Αναδημοσίευση από το inlovewithlife.wordpress.com
O αγώνας για την αλλαγή του Ελληνικού αστικού τοπίου, ώστε να γίνει πιο φιλόξενο για τα ποδήλατα, είναι από αυτούς τους μικρούς αγώνες που αλλάζουν το σήμερα ριζοσπαστικοποιώντας το αύριο.
Η Φυλή του Ποδηλάτου
Μετάφραση του Class and Traffic by Paul Dorn
Μια "βελτιωμένη" γιγαντοαφίσα στο Λονδίνο
Όπως με πολλά άλλα πράγματα στη ζωή των Ηνωμένων Πολιτειών, η μετακίνηση βρίθει από ταξικές αντιφάσεις. Η εθνική πολιτική μετακίνησης ειδικότερα μετά τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο, ελέγχονταν αποτελεσματικά από την GM, την Exxon και τους συνεργάτες τους (όχι τυχαία τη μεγαλύτερη κλίκα καπιταλιστών καθαρμάτων στον πλανήτη). Αυτά τα εταιρικά συμφέροντα έχουν χρησιμοποιήσει την αξιόλογη πολιτική τους επιρροή για να εξασφαλίσουν ότι οι αυτοκινητόδρομοι επιδοτούνται ενώ τα συστήματα μαζικής μεταφοράς όχι, δημιουργώντας ένα εκτενές σύστημα επιδοτήσεων για να ενθαρρύνουν την οδήγηση και να αποθαρρύνουν τις εναλλακτικές μεταφορές. Το αυτοκίνητο-κεντρικό σύστημα μετακινήσεων των Η.Π. έχει δημιουργηθεί για να μεγιστοποιεί τα κέρδη, όχι για να βελτιώσει την ατομική κινητικότητα.
Αγαπητοι φιλοι και φιλες επειδη δεν μπορω να τα κραταω αλλο μεσα μου θα σκασω ειπα να μοιραστω μαζι σας την εμπειρια μου απο το προσφατο πασχαλινο ταξιδι στο βερολινο.
λοιπον προκειτε για ενα ποδηλατικο παραδεισο (στο αμστερνταμ δηλ. τι γινεται...?) απο την ωρα που βγηκαμε απο το αεροδρομιο εβλεπες παντου ποδηλατα μεσα στο τρενακι που σε παει αεροδρομιο στο μετρο στους δρομους παντου.Ειχαμε αποφασισει με τη κοπελα μου απο την ελλαδα να νοικιασουμε ποδηλατα οταν θα φταναμε εκει.Οντως την επομενη μερα της αφιξεως μας πηγαμε στο πλησιεστερο καταστημα ποδηλατων το οποιο ειναι και καταστημα ενοικιασης ποδηλατων μας υποδεχτηκαν ευγενικοτατα και φιλικοτατα ο υπαλληλος (???)- ιδιοκτητης (???) και αφου πληρωσαμε 55 ευρω εκαστος για καθε ποδηλατο + μια μικρη ασφαλεια για μια εβδομαδα που σε καλυπτε εν μερη σε περιπτωση κλοπης παραλαβαμε τα ποδηλατακια μας τα οποια απο θεμα σκελετου δεν ηταν κατι το ιδιαιτερο αλλα απο περιφεριακα εσκιζε...(ντεγαγιε xt μπρος και πισω κεντρα και δισκοβραχιονας deore κλπ κλπ)
Λίγα λόγια για μια αθέατη πλευρά της αυτοκίνησης από το βιβλίο του David Shoup, The High Cost of Free Parking
Το δωρεάν πάρκινγκ δεν είναι πραγματικά δωρεάν. Στην πραγματικότητα ο μέσος χώρος πάρκινγκ κοστίζει περισσότερο από ότι το μέσο αυτοκίνητο. Αρχικά οι κατασκευαστές πληρώνουν για τον απαιτούμενο χώρο στάθμευσης, αλλά σύντομα πληρώνουν οι ενοικιαστές και έπειτα οι πελάτες τους, και ούτω καθεξής μέχρι το κόστος του πάρκινγκ να διαχυθεί σε ολόκληρη την οικονομία. Όταν ψωνίζουμε, τρώμε σε ένα εστιατόριο, ή βλέπουμε μια ταινία, πληρώνουμε έμμεσα για πάρκινγκ γιατί το κόστος του εμπεριέχεται στην τιμή οποιουδήποτε πράγματος από ένα χάμπουργκερ μέχρι ένα σπίτι. Η συνολική επιδότηση για πάρκινγκ είναι συγκλονιστική, περίπου στο μέγεθος των δαπανών υγείας ή άμυνας. Αλλά το δωρεάν πάρκινγκ έχει και άλλο κόστος: Διαστρεβλώνει τις επιλογές μετακίνησης, παραμορφώνει το αστικό περιβάλλον και υποβαθμίζει το περιβάλλον.