αφού είστε προδότες , θα τα ξεράσω όλα :
έχω καταστρέψει τα πάντα πάνω στα ποδήλατα
3 σκελετούς(1 PEUGEUOT , 2 GT)
3-4 πετάλια
3-4 παλουκόσελα
4-5 σχάρες
2 μπλοκάζ
3 σέλες
2 παγουροθήκες
1 ακροτίμονα
αμέτρητες ζάντες
και να μη μιλήσω για κασέτες , αλυσίδες και μπροστινά φύλλα ανάπτυξης .
Δεν θα θεωρούσα τον εαυτό μου , υπόδειγμα χρήστη , ίσως να με χαρακτήριζα απλά ... απρόσεκτο .
Έχεις όλα τα δεδομένα και τα στοιχεία μπροστά σου.
Πλέον αυτό που μένει είναι να κρίνεις που και ποι-
ές παραχωρήσεις θα κάνεις.
Σαν αίσθηση το κουρσάκι δεν συγκρίνεται με τίποτα
στο δρόμο, τον ανοικτό δρόμο. Άπαξ και το καβαλή-
σεις δεν γυρνάς ούτε σε mountain με slick, ούτε
σε μαούνες τρεκιν για μεγάλες αποστάσης σε ανοι-
κτό δρόμο με ταχύτητες 30χλμ+
Το πρόβλημα είναι όταν θες να ρολάρεις σε χαμηλές
ταχύτητες μέσα στην πόλη με πολλά σταμάτα ξεκίνα
και μανούβρες. Εκεί θα δεις ότι ούτε η γεωμετρία
είναι ιδανική αλλά και ότι το 34/50 και το
39/52-53 έχουν θέματα.
Το 34 είναι γελοία ελαφρύ οπότε μετά από 30-40
μέτρα θα ανεβάζεις στο 50 και μετά από 30-40μ
θα ξανακατεβάζεις στο 34 επειδή πρέπει να κό-
ψεις ή να σταματήσεις. Στο τέλος θα καταλήξεις
να δουλεύεις μόνο το 50 και να ξεκινάς με ορθο-
πέταλο μέχρι να πάρεις λίγη φόρα.
Από την άλλη το 39 είναι πολύ καλύτερο για το
καθημερινό πέρα δώθε αλλά το 52/53 παίζει να
μην το βάλεις ποτέ και απλά να το κουβαλάς
τσάμπα.
---
Βέβαια τα παραπάνω είναι ένα έναυσμα να βρεις
εναλλακτικές διαδρομές χωρίς φανάρια και στα-
μάτα ξεκίνα. Εγώ με το mountain έμαθα όλα τα
στενάκια και τους παράλληλους ενώ με την κούρσα
βγήκα στους μεγάλους κεντρικούς χωρίς πολλά
φανάρια.
Πλέον κατάφερα να αποκτήσω και δεύτερο ποδήλατο
(280Ε) με βάσεις για φτερά και χώρους για φαρδύ
ελαστικό το οποίο θα γίνει το αστικό μου εργαλείο
με στήσιμο 1x6 και ίσιο ή bullhorn τιμόνι.
...
Ποδηλατώ από ... πάντα , με MTB πάντα .
Έκανα για πολλά χρόνια καμιά 100 χλμ / εβδομάδα σπίτι - δουλειά + εκδρομές το ΣΚ .
Τώρα ξαναμετακομίζω (επιτέλους) στο Κουκάκι και προκειται να κάνω περίπου 70-80 χλμ / εβδομάδα .
... όποτε λέμε να κάνουμε καμιά βόλτα , πάμε στην άσφαλτο.
Σκέφτομαι και κανά brevet .
..
δηλαδή από το αρχικό σου ποστ έπρεπε να καταλάβουμε όλα αυτά που έγραψες τώρα??????
(αν θα κάνεις καθημερινά πάνω από 10-12χλμ ->) Ξέχνα τα όλα, πήγαινε σε κούρσα ή φιτνες-κουρσοειδές, με υποδοχές για σχάρα κατ'ελαχιστον.
Και προσπάθησε να περιορίσεις το βάρος που θα κουβαλάς μαζί σου .... και το δικό σου....
(είσαι και γείτονας... θα σε πετύχω στη Δημητρακοπούλου / Βείκου?)
διάβαζω με προσοχή όλα τα σχόλια και διαμορφώνω άποψη . Ένα πολύ σωστό σχόλιο που συνοψίζει πολλές από τις γνώμες σας είναι του kktsol : "Κανενας παντως που εχει την δυνατοτητα να εχει πανω απο ενα ποδηλατο δεν εχει κουρσα για να μετακινηται μεσα στην πολη. Το ελαχιστο που θα εχει κανει ειναι να εχει ισιο τιμονι."
Όπως όλοι , έτσι και εγώ , θα ήθελα με ένα ποδήλατο να ικανοποιήσω όλες τις ανάγκες μου (εκτός της εκδρομής στο βουνό) . Έτσι άρχισα να ρωτάω για κούρσα και αστική μετακίνηση : έχω το εκδρομικό ποδήλατο , με ποιόν τύπο ποδηλάτου θα μπορούσα να βολευτώ για όλα τα υπόλοιπα ; Έχω κολήσει με την κούρσα και προσπαθώ να τη φέρω στις ανάγκες μου , με ότι δυσκολίες συνεπάγεται αυτό .
