Η ελεύθερη βούληση είναι θεμιτή αλλά υπάρχουν και όρια. Όταν στην χώρα μας εισάγουμε αίμα από την Ελβετία γιατί δεν υπάρχουν εθελοντές αιμοδότες, όταν στην χώρα μας δεν υπάρχουν δωρητές οργάνων τότε όπως καταλαβαινείς τα περί ελεύθερης βούλησης κτλ έρχονται σε δεύτερη μοίρα σε συγκεκριμένα ζητήματα. Το ζητούμενο για μένα είναι να υπάρχουν πολίτες που να καταλαβαίνουν τις συνέπειες των επιλογών τους και να μην μυξοκλαίνε όταν κάτι δεν τους πάει καλά και να ρίχνουν τις ευθύνες στο κράτος.
Το κράνος είναι κάτι σαν την ζώνη του αυτοκινήτου, υπάρχει η δυνατότητα της ελεύθερης βούλησης να μην την φοράς αλλά μερικές φορές έχει ως συνέπεια να φας πρόστιμο συν τις όποιες άλλες συνέπειες αν τρακάρεις να γίνεις ιπτάμενος.
Ας προσπαθήσουμε όλοι να διαδώσουμε την ιδέα του ποδηλάτου, συμφωνώντας ότι υπάρχουν κάποια ελάχιστα που πρέπει να ακολουθούμε για να περνάμε καλά και να δείνουμε το παράδειγμα στους νεότερους ποδηλάτες.
Τέλος ας αξιολογήσουμε πως αντιμετωπίζει η Ευρώπη το θέμα του κράνους όπους εκεί έχουν ποδηλατική κουλτούρα μεγαλύτερη από την δικιά μας.
Το ποδηλατικο κρανος ετσι οπως ειναι φτιαγμενο ειναι για τον βαθμο επικινδυνοτητας της χρησης του ποδηλατου. Για μενα ειναι το μονο μεσο οπου χρησιμοποιεις τοσο την οραση οσο και την ακοη για να αντιληφθεις τον κινδυνο οποτε μειωνεις κατα πολυ την πιθανοτητα ατυχηματος. (Μην φορατε ακουστικα)
Δεν γινετε να ειναι full face εκτος απο downhill και τετοια.
Με αυτη την λογικη καλυτερα θα ηταν να φορουσαμε και μπουφαν για μηχανες κτλ. η στο αυτοκινητο να φοραμε οτι και οι οδηγοι αγωνων.
Νεφέλη, συγνώμη που επανέρχομαι, αλλά ένα ΣΩΣΤΟ ποδηλατικό κράνος, έχει τέτοια εφαρμογή και είναι τόσο ελαφρύ, που μπορεί να ξεχάσεις ότι το φοράς, όσο και αν φαίνεται υπερβολικό αυτό που γράφω. Μήπως το κράνος δεν είναι το σωστό μέγεθος για σένα;
Λοιπόν κάθε φορά που γίνεται μια συζήτηση σχετικά με την επιβολή ή όχι ενός μέτρου, το πράγμα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Μ'αρέσει όμως που αυτή η υποκρισία για το ότι το κράτος έχει υποχρέωση να σε προστατέψει από την αμυαλοσύνη σου, εξακολουθεί ακόμα κι αν το κράτος έχει κάνει ότι μπορεί για να σου αποδείξει οτι αδιαφορεί παντελώς για σένα. Και μην μου πει κανείς οτι δεν καταλαβαίνει τι εννοώ. Οι δρόμοι είναι φταγμένοι έτσι ώστε να εξασφαλίζουν ατυχήματα. Το περιβάλλον έχει καταστεί με την ανοχή αν όχι με τις ευλογίες του κράτους, τέτοιο που να εξασφαλίζει κακή υγεία. Οι δημόσιοι φορείς έχουν επανδρωθεί με συνέπεια από τέτοιους ανθρώπους, ώστε να κατέχουμε πανευρωπαικά την πρώτη θέση στη διαφθορά και μια από τις κορυφαίες θέσεις παγκοσμίως, εξασφαλίζοντάς μας μια δύσκολη οικονομική κατάσταση. Σταματώ εδώ γιατί η συζήτηση είναι για το κράνος. Αρκετά όμως με αυτή την παρανοική συζήτηση για το αν τα "ρίσκα" που παίρνω στη ζωή μου, είναι δικός μου λογαριασμός ή όχι. Αυτό το δρόμο αμα τον πάρεις δεν έχει γυρισμό. Αν ενδιαφέρεσε πραγματικά αποδεικνύεις καταρχήν τις προθέσεις σου με πράξεις και στη συνέχεια προσπαθείς να πείσεις με συνεχή ενημέρωση. Το να δώσεις αίμα είναι τόσο εύκολο, αλλά όταν το σύνθημά μας είναι πρώτα και μόνο ο εαυτούλης μας και μετά κανείς, ε άντε μετά να βρεις εθελοντές αιμοδότες. Για μένα το ποδήλατο δεν είναι απλώς εργαλείο, αλλά και μέσο διασκέδασης. Όταν ανεβαίνω για μια γρήγορη βόλτα στο βουνό, θέλω να φοράω κράνος για να νοιώθω ασφαλής. Αλλά όταν κάνω μια αργή βόλτα στη πόλη θέλω τον αέρα στα λιγοστά μαλλιά μου. Μη μου λέτε λοιπόν ότι σπουδαιότεροι λόγοι από μερικές στιγμές ελευθερίας, σας επιβάλλουν να με αποτρέψετε από μια τέτοια απερισκεψία. Μην νοιάζεστε τόσο πολύ για μένα. Σε λίγο θα μου πείτε να μην κάνω μπάνιο σε ελεύθερες παραλίες γιατί δεν έχουν ναυαγοσώστη και μπορεί να πνιγώ. Να μην πηγαίνω βόλτες στο βουνό γιατί μπορεί να πέσω και να χτυπήσω. Να μην διαβάζω συγκεκριμένα βιβλία γιατί θα δυστυχήσω και μπορεί να τρελαθώ. Αλήθεια, για το αλκοτέστ στους ποδηλάτες τι λέτε; Γιατί το αλκοτέστ στους οδηγούς αυτοκινήτων με βρίσκει απολύτως σύμφωνο. Επειδή όμως ο μεθυσμένος οδηγός είναι άμεσος δημόσιος κίνδυνος και όχι επειδή μπορεί να κάνει κακό στον εαυτό του ή επειδή μπορεί να βλάψει έμμεσα τα συμφέροντα των άλλων.
ΔΕΝ ξέρω αν έχει γίνει κατανοητό από όλους, γιαυτό το παίζω λίγο "αντιπαθητικός, ξερόλας και μπαμπάκας" και το ξαναγράφω:
- αν δεν ρυθμιστεί και φορεθεί ΣΩΣΤΑ το κράνος, είτε το φοράμε, είτε δεν το φοράμε ένα και το αυτό....
- υπάρχουν αρκετά βιντεάκια (youtube), υπάρχουν αρκετοί φίλοι (κόβω το χέρι μου) πρόθυμοι να δείξουν το σωστό και υπάρχουν (πρέπει να υπάρχουν - εδώ δεν κόβω το χέρι μου) και αρκετοί ποδηλατάδες που θα μας δείξουν πάλι το σωστό τρόπο που ρυθμίζεται και φοριέται το κράνος.
