελετό long haul trucker της Surly. Αλλά κόλλησα τώρα που κοιτάω για δισκοβραχίονα και μεσαία τριβή. Είναι ένα χάος στο μυαλό μου. Octalink V1,V2, square tapered, Hollowtech, power spline...
Γιατί να μην είναι πιό απλά!;
.......
Ξεκαθάρισες όλα τα άλλα και έμπλεξες εκεί?
Τα πράγματα μάλλον είναι απλά:
- ξεκινάς να βρεις το "μέγεθος" της μεσαίας τριβής. Έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο με το σκελετός σου. Δες τι λέει ο κατασκευαστής του σκελετού.
- το μήκος της μεσαίας τριβής πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να έχεις σωστό chain line, δηλαδή να έχεις καλή "ευθυγράμμιση" αλυσίδας με δισκοβραχίωνα και πίσω γρανάζια (δεν μπορώ να στο εξηγήσω καλύτερα)
- το είδος, αν θα είναι καρέ (square tapper) ή splined ή ότι άλλο... ΜΗΝ σε πολυαπασχολεί. Αλλά, ότι είδους μεσαία τριβή πάρεις, θα πρέπει να πάρεις συμβατό δισκοβραχίωνα. Συνήθως πάει ανάποδα, βρίσκεις δισκοβραχίωνα και ταιρειάζεις μεσαία τριβή, σε συνδυασμό με πλαίσιο.
- για το δισκοβραχίωνα: κοιτάς να έχει τα γρανάζια που θέλεις, πχ κάτι πολύ μαλακό (για βαρύ φορτίο και πολλές ανηφόρες) 22-32-44 ή κάτι ενδιάμεσο (26-36-48) ή κάτι κουρσάδικο για πολλές ευθείες και πολύ γυμνασμένους (30-39-50 ή και ακόμα μεγαλύτερους δίσκους). Επίσης κοιτάς να έχει το μήκος που αντιστοιχεί στο "ύψος σου" πχ 170 ή 172,5 ή 175 κλπ Εννοείται ότι πρέπει να είναι συμβατός με τη μεσαία τριβή (πχ octalink - octalink... κλπ).
Κάποτε οι τριβές ήταν καρέ (παλιότερα ήταν και "ανοικτού τύπου", με ένα κάρο ανταλλακτικά...). Απλή λύση, οικονομική, όχι κάτι ιδιαίτερο, μετά πήγαμε σε άλλα πρότυπα, περάσαμε από octalink και από ακόμα πιο σύγχρονα μοντέλα, πιο ακριβά, ίσως πιο στιβαρά, πιο ελαφρυά (?), με καλύτερη μεταφορά δύναμης κλπ. Δεν αξίζει να μπλέξεις.
Αν ήσουν αθλητής ποδηλασίας με επιδίωξη για βάθρο θα άξιζε να το κουβεντιάσουμε.
Αφού λέει ο i.alli.ellatha και ο πλανετ για hollowtech έψαξα λίγο στο site που θα πάρω και το σκελετό και βρήκα αυτό http://www.bike-components.de/products/info/p22102_Deore-Kurbelgarnitur-...
και επειδή ψιλοβαρέθηκα να ψάχνω περιφερειακά 1 μήνα, απλά θα ζητήσω τη γνώμη σας.
Είναι 22-32-44 δοντιών, αυτό που θέλω δηλαδή και δεν χρειάζεται να ψάχνω για μεσαία τριβή. Η τιμή της, στα 55 ευρώ μου φαίνεται.. καλή. Δηλαδή και σε octalink που έβλεπα δεν είδα κάτι πολύ φτηνότερο. Το μόνο που με κάνει να διστάζω λίγο είναι οτι δεν λέει κάπου το μήκος της μεσαίας τριβής που θέλει ο σκελετός (68μμ). Βλέποντας και σε άλλα sites φαντάζομαι πως είναι one size fits all..
*δουλεύει με την κασέτα 8 ταχυτήτων της shimano.
Google "shimergo". Δεν είμαι σίγουρος αν θα λειτουργούν οι
εκτροχιαστές με την αλυσίδα για 8 ταχύτητες. Ο SLX τουλάχιστον
έγραφε 8/9 ταχύτητες.
για λαιμό τιμονιού ψάχνω ακόμα...
Σύνολο 885 ευρώ. 222 ώρες δουλειάς. οκ..
Ελπίζω, με αυτό, το καλοκαίρι να πάω στην Ολλανδία. Και μετά το κρατάω για μικρότερα ταξίδια και μετακινήσεις. Πιστεύω οτι θα κρατήσει για πάρα πολλά χρόνια.
Απλά, όσο το χρησιμοποιώ θα έχω πάντα στην τσέπη λίγη ηρωίνη, για την περίπτωση που μου το κλέψουν. Να μη χάσω χρόνο.
Αν και υπάρχουν πολλοί ειδικοί εδώ μέσα για να σου προτείνουν ένα ποδήλατο και αυτό είναι καλό γιατί θα μαζέψεις πολλές ιδέες θα ‘θελα να σου πω δυό λόγια κι εγώ γιατί το θέμα touring είναι από τ' αγαπημένα μου χωρίς όμως να είμαι ειδικός ή να έχω πείρα για να δώσω συμβουλές, απλά θέλω να σε προβληματίσω.
Κατ’ αρχήν πρέπει να ξεκαθαρίσεις πως φαντάζεσαι τον εαυτό σου και το touring που θες να κάνεις. Αν απλά έχεις να καλύψεις μια σχετικά μεγάλη απόσταση από το σημείο Α στο Β την ίδια μέρα όπου εκεί είναι ένα ακόμα σπίτι που θ’ αράξεις, θα πλυθείς, θα φας και θα κοιμηθείς, τότε όλα ΟΚ, μια χαρά. Αν όμως φαντάζεσαι τον εαυτό σου έξω για μέρες, μονάχος, φορτωμένος με μπαγκάζια, με διανυκτερεύσεις σε καμπινγκ, τότε τα πράγματα αλλάζουν.
Με άλλα λόγια πρέπει να φιλοσοφήσεις πρώτα τι είδους touring εννοείς και να βάλεις ένα πλάνο, 10 «σταθερές» δηλαδή με βάση τις οποίες θα χτίσεις το ποδήλατο που θες για να απολαύσεις το touring χωρίς προβλήματα.
Εγώ θα ξεκινούσα περισσότερο διαβάζοντας τα πολλά ξένα φόρουμς και websites για να πάρω μια ιδέα τι χρειάζομαι ως εξοπλισμό και με τι τρόπο θα ταξιδεύω για να κατανοήσω και τι ποδήλατο θα πρέπει να πάρω. Επειδή βέβαια δεν είμαστε πλούσιοι για να πάρουμε μια λίστα και να πάμε σ’ ένα ποδηλατάδικο και να πάρουμε ότι καλύτερο υπάρχει θα πρέπει να καταλάβουμε ΠΩΣ είναι φτιαγμένο ένα συνηθισμένο touring ποδήλατο ώστε να καθοδηγηθούμε στο τι θα πάρουμε εμείς.