Σκεφτόμενος για κούρσα , δεν με απασχόλησε το "γρήγορα" , αλλά το "έυκολα και ελαφριά" , αλλά καταλαβαίνω ότι υπάρχουν δυσκολίες . Τα fitness δεν με κερδίζουν με τίποτα .
Ποιό είναι το εισαγωγικό μοντέλο που έχει υποδοχές ; Κάτι άλλο που μου ήρθε τώρα είναι ότι φοράω 48 παπούτσι , μήπως ακόμα και σχάρα να παίρνει η κούρσα , θα είναι αδύνατον να ποδηλατήσω γιατί θα βρίσκουν τα πόδια μου στην τσάντα ;
Να πω και κάτι ακόμα όσον αφορά την αντοχή μια και μπορεί να επηρεάσει τις προτάσεις σας . Έχω χαλάσει στο παρελθόν 2 χρωμολένιους σκελετούς MTB GT , κόβωντας τους στο πίσω νύχι , αποτέλεσμα του βάρους μου , της απρόσεχτης χρήσης και της καταπόνησης στο βουνό και στην πόλη . Οπότε το θέμα αντοχή με απασχολεί και γι αυτό δε σκέφτομαι carbon υλικά κτλ.
Δεν έχω καταλάβει γιατί μπερδεύεσαι και το μπερδεύεις το πράγμα τόσο πολύ. Εσύ θες μία σχάρα πάνω στο ποδήλατο, υπάρχουν σχάρες για κούρσες και κουρσοειδή, είτε έχει, είτε δεν έχει υποδοχές το πλαίσιο.
Από εκεί και πέρα αυτό που θες είναι road ποδήλατο. Αν υπάρχει θέμα με τα κιλά σου ή με την χρήση που του κάνεις, κοίτα για ένα παλιό ατσάλακι ή κάτι τέτοιο.. Δεν κόβονται πάντως και τα αλουμίνια τόσο εύκολα, εκτός αν τα κοπανάς όπου βρεις. ( εκεί πάω πάσο .. αν θες ποδήλατο για να κάνεις σούζες και να κατεβαίνεις σκάλες, τότε όλα κόβονται και χαλάνε).
Για τα χιλιόμετρα που θες να κάνεις εντός και εκτός πόλεως, ( και μέχρι και μπρεβέ) και τα δύο υλικά, μια χαρά άνετα θα είναι και σε πολύ λογικό βάρος. Οτιδήποτε πάρεις από δέκα κιλά και κάτω εγώ το θεωρώ αξιοπρεπέστατο για την δουλειά που το θες -εγώ το δικό μου στα εννιάμισι κιλά το παίρνω παραμάσχαλα λες και κρατάω την τσάντα μου..
Μην το ψειρίζεις πολύ το ζήτημα πάντως. Παίζουν αξιοπρεπέστατα μεταχειρισμένα εισαγωγικά μοντέλα κούρσας στα 400-500 ευρώ, τα ρέστα μπορείς να τα διαθέσεις για μετατροπές και αξεσουάρ που θα το κάνουν βολικό για αστική χρήση. Όπως σου είπα και πιο πριν, βάλε βγάλε είναι αυτά τα πράγματα.
Μην πας δηλαδή να πάρεις επί τούτου κάτι που το δηλώνουν για αστική χρήση. Πάρε ένα φθηνό κουρσί και άλλαζε ότι σε εξυπηρετεί κατά περίσταση.
Δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με κόμπακτ δισκοβραχίωνα. Παρόλο που υποτίθεται ο μεγάλος δίσκος είναι αρκετά μεγάλος και ο μικρός πολύ μικρός, δεν το καταλαβαίνεις στα κουρσοειδή αυτό γιατί έχουν κοντό σχετικά chainstay και έτσι καλύτερη μετάδοση, ενώ είναι και πιο ελαφριά και δεν υπάρχει πρόβλημα.
Και εγώ ανησυχούσα στην αρχή ότι θα είχα πρόβλημα και μετά το συνήθισα και δεν έχω αλλάξει καν την 12/25 κασέτα που έχει πίσω. Και το έχω ανεβάσει και Υμηττό το ποδήλατο και Διόνυσο και σε καμία διαδρομή δεν μου φάνηκε ποτέ ότι θα ήθελε ένα ελαφρύτερο πάτημα.
αν πάρω ως παράδειγμα τον εαυτό μου:
Έχω ένα χρομολένιο ΜΤΒ δεκαετίας ΄90. Του χω βάλει λεπτά λάστιχα σχάρα φτερά και κάνει τα πάντα. Σχεδόν καθημερινά 28 χλμ. πήγαινε-έλα στη δουλειά, αλλά και όταν υπάρχει χρόνος και καμιά πιο μακρινή διαδρομή. Ανεβαίνω και σε κανα βουνό (από την άσφαλτο), πάει και σε πατημένο χώμα.
Γενικά είναι ένα ποδήλατο που κάνει τα πάντα λόγω της γεωμετρίας που είχαν τότε τα ΜΤΒ και με βολεύει πάρα πολύ.
