διαλέγω το "Η", φαίνεται να ηττάται προσωρινά το αυτοκίνητο, δέ θα πάψει ποτέ όμως να είναι ένα πολύτιμο εργαλείο.
Στα χέρια ενός φονιά είναι επικίνδυνο, όπως κάθε άλλο όπλο
στα χέρια ενός πραγματικού οδηγού η ταχύτητα δίνει την ενεργητική ασφάλεια, όπως π.χ. ένα ασφαλές προσπέρασμα.
Να μή ψοφάει πάντα η κατσίκα του γείτονα!
Θα γυρίσει κάποια στιγμή ο τροχός, και θα εξυμνούμε πάλι το αυτοκίνητο;!
Δέ "χτυπάς" κάποιον όταν έχει πέσει στο πάτωμα, ούτε είναι ανάγκη να παινέψουμε τις τόσες χαρές και δυνατότητες που δίνει
Συμφωνω οτι ειναι ενα απαραιτητο εργαλειο και σε καμια περιπτωση δεν θα δεχομουν να μου το στερησουν ουτε σε κανεναν αλλο, ειναι παραλογο.
Ταχυτητα και προσπερασεις ομως μεσα στην πολη για ενεργητικη ασφαλεια? Στην καθημερινοτητα με τους εκνευρισμους, τη ζεστη, την περιστασιακη απροσεξια και ολα τα σχετικα δεν θα εμπιστευομουν απολυτα ουτε τον νικι λαουντα. Ποσο μαλλον τους καθημερινους οδηγους. Νομιζω ενα μερος των ταξιτζιδων που ειναι και επαγγελματιες οδηγοι αλλα και εντυπωσιακα καλοι πολλες φορες, ασχετα με το οτι η οδικη τους συμπεριφορα ειναι απαραδεκτη συχνα-πυκνα, το αποδικνυει.
Η επανασταση κατα τας γραφας θα ξεκινησει απο τη μυκονο
http://www.ysee.gr/index.php?type=article&f=delfinia
φεύγω πάλι, αλλα μέσα στον ίδιο δρόμο, ποδήλατα, μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, θα έπρεπε να δείχνουμε εμπιστοσύνη και κατανόηση, σα τα δελφινάκια που κολυμπάνε δίπλα στα πλοία.
Πόσο μου τη σπάει όμως όταν (επίτηδες)συμβαίνουν "ξυστά"
You can actually allow traffic. But if you have places in your system where you have unprotected road users and protected road users, according to Vision Zero you can’t allow a higher speed than 30 kilometers per hour [18.6 mph].
Because if you have, as we did in Sweden before, 50 kph [31 mph] as the default speed in an urban area — if you get hit by a car at 50 the risk for a fatal accident is more than 80 percent. But it is less than 10 percent when you have 30 kilometers per hour.
...
Δηλαδη: Μπορεις στην πραξη να επιτρεψεις την κυκλοφορια. Αλλα εαν εχεις σημεια στο συστημα σου οπου συνυπαρχουν προστατευμενοι χρηστες του δρομου και απροστατευτοι, συμφωνα με την Vision Zero δεν μπορεις να επιτρεψεις ταχυτητα πανω απο 30 χλμ ανα ωρα.
Διοτι εαν εχεις, οπως ειχαμε στην Σουηδια παλαιοτερα,50 χλμ/ω σαν οριο ταχυτητας σε αστικη περιοχη - εαν κτυπηθεις απο ενα αυτοκινητο με 50 η πιθανοτητα να εχεις ενα μοιραιο ατυχημα ειναι μεγαλυτερη απο 80 τοις εκατο. Ενω ειναι λιγοτερο απο 10% εαν κτυπηθεις 30 χιλιομετρα ανα ωρα.
...
Ας κρατησουμε την πολυ σημαντικη ορολογια: Απροστατευτος και Προστατευμενος Χρηστης του Δρομου. Εννοιες που εαν εισαχθουν σε εναν μελλοντικο ΚΟΚ απο μονες τους ωθουν σε αλλη αντιληψη του τι θα επρεπε και τι θα μπορουσε να συμβαινει εκει εξω.
http://www.paraskhnio.gr/syggrafeas-porse-kai-epanastasi/
διαλέγω το "Η", φαίνεται να ηττάται προσωρινά το αυτοκίνητο, δέ θα πάψει ποτέ όμως να είναι ένα πολύτιμο εργαλείο.