Ένα κλασσικο touring είναι το Kona Sutra. Παρατήρησε το. Σκελετός από ατσάλι, σχάρες δυνατές μπρος πίσω και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά που θα πρέπει να μελετήσεις. Όταν έχεις ένα τέτοιο ποδήλατο δεν σε ενδιαφέρει το βάρος, ήδη θα κουβαλάς πολλά κιλά άρα αυτό που σε νοιάζει είναι η αντοχή και η αξιοπιστία. Θέλεις κάτι που θα σε κάνει να πεταλάρεις για χιλιόμετρα με αργό ρυθμό και να είναι –όσο αυτό είναι δυνατόν- άνετο. Χρειάζεσαι αργή γεωμετρία η οποία θα σου δώσει σταθερότητα στο δρόμο και άρα μεγαλύτερο wheelbase. Μεγάλη απόσταση των κέντρων από τα πετάλια (φαντάσου να βρίσκουν τα πόδια σου στις τσάντες!) με υποδοχές για σχάρες μπρος και πίσω κι επιπλέον φτερά. Οι αναρτήσεις είναι άχρηστες, αντίθετα οι τροχοί πρέπει να είναι ανθεκτικότατοι.
Όπως είπα δεν είμαστε πλούσιοι αλλά εγώ προσωπικά θα έπαιρνα ένα φτηνότερο ατσαλένιο ποδήλατο αυτής της νοοτροπίας και θα το έχτιζα σιγά σιγά κάνοντας μικρότερα ταξιδάκια βλέποντας τι ΜΕ βολεύει και τι χρειάζεται να διορθώσω με σκοπό σ’ ένα χρονικό διάστημα να έχω φτάσει σε τέτοιο σημείο που να το επιχειρήσω. Ένα πρότζεκτ δηλαδή.
Δυο τρία πράγματα που μου έρχονται στο μυαλό και που ΕΓΩ θα θεωρούσα σημαντικά:
Cromo πλαίσιο
Τροχοί ποιότητας με 36 ακτίνες.
Ελαστικά αντοχής
Υποδοχές παντού για όλα
Σέλα Brooks ΜΟΝΟ
Μετάδοση
Και βέβαια θα πρέπει να ξεκοκαλίσεις ΟΛΟ το μπλογκ του «η άλλη ελλάδα» όπου θα βρεις συγκεντρωμένη εμπειρία για το θέμα που σε αφορά. Κατ’ εμέ θα ήταν ο πρώτος που θα ζητούσα και θα άκουγα τις συμβουλές του.
Που έχεις ήδη να φανταστώ και κόστισε μαζί με όλα τα αξεσουάρ;
Όπως και να έχει έχω την ενύπωση οτι για αυτά που δίνει το koga είναι αρκετά τίμιο (πρόσεξε τις tubus, dynamo, φτερά, stand και καλά περιφεριακα)
Απο τη μία, το μαύρο είναι κάπως επιβλητικό και έχει μια γοητεία.
Black as death and twice as lethal.
Αλλά και το μπλε είναι πολύ ωραίο και έχω αδυναμία στα ωραία χρώματα.
Να πω κι όλας πως το μαύρο δεν είναι ετοιμοπαράδοτο και δεν θα είναι για περίπου 20 μέρες. Ενώ το μπλέ είναι σε στοκ...
Επίσης δεν ξέρω αν πρέπει να διαλέξω χρώμα με γνώμονα το αν θα γίνεται εύκολα στόχος κλοπής. Σε άλλο ποδήλατο θα το έκανα αλλα αυτό είναι αλλιώς..
(Βασικά θέλω να πάρω το δικό μου σε μαύρο... πάρε το μπλε πριν γεμίσει η Αθήνα μαύρα Surly LHT). Σκέψου την μοναδικότητα :P
H λίστα των εξαρτημάτων είναι αυτή που έχεις δημοσιεύσει; Μπορείς να πεις λίγα λόγια για τις επιλογές σου;
Δεν μπορώ να αποφασίσω με τίποτα για το χρώμα. Έστειλα mail στη bike-components και μου είπαν πως το μαύρο θα έρθει σε 3-4 βδομάδες χωρίς να είναι και σίγουρο. 4 βδομάδες για να το παραλάβουν αυτοί + 1-2 βδομάδες μέχρι να το έχω στα χέρια μου, μαζί με κέντρα και στεφάνια + 1 βδομάδα να μετρήσω και να παραγγείλω ακτίνες απο άλλο e-shop + 1 βδομάδες να πάρω τις ακτίνες + 1 βδομάδα το πλέξιμο των τροχών...
Σκληρό...
Τα υπόλοιπα εξαρτήματα τα διάλεξα με ότι είχα διαβάσει σε διάφορα sites, κοίταγα και το complete LHT που έχει στο site της surly...
Είναι και ένα ωραίο pdf απο το site travellingtwo.com που λέγεται bike touring basics και λέει κάποια πράγματα για τα περιφερειακά του ποδηλάτου. Μπορώ να στο στείλω με μαιλ.
Τους τροχούς μου τους πρότεινε ένας Χρήστος στους φίλους του ποδηλάτου, ακτίνες DTswiss και στεφάνια Mavic A319, που απ'ότι είδα μετά σε διάφορα forums είναι πολύ δημοφιλής συνδιασμός. Ντεραγιέ μπροστά διάλεξα ένα απλό Deore γιατί δεν νομίζω να έχει και μεγάλη διαφορά απο άλλα πιό ακριβά. Σκέφτομαι να πάρω ένα πιό φτηνό. Σιγά τον τρελό μηχανισμό. Πίσω είπα να πάρω ένα καλό μιάς και δουλεύει συνέχεια και όσο να 'ναι είναι πιό πολύπλοκη κατασκευή. Brifters ergopower της Campagnolo για να δουλεύουν με τις 8 ταχύτητες και τα MTB ντεραγιέ. Και δισκοβραχίονα hollowtech II αφού έτσι πρόσταξαν ο πλάνετ και ο άλλη ελλάδα και επειδή είναι εύκολο στην εγκατάσταση. Και hub dynamo για να τροφοδοτεί φώτα, ραδιόφωνο και να φορτίζω και το κινητό μου. :Ρ
Αλλά όλα αυτά δεν έχουν νόημα αφού δεν μπορώ να διαλέξω χρώμα...
Πάρε έτοιμους τους τροχούς. Το συγκεκριμένο κατάστημα έχει τα μοντέλα που ψάχνεις. Στα ελαστικά υπάρχουν και πιο εξελιγμένα Marathon, ψάξε το λίγο περισσότερο.
*δουλεύει με την κασέτα 8 ταχυτήτων της shimano.
Google "shimergo". Δεν είμαι σίγουρος αν θα λειτουργούν οι
εκτροχιαστές με την αλυσίδα για 8 ταχύτητες. Ο SLX τουλάχιστον
έγραφε 8/9 ταχύτητες.
για λαιμό τιμονιού ψάχνω ακόμα...
Σύνολο 885 ευρώ. 222 ώρες δουλειάς. οκ..