(συνεχίζω να το παίζω αντιπαθητικός ξερόλας) επειδή είμαι και τεχνικός ασφάλειας στην εταιρεία μου και συντονιστής ασφάλειας στα εργοτάξια της (τεχνική εταιρεία) συνηθίζω να λέω στους μαστρο-Μήτσους και μαστρο-Βαγγέληδες: χέρια έχουμε δύο, πόδια επίσης, κεφάλι μόνο ΕΝΑ και είναι και ψηλά και αρκετά εκτεθειμένο το άτιμο.
Τέλος, δεν συμφωνώ με τον φίλο που είπε ότι τα ποδηλατικά κράνη είναι άσχημα. ΟΚ δεν είμαι και ο πλέον μοντέρνος και καλαίσθητος άνθρωπος στον κόσμο, αλλά θεωρώ τα σύγχρονα ποδηλατικά κράνη ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΟΜΟΡΦΑ, με τα γραφικά τους, τα χρωματάκια τους, άλλα γυαλίζουν, άλλα είναι ματ, τα παίρνεις να ταιριάζουν και με το χρώμα του ποδηλάτου ή και των ρούχων σου. Σετάκι φούστα - μπλούζα ένα πράμμα....
Όπως σωστά έγραψε ο Vanic, τα κράνη δοκιμάζονται σε ταχύτητες 20-30χλμ επομένως όταν τρέχεις με τα διπλά χλμ, μάλλον το αχρηστεύεις.
Το δικό μου κράνος στη μια και μοναδική πτώση που έχω δεν ακούμπησε κάτω.
Έπεσα με καμιά 13-15 χλμ χάνοντας το πίσω σε νερά σε έναν ελιγμό. Έπεσα με το πλάι βάζοντας πρώτα το χέρι μου το οποίο απορρόφησε την πτώση. Το κεφάλι το είχα μαζεμένο μπροστά και το προστάτεψα με τον ώμο οπότε δεν βρήκε στην άσφαλτο. Αυτό που ουσιαστικά με βοήθησε ήταν η προπόνηση που είχα κάνει στις πτώσεις και το γυμναστήριο.
Μέχρι στιγμή τα μόνο θετικά που έχω βρει στο κράνος είναι τα εξής:
1. Προστασία από τον ήλιο
2. Προστασία από ιπτάμενα αντικείμενα
3. Προστασία από κλαδιά.
Τα αρνητικα που έχω βρει είναι τα εξής:
1. Απίστευτη ζέστη, ποτάμια ο ιδρώτας.
2. Δεν παρέχει ουσιαστική προστασία.
Φυσικά δεν νοείται ασφάλτινη βόλτα χωρίς κράνος έστω και για αυτό το λίγο που προστατεύει.
Για χώμα και εκτός δρόμου αλλάζουν εντελώς τα δεδομένα καθώς μια πτώση έρχεται πολύ πιο εύκολα και είναι πιο επώδυνη. Το κράνος είναι αναπόσπαστο κομμάτι για χωμάτινες εξορμήσεις, έστω και αν δεν πιάνει όλο το κεφάλι.
Ως τώρα με ταλαιπωρούσε μόνο!! Φοβάμαι να μην το βάλω αλλά σύγουρα ότι προσπάθειες κι αν έκανα δεν μου εφαρμόζει όπως πρέπει! Με κουράζει και με εκνευρίζει στο οδήγημα!
Η αδερφούλα μου,6 χρονών,χτυπησε το κεφαλι της φετος το καλοκαιρι που μας περασε!
Είμασταν στη Νορβηγία,σε сamping και δανειστηκε ενα ποδηλατακι απο ενα κοριτσάκι για να κάνουν μαζί.Αν και ολοι μας υποστηριζουμε τη χρησιμοτητα του κρανους σ αυτη την περίπτωση είπαμε:"μεσα στο сamping θα ποδηλατησει,δεν χρειαζεται να εχει και κράνος,μην γινομαστε υστερικοι και υπερπροστατευτικοί".
Πέρναγε η ώρα και καποια στιγμή λέει η μητέρα μου:"που είναι η μικρή,ανησυχώ"
Εκεινη τη στιγμη ήρθε ένα κοριτσακι κλαμμένο και μας είπε οτι η μικρη χτύπησε.
Όταν είδα την αδερφή μου με αίματα στο κεφαλακι της,παγωσα..Ευτυχως,δεν ήταν σοβαρο!
Αλλα απο δω και στο εξης κατεληξα στο συμπερασμα ότι τι και αν οι στατιστικες δεν αποδεικνυουν τη χρησιμοτητα η οχι του κρανους.Εγω θα το φοραω.Δηλαδη γιατι πρεπει να πάθεις για να μαθεις??
Nefeli:
Mπες στο you tube και βάλε "bike helmet fit" θα σου βγάλει βιντεάκια πως να φοράς το κράνος - ωσπου να σου πει καποιος που να ξερει απο κοντά..
@eaglos
το κράνος είναι για μεγάλες ταχύτητες
συνήθως η ποιότητα του φαίνεται σε μια πτώση
αν πχ μετά από πτώση σπάσει τότε θεωρείτε καλό κράνος αν δεν σπάσει σημαίνει ότι δεν απορροφάει το κράνος
όταν πας με μικρή ταχύτητα συνήθως προλαβαίνεις να αντιδράσεις αν πας με μεγάλη ταχύτητα δεν προλαβαίνεις να κάνεις πολλά
και συνήθως λόγο ανατομίας το πρώτο σημείο που θα χτυπήσει θα είναι το κεφάλι
ιδικά αν είσαι πόντιος :P
άλλωστε το κράνος βγήκε από τότε που σκοτώθηκαν μεγάλοι πρωταθλητές σε αγώνες ποδηλασίας που αν φορούσαν κράνος σήμερα θα ζούσαν η θα πεθαίνανε από τα αναβολικά
:D
θα συμφωνήσω ότι το σημαντικότερο πράγμα σε μια πτώση είναι η εμπειρία στις πτώσεις
η nefeli έμαθα πως έχει εμπειρία στις πτώσεις :P
που σημαίνει ειναι πιο σημαντικό να ξέρεις να πέφτεις παρά να φοράς ένα κράνος 800€ :D
Το κράνος έχει ένα σκληρό εξωτερικό κέλυφος και ένα μαλακό εσωτερικό. Το σωστό είναι το εξωτερικό κέλυφος να παραμορφωθεί (όχι να σπάσει) και να αντέξει την πρόσκρουση και το εσωτερικό κέλυφος να παραμορφωθεί και επιβραδύνει το κεφάλι μας. Αν το κράνος σπάσει και ανοίξει στα 2 τότε η ενέργεια συνεχίζει για το κεφάλι μας. Επίσης αν το εσωτερικό δεν παραμορφωθεί τότε πάλι δεν δουλεύει σωστά.