Ξέρετε που είναι το πρόβλημα;
Ότι θεωρείτε, από αυτά που αφήνετε να εννοηθούν εδώ, ως κούρσα κάθε είδους road ποδήλατο με drop τιμόνι.
Θα σας απογοητεύσω αλλά δεν είναι όλα "κούρσες" παρόλο που πάρα πολλά ποδήλατα υπάγονται στην κατηγορία road.
Υπάρχουν road race, performance, touring, fixed, fitness, εισαγωγικά και για προχωρημένους.
Οπότε το "θέλω κούρσα" δεν λέει τίποτα, γιατί άλλη "κούρσα" βολεύεται ο ένας και άλλη ο άλλος. ( ας μην σχολιάσω ότι άλλο πράγμα καταλαβαίνει ο καθένας σαν κούρσα). Κούρσα είναι και το δικό μου ποδήλατο, κούρσα είναι και του Wiggins αλλά δεν μιλάμε για το ίδιο πράγμα.
Εχω ένα ατσαλάκι peugeot κούρσα για την πόλη.
Με προβλημάτιζε το φρεναρισμα οπότε έβαλα top mount φρένα και βόλεψε (αν και δεν το έχω δοκιμάσει αρκετά λόγω άλλου προβλήματος)
Επίσης, εχω βάλει τους sks raceblades λασπωτήρες σε κούρσα (όχι στο πεζω)και δουλεύουν μια χαρά και δεν φαίνονται άσχημοι (ίσως φταίει οτι ταιριάζουν τα χρώματα)
Παλιά, άν θυμάστε οι μεγαλύτεροι, όλα "αγωνιστικά" τα λέγαμε και πρόβλημα δεν υπήρχε. Η συζήτηση αυτή είναι όμως θεωρώ ψιλο-off topic.
Στο θέμα '"Κούρσα" για καθημερινή μετακίνηση', πηγαινοέρχομαι στη δουλειά με κούρσα.
40 χλμ μέσο όρο (μπορεί να βάλω και κανα χλμ παραπάνω το βράδυ αμα θέλω) , σακκίδιο πλάτης, φώτα, φτερά.
Όχι μόνο δεν έχω Κανένα πρόβλημα, (εκτός ίσως από λίγο ιδρώτα στην πλάτη) αλλά και ένα ατσάλινο ξερό ATB που είχα για αυτή τη δουλειά το έδωσα για να το αντικαταστήσω με ένα φτηνό κουρσάκι για να μη λιώνω τα άλλα στο περα-δώθε.
Αυτά από μένα.
Έχεις όλα τα δεδομένα και τα στοιχεία μπροστά σου.
Πλέον αυτό που μένει είναι να κρίνεις που και ποι-
ές παραχωρήσεις θα κάνεις.
Σαν αίσθηση το κουρσάκι δεν συγκρίνεται με τίποτα
στο δρόμο, τον ανοικτό δρόμο. Άπαξ και το καβαλή-
σεις δεν γυρνάς ούτε σε mountain με slick, ούτε
σε μαούνες τρεκιν για μεγάλες αποστάσης σε ανοι-
κτό δρόμο με ταχύτητες 30χλμ+
Το πρόβλημα είναι όταν θες να ρολάρεις σε χαμηλές
ταχύτητες μέσα στην πόλη με πολλά σταμάτα ξεκίνα
και μανούβρες. Εκεί θα δεις ότι ούτε η γεωμετρία
είναι ιδανική αλλά και ότι το 34/50 και το
39/52-53 έχουν θέματα.
Το 34 είναι γελοία ελαφρύ οπότε μετά από 30-40
μέτρα θα ανεβάζεις στο 50 και μετά από 30-40μ
θα ξανακατεβάζεις στο 34 επειδή πρέπει να κό-
ψεις ή να σταματήσεις. Στο τέλος θα καταλήξεις
να δουλεύεις μόνο το 50 και να ξεκινάς με ορθο-
πέταλο μέχρι να πάρεις λίγη φόρα.
Από την άλλη το 39 είναι πολύ καλύτερο για το
καθημερινό πέρα δώθε αλλά το 52/53 παίζει να
μην το βάλεις ποτέ και απλά να το κουβαλάς
τσάμπα.
---
Βέβαια τα παραπάνω είναι ένα έναυσμα να βρεις
εναλλακτικές διαδρομές χωρίς φανάρια και στα-
μάτα ξεκίνα. Εγώ με το mountain έμαθα όλα τα
στενάκια και τους παράλληλους ενώ με την κούρσα
βγήκα στους μεγάλους κεντρικούς χωρίς πολλά
φανάρια.
Πλέον κατάφερα να αποκτήσω και δεύτερο ποδήλατο
(280Ε) με βάσεις για φτερά και χώρους για φαρδύ
ελαστικό το οποίο θα γίνει το αστικό μου εργαλείο
με στήσιμο 1x6 και ίσιο ή bullhorn τιμόνι.