Ελπίζω, με αυτό, το καλοκαίρι να πάω στην Ολλανδία. Και μετά το κρατάω για μικρότερα ταξίδια και μετακινήσεις. Πιστεύω οτι θα κρατήσει για πάρα πολλά χρόνια.
Απλά, όσο το χρησιμοποιώ θα έχω πάντα στην τσέπη λίγη ηρωίνη, για την περίπτωση που μου το κλέψουν. Να μη χάσω χρόνο.
Περιμένω παρατηρήσεις για το ποδήλατο.
Δεν κάνω touring oπότε δεν είμαι σε θέση να σχολιάσω τα drop bars, cantilevers, shimergo etc, αλλά δεν θα έκανες την ζωή σου απλούστερη και οικονομικότερη αν έβαζες κανονικό τιμόνι και standard ΜΤΒ εξαρτήματα;
όντως θα ήταν 30-40 ευρώ φτηνότερο με χειριστήρια φρένων-ταχυτήτων για ίσιο τιμόνι. Αλλά στα 1000€ του ποδηλάτου (:/) τα 30 είναι η ουρά του γαιδάρου. Δηλαδή τα δίνω για να έχω dropbars. Και μάλλον για το μπλε με βλέπω γιατί βαριέμαι να περιμένω 1 μήνα για το μαύρο...
EDIT, δεν είχα δεί τα comments στο quote.
Αρχικά σκεφτόμουν να πάρω τα κομμάτια των τροχών και να μου τους πλέξει ο Αλτιπαρμάκης στην Αριστοτέλους. Επειδή, σε διάφορα forums, έβλεπα συνέχεια την ίδια περίπου πρόταση "If you can only afford one luxury item for your bicycle, make it a hand-built wheel."
Και με διάφορους γνώστες που μίλησα στους φίλους του ποδηλάτου, έλεγαν το ίδιο.
Όταν είδα οτι το σύνολο στο cart έφτανε τα 1000€, κοίταξα και τις έτοιμες ρόδες.
Η διαφορά είναι μερικά ευρώ αν πάρεις ασημί ρόδες και αρκετά ευρώ αν πάρεις μαύρες.
Θέλω ασημί γιατί οι κατάμαυρες ρόδες (ακτίνες, στεφάνια μαύρα) νομίζω πως φαίνοντε ακριβά στο μάτι του επίδοξου ληστή! Και είμαι αρκετά παρανοϊκός για να ξοδέψω περισσότερα ευρώ μόνο για αυτό. Πραγματικά, θέλω να φοβάμαι όσο γίνεται λιγότερο όταν είναι μόνο του το ποδήλατο.
η bike-components πουλάει μπροστά ασημί τροχό με:
δυναμό 3N72, ακτίνες Sapim Race (36) και το A319 = 125€
και πίσω με:
κέντρο XT M770, στεφάνι A319, ακτίνες Sapim Race (36) = 95€
Αν πάρω χωρίστά τα κομμάτια βγαίνει για τον μπροστά:
3N80 + 36x DTswiss Competition + A319 + πλέξιμο = 125.58
(οι ακτίνες είναι απο τη rose-versand, 0.38€ η ακτίνα)
για τον πίσω τροχό:
XT M770 + A319 + 36x DTswiss Competition + πλέξιμο = 93.63€
Ο πίσω βγαίνει και πιό φτηνά χειροποίητος! :D
Για τα ελαστικά, το κοίταξα και μου αρέσουν κάπως τα Marathon Cross. Είναι και ελαφρύτερα. Αλλά και τα Marathon ξέρω πως είναι πάρα πολύ καλά.
Για το crankset, κατέληξα στα 170χιλ. διαβάζοντας σε διάφορες σελίδες για bike fit και διάφορα calculators στο internet. Με χάλαγε λίγο οτι στη bike-components τα συγκεκριμένα είναι πιό ακριβά απο τα 175mm αλλά βρήκα τον ίδιο δισκοβραχίονα στη rose-versand με 49€! Και να μην είναι αυτά, τα 5 χιλιοστά λιγότερα, για 'μένα δεν ξέρω αν όντως θα καταλάβω διαφορά...
Θέλω 8απλή κασέτα για να είναι συμβατή με τα 10τάχυτα Veloce (shimergo).
Το πίσω ντεραγιέ δουλεύει με 8 και 9 ταχύτητες (ελπίζω) και αν έχει πρόβλημα το μπροστά θα πάρω μια αλυσίδα για 9 ταχύτητες που είναι πιό λεπτή (και θα ελπίζω να δουλεύει). Εξάλλου μέχρι τώρα είχα 6 ταχύτητες στο ποδήλατο και δεν είχα κανένα παράπονο. Δεν με χαλάνε οι 8 αντί για 9.
Άλλαξα τα φρένα στη λίστα με τα Shimano BR-550 και το τιμόνι με το Ritchey Comp Streem.
Για τις ρόδες, άκου τώρα το κουφό. Μιλάμε για τη συγκεκριμένη χρήση.
Οι ρόδες θέλουν καλά κέντρα (για κύλιση, λειτουργία), αλλά φτηνές και μαλακές ζάντες. Ο λόγος: αν τρακάρεις, το σοκ το απορροφάει κάποια ρόδα και όχι ο σκελετός. Τέτοιος σκελετός αξίζει να τον φυλάς όσο μπορείς, μια ζάντα κοστίζει ελάχιστα και μια καινούργια ρόδα την πλέκεις σε ελάχιστο χρόνο.
Επειδή οι ρόδες τραβάνε ζόρι, σε κάποια λακούβα ή σύγκρουση συμφέρει να πάθει ζημιά η ρόδα και όχι ο σκελετός. Δηλ. σαν το μπροστινό μέρος των αυτοκινήτων, που έχει σχεδιαστεί με μικρή σκληρότητα για να απορροφήσει το σοκ (με παραμόρρωση φυσικά). Μιλά η πείρα, έχω φάει ρόδες σε κράβαρα και σε καναδυό ωρίτσες ήμουν καβάλα.
Τα λεφτά, σε καμιά περίπτωση τέτοια νούμερα. Ένα καλό κέντρο με κάνα 30άρι το πολύ (πολλά λέω), ζάντα με κάνα 10άρι και ακτίνες μονοψήφιο. Για τα κέντρα, βρες τίποτα σιμάνο που έχουν και ανταλλακτικούς κώνους με 2 ευρώπουλα. Άντε να χαλαρώνουμε, να μη ξεπαραδιαζόμαστε τζάμπα.
ισχύει οτι είναι ξεπαράδιασμα. ήταν ένα σοκ τα 1100 που είδα στο cart. 1100€ με σχάρες tubus μπροστά, πίσω. Κοντέρ, 4 σαμπρέλες, λασπωτήρες κτλ. Αλλά είναι σκληρό το >1000€!
Την άφησα για άυριο την παραγγελία να δω απο πού μπορώ να κόψω.
Πάντως μου φαίνεται πολύ ριζοσπαστική η άποψη σου για τις ρόδες.
