Και οι δύο αλλαγές / αναβαθμίσεις (προσθήκες) που θέλεις θα σου στοιχίσουν όσο ένα πολύ φτηνό νέο ποδήλατο με ταχύτητες...
Άρα πρώτα σιγουρέψου ότι θέλεις τόσο πολύ να κρατήσεις το παλιο...
Λοιπόν, το πιο εύκολο είναι ο τροχός μπροστά με το εσωτερικό δυναμό. Στην καλύτερη θα θέλεις μόνο το κέντρο του τροχού με το δυναμό. Το πλέκεις με νέες ακτίνες στο υπάρχον στεφάνι και είναι ΟΚ.
Αλλιώς ίσως χρειαστείς ολόκληρο νέο τροχό. Χοντρικά κόστος για κάτι τέτοιο:
- 40 ευρώ το κέντρο
- 30 ευρώ το στεφάνι
- 20 ευρώ ακτίνες + ακτινοκέφαλα + πλέξιμο τροχού
- κανα 40αρι για φώτα μπροστά + πίσω + καλωδίωση
Σύνολο = 130 ευρώ
Πάμε πίσω, εκεί πρέπει να δεις το άνοιγμα των ψαλιδιών του σκελετού.
Νομίζω ότι τα κέντρα με εσωτερικές ταχύτητες έχουν πλάτος 135 έως 140εκ.
Από εκεί και πέρα έχουμε:
- κέντρο από καμία 50αριά ευρώ για τριτάχυτο σιμανο νέξους, μέχρι κανά 100αρι για 7-8ταχυτο σιμάνο αλφάιν (μάλλονλίγα λέω...)
- 30 ευρώ στεφάνι (αν χρειάζεται νέο)
- 20 ευρώ ακτίνες + ακτινοκέφαλα + πλέξιμο τροχού
- και κανα 30αρι το χειριστήριο ταχυτήτων με τα καλώδια του και την τοποθέτηση - ρύθμιση (μάλλον λίγα λέω πάλι)
Σύνολο: από 120 έως κανα 200αρι
ΣΥΝΤΗΡΗΤΙΚΑ, σου βάζω και για τα δύο ένα 250αρι ευρώ.....
Όσο έχει ένα οικονομικό αλλά μάχιμο νέο ποδήλατο....
Ευχαριστώ ιδιαιτέρως!!!
Σκέφτομαι πλέον και τη λύση για δυναμό τύπου βαρελάκι αλλά μοντέρνο.
Διάβασα αρκετές ώρες στο forum και διαπίστωσα ότι υπάρχει τέτοιο δυναμό, όπως τα παλιά, εν καιρίσια όπως λέμε και στο χωριό μου!! αλλά αρκετά εξελιγμένα. Αυτό σίγουρα θα είναι πολύ πιο φτηνό και πολύ πιο έυκολο στην τοποθέτηση.
Για τις εσωτερικές ταχύτητες θα μετρήσω την απόσταση στον πίσω άξονα, θα σας ενημερώσω και αν μπορείτε θα μου πείτε μήπως μπορώ να βάλω κλασσικά γρανάζια.
το πρόβλημα είναι ότι στην περιοχή μου υπάρχει μόνο 1-2 ποδηλατάδες και έτσι αφενός μεν "χτυπάνε" όσο θέλουν, αφετέρου δεν ξέρω κατά πόσο είναι όσο πρέπει ψαγμένοι. [Υπάρχει περίπτωση να μπορώ να τοποθετήσω μόνος μου έτοιμο τροχό και εσωτερικές ταχύτητες? Φαντάζομαι ότι υπάρχουν έτοιμοι τροχοί, για να αποφύγω ακτινολογήσεις κτλ]
Και πάλι σας ευχαριστώ.
Edit: μέτρησα την απόσταση ανάμεσα στα δυο σκέλη στον πίσω άξονα και την βρήκα 11 εκ. Τι μπορώ να βάλω σε αυτό το χώρο;
Στις κούρσες είναι 130 χιλ και χωράνε 10 ή και 11 γρανάζια
Στα ΜΤΒ / τρεκκιν κλπ είναι 135 χιλ και χωράνε 7-8-9 γρανάζια άνετα.
Στα 110 χιλ δεν ξέρω τι μπορεί να χωρέσει....