το παραθέτω, καθώς με αντιπροσωπεύει πλήρως! ανέβα κατέβα ταχύτητες δέν είναι κακό βέβαια! εκτός άν είσαι ψείρας και θέλεις να ...προφυλάξεις το κουρσί, οπότε αγόρασε ένα, κάνε καλά, "ευγενικά" χιλιόμετρα με αυτό, επαναλαμβάνω! πάρε ένα σπαστό 20άρα ρόδα, ένα τρέκινγκ, ένα τούρινγκ, ένα σπαστό 26άρι για να έχεις καί σπαστό αλλα καί συνδυασμό "αποδοτικής" ροδιάς! ένα...ένα...ένα...έ...να μή πάρεις και ένα vintage κουρσί για το καλό?! να το φυλάξεις να παλιώσει όμορφα?! καλό δέν είναι και το jifo της dahon?! 16άρα ρόδα, μπαίνει και σε πλαστική σακκούλα! χωράει παντού άνετα! θα το αγοράσεις για το κλείσιμό του! έ...να μή πάρεις και ένα fs για να κάνεις ντάουνχιλ?! μετά...οι φίλοι δέ θα σου μοστράρουν κανα φίξ..?! μήπως νιώσουν "μειονεκτικά", τους πειράξει...και ...καλό θα ήταν για συμπαράσταση να πάρεις και ένα φιξάκι?!
Περαστικάάάά μου!
έτσι θα σε φτιάξω!
που ανάμεσα στα τόσο προηγμένα μοντέλα, αυτό που είπε οτι έχει στη καρδιά του, είναι αυτό που το έχει συνδέσει με αγώνα ζωής, όνειρα, ελπίδες, στερήσεις, βροχές και άλλα πολλά.Του λείψανε πράγματα, ξεκίνησε απο το μείον και έγινε αυτός που έγινε.Με όλα αυτά, γιά φαντάσου...να κάνεις commuting με κανα κολνάγκο τέτοιο! ωωωωχ αμαρτίες!
Δέ θέλω να σε επηρεάσω, απλώς κάνε ένα ταξίδι μπροστά, αλλα και ένα ταξίδι πίσω, δές απο πού ήρθες και πού θες να "πάς", και αποφάσισε οτι το ψυχικό δέσιμο, η "ευθύνη" της συμβίωσης μαζί του, θα σου δημιουργήσει μιά αντίληψη στην οποία δέ χωράνε τα στείρα τεχνολογικά"μη"και τα "πρέπει" που όλοι εδώ θα βρούνε και απο καμια δεκαριά ακόμα! όλοι με κάτι συμβιβαζόμαστε...
Άλλωστε και οι γυναίκες...λαχείο είναι! αυτό ισχύει καί για τους άνδρες!
μια παραμετρος που παραβλεπεις ειναι οτι οι "κουρσες" ειναι ποδηλατα
"ντελικατα" και απευθυνονται σε αθλητες, για αγωνιστικη χρηση.
αυτο σημαινει οτι οι αναβατες τους ειναι κατα πολυ ελαφρυτεροι
απο τα 120 κιλα σου, αν συνυπολογισεις και τους κακοτραχαλους Ελληνικους
δρομους εχεις την ιδανικη συνταγη για να γινεις ο καλυτερος φιλος του
ποδηλατα... με το αναλογο κοστος...
οσον αφορα στον ορο "κουρσα"
"κουρσα" ονομαζουμε λαικιστι το αγωνιστικο ποδηλατο δρομου...
τα road race τα εισαγωγικα τα επαγγελματικα τα performance(?)
δεν αποτελουν διαφορετικες κατηγοριες ποδηλατων αλλα διαφορετικες ποιοτητες,
κουρσας φυσικα...
Και με κάτι τέτοιες γενικεύσεις καταλήγει και ο κόσμος να μην ξέρει τι ποδήλατο θέλει να αγοράσει, γιατί απλούστατα στην Ελλάδα με τον όρο κούρσα τα έχουμε βάλει όλα στο ίδιο τσουβάλι.
Αλλά τι να κάνουμε.. Εμείς στην Ελλάδα τα ξέρουμε όλα, ενώ στο εξωτερικό είναι ανόητοι που έχουν τον γενικό όρο road bike ( ποδήλατο δρόμου) και το διαφοροποιούν σε race ( αγωνιστικό), performance (επιδόσεων), fitness ( γυμναστικής), urban ( πόλης) κτλ κτλ κτλ.
Οκ μην μπερδεύεστε με τους όρους, πάρτε όλοι μία κούρσα... Και οι ταξιτζήδες κούρσες παίρνουν..
Εκτός πραγματικότητας ο voupalos σε όλα τα σημεία.
Ανακρίβειες και λάθος συμπεράσματα.
Καλό θα ήταν να μη συμβουλεύεις αν δεν είσαι σίγουρος γιατί φαίνεται οτι δεν εχεις κούρσα.
.....
Στο θέμα '"Κούρσα" για καθημερινή μετακίνηση', πηγαινοέρχομαι στη δουλειά με κούρσα.
40 χλμ μέσο όρο (μπορεί να βάλω και κανα χλμ παραπάνω το βράδυ αμα θέλω) , σακκίδιο πλάτης, φώτα, φτερά.
Όχι μόνο δεν έχω Κανένα πρόβλημα, (εκτός ίσως από λίγο ιδρώτα στην πλάτη) αλλά και ένα ατσάλινο ξερό ATB που είχα για αυτή τη δουλειά το έδωσα ....
...μπαίνει και ο Γιάννης στη συζήτηση... και μου χαλάει τη συνταγή.