Δηλαδή μέχρι τώρα διάβαζα μόνο το αντίθετο. Αλλά δεν μου ακούγεται και λάθος...
i.alli.elatha ξέρω ότι έχει πείρα από ταξίδια - έχει καλογυρίσει πολλά χλμ με το ποδήλατο.
Αλλά και εμένα μου φαίνεται περίεργο αυτό με τους τροχούς.
Πάντα πίστευα ότι θέλεις τους καλύτερους δυνατούς τροχούς, με καλά κέντρα (αξιόπιστα, όχι ελαφρυά, και εύκολα επισκευάσιμα) και τουλάχιστον ΜΠΟΛΙΚΕΣ ακτίνες, ώστε αν σπάσει κάποια να μπορείς να συνεχίσεις.
Να μην απαιτούν ακτινολόγηση - σφίξιμο - άνοιγμα / λίπανση κάθε τρεις και λίγο. Να αντέχουν σε πολλά χλμ και για πολύ βάρος.
Αν πάρεις "ότι φτηνότερο" δεν θα είσαι συνέχεια με τον ακτινολόγο και τα κωνόκλειδα στο χέρι?
Για τον σκελετό πίστευα ότι απλά πρέπει να είναι στα μέτρα σου, με άνετη γεωμετρία και να έχει υποδοχές για όλα τα τζάντζαλα που χρειάζεσαι.
Η περίπτωση "ατσάλι" είναι καλή, άνετη, απορροφητική, αντέχει και αν πάθει κάτι ΕΥΚΟΛΟΤΑΤΑ θα βρεις ένα συνεργείο ΙΧ που θα μπορούν να σου κολλήσουν μια ένωση, κάτιτις (ακόμα και αν βρεθείς στην Ινδία....). Αν έχεις αλουμίνιο σκελετό ... άντε "τρέχα γύρευε". Αν έχεις carbon... "τον ήπιες".
Προσωπικά κατέληξα σε Mavic A719 στεφάνια, Shimano XT κέντρα 36 οπων και DT 2,00 mm ακτίνες και ακτινοκέφαλα. Οι τροχοί μεταφέρουν συνολικά γύρω στα 200 κιλά (2 αναβάτες + ποδήλατο + αποσκευές μας) και μετά από αρκετούτσικα χλμ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΑΘΕΙ ΤΙΠΟΤΑ (φυσικά μιλάω ΜΟΝΟ για άσφαλτο, Ελληνική / με τις λακουβίτσες, τα σαμαράκια, τα φρεάτια, με τα όλα της, με βροχές και με ήλιο....). Ελαστικά continental 700x32 ή 700χ28 και πιέσεις γύρω στα 90 με 100 psi.
Αν ψάχνεις για ταξιδιωτικά ποδήλατα ρίξε μια ματιά στα Thorn, στα Raleigh και στα Giant.
Νομίζω ότι είναι από τις λίγες μάρκες που ορίζουν σωστά το τι σημαίνει ταξιδιωτικό ποδήλατο.
Υπάρχουν και άλλες (κοίτα Ευρωπαϊκά καταστήματα στο νετ).
Το budget των 1000 ευρώ το βρίσκω υπερβολικό, εκτός αν μέσα σε αυτά τα χρήματα υπολογίζεις κανα 150 - 200αρι για εξοπλισμό (και σωστά θα κάνεις...).
Ξέχνα ποδήλατα δρόμου, hybrid, fitness και ΜΤΒ και ψάξε για πλαίσια αντοχής, με τροχούς αντοχής, μπόλικες υποδοχές για σχάρες / φτερά / τζάντζαλα και μάντζαλα.
Σωστή η Λυδία που αναφέρει ότι θέλεις "μαλακές" σχέσεις. Αν πρόκειται να ταξιδέψεις με φορτίο θέλεις γρανάζια μεγέθους ΜΤΒ, άντε τρεκκιν, και όχι κουρσάδικα.
Επίσης, μια σειρά πχ DEORE φτάνει - αρκει και περισσεύει. Δεν αξίζει να δώσεις χρήματα για ακριβότερες σειρές. Το ίδιο και για τα φρένα. Καλά ρυθμισμένα και σωστά τοποθετημένα V-Brakes, με καλά τακάκια και είσαι ΤΖΕΤ.
Πιρούνι θα προτιμούσα "ξερό", δηλαδή χωρίς αμορτισέρ, ώστε να μην χάνεις δύναμη και να μπορείς να φορτώσεις καμιά τσάντα αν χρειαστεί....
Τέλος, έχω μια μεγάλη συμπάθια σε τροχούς διαμέτρου 700C (αντί για 26"αρηδες). Κοίτα να έχει 36 ακτίνες και για ελαστικά προσωπικά θα διάλεγα 700χ28 μέχρι 700χ32 (η Continental βγάζει bullet proof ελαστικά, βαρειά αλλά ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΟΥΝ απο γυαλάκια, αγκαθάκια, πετρούλες, βάρος κλπ κλπ).
Απλά να αναφέρω ότι τα 3 παιδιά που πέρασαν Ιταλία το καλοκαίρι για ποδηλατικές διακοπές είχαν όλα "....ταξιδιωτικά ποδήλατα....":
- ο ενας με ένα παλιό - ταλαιπωρημένο αλλά μάχιμο ΜΤΒ,
- ο άλλος με ένα trekking της Ideal, το Ergomax ή το Megisto
- ο τρίτος είχε ένα γερμανικό ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ ταξιδιωτικό.....
Όλοι τα είχαν φορτώσει μέχρι εκεί που δεν παίρνει, όλοι έγραψαν πολλά - πολλΆ - ΠΟΛΛΑ χλμ και όλοι πέρασαν υπέροχα χωρίς "μηχανικά / ποδηλατικά" προβλήματα.
Άρα, καλά κάνεις και το ψάχνεις, αλλά τελικά αν έχεις ψυχή και πόδια, το ταξιδάκι σου μπορεί να γίνει και με απλά "μέσα".
Τέλος, αν είσαι Αθήνα κάνε μια βόλτα από την οδό Επταχάλκου στο Θησείο, βρες τους "Φίλους του Ποδηλάτου", ρώτα τους τι ποδήλατα έχουν και θα πάρεις πολλές ιδέες. Άσε τον plannet και τον RockaRolla και πήγαινε στην "πηγή" των ποδηλατικών ταξιδιωτών.
Φίλε αγαπητέ, χαίρομαι πάρα πολύ να ακούω για ανθρώπους με τέτοια όρεξη, και μπράβο σου πραγματικά.
Φίλε, θα σού το επαναλάβω, και αν θέλεις το σκέφτεσαι. Οι μεγάλες απολαύσεις δεν έρχονται από την τεχνολογία και τα τρανταχτά ποδήλατα, αλλά από το πόσο αποτελεσματικά μπορείς να χρησιμοποιείς απλά μέσα. Ο ποδηλατοτουρισμός είναι μια υπέροχη πρόκληση, γιατί σού δίνει την ευκαιρία να χαρείς αυτό το υπέροχο πράγμα: την αυτοδυναμία.
Το ποσό που σκέφτεσαι, από τη μια δείχνει την ειλικρίνεια και τον ζήλο σου, από την άλλη είναι υπερβολικό.