ΊΣΩΣ να λέω μπούρδες, τσέκαρέ το, αλλά έχω δει να "ανοίγουν" ψαλίδια σε ατσάλινα παλιά ποδήλατα. Σε αλουμίνιο δεν είναι και ότι καλύτερο. Τι σκελετό έχεις εσύ? Ίσως να παίρνει "άνοιγμα".
Για να κρατήσεις το κόστος ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΑ:
1) ξέχνα δυναμό μπροστά, πάρε ΑΠΛΑ φωτάκια με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και έναν φορτιστή. Όπως το 95% των ποδηλατών.........
2) δες αν ανοίγουν τα ψαλίδια πίσω και πάρε έναν έτοιμο πλεγμένο τροχό με το οικονομικότερο σύστημα εσωτερικών ταχυτήτων.
Κάτι σαν αυτό: http://www.rosebikes.co.uk/article/atb-rear-wheel-28-xtreme-ar-line-3-sh...
[έτοιμος 28αρης τροχός, με το γρανάζι του, 8 εσωτερικές ταχύτητες και το χειριστήριο ταχυτήτων]
Για να βάλεις "εξωτερικό" σύστημα, με ντεραγιέ και κασέτα, εκτός από το άνοιγμα των ψαλιδιών, εκτός από το νέο κέντρο του πίσω τροχού, πρέπει να δεις αν ο σκελετός έχει υποδοχή για να τοποθετηθεί το πίσω ντεραγιέ....
τρέχα γύρευε.....
όπως ξαναέγραψα: .... όσο το κόστος ενός οικονομικού αλλά μάχιμου νέου ποδηλάτου.....
Υποδοχή για το πίσω ντεραγιέ δε χρειάζεται απαραίτητα, μπορείς να βάλεις κάτι τέτοιο στον πίσω άξονα http://www.derailleurhanger.com/products/DH_199_BIG.jpg
αλλά μπορεί να μην μπαίνει ή να είναι υπερβολική η ταλαιπωρία για τους λόγους που είπες έτσι κι αλλιώς.
Λοιπόν με βάλατε σε δίλλημα.
Μήπως δηλαδή να αγοράσω κάποιο οικονομικό αλλά μάχιμο ποδήλατο.
Το μόνο κακό που έχει το παλιό ποδήλατό μου είναι ότι το πεντάλ όταν είναι κάτω βρίσκεται πολύ κοντά στο έδαφος και σε σχετικά μεγάλη κλίση ακουμπάει στο έδαφος με αποτέλεσμα την πτώση...
Το ποδήλατο που έχω είναι αρκετά ελαφρύ σε σχέση με το ποδήλατο της γυναίκας μου ένα IDEAL Traveller 4-5ετίας. Δεν θέλω να πάρω κάτι βαρύ και δύσχρηστο.
Την Δευτέρα - Τρίτη 6-7/06 θα βρίσκομαι στη Θεσσαλονίκη. Μπορεί κάποιος να μου προτείνει κάποιον ποδηλατά μήπως πάω το ποδήλατό μου εκεί για ένα πλήρες service και βελτιώσεις? Αλλιώς κάποιο κατάστημα με ποδήλατα με καλές τιμές? Γενικά θέλω ένα ποδήλατο πόλης άνετο και αξιόπιστο, αλλά πρώτα απ' όλα άνετο. Δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα ημερησίως, περίπου 2-3.
Άσχετο: RockaRolla από αυτά που διάβασα στο forum πρέπει να είμαστε συνάδελφοι. Έρχομαι στη Θεσ/νικη για σεμινάριο για ευρωκώδικες. Αν δεν κατάλαβα καλά sorry!!
.... Άσχετο: RockaRolla από αυτά που διάβασα στο forum πρέπει να είμαστε συνάδελφοι. Έρχομαι στη Θεσ/νικη για σεμινάριο για ευρωκώδικες. Αν δεν κατάλαβα καλά sorry!!
?????
XM, EMΠ (1992 - 1997)
Κάποιος ποδηλατάς με εμπειρία και με διάθεση, που θα δει από κοντά το ποδήλατο σου, θα μπορεί να σου προτείνει την καλύτερη λύση.