Λοιπόν (Γιάννη με το συμπάθιο....) ο Γιάννης ανήκει στους υπέρβαρους, και επιπλέον κουβαλάει και την Άρτα με τα Γιάννενα σε τσάντα πλάτης... και τι να λέμε τώρα όλοι εμείς που υποστηρίζουμε κάτι άλλο....
Βέβαια αυτό που δεν μας λέει, είναι ότι καβαλάει μια εξωτική ιστορική και πανέμορφη ατσαλόκουρσα, φερμένη στα μέτρα του, και ότι επίσης έχει δεκάδες χιλιάδες αστικά χλμ στα πόδια, εδώ και πολλά πολλά χρόνια.... (και αν κόψει και το τσιγάρο θα τον κυνηγάμε....).
Από όσο θυμόμουν δεν είχε βάλει φτερά (... ιεροσυλία να μπουν φτερά στο ποδήλατο_για_ονειρώξεις που καβαλάει..., αν και αναφέρει φτερά στο ποστ του...) αλλά παρόλαυτά δεν πρέπει να τον πτωούν νερά - βροχές - λακούβες - νύχτες - τσακάλια και ΙΧ.... και κουβαλάει και εκείνον τον μπόγο στην πλάτη...
... και μου χαλάει και την συνταγή....
Προς τον OP:
Δεν ξέρω... έχω μπερδευτεί... πάρε ότι ποδήλατο θα σε αντέξει και φέρτο στα μέτρα σου (εννοώντας "φέρτο έτσι ωστε να σε καλύπτει στην χρήση που θα κάνεις").....
... μου λέτε ότι οι κούρσες και τα cyclocross είναι ειδικά ποδήλατα ! Ναι το βλέπω , πολύ ειδικά ποδήλατα , αποκλειστικά και μόνο για μεγάλες ταχύτητες ή cyclocross χρήση .
Αμα δε ξέρετε μη μιλάτε , σκιτζήδες έ σκιτζήδες . Εγώ κούρσα θα πάρω , έτσι κι αλλίώς δεν έχω σκοπό να την ταλαιπωρώ όσο ο τύπος , θα κάνω πιο ήπια χρήση . Απλά είναι μία απόδειξη ότι : Η ΚΟΥΡΣΑ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΑΣΤΙΚΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ , DOWNHILL , TREKKING , FITNESS , ΠΟΖΕΡΙΕΣ , BMX , ΣΠΑΣΤΟ , ΝΕΡΟΤΣΟΥΛΗΘΡΕΣ , ΟΙΚΟΔΟΜΗ , XC κτλ κτλ κτλ .
4,13, 5,19΄και εκεί που κατεβαίνει τη φουρκέτα στη μπροστινή ρόδα...ανάποδα
Μάλλον κανείς δεν τους μίλησε για fs, mtb κτλ και οι καημένοι τα έχουν μπλέξει στο μυαλό τους.... γιαυτό φοράνε εξοπλισμό κούρσας στο...βουνό.
Ο καλύτερος πελάτης του ποδήλατά...
Έχεις όλα τα δεδομένα και τα στοιχεία μπροστά σου.
Πλέον αυτό που μένει είναι να κρίνεις που και ποι-
ές παραχωρήσεις θα κάνεις.
Σαν αίσθηση το κουρσάκι δεν συγκρίνεται με τίποτα
στο δρόμο, τον ανοικτό δρόμο. Άπαξ και το καβαλή-
σεις δεν γυρνάς ούτε σε mountain με slick, ούτε
σε μαούνες τρεκιν για μεγάλες αποστάσης σε ανοι-
κτό δρόμο με ταχύτητες 30χλμ+
Το πρόβλημα είναι όταν θες να ρολάρεις σε χαμηλές
ταχύτητες μέσα στην πόλη με πολλά σταμάτα ξεκίνα
και μανούβρες. Εκεί θα δεις ότι ούτε η γεωμετρία
είναι ιδανική αλλά και ότι το 34/50 και το
39/52-53 έχουν θέματα.
Το 34 είναι γελοία ελαφρύ οπότε μετά από 30-40
μέτρα θα ανεβάζεις στο 50 και μετά από 30-40μ
θα ξανακατεβάζεις στο 34 επειδή πρέπει να κό-
ψεις ή να σταματήσεις. Στο τέλος θα καταλήξεις
να δουλεύεις μόνο το 50 και να ξεκινάς με ορθο-
πέταλο μέχρι να πάρεις λίγη φόρα.
Από την άλλη το 39 είναι πολύ καλύτερο για το
καθημερινό πέρα δώθε αλλά το 52/53 παίζει να
μην το βάλεις ποτέ και απλά να το κουβαλάς
τσάμπα.
---
Βέβαια τα παραπάνω είναι ένα έναυσμα να βρεις
εναλλακτικές διαδρομές χωρίς φανάρια και στα-
μάτα ξεκίνα. Εγώ με το mountain έμαθα όλα τα
στενάκια και τους παράλληλους ενώ με την κούρσα
βγήκα στους μεγάλους κεντρικούς χωρίς πολλά
φανάρια.
Πλέον κατάφερα να αποκτήσω και δεύτερο ποδήλατο
(280Ε) με βάσεις για φτερά και χώρους για φαρδύ
ελαστικό το οποίο θα γίνει το αστικό μου εργαλείο
με στήσιμο 1x6 και ίσιο ή bullhorn τιμόνι.