Σού το επαναλαμβάνω, όχι για να πείσω αλλά για να σε υποψιάσω. Ότι και να επιλέξεις είναι δικό σου θέμα και δεν μπορεί να σε μειώσει τίποτα. Απλώς, εάν επιλέξεις το "δρόμο της αρετής" (εμείς οι ποδηλάτες ξέρουμε από ανηφόρες, έτσι δεν είναι;) η τελική ικανοποίησή σου θα είναι μεγαλύτερη. Εύχομαι να συναντηθούμε μια μέρα στο δρόμο!
διάβασε και εδώ...
http://www.thorncycles.co.uk/links.html
http://www.mediafire.com/file/o1temfd4ikz/CorrectBikeSize_MeasuringInsea... (pdf αρχεία)
http://www.mediafire.com/file/midzglegm0g/BicycleFitting.zip (pdf αρχεία)
http://www.youtube.com/watch?v=FRWVld23cDI (60-second Bike Tips: Pedalling)
Eνημερωτικά http://en.wikipedia.org/wiki/Touring_bicycle
http://www.onebag.com/ (Travel packing list)
Pictures of fully loaded touring bicycles http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded
Ποδηλατικές διαδρομές http://www.podilates.gr/node/7011#comment-71764 (και κάτωθι)
EuroVelo http://www.podilates.gr/node/7355
USA http://www.adventurecycling.org/
USA http://www.cpsc.gov/cpscpub/pubs/amuse.pdf
USA http://www.usatourist.com/english/destinations/Destinations-Main.html
Σχάρες http://www.tubus.com/en/rear-carriers (CrMo, max. 40kg)
http://www.tubus.com/en/service-a-warranty/download (κατάλογος)
http://www.thetouringstore.com/TUBUS/Fit%20Solutions/FIT%20SOLUTIONS%20P... (ανταλλακτικά)
http://www.racktime.com/en/rear-carriers (αλουμινίου, max. 30kg)
http://www.hebie.de/ (αλουμινίου, max. 40kg)
Cargo Trailer http://www.podilates.gr/node/7579#comment-78093
http://www.podilates.gr/node/5056 (Γιάννης)
Σακίδια http://www.ortlieb.de/index_black.php?lang=en
http://www.ortliebusa.com/cartgenie/subcategory.asp?category=2
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Ortlieb_Anti_Theft_System/5360013976/
Αξεσουάρ http://www.deutergb.co.uk/products/all/Accessories/All_Accessories/
http://www.dahon.gr/klickfix_pages/klickfix_index.htm
http://www.pacsafe.com/www/index.php?_room=3 (Anti-theft travel gear)
Διχτάκι ή χταπόδι http://www.podilates.gr/node/7752#comment-80016
Προέκταση τιμονιού http://www.minourausa.com/english/accessory-e/sg200-e.html
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Minoura_Swing_Grip_SG3_Handlebar_Exten...
http://www.topeak.com/products/Xtras/BarXtender
Σύνδεσμοι http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/LifeLine_P-Clips/5360033796/
http://www.sjscycles.co.uk/currency/EUR/product-Blackburn-Blackburn-MTN-...
http://www.sjscycles.co.uk/currency/EUR/product-Blackburn-Blackburn-Fron...
http://www.sjscycles.co.uk/currency/EUR/product-Blackburn-Blackburn-SX-S...
http://www.sjscycles.co.uk/currency/EUR/product-Unbranded-P-Clip-Rubber-...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18507
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18509
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=16925
http://www.roseversand.com/output/controller.aspx?cid=156&detail=10&deta...
Αναζήτηση http://www.evanscycles.com/search?page=1&per_page=100&query=tubus&x=0&y=0
http://www.bike24.com/1.php?content=7;navigation=1;pid=79;menuid1=5;menu...
http://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?sort=&keywords=...
http://www.roseversand.com/output/controller.aspx?cid=465
Εκδρομικά εργαλεία http://www.podilates.gr/node/7011#comment-71452
Πολυεργαλεία http://www.leatherman.com/ ή http://www.multitool.org/leatherman-tool-group/
http://www.victorinox.com/index.cfm?lang=E
http://www.swisstechtools.com/
Σπύρος
(Αν δεν βαριέσαι http://www.podilates.gr/node/8102 )
έχω επιλέξει σχεδόν όλα τα κομμάτια που θα μπούν πάνω στον σκελετό long haul trucker της Surly. Αλλά κόλλησα τώρα που κοιτάω για δισκοβραχίονα και μεσαία τριβή. Είναι ένα χάος στο μυαλό μου. Octalink V1,V2, square tapered, Hollowtech, power spline...
Γιατί να μην είναι πιό απλά!;
Μπορεί κάποιος να μου πεί 5 πράγματα για το κάθε.. "χαρακτηριστικό";
π.χ. Hollowtech. Τί ακριβώς είναι; Οι μεσαίες τριβές hollowtech που βλέπω δεν έχουν άξονα στο κέντρο. Μάλλον ο άξονας είναι μαζί με το δισκοβραχίονα; Και είναι και πιο ακριβά.
Ξέρω πάντως πως χρειάζομαι μεσαία τριβή με 68χιλ. διάμετρο. Και ξέρω πως το μήκος εξαρτάται απο το δισκοβραχίονα που θα διαλέξω. Σωστά;
Hollowtech:
Από τη στιγμή που το έβαλα (68άρα τριβή, μία shimano deore) δεν ξαναγυρίζω πίσω. Άψογο.
+ : Μικρό βάρος, πολύ καλό γύρισμα, πανεύκολη ρύθμιση, πανεύκολη συντήρηση. Δεν χρειάζεται πολύ σφίξιμο.
- : Αρχικό κόστος καμιά 80άρα. Μετά, αλλάξεις πλαϊνά "ρουλεμάν" (κάνα 10άρικο τα φτηνά, με λάδωμα όμως με απλό λαδάκι δύσκολα φθείρονται), και τους 3 δίσκους όταν φθαρούν (περίπου γνωστές τιμές). Συνιστάται και ειδικό εργαλείο για ξεβίδωμα των ποτηριών (μερικά ευρώ).
Μήκος βραχίονα, άσχετο. Τυπικό μέγεθος, ως γνωστόν, 170mm.
Hollowtech 2 είναι η καλύτερη περίπτωση δισκοβραχίονα και λόγο βάρους και λόγο αντοχής και λόγο στροφαρίσματος
Ξεκαθάρισες όλα τα άλλα και έμπλεξες εκεί?
Τα πράγματα μάλλον είναι απλά:
- ξεκινάς να βρεις το "μέγεθος" της μεσαίας τριβής. Έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο με το σκελετός σου. Δες τι λέει ο κατασκευαστής του σκελετού.