Τα κράνη (ποδήλατο, πατήνια, skate) ακολουθούν κάποια πρότυπα (Snell B-95/90s, EN 1078, CPSC κλπ) ανάλογα με τη χώρα στην οποία πωλούνται. Το κάθε ένα από αυτά περιλαμβάνει συγκεκριμένες δοκιμές σε συγκεκριμένες συνθήκες. Για παράδειγμα το Snell B90 και το CPSC δοκιμάζονται για να αποροφούν την ενέργεια σε πτώση από 2 μέτρα με ταχύτητα 6,2m/sec δηλαδή 22χλμ περίπου. Αυτό σημαίνει ότι αν ο αναβάτης πηγαίνει με 50χλμ τότε το κράνος ΔΕΝ θα αποροφήσει όλη την ενέργεια της πρόσκρουσης αλλά ένα μέρος της και τα 50χλμ θα γίνουν πχ 45.
Επιπλέον η εξομοίωση της πτώσης γίνεται από το "σύνηθες" ύψος, χωρίς να υπολογίζονται οι περιστροφικές δυνάμεις, χωρίς πρόσκρουση από άλλο όχημα και συνήθως δεν περιλαμβάνει διάτρηση. (νομίζω ότι μόνο το Snell κάνει test για διάτρηση αλλά πρέπει να το τσεκάρω). Επομένως μιλάμε για απλές περιπτώσεις πρόσκρουσης και όχι πτώσεις με 40-50 χλμ και να σκάσεις σε πεζοδρόμια, κάγκελα, γωνίες και προεξοχές.
Ένα τελευταίο ζήτημα έχει να κάνει με την σκληρότητα του εσωτερικού κελύφους. Η σιδερένια σφαίρα, η οποία αντικαθιστά το ανθρώπινο κεφάλι στις δοκιμές, έχει μικρότερη ελαστικότητα και μπορεί να συμπιέζει το εσωτερικού του κράνους ευκολότερα από ότι το κεφάλι μας. Έτσι για να περάσουν τα τεστ φτιάχνουν σκληρότερα εσωτερικά με αποτέλεσμα αντί να παραμορφώνεται το εσωτερικό να παραμορφώνεται το κεφάλι σου. Αυτό είναι κυρίως πρόβλημα στα παιδιά όπου το κεφάλι τους είναι μαλακότερο σε σχέση με έναν ενήλικο. Γενικά διαβάζω για πολλά κράνη σπασμένα εξωτερικά χωρίς όμως να υπάρχει η παραμικρή παραμόρφωση στο εσωτερικό.
Επομένως βάλτε το κράνος σας καθώς όλο και κάτι θα κόψει απλά μην περιμένεται θαύματα. Επίσης μετά από πτώσεις καλό ειναι να κάνετε μια αξονική/μαγνητική για να δείτε τι γίνεται στο εσωτερικό του κεφαλιού σας.
ουσιαστικά λέμε το ίδιο πράγμα
όταν είπα να σπάσει δεν λέμε να γίνει θρύψαλα
η λέξη παραμόρφωση είναι πιο σωστή
βασικά σε ένα ατύχημα πάντα ελέγχουμε για περετέρο ζημίες ιδικά αν έχει χτυπηθεί το κεφάλι μας
για να τα πω πιο απλά
όταν πέφτουμε και φοράμε κράνος
υπάρχουν 2 περιπτώσεις
η να απορροφήσει την πρόσκρουση το κράνος που σημαίνει παραμόρφωση ίσως και ράγισμα
η να μην απορροφήσει την πρόσκρουση το κράνος που σημαίνει ότι θα μείνει άθικτο και να απορροφηθεί από το κεφάλι
ένα παράδειγμα είναι να φορέσεις ένα κράνος φτιαγμένο από ατσάλι
φαντάσου τι έχει να γίνει αν χτυπήσεις με τέτοιο κράνος
τώρα το αν υπάρχουν εξωτερικοί παράγοντες αν το φόρεσες σωστά κτλ κτλ κτλ
επηρεάζουν την ζημία που θα γίνει
αυτό δεν σημαίνει ότι ένα κράνος δεν προστατεύει
και ας μην ξεχνάμε ότι φοράμε κράνος και όχι πανοπλία που σημαίνει ότι δεν θεωρείται η απόλυτη προστασία αλλά αρκετά σημαντική ώστε να φοράμε όλοι κράνος
εκτός απο μένα που είμαι χοντροκέφαλος πόντιος και δεν φοράω σχεδόν ποτέ κράνος :D
α και για να μην το ξεχάσω όλα τα κράνη μετά από πτώση θέλουν αντικατάσταση :D
Ναι ξέρω καλά από πτώσεις!!! Αλλά αν πάει το πράμα ....πτώση και μεροκάματο αλοιμονό μου!!! θα βρεθώ στο ταμείο...απόρων κορασίδων! Ειδη εχασα δύο μεροκάματα και είμουν σαν σεισμόπληκτη!! Ηθικον διδαγμα : Ενα καλό κράνος σώζει κρανία και μεροκάματα!!
Να πώ την γνώμη μου.
Αν μου έλεγαν όταν ήμουν παιδί και έκανα ποδήλατο, ότι θα ερχόνταν ημέρα που κάποιοι θα θεωρούσαν το κράνος σωτήριο-απαραίτητο, θα τους κοιτούσα με μισό μάτι. Βέβαια την εποχή εκείνη κοιτούσαν με μισό μάτι και όσους έλεγαν να φοράμε ζώνες ασφαλείας στο αυτοκίνητο. Οι εποχές έχουν αλλάξει, δεν αντιλέγω. Οι δρόμοι είναι πιο επικίνδυνοι. Αυτός, ανάμεσα σε άλλους, ήταν ένας λόγος που είχα σταματήσει να κάνω ποδήλατο. Οτι δηλαδή η κίνηση μέσα στην πόλη είχε γίνει επικίνδυνη, οπότε ούτε σκέψη για δίτροχο, μηχανάκι ή ποδήλατο.
Πολλά χρόνια αργότερα ήρθαν τα παιδιά. Και μαζί με τα παιδιά ήρθε (ξανά) το ποδήλατο. Φυσικά πάνω από όλα η ασφάλεια. Πήρα ένα κράνος για το γιο. Το φόρεσε μια-δυο φορές και μετά όχι. Εγώ δεν πήρα, διότι δεν θα το φορούσα, δεν το χρειάζομαι για τις ήπιες διαδρομές που κάνω μαζί με τα παιδιά.
Οι στατιστικές (του τύπου 97% και 1 στους 8 κτλ) δεν με πείθουν. Το να ζώ εγώ και η οικογένειά μου με ασφάλεια είναι ο πρωταρχικός μου στόχος. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αν μετά από 10-20 χρόνια πέσει η ιδέα να φοράνε κράνος κατά το περπάτημα όταν έχει παγετό, θα κυκλοφορώ με κράνος. Τώρα που το σκέφτομαι πιθανότερο είναι να φορώ κράνος κατά τον παγετό, παρά στο ποδήλατο.
Τελευταίο αφήνω το επιχείρημα της Ολλανδίας. Η πλειοψηφία των ποδηλατών σε Ολλανδία και Δανία, δεν φορούν κράνος.
Περιττό να πω, ότι όποιος κρίνει ότι πρέπει να φορά κράνος ας το κάνει. Και εγώ αν κυκλοφορούσα με ποδήλατο σε αυξημένη κίνηση, σε άγνωστους δρόμους, σε συνθήκες επικίνδυνες, ίσως να φορούσα κράνος. Ισως όμως και να επέλεγα να μην κυκλοφορώ με ποδήλατο.