δηλαδή από το αρχικό σου ποστ έπρεπε να καταλάβουμε όλα αυτά που έγραψες τώρα??????
(αν θα κάνεις καθημερινά πάνω από 10-12χλμ ->) Ξέχνα τα όλα, πήγαινε σε κούρσα ή φιτνες-κουρσοειδές, με υποδοχές για σχάρα κατ'ελαχιστον.
Και προσπάθησε να περιορίσεις το βάρος που θα κουβαλάς μαζί σου .... και το δικό σου....
(είσαι και γείτονας... θα σε πετύχω στη Δημητρακοπούλου / Βείκου?)
εχχμμ... μεταξύ μας είμαστε.. μην λες ψέμματα....
2ο??? ξέχασες καναν άσσο μπροστά?)
Δεν έχω καταλάβει γιατί μπερδεύεσαι και το μπερδεύεις το πράγμα τόσο πολύ. Εσύ θες μία σχάρα πάνω στο ποδήλατο, υπάρχουν σχάρες για κούρσες και κουρσοειδή, είτε έχει, είτε δεν έχει υποδοχές το πλαίσιο.
Από εκεί και πέρα αυτό που θες είναι road ποδήλατο. Αν υπάρχει θέμα με τα κιλά σου ή με την χρήση που του κάνεις, κοίτα για ένα παλιό ατσάλακι ή κάτι τέτοιο.. Δεν κόβονται πάντως και τα αλουμίνια τόσο εύκολα, εκτός αν τα κοπανάς όπου βρεις. ( εκεί πάω πάσο .. αν θες ποδήλατο για να κάνεις σούζες και να κατεβαίνεις σκάλες, τότε όλα κόβονται και χαλάνε).
Για τα χιλιόμετρα που θες να κάνεις εντός και εκτός πόλεως, ( και μέχρι και μπρεβέ) και τα δύο υλικά, μια χαρά άνετα θα είναι και σε πολύ λογικό βάρος. Οτιδήποτε πάρεις από δέκα κιλά και κάτω εγώ το θεωρώ αξιοπρεπέστατο για την δουλειά που το θες -εγώ το δικό μου στα εννιάμισι κιλά το παίρνω παραμάσχαλα λες και κρατάω την τσάντα μου..
Μην το ψειρίζεις πολύ το ζήτημα πάντως. Παίζουν αξιοπρεπέστατα μεταχειρισμένα εισαγωγικά μοντέλα κούρσας στα 400-500 ευρώ, τα ρέστα μπορείς να τα διαθέσεις για μετατροπές και αξεσουάρ που θα το κάνουν βολικό για αστική χρήση. Όπως σου είπα και πιο πριν, βάλε βγάλε είναι αυτά τα πράγματα.
Μην πας δηλαδή να πάρεις επί τούτου κάτι που το δηλώνουν για αστική χρήση. Πάρε ένα φθηνό κουρσί και άλλαζε ότι σε εξυπηρετεί κατά περίσταση.
Δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με κόμπακτ δισκοβραχίωνα. Παρόλο που υποτίθεται ο μεγάλος δίσκος είναι αρκετά μεγάλος και ο μικρός πολύ μικρός, δεν το καταλαβαίνεις στα κουρσοειδή αυτό γιατί έχουν κοντό σχετικά chainstay και έτσι καλύτερη μετάδοση, ενώ είναι και πιο ελαφριά και δεν υπάρχει πρόβλημα.
Και εγώ ανησυχούσα στην αρχή ότι θα είχα πρόβλημα και μετά το συνήθισα και δεν έχω αλλάξει καν την 12/25 κασέτα που έχει πίσω. Και το έχω ανεβάσει και Υμηττό το ποδήλατο και Διόνυσο και σε καμία διαδρομή δεν μου φάνηκε ποτέ ότι θα ήθελε ένα ελαφρύτερο πάτημα.
αν πάρω ως παράδειγμα τον εαυτό μου:
Έχω ένα χρομολένιο ΜΤΒ δεκαετίας ΄90. Του χω βάλει λεπτά λάστιχα σχάρα φτερά και κάνει τα πάντα. Σχεδόν καθημερινά 28 χλμ. πήγαινε-έλα στη δουλειά, αλλά και όταν υπάρχει χρόνος και καμιά πιο μακρινή διαδρομή. Ανεβαίνω και σε κανα βουνό (από την άσφαλτο), πάει και σε πατημένο χώμα.
Γενικά είναι ένα ποδήλατο που κάνει τα πάντα λόγω της γεωμετρίας που είχαν τότε τα ΜΤΒ και με βολεύει πάρα πολύ.
Υπάρχει ένα μόνο πρόβλημα..... ΘΕΛΩ ΚΟΥΡΣΑ!!!!
αυτό είναι και το δικό μου πρόβλημα , συμπάσχω .
Ξέρετε που είναι το πρόβλημα;
Ότι θεωρείτε, από αυτά που αφήνετε να εννοηθούν εδώ, ως κούρσα κάθε είδους road ποδήλατο με drop τιμόνι.
Θα σας απογοητεύσω αλλά δεν είναι όλα "κούρσες" παρόλο που πάρα πολλά ποδήλατα υπάγονται στην κατηγορία road.