- το μήκος της μεσαίας τριβής πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να έχεις σωστό chain line, δηλαδή να έχεις καλή "ευθυγράμμιση" αλυσίδας με δισκοβραχίωνα και πίσω γρανάζια (δεν μπορώ να στο εξηγήσω καλύτερα)
- το είδος, αν θα είναι καρέ (square tapper) ή splined ή ότι άλλο... ΜΗΝ σε πολυαπασχολεί. Αλλά, ότι είδους μεσαία τριβή πάρεις, θα πρέπει να πάρεις συμβατό δισκοβραχίωνα. Συνήθως πάει ανάποδα, βρίσκεις δισκοβραχίωνα και ταιρειάζεις μεσαία τριβή, σε συνδυασμό με πλαίσιο.
- για το δισκοβραχίωνα: κοιτάς να έχει τα γρανάζια που θέλεις, πχ κάτι πολύ μαλακό (για βαρύ φορτίο και πολλές ανηφόρες) 22-32-44 ή κάτι ενδιάμεσο (26-36-48) ή κάτι κουρσάδικο για πολλές ευθείες και πολύ γυμνασμένους (30-39-50 ή και ακόμα μεγαλύτερους δίσκους). Επίσης κοιτάς να έχει το μήκος που αντιστοιχεί στο "ύψος σου" πχ 170 ή 172,5 ή 175 κλπ Εννοείται ότι πρέπει να είναι συμβατός με τη μεσαία τριβή (πχ octalink - octalink... κλπ).
Κάποτε οι τριβές ήταν καρέ (παλιότερα ήταν και "ανοικτού τύπου", με ένα κάρο ανταλλακτικά...). Απλή λύση, οικονομική, όχι κάτι ιδιαίτερο, μετά πήγαμε σε άλλα πρότυπα, περάσαμε από octalink και από ακόμα πιο σύγχρονα μοντέλα, πιο ακριβά, ίσως πιο στιβαρά, πιο ελαφρυά (?), με καλύτερη μεταφορά δύναμης κλπ. Δεν αξίζει να μπλέξεις.
Αν ήσουν αθλητής ποδηλασίας με επιδίωξη για βάθρο θα άξιζε να το κουβεντιάσουμε.
Αφού λέει ο i.alli.ellatha και ο πλανετ για hollowtech έψαξα λίγο στο site που θα πάρω και το σκελετό και βρήκα αυτό
http://www.bike-components.de/products/info/p22102_Deore-Kurbelgarnitur-...
και επειδή ψιλοβαρέθηκα να ψάχνω περιφερειακά 1 μήνα, απλά θα ζητήσω τη γνώμη σας.
Είναι 22-32-44 δοντιών, αυτό που θέλω δηλαδή και δεν χρειάζεται να ψάχνω για μεσαία τριβή. Η τιμή της, στα 55 ευρώ μου φαίνεται.. καλή. Δηλαδή και σε octalink που έβλεπα δεν είδα κάτι πολύ φτηνότερο. Το μόνο που με κάνει να διστάζω λίγο είναι οτι δεν λέει κάπου το μήκος της μεσαίας τριβής που θέλει ο σκελετός (68μμ). Βλέποντας και σε άλλα sites φαντάζομαι πως είναι one size fits all..
μια χαρά είναι
έχεις link από σκελετό?
παίζει κι αυτό
σου δείχνει και τα εργαλεία που χρειάζεσαι για την εγκατάσταση
http://www.surlybikes.com/frames/long_haul_trucker_frame/
370 ευρώ στο bike-components
cool! κρατάω τα εργαλεία αλλά αν και χαμηλή τιμή βγαίνει πιό ακριβά με τα μεταφορικά. Ευχαριστώ.
Σήμερα ή αύριο θα ποστάρω όλη τη λίστα με τα περιφερειακά.
σκελετός:
Surly Long Haul Trucker
http://www.surlybikes.com/frames/long_haul_trucker_frame/
369ευρώ
τροχοί:
κέντρα - Shimano XT (πίσω) 35ευρώ, Shimano 3N80 hub dynamo 55ευρώ
ακτίνες - DTswiss Competition 100τεμάχια 46ευρώ
στεφάνια - 2x Mavic A319 28" 54ευρώ
ελαστικά - 2x Schwalbe Marathon 32-622 30ευρώ
Drivetrain:
δισκοβραχίονας&μ.τριβή - Shimano Deore FC-M590 170mm 65ευρώ
http://www.bike-components.de/products/info/p22102_Deore-Kurbelgarnitur-...
μπροστά εκτροχιαστής - Shimano Deore FD-M590 19ευρώ
http://www.bike-components.de/products/info/p22104_Deore-Umwerfer-FD-M59...
κασέτα - Shimano CS-HG50 8 ταχύτητες 15ευρώ
πίσω εκτροχιαστής - Shimano SLX Shadow RD-M662 8/9ταχ. 35ευρώ
http://www.cyclist.gr/product.php?codenum=SHI08SLX662
λεβιεδομανέτες - Campagnolo Veloce Ergopower 10ταχ 2009* 95ευρώ
*δουλεύει με την κασέτα 8 ταχυτήτων της shimano.
Google "shimergo". Δεν είμαι σίγουρος αν θα λειτουργούν οι
εκτροχιαστές με την αλυσίδα για 8 ταχύτητες. Ο SLX τουλάχιστον
έγραφε 8/9 ταχύτητες.
σέλα:
Brook B17 Imperial 63ευρώ
τιμόνι:
Deda big piega 44cm 23ευρώ
http://www.bike-components.de/products/info/p10092_Big-Piega-OS-ergonomi...
φρένα:
2x Tektro Oryx 33ευρώ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34891
ποτήρι λαιμού:
Ritchey Logic Comp V2 16ευρώ
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Ritchey_Logic_V2_Headset/5360033744/
για λαιμό τιμονιού ψάχνω ακόμα...
Σύνολο 885 ευρώ. 222 ώρες δουλειάς. οκ..
Ελπίζω, με αυτό, το καλοκαίρι να πάω στην Ολλανδία. Και μετά το κρατάω για μικρότερα ταξίδια και μετακινήσεις. Πιστεύω οτι θα κρατήσει για πάρα πολλά χρόνια.
Απλά, όσο το χρησιμοποιώ θα έχω πάντα στην τσέπη λίγη ηρωίνη, για την περίπτωση που μου το κλέψουν. Να μη χάσω χρόνο.
Περιμένω παρατηρήσεις για το ποδήλατο.
Εγω εχω μπανίσει αυτά!
http://www.koga.com/uk/bike.asp?collectionid=12&segmentid=102&id=9525419
Με τον ασταλινο σκελετο (με μούφες) και όλα τα καλούδια για τουρισμό το βαζω πρώτο τις επιλογές μου για τουρισμό για καινούργιο ποδήλατο.
Ποσα Ξερεις!!!!
Με αυτά τα λεφτά θα ταξίδευα ένα εξάμηνο με το ποδήλατο...
Που έχεις ήδη να φανταστώ και κόστισε μαζί με όλα τα αξεσουάρ;
Όπως και να έχει έχω την ενύπωση οτι για αυτά που δίνει το koga είναι αρκετά τίμιο (πρόσεξε τις tubus, dynamo, φτερά, stand και καλά περιφεριακα)
Το δικό μου είναι καλύτερο.