Το θέμα είναι όμως ότι και τα παιδιά θα έπρεπε να αποκτήσουν σιγά-σιγά διάκριση καποιων κινδύνων γιατί αν μεγαλώνοντας δεν μάθουν να προστατεύονται από τους ενήλικους όταν εχουν ένα μοιραίο ατύχημα δεν ξέρω ποιός τελικά θα έχει την ευθύνη!!!
κατ'αρχήν έχουν ποδηλατόδρομους ατελείωτους οπότε κινδυνεύουν πολύ λιγότερο.
Επίσης οι ταχύτητες που κινούνται είναι πολύ χαμηλές ( τα ποδήλατά τους είναι θεόβαρα! )
Και τελευταίο επιχείρημα εκεί σέβονται τους ποδηλάτες,εδώ ξέρετε τι κάνουν...
Κι εγώ υπέρ του κράνους είμαι αλλά και των γαντιών, οι παλάμες μου ξέρουν γιατί....
ο ποδηλατοδρόμος δεν έχει καμία σχέση με το κράνος
στα ατυχήματα που γίνονται λόγο έλλειψης ποδηλατοδρόμου δεν κάνει και πολλά το κράνος
μιας και το ποιο πιθανό είναι να σε πατήσουν η να σου σπάσουν κάνα πόδι
η πτώση είτε σε ποδηλατοδρόμο είτε σε οποιοδήποτε δρόμο
αν έχεις και μεγάλη ταχύτητα και λόγο ανατομίας του σώματος το πρώτο σημείο που θα έρθει σε επαφή με το δάπεδο η με κάνα πεζοδρόμιο είναι η κεφάλα σου
και αν δεν είσαι πόντιος καλό είναι να φοράς ένα κράνος :D
Σήμερα πήγα για μια σβέλτη βόλτα στα μονοπάτια του άλσους Νέας Φιλαδέλφειας. Κάποια στιγμή που πέρναγα γρήγορα κάτω από κάποια χαμηλά κλαδιά πεύκου από απροσεξία μου δεν έσκυψα αρκετά με αποτέλεσμα να ακούσω ένα δυνατό "γκαπ" στο κράνος μου. Δεν έδωσα σημασία, γιατί δεν τραντάχτηκα πολύ και συνέχισα. Όταν όμως επέστρεψα σπίτι και έβγαλα το κράνος, είδα ότι είχε ραγίσει το εξωτερικό περίβλημα, εκεί που το είχα κοπανίσει.
Είναι κάπου 20 μήνες τώρα, που πηγαινοέρχομαι στη δουλειά μου με ποδήλατο. Επειδή θεωρώ ότι οι δρόμοι που χρησιμοποιώ (Λεωφ. Λαυρίου, Λεωφ. Μαρκοπούλου και Κορωπίου-Μαρκοπούλου) είναι αρκετά επικίνδυνοι, πρώτα αγόρασα κράνος -όταν το πρωτοέπιασα στα χέρια μου δεν μου γέμισε το μάτι- και μετά ξεκίνησα να πηγαίνω στη δουλειά μου με το ποδήλατο.
Μέχρι σήμερα το μεσημέρι δεν μου χρειάστηκε ποτέ και ήλπιζα να μείνει έτσι. Αντίθετη άποψη όμως είχε ένας οδηγός με ιχ που ήρθε από πίσω και έπεσε πάνω μου στη Λεωφ. Λαυρίου στην Παιανία στο ύψος του Μαρινόπουλου. Από το χτύπημα προσγειώθηκα με την πλάτη στο καπώ του αυτοκινήτου και το κεφάλι χτύπησε στο παρπρίζ.Στην συνέχεια έφυγα μπροστά και έπεσα στο δρόμο, όπου και σύρθηκα για λίγα μέτρα.
Ήμουν τυχερός, μπορώ να πω ότι φτηνά την γλίτωσα. Πέρα από κάποιους μυικούς πόνους, δεν έσπασα κανένα κόκαλο, κάτι που θα μπορούσε να είχε συμβεί πολύ εύκολα, αν όμως δεν φορούσα κράνος σίγουρα θα είχα χτυπήσει το κεφάλι μου άσχημα. Το σπασμένο παρπρίζ είναι η απόδειξη γι αυτό.
Εκτός από τις ζημιές που έγιναν στο ποδήλατο, έσπασε και το κράνος στο πίσω μέρος του, αλλά μπορώ να πω ότι τα λεφτά του τα έβγαλε και με το παραπάνω.
Δυστυχώς δεν μπορώ να ανεβάσω φωτογραφία του αυτοκινήτου με το σπασμένο παρπρίζ, αλλά το συντομότερο θα ανεβάσω φωτογραφίες του ποδηλάτου και του κράνους.
Ερώτηση προς πιο έμπειρους ποδηλάτες(εγώ ποδηλατώ σχεδον 2 μήνες τώρα): Έχω παρατηρήσει οτι το κεφάλι μου δεν ιδρώνει πια και τόσο πολύ εκτος απο το μέτωπο (βέβαια εγώ κάνω ποδήλατο ήρεμα και για 4.5 μόνο χιλιομετρα τη μέρα) και ήθελα να ρωτήσω αν βλέπει κανένας, τουλάχιστον τους χειμερινούς μήνες, κάποιο σοβαρό λόγο να φοράει κανείς ποδηλατικό κράνος και όχι κανονικό κράνος (μηχανής) εφόσον το διαθέτει(έτσι κι αλλιώς φοράω το μπουφάν χωρις την επένδυση). Μπορεί να σας φαίνεται υπερβολή σε μερικούς, αλλά σαν χρήστης μηχανής και παπιού επι 15αετίας έχω σπάσει 2 κράνη μέχρι τώρα (και θα ήμουνα σίγουρα νεκρός αν δεν τα φορούσα) και το 1 ήταν σε απλή πτώση με 40km/h (πιστέυω οτι μια 30άρα τη φτάνω σίγουρα με το ποδήλατο συχνά, μιας και κατηφορίζω απο Ζωγράφου στο κέντρο). Το κράνος που έχω τώρα είναι πανάλαφρο (1κάτι kg περίπου, κοστίζει όσο και το ποδήλατο μου) και πραγματικά αισθάνομαι γυμνός πάνω σε 2 ροδες χωρις αυτό.
Η ελεύθερη βούληση είναι θεμιτή αλλά υπάρχουν και όρια. Όταν στην χώρα μας εισάγουμε αίμα από την Ελβετία γιατί δεν υπάρχουν εθελοντές αιμοδότες, όταν στην χώρα μας δεν υπάρχουν δωρητές οργάνων τότε όπως καταλαβαινείς τα περί ελεύθερης βούλησης κτλ έρχονται σε δεύτερη μοίρα σε συγκεκριμένα ζητήματα. Το ζητούμενο για μένα είναι να υπάρχουν πολίτες που να καταλαβαίνουν τις συνέπειες των επιλογών τους και να μην μυξοκλαίνε όταν κάτι δεν τους πάει καλά και να ρίχνουν τις ευθύνες στο κράτος.
Το κράνος είναι κάτι σαν την ζώνη του αυτοκινήτου, υπάρχει η δυνατότητα της ελεύθερης βούλησης να μην την φοράς αλλά μερικές φορές έχει ως συνέπεια να φας πρόστιμο συν τις όποιες άλλες συνέπειες αν τρακάρεις να γίνεις ιπτάμενος.