Και οι δύο αλλαγές / αναβαθμίσεις (προσθήκες) που θέλεις θα σου στοιχίσουν όσο ένα πολύ φτηνό νέο ποδήλατο με ταχύτητες...
Άρα πρώτα σιγουρέψου ότι θέλεις τόσο πολύ να κρατήσεις το παλιο...
Λοιπόν, το πιο εύκολο είναι ο τροχός μπροστά με το εσωτερικό δυναμό. Στην καλύτερη θα θέλεις μόνο το κέντρο του τροχού με το δυναμό. Το πλέκεις με νέες ακτίνες στο υπάρχον στεφάνι και είναι ΟΚ.
Αλλιώς ίσως χρειαστείς ολόκληρο νέο τροχό.
Χοντρικά κόστος για κάτι τέτοιο:
- 40 ευρώ το κέντρο
- 30 ευρώ το στεφάνι
- 20 ευρώ ακτίνες + ακτινοκέφαλα + πλέξιμο τροχού
- κανα 40αρι για φώτα μπροστά + πίσω + καλωδίωση
Σύνολο = 130 ευρώ
Πάμε πίσω, εκεί πρέπει να δεις το άνοιγμα των ψαλιδιών του σκελετού.
Νομίζω ότι τα κέντρα με εσωτερικές ταχύτητες έχουν πλάτος 135 έως 140εκ.
Από εκεί και πέρα έχουμε:
- κέντρο από καμία 50αριά ευρώ για τριτάχυτο σιμανο νέξους, μέχρι κανά 100αρι για 7-8ταχυτο σιμάνο αλφάιν (μάλλονλίγα λέω...)
- 30 ευρώ στεφάνι (αν χρειάζεται νέο)
- 20 ευρώ ακτίνες + ακτινοκέφαλα + πλέξιμο τροχού
- και κανα 30αρι το χειριστήριο ταχυτήτων με τα καλώδια του και την τοποθέτηση - ρύθμιση (μάλλον λίγα λέω πάλι)
Σύνολο: από 120 έως κανα 200αρι
ΣΥΝΤΗΡΗΤΙΚΑ, σου βάζω και για τα δύο ένα 250αρι ευρώ.....
Όσο έχει ένα οικονομικό αλλά μάχιμο νέο ποδήλατο....
για μπροστά, κέντρο τροχού με δυναμό
http://www.rosebikes.co.uk/products/tech/lighting/dynamos/hub-dynamos/
για πίσω, εσωτερικ΄ς ταχύητητες
http://www.rosebikes.co.uk/products/tech/hubs/gearbox-hubs/
Ευχαριστώ ιδιαιτέρως!!!
Σκέφτομαι πλέον και τη λύση για δυναμό τύπου βαρελάκι αλλά μοντέρνο.
Διάβασα αρκετές ώρες στο forum και διαπίστωσα ότι υπάρχει τέτοιο δυναμό, όπως τα παλιά, εν καιρίσια όπως λέμε και στο χωριό μου!! αλλά αρκετά εξελιγμένα. Αυτό σίγουρα θα είναι πολύ πιο φτηνό και πολύ πιο έυκολο στην τοποθέτηση.
Για τις εσωτερικές ταχύτητες θα μετρήσω την απόσταση στον πίσω άξονα, θα σας ενημερώσω και αν μπορείτε θα μου πείτε μήπως μπορώ να βάλω κλασσικά γρανάζια.
το πρόβλημα είναι ότι στην περιοχή μου υπάρχει μόνο 1-2 ποδηλατάδες και έτσι αφενός μεν "χτυπάνε" όσο θέλουν, αφετέρου δεν ξέρω κατά πόσο είναι όσο πρέπει ψαγμένοι. [Υπάρχει περίπτωση να μπορώ να τοποθετήσω μόνος μου έτοιμο τροχό και εσωτερικές ταχύτητες? Φαντάζομαι ότι υπάρχουν έτοιμοι τροχοί, για να αποφύγω ακτινολογήσεις κτλ]
Και πάλι σας ευχαριστώ.
Edit: μέτρησα την απόσταση ανάμεσα στα δυο σκέλη στον πίσω άξονα και την βρήκα 11 εκ. Τι μπορώ να βάλω σε αυτό το χώρο;
Στις κούρσες είναι 130 χιλ και χωράνε 10 ή και 11 γρανάζια
Στα ΜΤΒ / τρεκκιν κλπ είναι 135 χιλ και χωράνε 7-8-9 γρανάζια άνετα.