Ψηθείτε να πείτε τη γνώμη σας και για τη δική μου.. "σύνθεση". :ρ
ζητάω για άλλη μιά φορά τη βοήθεια του forum.
Δεν μπορώ να αποφασίσω σε ποιό χρώμα να παραγγείλω το σκελετό του ποδηλάτου.
μαύρο
http://farm3.static.flickr.com/2802/4465050425_ddae6d13b8.jpg
ή μπλέ
http://www.charliethebikemonger.com/userimages/LHT_Blue.JPG
μέρες ολόκληρες προσπαθώ να αποφασίσω. Σοβαρά...
Μη μας τελαίνεις τώρα! Παίρνεις ένα τόσο καλό ποδήλατο και σκας για το χρώμα; Μπλε βρε, μπλε! Άιντε!
Στη φωτο το κουκλί φαίνεται στη βρετανική υγρασία. Άντε να το δούμε και στη Μεσόγειο...
Όχι μπλε! Μαύρο ρε σύ! Να 'χεις κι ένα κύρος όταν θα έχεις φτάσει στην εγγλέζικη παμπ και θα το παρκάρεις δίπλα στα πασλευ!
ΥΓ: Αν εφτασες παντως σε σημειο να σε προβληματιζει μονο το χρωμα ΣΕ ΖΗΛΕΥΩ!
στις κούρσες ταιριάζουν τα ανοιχτά χρώματα
δεν έχει άλλα χρώματα?
στα λόγια μου έρχεστε :Ρ
Απο τη μία, το μαύρο είναι κάπως επιβλητικό και έχει μια γοητεία.
Black as death and twice as lethal.
Αλλά και το μπλε είναι πολύ ωραίο και έχω αδυναμία στα ωραία χρώματα.
Να πω κι όλας πως το μαύρο δεν είναι ετοιμοπαράδοτο και δεν θα είναι για περίπου 20 μέρες. Ενώ το μπλέ είναι σε στοκ...
Επίσης δεν ξέρω αν πρέπει να διαλέξω χρώμα με γνώμονα το αν θα γίνεται εύκολα στόχος κλοπής. Σε άλλο ποδήλατο θα το έκανα αλλα αυτό είναι αλλιώς..
planet δεν έχει άλλα χρώματα.. :/
(Βασικά θέλω να πάρω το δικό μου σε μαύρο... πάρε το μπλε πριν γεμίσει η Αθήνα μαύρα Surly LHT). Σκέψου την μοναδικότητα :P
H λίστα των εξαρτημάτων είναι αυτή που έχεις δημοσιεύσει; Μπορείς να πεις λίγα λόγια για τις επιλογές σου;
Δεν μπορώ να αποφασίσω με τίποτα για το χρώμα. Έστειλα mail στη bike-components και μου είπαν πως το μαύρο θα έρθει σε 3-4 βδομάδες χωρίς να είναι και σίγουρο. 4 βδομάδες για να το παραλάβουν αυτοί + 1-2 βδομάδες μέχρι να το έχω στα χέρια μου, μαζί με κέντρα και στεφάνια + 1 βδομάδα να μετρήσω και να παραγγείλω ακτίνες απο άλλο e-shop + 1 βδομάδες να πάρω τις ακτίνες + 1 βδομάδα το πλέξιμο των τροχών...
Σκληρό...
Τα υπόλοιπα εξαρτήματα τα διάλεξα με ότι είχα διαβάσει σε διάφορα sites, κοίταγα και το complete LHT που έχει στο site της surly...
Είναι και ένα ωραίο pdf απο το site travellingtwo.com που λέγεται bike touring basics και λέει κάποια πράγματα για τα περιφερειακά του ποδηλάτου. Μπορώ να στο στείλω με μαιλ.
Τους τροχούς μου τους πρότεινε ένας Χρήστος στους φίλους του ποδηλάτου, ακτίνες DTswiss και στεφάνια Mavic A319, που απ'ότι είδα μετά σε διάφορα forums είναι πολύ δημοφιλής συνδιασμός. Ντεραγιέ μπροστά διάλεξα ένα απλό Deore γιατί δεν νομίζω να έχει και μεγάλη διαφορά απο άλλα πιό ακριβά. Σκέφτομαι να πάρω ένα πιό φτηνό. Σιγά τον τρελό μηχανισμό. Πίσω είπα να πάρω ένα καλό μιάς και δουλεύει συνέχεια και όσο να 'ναι είναι πιό πολύπλοκη κατασκευή. Brifters ergopower της Campagnolo για να δουλεύουν με τις 8 ταχύτητες και τα MTB ντεραγιέ. Και δισκοβραχίονα hollowtech II αφού έτσι πρόσταξαν ο πλάνετ και ο άλλη ελλάδα και επειδή είναι εύκολο στην εγκατάσταση. Και hub dynamo για να τροφοδοτεί φώτα, ραδιόφωνο και να φορτίζω και το κινητό μου. :Ρ
Αλλά όλα αυτά δεν έχουν νόημα αφού δεν μπορώ να διαλέξω χρώμα...
Δεν κάνω touring oπότε δεν είμαι σε θέση να σχολιάσω τα drop bars, cantilevers, shimergo etc, αλλά δεν θα έκανες την ζωή σου απλούστερη και οικονομικότερη αν έβαζες κανονικό τιμόνι και standard ΜΤΒ εξαρτήματα;
Καλά ταξίδια !!!
όντως θα ήταν 30-40 ευρώ φτηνότερο με χειριστήρια φρένων-ταχυτήτων για ίσιο τιμόνι. Αλλά στα 1000€ του ποδηλάτου (:/) τα 30 είναι η ουρά του γαιδάρου. Δηλαδή τα δίνω για να έχω dropbars. Και μάλλον για το μπλε με βλέπω γιατί βαριέμαι να περιμένω 1 μήνα για το μαύρο...
EDIT, δεν είχα δεί τα comments στο quote.
Αρχικά σκεφτόμουν να πάρω τα κομμάτια των τροχών και να μου τους πλέξει ο Αλτιπαρμάκης στην Αριστοτέλους. Επειδή, σε διάφορα forums, έβλεπα συνέχεια την ίδια περίπου πρόταση "If you can only afford one luxury item for your bicycle, make it a hand-built wheel."
Και με διάφορους γνώστες που μίλησα στους φίλους του ποδηλάτου, έλεγαν το ίδιο.
Όταν είδα οτι το σύνολο στο cart έφτανε τα 1000€, κοίταξα και τις έτοιμες ρόδες.
Η διαφορά είναι μερικά ευρώ αν πάρεις ασημί ρόδες και αρκετά ευρώ αν πάρεις μαύρες.
Θέλω ασημί γιατί οι κατάμαυρες ρόδες (ακτίνες, στεφάνια μαύρα) νομίζω πως φαίνοντε ακριβά στο μάτι του επίδοξου ληστή! Και είμαι αρκετά παρανοϊκός για να ξοδέψω περισσότερα ευρώ μόνο για αυτό. Πραγματικά, θέλω να φοβάμαι όσο γίνεται λιγότερο όταν είναι μόνο του το ποδήλατο.