Στα χέρια ενός φονιά είναι επικίνδυνο, όπως κάθε άλλο όπλο
στα χέρια ενός πραγματικού οδηγού η ταχύτητα δίνει την ενεργητική ασφάλεια, όπως π.χ. ένα ασφαλές προσπέρασμα.
Να μή ψοφάει πάντα η κατσίκα του γείτονα!
Θα γυρίσει κάποια στιγμή ο τροχός, και θα εξυμνούμε πάλι το αυτοκίνητο;!
Δέ "χτυπάς" κάποιον όταν έχει πέσει στο πάτωμα, ούτε είναι ανάγκη να παινέψουμε τις τόσες χαρές και δυνατότητες που δίνει
Συμφωνω οτι ειναι ενα απαραιτητο εργαλειο και σε καμια περιπτωση δεν θα δεχομουν να μου το στερησουν ουτε σε κανεναν αλλο, ειναι παραλογο.
Ταχυτητα και προσπερασεις ομως μεσα στην πολη για ενεργητικη ασφαλεια? Στην καθημερινοτητα με τους εκνευρισμους, τη ζεστη, την περιστασιακη απροσεξια και ολα τα σχετικα δεν θα εμπιστευομουν απολυτα ουτε τον νικι λαουντα. Ποσο μαλλον τους καθημερινους οδηγους. Νομιζω ενα μερος των ταξιτζιδων που ειναι και επαγγελματιες οδηγοι αλλα και εντυπωσιακα καλοι πολλες φορες, ασχετα με το οτι η οδικη τους συμπεριφορα ειναι απαραδεκτη συχνα-πυκνα, το αποδικνυει.
Η επανασταση κατα τας γραφας θα ξεκινησει απο τη μυκονο
όλα απο κεί ξεκινήσανε! απο την άλλη μεριά άν περνάνε Σύριζα τ΄ αυτοκίνητα δίπλα μου, νιώθω εμπιστοσύνη σά τα δελφινάκια!
Για κατσε τωρα.
Που κολλανε τα δελφινακια;
Κατω η ανθρωποτητα!
Δευτερη ευκαιρια στα δελφινια εδω και τωρα!
Αλλιως, so long and thanks for all the fish
http://www.ysee.gr/index.php?type=article&f=delfinia
φεύγω πάλι, αλλα μέσα στον ίδιο δρόμο, ποδήλατα, μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, θα έπρεπε να δείχνουμε εμπιστοσύνη και κατανόηση, σα τα δελφινάκια που κολυμπάνε δίπλα στα πλοία.
Πόσο μου τη σπάει όμως όταν (επίτηδες)συμβαίνουν "ξυστά"
...
Δηλαδη: Μπορεις στην πραξη να επιτρεψεις την κυκλοφορια. Αλλα εαν εχεις σημεια στο συστημα σου οπου συνυπαρχουν προστατευμενοι χρηστες του δρομου και απροστατευτοι, συμφωνα με την Vision Zero δεν μπορεις να επιτρεψεις ταχυτητα πανω απο 30 χλμ ανα ωρα.
Διοτι εαν εχεις, οπως ειχαμε στην Σουηδια παλαιοτερα,50 χλμ/ω σαν οριο ταχυτητας σε αστικη περιοχη - εαν κτυπηθεις απο ενα αυτοκινητο με 50 η πιθανοτητα να εχεις ενα μοιραιο ατυχημα ειναι μεγαλυτερη απο 80 τοις εκατο. Ενω ειναι λιγοτερο απο 10% εαν κτυπηθεις 30 χιλιομετρα ανα ωρα.
...
Ας κρατησουμε την πολυ σημαντικη ορολογια: Απροστατευτος και Προστατευμενος Χρηστης του Δρομου. Εννοιες που εαν εισαχθουν σε εναν μελλοντικο ΚΟΚ απο μονες τους ωθουν σε αλλη αντιληψη του τι θα επρεπε και τι θα μπορουσε να συμβαινει εκει εξω.
Κανε μια βολτα φιλοθεη π.χ. να δεις τα ορια ταχυτητας
Γινεται επιλεκτικα αυτο που λες για καποιους εκλεκτους