Υπάρχουν road race, performance, touring, fixed, fitness, εισαγωγικά και για προχωρημένους.
Οπότε το "θέλω κούρσα" δεν λέει τίποτα, γιατί άλλη "κούρσα" βολεύεται ο ένας και άλλη ο άλλος. ( ας μην σχολιάσω ότι άλλο πράγμα καταλαβαίνει ο καθένας σαν κούρσα). Κούρσα είναι και το δικό μου ποδήλατο, κούρσα είναι και του Wiggins αλλά δεν μιλάμε για το ίδιο πράγμα.
Αργά ή γρήγορα όλοι εκεί καταλήγουν...
Εχω ένα ατσαλάκι peugeot κούρσα για την πόλη.
Με προβλημάτιζε το φρεναρισμα οπότε έβαλα top mount φρένα και βόλεψε (αν και δεν το έχω δοκιμάσει αρκετά λόγω άλλου προβλήματος)
Επίσης, εχω βάλει τους sks raceblades λασπωτήρες σε κούρσα (όχι στο πεζω)και δουλεύουν μια χαρά και δεν φαίνονται άσχημοι (ίσως φταίει οτι ταιριάζουν τα χρώματα)
Παλιά, άν θυμάστε οι μεγαλύτεροι, όλα "αγωνιστικά" τα λέγαμε και πρόβλημα δεν υπήρχε. Η συζήτηση αυτή είναι όμως θεωρώ ψιλο-off topic.
Στο θέμα '"Κούρσα" για καθημερινή μετακίνηση', πηγαινοέρχομαι στη δουλειά με κούρσα.
40 χλμ μέσο όρο (μπορεί να βάλω και κανα χλμ παραπάνω το βράδυ αμα θέλω) , σακκίδιο πλάτης, φώτα, φτερά.
Όχι μόνο δεν έχω Κανένα πρόβλημα, (εκτός ίσως από λίγο ιδρώτα στην πλάτη) αλλά και ένα ατσάλινο ξερό ATB που είχα για αυτή τη δουλειά το έδωσα για να το αντικαταστήσω με ένα φτηνό κουρσάκι για να μη λιώνω τα άλλα στο περα-δώθε.
Αυτά από μένα.
το παραθέτω, καθώς με αντιπροσωπεύει πλήρως! ανέβα κατέβα ταχύτητες δέν είναι κακό βέβαια! εκτός άν είσαι ψείρας και θέλεις να ...προφυλάξεις το κουρσί, οπότε αγόρασε ένα, κάνε καλά, "ευγενικά" χιλιόμετρα με αυτό, επαναλαμβάνω! πάρε ένα σπαστό 20άρα ρόδα, ένα τρέκινγκ, ένα τούρινγκ, ένα σπαστό 26άρι για να έχεις καί σπαστό αλλα καί συνδυασμό "αποδοτικής" ροδιάς! ένα...ένα...ένα...έ...να μή πάρεις και ένα vintage κουρσί για το καλό?! να το φυλάξεις να παλιώσει όμορφα?! καλό δέν είναι και το jifo της dahon?! 16άρα ρόδα, μπαίνει και σε πλαστική σακκούλα! χωράει παντού άνετα! θα το αγοράσεις για το κλείσιμό του! έ...να μή πάρεις και ένα fs για να κάνεις ντάουνχιλ?! μετά...οι φίλοι δέ θα σου μοστράρουν κανα φίξ..?! μήπως νιώσουν "μειονεκτικά", τους πειράξει...και ...καλό θα ήταν για συμπαράσταση να πάρεις και ένα φιξάκι?!
Περαστικάάάά μου!
έτσι θα σε φτιάξω!
κοίτα μακριά, στο μέλλον όπως αυτός ο τιτανοτεράστιος οραματιστής Υδροχόος ερνέστο κολνάγκο, http://www.youtube.com/watch?v=saUFuf_6ao0
που ανάμεσα στα τόσο προηγμένα μοντέλα, αυτό που είπε οτι έχει στη καρδιά του, είναι αυτό που το έχει συνδέσει με αγώνα ζωής, όνειρα, ελπίδες, στερήσεις, βροχές και άλλα πολλά.Του λείψανε πράγματα, ξεκίνησε απο το μείον και έγινε αυτός που έγινε.Με όλα αυτά, γιά φαντάσου...να κάνεις commuting με κανα κολνάγκο τέτοιο! ωωωωχ αμαρτίες!
Δέ θέλω να σε επηρεάσω, απλώς κάνε ένα ταξίδι μπροστά, αλλα και ένα ταξίδι πίσω, δές απο πού ήρθες και πού θες να "πάς", και αποφάσισε οτι το ψυχικό δέσιμο, η "ευθύνη" της συμβίωσης μαζί του, θα σου δημιουργήσει μιά αντίληψη στην οποία δέ χωράνε τα στείρα τεχνολογικά"μη"και τα "πρέπει" που όλοι εδώ θα βρούνε και απο καμια δεκαριά ακόμα! όλοι με κάτι συμβιβαζόμαστε...
Άλλωστε και οι γυναίκες...λαχείο είναι! αυτό ισχύει καί για τους άνδρες!