η bike-components πουλάει μπροστά ασημί τροχό με:
δυναμό 3N72, ακτίνες Sapim Race (36) και το A319 = 125€
και πίσω με:
κέντρο XT M770, στεφάνι A319, ακτίνες Sapim Race (36) = 95€
Αν πάρω χωρίστά τα κομμάτια βγαίνει για τον μπροστά:
3N80 + 36x DTswiss Competition + A319 + πλέξιμο = 125.58
(οι ακτίνες είναι απο τη rose-versand, 0.38€ η ακτίνα)
για τον πίσω τροχό:
XT M770 + A319 + 36x DTswiss Competition + πλέξιμο = 93.63€
Ο πίσω βγαίνει και πιό φτηνά χειροποίητος! :D
Για τα ελαστικά, το κοίταξα και μου αρέσουν κάπως τα Marathon Cross. Είναι και ελαφρύτερα. Αλλά και τα Marathon ξέρω πως είναι πάρα πολύ καλά.
Για το crankset, κατέληξα στα 170χιλ. διαβάζοντας σε διάφορες σελίδες για bike fit και διάφορα calculators στο internet. Με χάλαγε λίγο οτι στη bike-components τα συγκεκριμένα είναι πιό ακριβά απο τα 175mm αλλά βρήκα τον ίδιο δισκοβραχίονα στη rose-versand με 49€! Και να μην είναι αυτά, τα 5 χιλιοστά λιγότερα, για 'μένα δεν ξέρω αν όντως θα καταλάβω διαφορά...
Θέλω 8απλή κασέτα για να είναι συμβατή με τα 10τάχυτα Veloce (shimergo).
Το πίσω ντεραγιέ δουλεύει με 8 και 9 ταχύτητες (ελπίζω) και αν έχει πρόβλημα το μπροστά θα πάρω μια αλυσίδα για 9 ταχύτητες που είναι πιό λεπτή (και θα ελπίζω να δουλεύει). Εξάλλου μέχρι τώρα είχα 6 ταχύτητες στο ποδήλατο και δεν είχα κανένα παράπονο. Δεν με χαλάνε οι 8 αντί για 9.
Άλλαξα τα φρένα στη λίστα με τα Shimano BR-550 και το τιμόνι με το Ritchey Comp Streem.
Για τις ρόδες, άκου τώρα το κουφό. Μιλάμε για τη συγκεκριμένη χρήση.
Οι ρόδες θέλουν καλά κέντρα (για κύλιση, λειτουργία), αλλά φτηνές και μαλακές ζάντες. Ο λόγος: αν τρακάρεις, το σοκ το απορροφάει κάποια ρόδα και όχι ο σκελετός. Τέτοιος σκελετός αξίζει να τον φυλάς όσο μπορείς, μια ζάντα κοστίζει ελάχιστα και μια καινούργια ρόδα την πλέκεις σε ελάχιστο χρόνο.
Επειδή οι ρόδες τραβάνε ζόρι, σε κάποια λακούβα ή σύγκρουση συμφέρει να πάθει ζημιά η ρόδα και όχι ο σκελετός. Δηλ. σαν το μπροστινό μέρος των αυτοκινήτων, που έχει σχεδιαστεί με μικρή σκληρότητα για να απορροφήσει το σοκ (με παραμόρρωση φυσικά). Μιλά η πείρα, έχω φάει ρόδες σε κράβαρα και σε καναδυό ωρίτσες ήμουν καβάλα.
Τα λεφτά, σε καμιά περίπτωση τέτοια νούμερα. Ένα καλό κέντρο με κάνα 30άρι το πολύ (πολλά λέω), ζάντα με κάνα 10άρι και ακτίνες μονοψήφιο. Για τα κέντρα, βρες τίποτα σιμάνο που έχουν και ανταλλακτικούς κώνους με 2 ευρώπουλα. Άντε να χαλαρώνουμε, να μη ξεπαραδιαζόμαστε τζάμπα.
ισχύει οτι είναι ξεπαράδιασμα. ήταν ένα σοκ τα 1100 που είδα στο cart. 1100€ με σχάρες tubus μπροστά, πίσω. Κοντέρ, 4 σαμπρέλες, λασπωτήρες κτλ. Αλλά είναι σκληρό το >1000€!
Την άφησα για άυριο την παραγγελία να δω απο πού μπορώ να κόψω.
Πάντως μου φαίνεται πολύ ριζοσπαστική η άποψη σου για τις ρόδες.
Δηλαδή μέχρι τώρα διάβαζα μόνο το αντίθετο. Αλλά δεν μου ακούγεται και λάθος...
Μπέρδεμα.
i.alli.elatha ξέρω ότι έχει πείρα από ταξίδια - έχει καλογυρίσει πολλά χλμ με το ποδήλατο.
Αλλά και εμένα μου φαίνεται περίεργο αυτό με τους τροχούς.
Πάντα πίστευα ότι θέλεις τους καλύτερους δυνατούς τροχούς, με καλά κέντρα (αξιόπιστα, όχι ελαφρυά, και εύκολα επισκευάσιμα) και τουλάχιστον ΜΠΟΛΙΚΕΣ ακτίνες, ώστε αν σπάσει κάποια να μπορείς να συνεχίσεις.
Να μην απαιτούν ακτινολόγηση - σφίξιμο - άνοιγμα / λίπανση κάθε τρεις και λίγο. Να αντέχουν σε πολλά χλμ και για πολύ βάρος.
Αν πάρεις "ότι φτηνότερο" δεν θα είσαι συνέχεια με τον ακτινολόγο και τα κωνόκλειδα στο χέρι?
Για τον σκελετό πίστευα ότι απλά πρέπει να είναι στα μέτρα σου, με άνετη γεωμετρία και να έχει υποδοχές για όλα τα τζάντζαλα που χρειάζεσαι.
Η περίπτωση "ατσάλι" είναι καλή, άνετη, απορροφητική, αντέχει και αν πάθει κάτι ΕΥΚΟΛΟΤΑΤΑ θα βρεις ένα συνεργείο ΙΧ που θα μπορούν να σου κολλήσουν μια ένωση, κάτιτις (ακόμα και αν βρεθείς στην Ινδία....). Αν έχεις αλουμίνιο σκελετό ... άντε "τρέχα γύρευε". Αν έχεις carbon... "τον ήπιες".
Προσωπικά κατέληξα σε Mavic A719 στεφάνια, Shimano XT κέντρα 36 οπων και DT 2,00 mm ακτίνες και ακτινοκέφαλα. Οι τροχοί μεταφέρουν συνολικά γύρω στα 200 κιλά (2 αναβάτες + ποδήλατο + αποσκευές μας) και μετά από αρκετούτσικα χλμ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΑΘΕΙ ΤΙΠΟΤΑ (φυσικά μιλάω ΜΟΝΟ για άσφαλτο, Ελληνική / με τις λακουβίτσες, τα σαμαράκια, τα φρεάτια, με τα όλα της, με βροχές και με ήλιο....). Ελαστικά continental 700x32 ή 700χ28 και πιέσεις γύρω στα 90 με 100 psi.