Ας προσπαθήσουμε όλοι να διαδώσουμε την ιδέα του ποδηλάτου, συμφωνώντας ότι υπάρχουν κάποια ελάχιστα που πρέπει να ακολουθούμε για να περνάμε καλά και να δείνουμε το παράδειγμα στους νεότερους ποδηλάτες.
Τέλος ας αξιολογήσουμε πως αντιμετωπίζει η Ευρώπη το θέμα του κράνους όπους εκεί έχουν ποδηλατική κουλτούρα μεγαλύτερη από την δικιά μας.
Το ποδηλατικο κρανος ετσι οπως ειναι φτιαγμενο ειναι για τον βαθμο επικινδυνοτητας της χρησης του ποδηλατου. Για μενα ειναι το μονο μεσο οπου χρησιμοποιεις τοσο την οραση οσο και την ακοη για να αντιληφθεις τον κινδυνο οποτε μειωνεις κατα πολυ την πιθανοτητα ατυχηματος. (Μην φορατε ακουστικα)
Δεν γινετε να ειναι full face εκτος απο downhill και τετοια.
Με αυτη την λογικη καλυτερα θα ηταν να φορουσαμε και μπουφαν για μηχανες κτλ. η στο αυτοκινητο να φοραμε οτι και οι οδηγοι αγωνων.
Νεφέλη, συγνώμη που επανέρχομαι, αλλά ένα ΣΩΣΤΟ ποδηλατικό κράνος, έχει τέτοια εφαρμογή και είναι τόσο ελαφρύ, που μπορεί να ξεχάσεις ότι το φοράς, όσο και αν φαίνεται υπερβολικό αυτό που γράφω. Μήπως το κράνος δεν είναι το σωστό μέγεθος για σένα;
Λοιπόν κάθε φορά που γίνεται μια συζήτηση σχετικά με την επιβολή ή όχι ενός μέτρου, το πράγμα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Μ'αρέσει όμως που αυτή η υποκρισία για το ότι το κράτος έχει υποχρέωση να σε προστατέψει από την αμυαλοσύνη σου, εξακολουθεί ακόμα κι αν το κράτος έχει κάνει ότι μπορεί για να σου αποδείξει οτι αδιαφορεί παντελώς για σένα. Και μην μου πει κανείς οτι δεν καταλαβαίνει τι εννοώ. Οι δρόμοι είναι φταγμένοι έτσι ώστε να εξασφαλίζουν ατυχήματα. Το περιβάλλον έχει καταστεί με την ανοχή αν όχι με τις ευλογίες του κράτους, τέτοιο που να εξασφαλίζει κακή υγεία. Οι δημόσιοι φορείς έχουν επανδρωθεί με συνέπεια από τέτοιους ανθρώπους, ώστε να κατέχουμε πανευρωπαικά την πρώτη θέση στη διαφθορά και μια από τις κορυφαίες θέσεις παγκοσμίως, εξασφαλίζοντάς μας μια δύσκολη οικονομική κατάσταση. Σταματώ εδώ γιατί η συζήτηση είναι για το κράνος. Αρκετά όμως με αυτή την παρανοική συζήτηση για το αν τα "ρίσκα" που παίρνω στη ζωή μου, είναι δικός μου λογαριασμός ή όχι. Αυτό το δρόμο αμα τον πάρεις δεν έχει γυρισμό. Αν ενδιαφέρεσε πραγματικά αποδεικνύεις καταρχήν τις προθέσεις σου με πράξεις και στη συνέχεια προσπαθείς να πείσεις με συνεχή ενημέρωση. Το να δώσεις αίμα είναι τόσο εύκολο, αλλά όταν το σύνθημά μας είναι πρώτα και μόνο ο εαυτούλης μας και μετά κανείς, ε άντε μετά να βρεις εθελοντές αιμοδότες. Για μένα το ποδήλατο δεν είναι απλώς εργαλείο, αλλά και μέσο διασκέδασης. Όταν ανεβαίνω για μια γρήγορη βόλτα στο βουνό, θέλω να φοράω κράνος για να νοιώθω ασφαλής. Αλλά όταν κάνω μια αργή βόλτα στη πόλη θέλω τον αέρα στα λιγοστά μαλλιά μου. Μη μου λέτε λοιπόν ότι σπουδαιότεροι λόγοι από μερικές στιγμές ελευθερίας, σας επιβάλλουν να με αποτρέψετε από μια τέτοια απερισκεψία. Μην νοιάζεστε τόσο πολύ για μένα. Σε λίγο θα μου πείτε να μην κάνω μπάνιο σε ελεύθερες παραλίες γιατί δεν έχουν ναυαγοσώστη και μπορεί να πνιγώ. Να μην πηγαίνω βόλτες στο βουνό γιατί μπορεί να πέσω και να χτυπήσω. Να μην διαβάζω συγκεκριμένα βιβλία γιατί θα δυστυχήσω και μπορεί να τρελαθώ. Αλήθεια, για το αλκοτέστ στους ποδηλάτες τι λέτε; Γιατί το αλκοτέστ στους οδηγούς αυτοκινήτων με βρίσκει απολύτως σύμφωνο. Επειδή όμως ο μεθυσμένος οδηγός είναι άμεσος δημόσιος κίνδυνος και όχι επειδή μπορεί να κάνει κακό στον εαυτό του ή επειδή μπορεί να βλάψει έμμεσα τα συμφέροντα των άλλων.
ΔΕΝ ξέρω αν έχει γίνει κατανοητό από όλους, γιαυτό το παίζω λίγο "αντιπαθητικός, ξερόλας και μπαμπάκας" και το ξαναγράφω:
- αν δεν ρυθμιστεί και φορεθεί ΣΩΣΤΑ το κράνος, είτε το φοράμε, είτε δεν το φοράμε ένα και το αυτό....
- υπάρχουν αρκετά βιντεάκια (youtube), υπάρχουν αρκετοί φίλοι (κόβω το χέρι μου) πρόθυμοι να δείξουν το σωστό και υπάρχουν (πρέπει να υπάρχουν - εδώ δεν κόβω το χέρι μου) και αρκετοί ποδηλατάδες που θα μας δείξουν πάλι το σωστό τρόπο που ρυθμίζεται και φοριέται το κράνος.
(συνεχίζω να το παίζω αντιπαθητικός ξερόλας) επειδή είμαι και τεχνικός ασφάλειας στην εταιρεία μου και συντονιστής ασφάλειας στα εργοτάξια της (τεχνική εταιρεία) συνηθίζω να λέω στους μαστρο-Μήτσους και μαστρο-Βαγγέληδες: χέρια έχουμε δύο, πόδια επίσης, κεφάλι μόνο ΕΝΑ και είναι και ψηλά και αρκετά εκτεθειμένο το άτιμο.
Τέλος, δεν συμφωνώ με τον φίλο που είπε ότι τα ποδηλατικά κράνη είναι άσχημα. ΟΚ δεν είμαι και ο πλέον μοντέρνος και καλαίσθητος άνθρωπος στον κόσμο, αλλά θεωρώ τα σύγχρονα ποδηλατικά κράνη ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΟΜΟΡΦΑ, με τα γραφικά τους, τα χρωματάκια τους, άλλα γυαλίζουν, άλλα είναι ματ, τα παίρνεις να ταιριάζουν και με το χρώμα του ποδηλάτου ή και των ρούχων σου. Σετάκι φούστα - μπλούζα ένα πράμμα....
