Τελετή απονομής του βραβείου για το Quiz κλειδώματος στο νικητή...
Εκτός από τη γραμματέα του υπουργού, στο υπουργείο μας υποδέχθηκαν και μερικοί ακόμη...
Κάποιοι άνθρωποι είναι πολύ ευαίσθητοι στο καυσαέριο της Αθήνας γι' αυτό και κυκλοφορούσαν με μάσκες...
Ω! Τι κόσμος μπαμπά!
Αυτη τη φορά μαζευτήκαμε σχεδόν 1000 ποδήλατα. Περισσότερα από κάθε άλλη φορά. Αν συνυπολογίσει κανείς το κρύο, νομίζουμε πως η ποδηλατοπορεία, μάλλον, μπορεί να θεωρηθεί επιτυχημένη. Πέτυχε σε όλα τα επίπεδα. Στο υπουργείο, όντως, υπήρχε κάποιος υπεύθυνος για να δεχτεί τα αιτήματά μας και υπήρχε δέσμευση για νέα συνάντηση.
Αγωγή κατα του Δήμου Πατρέων έκαναν κάποιοι ποδηλάτες κάτοικοι Πατρών για το θέμα της
κατασκευής ποδηλατοδρομων στη Πάτρα
επισυναπτετε η αγωγη
για περισσοτερεσ πληροφοριες για Ποδηλατοπορειες και αλλες δρασεις
Τα Νέα - 22/09/2006)
Οι ποδηλατόδρομοι μένουν στα σχέδια, τα Ι.Χ. πολλαπλασιάζονται
ΜΑΝΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΑΚΗΣ, ΧΑΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΑΣ
Κινείται με ποδήλατο στους δρόμους της Αθήνας και της Αττικής για περισσότερα από 10 χρόνια. Ο ιδιωτικός υπάλληλος Γιώργος Μακρόπουλος χρησιμοποιεί το ποδήλατο για να πάει στη δουλειά του, για τις βόλτες με φίλους, για να κάνει τα ψώνια του. Όπως λέει όμως, οι συνθήκες για το ποδήλατο στην Αθήνα χειροτερεύουν μέρα με την ημέρα...
«Ο αριθμός των Ι.Χ. αυξάνεται συνεχώς, ενώ οι υποδομές για το ποδήλατο είναι ελάχιστες, αφού οι ποδηλατόδρομοι σχεδιάζονται αλλά δεν κατασκευάζονται. Συνεπώς οι κίνδυνοι για τους ποδηλάτες στους δρόμους παραμένουν». Χαρακτηριστικό παράδειγμα, όπως λέει, είναι η μελέτη του καθηγητή του Πολυτεχνείου κ. Θ. Βλαστού για τη δημιουργία ποδηλατόδρομου στην 3ης Σεπτεμβρίου που θα έφτανε μέχρι το Φάληρο. «Η μελέτη αυτή δυστυχώς έχει μείνει στα συρτάρια».
Σύμφωνα με τους ποδηλάτες πάντως, η έλλειψη υποδομών είναι αυτό που αποτρέπει τους καινούργιους φίλους του ποδηλάτου να κινηθούν με αυτό στην πόλη. «Στο Μετρό δεν επιτρέπεται να μπαίνει το ποδήλατο στα βαγόνια. Πώς λοιπόν θα χρησιμοποιήσει ποδήλατο ένας πολίτης - ο οποίος είναι πιθανόν να μην έχει και μεγάλες αντοχές - που χρειάζεται να διανύσει πολύ μεγάλες αποστάσεις και λεωφόρους, για παράδειγμα από την Αγία Παρασκευή στο Κέντρο;» αναρωτιέται ο κ. Μακρόπουλος. Το ίδιο συμβαίνει και εξαιτίας της έλλειψης ποδηλατοθηκών (χώροι πάρκινγκ) έξω από τους χώρους του Μετρό. Και αυτό παρά το γεγονός ότι σχεδόν σε όλα τα Μετρό του κόσμου η μεταφορά ποδηλάτου στα βαγόνια επιτρέπεται.
Λύσεις ανάγκης
Ο Γιώργος Μακρόπουλος κινείται με το ποδήλατό του, αλλά επιλέγει «ασφαλείς» διαδρομές και όχι κεντρικές αρτηρίες