μια παραμετρος που παραβλεπεις ειναι οτι οι "κουρσες" ειναι ποδηλατα
"ντελικατα" και απευθυνονται σε αθλητες, για αγωνιστικη χρηση.
αυτο σημαινει οτι οι αναβατες τους ειναι κατα πολυ ελαφρυτεροι
απο τα 120 κιλα σου, αν συνυπολογισεις και τους κακοτραχαλους Ελληνικους
δρομους εχεις την ιδανικη συνταγη για να γινεις ο καλυτερος φιλος του
ποδηλατα... με το αναλογο κοστος...
οσον αφορα στον ορο "κουρσα"
"κουρσα" ονομαζουμε λαικιστι το αγωνιστικο ποδηλατο δρομου...
τα road race τα εισαγωγικα τα επαγγελματικα τα performance(?)
δεν αποτελουν διαφορετικες κατηγοριες ποδηλατων αλλα διαφορετικες ποιοτητες,
κουρσας φυσικα...
Και με κάτι τέτοιες γενικεύσεις καταλήγει και ο κόσμος να μην ξέρει τι ποδήλατο θέλει να αγοράσει, γιατί απλούστατα στην Ελλάδα με τον όρο κούρσα τα έχουμε βάλει όλα στο ίδιο τσουβάλι.
Αλλά τι να κάνουμε.. Εμείς στην Ελλάδα τα ξέρουμε όλα, ενώ στο εξωτερικό είναι ανόητοι που έχουν τον γενικό όρο road bike ( ποδήλατο δρόμου) και το διαφοροποιούν σε race ( αγωνιστικό), performance (επιδόσεων), fitness ( γυμναστικής), urban ( πόλης) κτλ κτλ κτλ.
Οκ μην μπερδεύεστε με τους όρους, πάρτε όλοι μία κούρσα... Και οι ταξιτζήδες κούρσες παίρνουν..
Εκτός πραγματικότητας ο voupalos σε όλα τα σημεία.
Ανακρίβειες και λάθος συμπεράσματα.
Καλό θα ήταν να μη συμβουλεύεις αν δεν είσαι σίγουρος γιατί φαίνεται οτι δεν εχεις κούρσα.
...μπαίνει και ο Γιάννης στη συζήτηση... και μου χαλάει τη συνταγή.
Λοιπόν (Γιάννη με το συμπάθιο....) ο Γιάννης ανήκει στους υπέρβαρους, και επιπλέον κουβαλάει και την Άρτα με τα Γιάννενα σε τσάντα πλάτης... και τι να λέμε τώρα όλοι εμείς που υποστηρίζουμε κάτι άλλο....
Βέβαια αυτό που δεν μας λέει, είναι ότι καβαλάει μια εξωτική ιστορική και πανέμορφη ατσαλόκουρσα, φερμένη στα μέτρα του, και ότι επίσης έχει δεκάδες χιλιάδες αστικά χλμ στα πόδια, εδώ και πολλά πολλά χρόνια.... (και αν κόψει και το τσιγάρο θα τον κυνηγάμε....).
Από όσο θυμόμουν δεν είχε βάλει φτερά (... ιεροσυλία να μπουν φτερά στο ποδήλατο_για_ονειρώξεις που καβαλάει..., αν και αναφέρει φτερά στο ποστ του...) αλλά παρόλαυτά δεν πρέπει να τον πτωούν νερά - βροχές - λακούβες - νύχτες - τσακάλια και ΙΧ.... και κουβαλάει και εκείνον τον μπόγο στην πλάτη...
... και μου χαλάει και την συνταγή....
Προς τον OP:
Δεν ξέρω... έχω μπερδευτεί... πάρε ότι ποδήλατο θα σε αντέξει και φέρτο στα μέτρα σου (εννοώντας "φέρτο έτσι ωστε να σε καλύπτει στην χρήση που θα κάνεις").....
... μου λέτε ότι οι κούρσες και τα cyclocross είναι ειδικά ποδήλατα ! Ναι το βλέπω , πολύ ειδικά ποδήλατα , αποκλειστικά και μόνο για μεγάλες ταχύτητες ή cyclocross χρήση .
http://www.wimp.com/bikeparty/
Αμα δε ξέρετε μη μιλάτε , σκιτζήδες έ σκιτζήδες . Εγώ κούρσα θα πάρω , έτσι κι αλλίώς δεν έχω σκοπό να την ταλαιπωρώ όσο ο τύπος , θα κάνω πιο ήπια χρήση . Απλά είναι μία απόδειξη ότι : Η ΚΟΥΡΣΑ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΑΣΤΙΚΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ , DOWNHILL , TREKKING , FITNESS , ΠΟΖΕΡΙΕΣ , BMX , ΣΠΑΣΤΟ , ΝΕΡΟΤΣΟΥΛΗΘΡΕΣ , ΟΙΚΟΔΟΜΗ , XC κτλ κτλ κτλ .
ΑΣΧΕΤΟΙ
4,13, 5,19΄και εκεί που κατεβαίνει τη φουρκέτα στη μπροστινή ρόδα...ανάποδα
Μάλλον κανείς δεν τους μίλησε για fs, mtb κτλ και οι καημένοι τα έχουν μπλέξει στο μυαλό τους.... γιαυτό φοράνε εξοπλισμό κούρσας στο...βουνό.