Όπως σωστά έγραψε ο Vanic, τα κράνη δοκιμάζονται σε ταχύτητες 20-30χλμ επομένως όταν τρέχεις με τα διπλά χλμ, μάλλον το αχρηστεύεις.
Το δικό μου κράνος στη μια και μοναδική πτώση που έχω δεν ακούμπησε κάτω.
Έπεσα με καμιά 13-15 χλμ χάνοντας το πίσω σε νερά σε έναν ελιγμό. Έπεσα με το πλάι βάζοντας πρώτα το χέρι μου το οποίο απορρόφησε την πτώση. Το κεφάλι το είχα μαζεμένο μπροστά και το προστάτεψα με τον ώμο οπότε δεν βρήκε στην άσφαλτο. Αυτό που ουσιαστικά με βοήθησε ήταν η προπόνηση που είχα κάνει στις πτώσεις και το γυμναστήριο.
Μέχρι στιγμή τα μόνο θετικά που έχω βρει στο κράνος είναι τα εξής:
1. Προστασία από τον ήλιο
2. Προστασία από ιπτάμενα αντικείμενα
3. Προστασία από κλαδιά.
Τα αρνητικα που έχω βρει είναι τα εξής:
1. Απίστευτη ζέστη, ποτάμια ο ιδρώτας.
2. Δεν παρέχει ουσιαστική προστασία.
Φυσικά δεν νοείται ασφάλτινη βόλτα χωρίς κράνος έστω και για αυτό το λίγο που προστατεύει.
Για χώμα και εκτός δρόμου αλλάζουν εντελώς τα δεδομένα καθώς μια πτώση έρχεται πολύ πιο εύκολα και είναι πιο επώδυνη. Το κράνος είναι αναπόσπαστο κομμάτι για χωμάτινες εξορμήσεις, έστω και αν δεν πιάνει όλο το κεφάλι.
Ως τώρα με ταλαιπωρούσε μόνο!! Φοβάμαι να μην το βάλω αλλά σύγουρα ότι προσπάθειες κι αν έκανα δεν μου εφαρμόζει όπως πρέπει! Με κουράζει και με εκνευρίζει στο οδήγημα!
Η αδερφούλα μου,6 χρονών,χτυπησε το κεφαλι της φετος το καλοκαιρι που μας περασε!
Είμασταν στη Νορβηγία,σε сamping και δανειστηκε ενα ποδηλατακι απο ενα κοριτσάκι για να κάνουν μαζί.Αν και ολοι μας υποστηριζουμε τη χρησιμοτητα του κρανους σ αυτη την περίπτωση είπαμε:"μεσα στο сamping θα ποδηλατησει,δεν χρειαζεται να εχει και κράνος,μην γινομαστε υστερικοι και υπερπροστατευτικοί".
Πέρναγε η ώρα και καποια στιγμή λέει η μητέρα μου:"που είναι η μικρή,ανησυχώ"
Εκεινη τη στιγμη ήρθε ένα κοριτσακι κλαμμένο και μας είπε οτι η μικρη χτύπησε.
Όταν είδα την αδερφή μου με αίματα στο κεφαλακι της,παγωσα..Ευτυχως,δεν ήταν σοβαρο!
Αλλα απο δω και στο εξης κατεληξα στο συμπερασμα ότι τι και αν οι στατιστικες δεν αποδεικνυουν τη χρησιμοτητα η οχι του κρανους.Εγω θα το φοραω.Δηλαδη γιατι πρεπει να πάθεις για να μαθεις??
Nefeli:
Mπες στο you tube και βάλε "bike helmet fit" θα σου βγάλει βιντεάκια πως να φοράς το κράνος - ωσπου να σου πει καποιος που να ξερει απο κοντά..
Ευχαριστώ πολύ! θα το κάνω αμέσως.
Μάλλον φοράω ακατάλληλο κράνος! Θα το αντικαταστήσω αμέσως! Μήπως ξέρετε που θα βρώ κάτι καλό?
Μάλλον φοράω ακατάλληλο κράνος! Θα το αντικαταστήσω αμέσως! Μήπως ξέρετε που θα βρώ κάτι καλό?
@eaglos
το κράνος είναι για μεγάλες ταχύτητες
συνήθως η ποιότητα του φαίνεται σε μια πτώση
αν πχ μετά από πτώση σπάσει τότε θεωρείτε καλό κράνος αν δεν σπάσει σημαίνει ότι δεν απορροφάει το κράνος
όταν πας με μικρή ταχύτητα συνήθως προλαβαίνεις να αντιδράσεις αν πας με μεγάλη ταχύτητα δεν προλαβαίνεις να κάνεις πολλά
και συνήθως λόγο ανατομίας το πρώτο σημείο που θα χτυπήσει θα είναι το κεφάλι
ιδικά αν είσαι πόντιος :P
άλλωστε το κράνος βγήκε από τότε που σκοτώθηκαν μεγάλοι πρωταθλητές σε αγώνες ποδηλασίας που αν φορούσαν κράνος σήμερα θα ζούσαν η θα πεθαίνανε από τα αναβολικά
:D
θα συμφωνήσω ότι το σημαντικότερο πράγμα σε μια πτώση είναι η εμπειρία στις πτώσεις
η nefeli έμαθα πως έχει εμπειρία στις πτώσεις :P
που σημαίνει ειναι πιο σημαντικό να ξέρεις να πέφτεις παρά να φοράς ένα κράνος 800€ :D
Το κράνος έχει ένα σκληρό εξωτερικό κέλυφος και ένα μαλακό εσωτερικό. Το σωστό είναι το εξωτερικό κέλυφος να παραμορφωθεί (όχι να σπάσει) και να αντέξει την πρόσκρουση και το εσωτερικό κέλυφος να παραμορφωθεί και επιβραδύνει το κεφάλι μας. Αν το κράνος σπάσει και ανοίξει στα 2 τότε η ενέργεια συνεχίζει για το κεφάλι μας. Επίσης αν το εσωτερικό δεν παραμορφωθεί τότε πάλι δεν δουλεύει σωστά.
Τα κράνη (ποδήλατο, πατήνια, skate) ακολουθούν κάποια πρότυπα (Snell B-95/90s, EN 1078, CPSC κλπ) ανάλογα με τη χώρα στην οποία πωλούνται. Το κάθε ένα από αυτά περιλαμβάνει συγκεκριμένες δοκιμές σε συγκεκριμένες συνθήκες. Για παράδειγμα το Snell B90 και το CPSC δοκιμάζονται για να αποροφούν την ενέργεια σε πτώση από 2 μέτρα με ταχύτητα 6,2m/sec δηλαδή 22χλμ περίπου. Αυτό σημαίνει ότι αν ο αναβάτης πηγαίνει με 50χλμ τότε το κράνος ΔΕΝ θα αποροφήσει όλη την ενέργεια της πρόσκρουσης αλλά ένα μέρος της και τα 50χλμ θα γίνουν πχ 45.