Στα 110 χιλ δεν ξέρω τι μπορεί να χωρέσει....
ΊΣΩΣ να λέω μπούρδες, τσέκαρέ το, αλλά έχω δει να "ανοίγουν" ψαλίδια σε ατσάλινα παλιά ποδήλατα. Σε αλουμίνιο δεν είναι και ότι καλύτερο. Τι σκελετό έχεις εσύ? Ίσως να παίρνει "άνοιγμα".
Για να κρατήσεις το κόστος ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΑ:
1) ξέχνα δυναμό μπροστά, πάρε ΑΠΛΑ φωτάκια με επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και έναν φορτιστή. Όπως το 95% των ποδηλατών.........
2) δες αν ανοίγουν τα ψαλίδια πίσω και πάρε έναν έτοιμο πλεγμένο τροχό με το οικονομικότερο σύστημα εσωτερικών ταχυτήτων.
Κάτι σαν αυτό:
http://www.rosebikes.co.uk/article/atb-rear-wheel-28-xtreme-ar-line-3-sh...
[έτοιμος 28αρης τροχός, με το γρανάζι του, 8 εσωτερικές ταχύτητες και το χειριστήριο ταχυτήτων]
Για να βάλεις "εξωτερικό" σύστημα, με ντεραγιέ και κασέτα, εκτός από το άνοιγμα των ψαλιδιών, εκτός από το νέο κέντρο του πίσω τροχού, πρέπει να δεις αν ο σκελετός έχει υποδοχή για να τοποθετηθεί το πίσω ντεραγιέ....
τρέχα γύρευε.....
όπως ξαναέγραψα: .... όσο το κόστος ενός οικονομικού αλλά μάχιμου νέου ποδηλάτου.....
Υποδοχή για το πίσω ντεραγιέ δε χρειάζεται απαραίτητα, μπορείς να βάλεις κάτι τέτοιο στον πίσω άξονα
http://www.derailleurhanger.com/products/DH_199_BIG.jpg
αλλά μπορεί να μην μπαίνει ή να είναι υπερβολική η ταλαιπωρία για τους λόγους που είπες έτσι κι αλλιώς.
Λοιπόν με βάλατε σε δίλλημα.
Μήπως δηλαδή να αγοράσω κάποιο οικονομικό αλλά μάχιμο ποδήλατο.
Το μόνο κακό που έχει το παλιό ποδήλατό μου είναι ότι το πεντάλ όταν είναι κάτω βρίσκεται πολύ κοντά στο έδαφος και σε σχετικά μεγάλη κλίση ακουμπάει στο έδαφος με αποτέλεσμα την πτώση...
Το ποδήλατο που έχω είναι αρκετά ελαφρύ σε σχέση με το ποδήλατο της γυναίκας μου ένα IDEAL Traveller 4-5ετίας. Δεν θέλω να πάρω κάτι βαρύ και δύσχρηστο.
Την Δευτέρα - Τρίτη 6-7/06 θα βρίσκομαι στη Θεσσαλονίκη. Μπορεί κάποιος να μου προτείνει κάποιον ποδηλατά μήπως πάω το ποδήλατό μου εκεί για ένα πλήρες service και βελτιώσεις? Αλλιώς κάποιο κατάστημα με ποδήλατα με καλές τιμές? Γενικά θέλω ένα ποδήλατο πόλης άνετο και αξιόπιστο, αλλά πρώτα απ' όλα άνετο. Δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα ημερησίως, περίπου 2-3.
Άσχετο: RockaRolla από αυτά που διάβασα στο forum πρέπει να είμαστε συνάδελφοι. Έρχομαι στη Θεσ/νικη για σεμινάριο για ευρωκώδικες. Αν δεν κατάλαβα καλά sorry!!
?????
XM, EMΠ (1992 - 1997)
Κάποιος ποδηλατάς με εμπειρία και με διάθεση, που θα δει από κοντά το ποδήλατο σου, θα μπορεί να σου προτείνει την καλύτερη λύση.
RockaRolla έχεις προσωπικό μήνυμα.