Επιπλέον η εξομοίωση της πτώσης γίνεται από το "σύνηθες" ύψος, χωρίς να υπολογίζονται οι περιστροφικές δυνάμεις, χωρίς πρόσκρουση από άλλο όχημα και συνήθως δεν περιλαμβάνει διάτρηση. (νομίζω ότι μόνο το Snell κάνει test για διάτρηση αλλά πρέπει να το τσεκάρω). Επομένως μιλάμε για απλές περιπτώσεις πρόσκρουσης και όχι πτώσεις με 40-50 χλμ και να σκάσεις σε πεζοδρόμια, κάγκελα, γωνίες και προεξοχές.
Ένα τελευταίο ζήτημα έχει να κάνει με την σκληρότητα του εσωτερικού κελύφους. Η σιδερένια σφαίρα, η οποία αντικαθιστά το ανθρώπινο κεφάλι στις δοκιμές, έχει μικρότερη ελαστικότητα και μπορεί να συμπιέζει το εσωτερικού του κράνους ευκολότερα από ότι το κεφάλι μας. Έτσι για να περάσουν τα τεστ φτιάχνουν σκληρότερα εσωτερικά με αποτέλεσμα αντί να παραμορφώνεται το εσωτερικό να παραμορφώνεται το κεφάλι σου. Αυτό είναι κυρίως πρόβλημα στα παιδιά όπου το κεφάλι τους είναι μαλακότερο σε σχέση με έναν ενήλικο. Γενικά διαβάζω για πολλά κράνη σπασμένα εξωτερικά χωρίς όμως να υπάρχει η παραμικρή παραμόρφωση στο εσωτερικό.
Επομένως βάλτε το κράνος σας καθώς όλο και κάτι θα κόψει απλά μην περιμένεται θαύματα. Επίσης μετά από πτώσεις καλό ειναι να κάνετε μια αξονική/μαγνητική για να δείτε τι γίνεται στο εσωτερικό του κεφαλιού σας.
ουσιαστικά λέμε το ίδιο πράγμα
όταν είπα να σπάσει δεν λέμε να γίνει θρύψαλα
η λέξη παραμόρφωση είναι πιο σωστή
βασικά σε ένα ατύχημα πάντα ελέγχουμε για περετέρο ζημίες ιδικά αν έχει χτυπηθεί το κεφάλι μας
για να τα πω πιο απλά
όταν πέφτουμε και φοράμε κράνος
υπάρχουν 2 περιπτώσεις
η να απορροφήσει την πρόσκρουση το κράνος που σημαίνει παραμόρφωση ίσως και ράγισμα
η να μην απορροφήσει την πρόσκρουση το κράνος που σημαίνει ότι θα μείνει άθικτο και να απορροφηθεί από το κεφάλι
ένα παράδειγμα είναι να φορέσεις ένα κράνος φτιαγμένο από ατσάλι
φαντάσου τι έχει να γίνει αν χτυπήσεις με τέτοιο κράνος
τώρα το αν υπάρχουν εξωτερικοί παράγοντες αν το φόρεσες σωστά κτλ κτλ κτλ
επηρεάζουν την ζημία που θα γίνει
αυτό δεν σημαίνει ότι ένα κράνος δεν προστατεύει
και ας μην ξεχνάμε ότι φοράμε κράνος και όχι πανοπλία που σημαίνει ότι δεν θεωρείται η απόλυτη προστασία αλλά αρκετά σημαντική ώστε να φοράμε όλοι κράνος
εκτός απο μένα που είμαι χοντροκέφαλος πόντιος και δεν φοράω σχεδόν ποτέ κράνος :D
α και για να μην το ξεχάσω όλα τα κράνη μετά από πτώση θέλουν αντικατάσταση :D
Τώρα βρήκα οτι κανένα πλην του Γιαπωνέζικου πρωτύπου δεν έχει σαν προϋπόθεση την αντίσταση του κράνους στη διάτρηση.
Ναι ξέρω καλά από πτώσεις!!! Αλλά αν πάει το πράμα ....πτώση και μεροκάματο αλοιμονό μου!!! θα βρεθώ στο ταμείο...απόρων κορασίδων! Ειδη εχασα δύο μεροκάματα και είμουν σαν σεισμόπληκτη!! Ηθικον διδαγμα : Ενα καλό κράνος σώζει κρανία και μεροκάματα!!
Να πώ την γνώμη μου.
Αν μου έλεγαν όταν ήμουν παιδί και έκανα ποδήλατο, ότι θα ερχόνταν ημέρα που κάποιοι θα θεωρούσαν το κράνος σωτήριο-απαραίτητο, θα τους κοιτούσα με μισό μάτι. Βέβαια την εποχή εκείνη κοιτούσαν με μισό μάτι και όσους έλεγαν να φοράμε ζώνες ασφαλείας στο αυτοκίνητο. Οι εποχές έχουν αλλάξει, δεν αντιλέγω. Οι δρόμοι είναι πιο επικίνδυνοι. Αυτός, ανάμεσα σε άλλους, ήταν ένας λόγος που είχα σταματήσει να κάνω ποδήλατο. Οτι δηλαδή η κίνηση μέσα στην πόλη είχε γίνει επικίνδυνη, οπότε ούτε σκέψη για δίτροχο, μηχανάκι ή ποδήλατο.
Πολλά χρόνια αργότερα ήρθαν τα παιδιά. Και μαζί με τα παιδιά ήρθε (ξανά) το ποδήλατο. Φυσικά πάνω από όλα η ασφάλεια. Πήρα ένα κράνος για το γιο. Το φόρεσε μια-δυο φορές και μετά όχι. Εγώ δεν πήρα, διότι δεν θα το φορούσα, δεν το χρειάζομαι για τις ήπιες διαδρομές που κάνω μαζί με τα παιδιά.
Οι στατιστικές (του τύπου 97% και 1 στους 8 κτλ) δεν με πείθουν. Το να ζώ εγώ και η οικογένειά μου με ασφάλεια είναι ο πρωταρχικός μου στόχος. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αν μετά από 10-20 χρόνια πέσει η ιδέα να φοράνε κράνος κατά το περπάτημα όταν έχει παγετό, θα κυκλοφορώ με κράνος. Τώρα που το σκέφτομαι πιθανότερο είναι να φορώ κράνος κατά τον παγετό, παρά στο ποδήλατο.
Τελευταίο αφήνω το επιχείρημα της Ολλανδίας. Η πλειοψηφία των ποδηλατών σε Ολλανδία και Δανία, δεν φορούν κράνος.
Περιττό να πω, ότι όποιος κρίνει ότι πρέπει να φορά κράνος ας το κάνει. Και εγώ αν κυκλοφορούσα με ποδήλατο σε αυξημένη κίνηση, σε άγνωστους δρόμους, σε συνθήκες επικίνδυνες, ίσως να φορούσα κράνος. Ισως όμως και να επέλεγα να μην κυκλοφορώ με ποδήλατο.
@κωστας
η επιλογή είναι πάντα του αναβάτη
ο ενδοιασμός είναι αν όντως χρειάζεται ή όχι το κράνος αν δηλαδή προστατεύει ή όχι...
Το θέμα είναι όμως ότι και τα παιδιά θα έπρεπε να αποκτήσουν σιγά-σιγά διάκριση καποιων κινδύνων γιατί αν μεγαλώνοντας δεν μάθουν να προστατεύονται από τους ενήλικους όταν εχουν ένα μοιραίο ατύχημα δεν ξέρω ποιός τελικά θα έχει την ευθύνη!!!
κατ'αρχήν έχουν ποδηλατόδρομους ατελείωτους οπότε κινδυνεύουν πολύ λιγότερο.
Επίσης οι ταχύτητες που κινούνται είναι πολύ χαμηλές ( τα ποδήλατά τους είναι θεόβαρα! )
Και τελευταίο επιχείρημα εκεί σέβονται τους ποδηλάτες,εδώ ξέρετε τι κάνουν...
Κι εγώ υπέρ του κράνους είμαι αλλά και των γαντιών, οι παλάμες μου ξέρουν γιατί....
ο ποδηλατοδρόμος δεν έχει καμία σχέση με το κράνος
στα ατυχήματα που γίνονται λόγο έλλειψης ποδηλατοδρόμου δεν κάνει και πολλά το κράνος
μιας και το ποιο πιθανό είναι να σε πατήσουν η να σου σπάσουν κάνα πόδι
η πτώση είτε σε ποδηλατοδρόμο είτε σε οποιοδήποτε δρόμο
αν έχεις και μεγάλη ταχύτητα και λόγο ανατομίας του σώματος το πρώτο σημείο που θα έρθει σε επαφή με το δάπεδο η με κάνα πεζοδρόμιο είναι η κεφάλα σου
και αν δεν είσαι πόντιος καλό είναι να φοράς ένα κράνος :D
Σήμερα πήγα για μια σβέλτη βόλτα στα μονοπάτια του άλσους Νέας Φιλαδέλφειας. Κάποια στιγμή που πέρναγα γρήγορα κάτω από κάποια χαμηλά κλαδιά πεύκου από απροσεξία μου δεν έσκυψα αρκετά με αποτέλεσμα να ακούσω ένα δυνατό "γκαπ" στο κράνος μου. Δεν έδωσα σημασία, γιατί δεν τραντάχτηκα πολύ και συνέχισα. Όταν όμως επέστρεψα σπίτι και έβγαλα το κράνος, είδα ότι είχε ραγίσει το εξωτερικό περίβλημα, εκεί που το είχα κοπανίσει.
ΕΥΤΥΧΩΣ ΗΤΑΝ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΜΟΥ!
αν εχει ραγισει θα πρεπει να αγορασεις καινουργιο κρανος γιατι αυτο δεν θα ειναι σε θεση να σε προστατεψει σε ενδεχομενο αλλο χτυπημα.....
και ποιος ακούει τον eaglos που λέει ότι κράνος μας προστατεύει μόνο από κλαδιά :P
Είδες που στα έλεγα :) Τόσο τσιμέντο στην Αθήνα, που να βρεις κλαδί να σε χτυπήσει;
Πέρα από την πλάκα, σε εκτός δρόμους εξορμήσεις με κλαδιά, θάμνους, ρίζες, πέτρες το κράνος είναι πολύ λίγο σαν προστασία αλλά παραμένει ανεκτίμητο.
@Nayarxos
Βγάλε καμιά φωτό να δούμε το κράνος. Άρχισε να κοιτάς για καινούργιο.
Είναι κάπου 20 μήνες τώρα, που πηγαινοέρχομαι στη δουλειά μου με ποδήλατο. Επειδή θεωρώ ότι οι δρόμοι που χρησιμοποιώ (Λεωφ. Λαυρίου, Λεωφ. Μαρκοπούλου και Κορωπίου-Μαρκοπούλου) είναι αρκετά επικίνδυνοι, πρώτα αγόρασα κράνος -όταν το πρωτοέπιασα στα χέρια μου δεν μου γέμισε το μάτι- και μετά ξεκίνησα να πηγαίνω στη δουλειά μου με το ποδήλατο.
Μέχρι σήμερα το μεσημέρι δεν μου χρειάστηκε ποτέ και ήλπιζα να μείνει έτσι. Αντίθετη άποψη όμως είχε ένας οδηγός με ιχ που ήρθε από πίσω και έπεσε πάνω μου στη Λεωφ. Λαυρίου στην Παιανία στο ύψος του Μαρινόπουλου. Από το χτύπημα προσγειώθηκα με την πλάτη στο καπώ του αυτοκινήτου και το κεφάλι χτύπησε στο παρπρίζ.Στην συνέχεια έφυγα μπροστά και έπεσα στο δρόμο, όπου και σύρθηκα για λίγα μέτρα.
Ήμουν τυχερός, μπορώ να πω ότι φτηνά την γλίτωσα. Πέρα από κάποιους μυικούς πόνους, δεν έσπασα κανένα κόκαλο, κάτι που θα μπορούσε να είχε συμβεί πολύ εύκολα, αν όμως δεν φορούσα κράνος σίγουρα θα είχα χτυπήσει το κεφάλι μου άσχημα. Το σπασμένο παρπρίζ είναι η απόδειξη γι αυτό.
Εκτός από τις ζημιές που έγιναν στο ποδήλατο, έσπασε και το κράνος στο πίσω μέρος του, αλλά μπορώ να πω ότι τα λεφτά του τα έβγαλε και με το παραπάνω.
Δυστυχώς δεν μπορώ να ανεβάσω φωτογραφία του αυτοκινήτου με το σπασμένο παρπρίζ, αλλά το συντομότερο θα ανεβάσω φωτογραφίες του ποδηλάτου και του κράνους.
πάντα όρθιος και πάντα αχρείαστο να είναι το κράνος
:D
Ερώτηση προς πιο έμπειρους ποδηλάτες(εγώ ποδηλατώ σχεδον 2 μήνες τώρα): Έχω παρατηρήσει οτι το κεφάλι μου δεν ιδρώνει πια και τόσο πολύ εκτος απο το μέτωπο (βέβαια εγώ κάνω ποδήλατο ήρεμα και για 4.5 μόνο χιλιομετρα τη μέρα) και ήθελα να ρωτήσω αν βλέπει κανένας, τουλάχιστον τους χειμερινούς μήνες, κάποιο σοβαρό λόγο να φοράει κανείς ποδηλατικό κράνος και όχι κανονικό κράνος (μηχανής) εφόσον το διαθέτει(έτσι κι αλλιώς φοράω το μπουφάν χωρις την επένδυση). Μπορεί να σας φαίνεται υπερβολή σε μερικούς, αλλά σαν χρήστης μηχανής και παπιού επι 15αετίας έχω σπάσει 2 κράνη μέχρι τώρα (και θα ήμουνα σίγουρα νεκρός αν δεν τα φορούσα) και το 1 ήταν σε απλή πτώση με 40km/h (πιστέυω οτι μια 30άρα τη φτάνω σίγουρα με το ποδήλατο συχνά, μιας και κατηφορίζω απο Ζωγράφου στο κέντρο). Το κράνος που έχω τώρα είναι πανάλαφρο (1κάτι kg περίπου, κοστίζει όσο και το ποδήλατο μου) και πραγματικά αισθάνομαι γυμνός πάνω σε 2 ροδες χωρις αυτό.
Έχει ποδηλατίσει κανένας με κανονικό κράνος?
fullface κράνη φοράνε στο dh
δεν έχω δει κανέναν αλλά αν είναι να νιώθεις καλύτερα δεν είναι κακή ιδέα :D
πάνω από όλα η ασφάλεια μας
:D